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Conheça Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas de Joinville e Região

Conheça Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas de Joinville e Região

O que é o Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas de Joinville e Região

O Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas de Joinville e Região , um dos mais antigos sindicatos de Joinville (SC), foi fundado em 1 de Outubro de 1959 ainda sob a denominação de Associação Profissional dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas e do Material Elétrico de Joinville, recebendo a Carta Sindical em 24 de Agosto de 1961. Cerca de 40 trabalhadores fundaram o Sindicato em uma época de transformações econômicas profundas no país. Foi neste período que a industrialização começou a tomar corpo no Brasil, Brasília foi construída e inaugurada, a televisão começou a fazer parte do cotidiano do brasileiro que antes só tinha como meios de informação o rádio e o jornal impresso. A área de abrangência do Sindicato são as cidades de Joinville, Garuva, Araquari, São João do Itaperiú, Campo Alegre, São Bento do Sul, Rio Negrinho, Mafra, Itaiópolis, Itapoá, São Francisco do Sul, Barra do Sul e Barra Velha.

Com muito esforço e abnegação dos seus fundadores e associados, aos poucos o Sindicato dos Mecânicos foi crescendo. A primeira sede foi instalada em uma pequena sala alugada onde hoje está situada a Caixa Econômica Federal, na esquina das ruas Três de Maio e do Príncipe, no centro da cidade. Com apenas 11 anos de existência e muita determinação da diretoria e associados, o Sindicato adquiriu sua sede própria, onde continua até hoje, na rua Luiz Niemeyer, 184 – Centro. Durante essas três décadas e meia, várias alterações foram sendo efetivadas, com ampliações e melhorias.

Onde o Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas de Joinville e Região atua?

Hoje a sede do Sindicato é ampla e confortável, oferecendo espaços para atendimento médico e odontológico, auditório para 500 pessoas, salas de reuniões, assessoria jurídica, cozinha, banheiros, sala de atendimento aos associados, dispensa, espaço da Câmara de conciliação e amplo estacionamento exclusivo para os associados. São mais de 40 anos de muita história pelos direitos dos trabalhadores, muitas conquistas e lutas que consolidaram o Sindicato dos Mecânicos como um dos mais atuantes de Santa Catarina.

Além da sede central, hoje o Sindicato tem um Centro Esportivo e Recreativo localizado na rua Rui Barbosa, 495 – bairro Costa e Silva, e também uma Colônia de Férias na praia de Itaguaçú, município de São Francisco do Sul (SC), oferecendo toda uma estrutura de lazer e recreação para mais de 3,5 mil associados.

Periodicamente, toda esta estrutura passa por constantes reformas e melhorias para modernização e manutenção, visando garantir o patrimônio e o bem estar dos trabalhadores que são a razão da existência do Sindicato.

Quais são os princípios do Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas de Joinville e Região

  • Independência de Classe
  • Autonomia frente ao Estado, Patrões, Partidos Políticos e Credos Religiosos
  • Democracia e participação dos associados nas ações e decisões
  • Combatividade em defesa dos interesses históricos e imediatos dos trabalhadores
  • Organização e educação como instrumentos de luta
  • Internacionalismo proletário
  • Luta pelo fim da exploração do homem pelo homem

 Quais são as prerrogativas do Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas de Joinville e Região:

  • Representar, proteger, reivindicar, coordenar e defender os interesses gerais da categoria, bem como os interesses individuais e coletivos dos seus associados, inclusive em questões judiciais e administrativas.

Além disso, o Sindicato pode celebrar convenções, acordos e contratos coletivos de trabalho aplicáveis a categoria e, quando necessário, requerer a instauração de dissídio coletivo. A história do movimento sindical no Estado e notadamente na região norte de Santa Catarina, não pode ser contada sem a participação forte e decisiva do Sindicato dos Mecânicos. Em vários momentos a entidade esteve à frente da luta por melhores salários, condições de trabalho e valorização do trabalhador.

 

Joinville – SC
Rua Luiz Niemeyer, 184 – Centro
Joinville | Santa Catarina
CEP: 89201-060
Fone: 47 3027-1183

São Bento do Sul – SC
Estrada Rio Negro, 89 sala 1 – Centro
São Bento do Sul / Santa Catarina
Fone: (47) 36262205

Dúvidas jurídicas, marcação de consultas e outros: [email protected]

Para atendimento médico, odontológico: [email protected]

Para conciliação trabalhista e outros assuntos: [email protected]

Para esclarecimentos sobre acordos coletivos, assembleias e afins: [email protected]

Sobre colônia de férias, quadras no centro esportivo: [email protected]

Para denunciar, sugerir ou criticar: [email protected]

Contatos: twitter.com/sindmecanicos

sindmecanicos.com.br/

www.facebook.com/sindmecanicos/

FALE COMIGO PELO whats 2e4rodas (47) 98872-0320

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

O que é SindMecânicos ?

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Como entrar em contato com o SindMecânicos?

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Superação, Quais são os Limites

Superação, Quais são os Limites

Superação, Quais são os Limites

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Superação, Quais são os Limites

Superação é acreditar no seu querer e na sua força. Não fique focado em suas fraquezas ou defeitos, pense nas forças e oportunidades que tem e saiba usá-las da melhor maneira possível.

O seu pior adversário é você mesmo, pois se se deixar abater por pensamentos negativos, nunca será capaz de atrair coisas positivas para a sua vida.

A superação exige paciência, resistência, força de espírito e persistência. Não se deixe abater por pequenos insucessos e frustrações.

O bom da vida é que quando menos se espera, nós nos superamos, basta não parar de tentar. Encare as suas limitações como obstáculos a serem ultrapassados e não como barreiras que forçam você a parar.

 Superação de Bruce Cook.

Foi com esse pensamento que Bruce Cook conseguiu superar o seu problema. No caso de Bruce ele não conseguiu terminar a manobra caiu e ficou paraplégico. Pensamento já vem a tona, que nunca mais iria andar de moto.

Mas o improvável aconteceu, mesmo estando limitando por causa do seu acidente. Bruce volta a fazer manobras radicais com sua moto, sendo o primeiro paraplégico   a dar um backflip. Veja o video a seguir.

Fonte: Nitro Circus  Acessado em 23/01/2018 ” World First Paraplegic Backflip on a Motorbike ”

Overcoming: How far does your limit go?

Overcoming is believing in your will and in your strength. Do not focus on your weaknesses or defects, think about the strengths and opportunities you have and know how to use them in the best way possible.

Your worst opponent is yourself, because if you allow yourself to be overwhelmed by negative thoughts, you will never be able to attract positive things into your life.

Overcoming requires patience, endurance, strength of mind and persistence. Do not be let down by small failures and frustrations.

The good thing about life is that when you least expect it, we get over it, just do not stop trying. Look at your limitations as obstacles to overcome, not as barriers that force you to stop.

Overcoming Bruce Cook.

It was with this thought that Bruce Cook managed to overcome his problem. In the case of Bruce he failed to finish the maneuver fell and became paraplegic. Thought has already surfaced, that I would never ride a motorcycle again.

But the unlikely thing happened, even though it was limiting because of his accident. Bruce returns to make radical maneuvers with his bike, being the first paraplegic to give a backflip. Watch the following video.

Source: Nitro Circus Posted on 1/23/2018″ World First Paraplegic Backflip on a Motorbike ”
Nota

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Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual ou certificado de garantia.

Nota de rodape

QUAL A DIFERENÇA ENTRE RODA DE LIGA LEVE PARA MOTO E A DE FERRO

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QUAL A DIFERENÇA ENTRE RODA DE LIGA LEVE PARA MOTO E A DE FERRO

QUAL A DIFERENÇA ENTRE RODA DE LIGA LEVE PARA MOTO E A DE FERRO

Parece fácil a escolha de uma roda para a moto, pode ser de liga leve, raiada, de ferro, entre outras já que a diferença vai ser vista somente no visual! Mas, acredite, quem tem esse pensamento está equivocado, pois, não é apenas o designe da motocicleta que importa, visto que influencia diretamente na dirigibilidade da moto. E para fazer a escolha certa é preciso saber qual a diferença entre roda de liga leve para moto e a de ferro. Mesmo porque, conforme o tipo de roda que decida colocar na moto, pode aumentar ou diminuir a segurança de quem pilota e, como cair de uma moto é dois palitos, é bom ler atentamente o post até o final para ficar expert no assunto!
Vamos começar explicando que rodas de liga leve são bem diferentes das rodas de ferro, por isso mesmo, são as mais utilizadas pelas indústrias automotivas, inclusive em carros. Isso acontece, porque as rodas de liga leve são feitas de uma liga de alumínio que ajuda a reduzir o peso, razão do próprio nome, além de silício e ferro para aumentar a resistência.
Contudo, não é somente na dirigibilidade e na segurança em que as rodas de liga leve se destacam das rodas de ferro, possuem também outras vantagens, até mais específicas. Estamos nos referindo a vantagem de pesar pouco devido a densidade menor que a roda de alumínio tem, o que significa menor movimentação de massa e estabilidade na condução.
Dessa maneira, há outra enorme vantagem em ter rodas de liga leve na moto e, ainda pode aliviar o bolso do piloto. É o baixo consumo de combustível o qual é percebido já no segundo abastecimento, podendo haver uma redução de 20% em relação as rodas de ferro na mesma moto! O interessante é que embora as rodas de liga leve tenham peso menor, a resistência que apresentam é a mesma das rodas de aço.

vantagem da roda de liga leve moto

Jaqueta Motoqueiro

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SINDIMOTO

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RECURSO DE MULTA

IRS 2 O SIMPLES Informa que não será feito a defesa de recurso de multa, após o prazo legal de defesa, tendo em vista que é indeferido pelo órgão julgador por intempestividade. Para interpor recurso junto à JARI, deverão ser encaminhados os documentos listados abaixo (cópias podem ser simples):
– Requerimento ao Presidente da JARI
– Cópia da Notificação da Penalidade
– Cópia da CNH do Condutor
– Cópia do Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo
– Se não for proprietário do veículo, anexar procuração com poderes para tal
– Cópia do contrato Social, caso o recorrente seja Pessoa Jurídica
Para Atendimento no Sindicato trazer os seguintes documentos:
CTPS, contra cheque, comprovante de residência, endereço da empresa com CNPJ, boletim de ocorrência (em caso de acidente), termo de rescisão contrato de trabalho, recibo de locação

proveite as vantagens oferecidas
Departamento de Homologação
Departamento de Recursos de Multa
Departamento Jurídico (Trabalhista)
Departamento de Orientação DPVAT e Aposentadoria
Departamento de Orientação Condumoto e Motofrete
Plantão de Diretoria
Avaliação Médica
Colônias de Férias
Universidades e Cursos
Sisnatucard

[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]

O verdadeiro representante da categoria
O Sindicato dos Mensageiros Motociclistas, Ciclistas e Mototaxista Intermunicipal do Estado de São Paulo (SindimotoSP),

IRS

SINDIMOTO-RS

Sindicato dos Motociclistas Profissionais do RS Porto Alegre RUA Itaborai, 1090 – Jardim Botanico – Porto Alegre/RS – Fone (051) 3322 – 0909 [email protected]
Sindicato dos Motociclistas Profissionais do RS Canoas: Rua Venâncio Aires, 1710, sala 205. Fone: (51) 3476-7449 Dr. Felipe Carmona – (51) 8170-8956 Jadir Carvalho – (51) 9108-1691 – E-mail: [email protected]

BENEFÍCIOS DO SINDIMOTO-RS
CLINICA DE ÓRTESE E PRÓTESE SARAMENTO
Celebramos parceria com a CLÍNICA DE REABILITAÇÃO SARAMENTO LTDA, empresa da área de próteses e órteses; para a concessão de desconto aos nossos associados que estejam em reabilitação após acidentes. Para ter acesso ao desconto, o associado deverá apresentar o encaminhamento (autorização de benefício) emitido pelo SINDIMOTO. 15%OFF
https://clinicasaramento.tumblr.com/
VF BOLSAS TÉRMICAS
Desconto para associados para aquisição de BOLSAS TÉRMICAS e BAG. Mediante apresentação de encaminhamento SINDIMOTO. 20% OFF
ÓTICA PADRÃO
Desconto para associados e seus dependentes para: aquisição de óculos de grau, óculos de sol, armações, lentes e acessórios. 20% à vista ou 5% no prazo. Mediante apresentação de encaminhamento SINDIMOTO.
FUNERÁRIA SÃO PEDRO
Desconto para associados, e seus dependentes 25% de desconto nos serviços funerários. E 50% de desconto nos serviços de cremação nos crematórios descritos no Termo de Parceria.
ÓTICA PADRÃO
Desconto para associados e seus dependentes para: aquisição de óculos de grau, óculos de sol, armações, lentes e acessórios. 20% à vista ou 5% no prazo. Mediante apresentação de encaminhamento SINDIMOTOs

SINDIMOTOS CEARÁ

Rua Nogueira Acióli, 1605- Joaquim Távora – CEP: 60.110-140-Fortaleza-CE
(85) 3257-3779 [email protected]
SUB-SEDE JUAZEIRO DO NORTE
RUA SÃO FRANCISCO, 461 – Centro
Juazeiro do Norte – CEP: 63.180-000
Fone: (88) 3512-3498
SUB-SEDE SOBRAL
Cel Mont´Alverne, 1342 – Campo dos velhos
Sobral – CEP: 62100-000
Fone: (88) 3614-7446
Representar, congregar e integrar todos os profissionais motociclistas no Estado do Ceará, buscando promover a conscientização, a valorização social, politica e econômica, associando trabalho e compromisso na melhoria contínua e benefícios para a categoria.
NOSSA VISÃO
Ser a melhor referência no Brasil na representação sindical dos profissionais motociclistas, reconhecido pelos trabalhadores da categoria, colaboradores e fornecedores, sendo isso resultado de trabalho, empenho e dedicação.
NOSSOS VALORES:
Comprometimento
Valorização humana
Melhoria contínua
Sustentabilidade

Sindicato dos Motociclistas Profissionais do ES

Rua Deocleciano de Oliveira, 18 – Centro Vitória – ES, CEP: 29.015-320 Brasil

(27) 3322-0063 (27) 3073-6434 [email protected]

RECURSO DE MULTA
O SIMPLES Informa que não será feito a defesa de recurso de multa, após o prazo legal de defesa, tendo em vista que é indeferido pelo órgão julgador por intempestividade. Para interpor recurso junto à JARI, deverão ser encaminhados os documentos listados abaixo (cópias podem ser simples):
– Requerimento ao Presidente da JARI
– Cópia da Notificação da Penalidade
– Cópia da CNH do Condutor
– Cópia do Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo
– Se não for proprietário do veículo, anexar procuração com poderes para tal
– Cópia do contrato Social, caso o recorrente seja Pessoa Jurídica
Para Atendimento no Sindicato trazer os seguintes documentos:
CTPS, contra cheque, comprovante de residência, endereço da empresa com CNPJ, boletim de ocorrência (em caso de acidente), termo de rescisão contrato de trabalho, recibo de locação

proveite as vantagens oferecidas
Departamento de Homologação
Departamento de Recursos de Multa
Departamento Jurídico (Trabalhista)
Departamento de Orientação DPVAT e Aposentadoria
Departamento de Orientação Condumoto e Motofrete
Plantão de Diretoria
Avaliação Médica
Colônias de Férias
Universidades e Cursos
Sisnatucard

Sindicato dos Trabalhadores Motociclistas da Cidade de São Paulo

Nessa história de muita luta implantamos vários projetos para atender os motoboys, entre eles: ações conjuntas com o Comitê de Acidentes Graves e Fatais, com o Sindicato dos Psicólogos do Estado de São Paulo e Centro de Referência de Saúde do Trabalhador. Participação com sugestões de alteração na regulamentação, acatadas pelo DTP. Campanha – Seja Amigo do Motoqueiro – Cuidado ao Trocar de Faixa, além da Campanha contra o Cerol entre muitas outras. Agora, nossa maior conquista foi o Curso de Motofrete em parceria com o Fundo de Amparo ao Trabalhador (FAT), Central Geral dos Trabalhadores (CGT) e CFC Jóia, totalmente gratuito.

 

Sindicato dos Trab Condutores de Veículos, Motonetas, Motocicletas e Similares de Curitiba e RM

Rua 24 de Maio 594 sobre loja – Rebouças, Curitiba/PR

CNPJ: 02.914.270/0001-33    Código Sindical 008241901486

Horário de Atendimento     Das 13:00h às 17:30h

Telefone para Contato    41 3014-8604     41 3023-8604

E-mail    [email protected]

Sindicatos, moto clubes, associações 

SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Rio Branco no Acre AC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Maceió no Alagoas AL, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Macapá no Amapá AP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Manaus no Amazonas AM, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Salvador na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Fortaleza no Ceará CE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Vitória no Espírito Santo ES, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Goiânia em Goiás GO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de São Luís no Maranhão MA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Cuiabá no Mato Grosso MT, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Campo Grande no Mato Grosso do Sul MS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Belo Horizonte em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Belém no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de João Pessoa no Paraíba PB, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Curitiba no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Recife no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Teresina no Piauí PI, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Rio de Janeiro no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Natal no Rio Grande do Norte RN, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Porto Alegre no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Porto Velho em Rondônia RO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Boa Vista em Roraima RR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Florianópolis em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de São Paulo em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Aracaju no Sergipe SE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Palmas no Tocantins TO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Brasília no Distrito Federal DF, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Arapiraca no Alagoas AL, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Feira de Santana na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Vitória da Conquista na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Camaçari na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Itabuna na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Juazeiro na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Ilhéus na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Lauro de Freitas na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Jequié na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Alagoinhas na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Teixeira de Freitas na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Barreiras na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Porto Seguro na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Simões Filho no Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Caucaia no Ceará CE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Juazeiro do Norte no Ceará CE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Maracanaú no Ceará CE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Sobral no Ceará CE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Crato no Ceará CE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Vila Velha no Espírito Santo ES, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Serra no Espírito Santo ES, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Cariacica no Espírito Santo ES, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Cachoeiro de Itapemirim no Espírito Santo ES, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Linhares no Espírito Santo ES, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Aparecida de Goiânia em Goiás GO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Anápolis em Goiás GO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Rio Verde em Goiás GO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Luziânia em Goiás GO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Águas Lindas de Goiás em Goiás GO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Valparaíso de Goiás em Goiás GO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Imperatriz no Maranhão MA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de São José de Ribamar no Maranhão MA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Timon no Maranhão MA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Caxias no Maranhão MA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Codó em Minas Gerais MA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Uberlândia em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Contagem em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Juiz de Fora em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Betim em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Montes Claros em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Ribeirão Das Neves em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Uberaba em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Governador Valadares em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Ipatinga em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Sete Lagoas em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Divinópolis em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Santa Luzia em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Ibirité em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Poços de Caldas em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Patos de Minas em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Teófilo Otoni em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Pouso Alegre em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Barbacena em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Sabará em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Varginha em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Dourados em Minas Gerais MS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Várzea Grande em Mato Grosso MT, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Rondonópolis em Mato Grosso MT, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Ananindeua no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Santarém no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Marabá no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Castanhal no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Parauapebas no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Abaetetuba no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Cametá no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Campina Grande no Paraíba PB, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Santa Rita no Paraíba PB, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Jaboatão Dos Guararapes no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Olinda no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Caruaru no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Paulista no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Petrolina no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Cabo de Santo Agostinho no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Camaragibe no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Vitória de Santo Antão no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Garanhuns no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Parnaíba no Piauí PI, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Londrina no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Maringá no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Ponta Grossa no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Cascavel no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de São José Dos Pinhais no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Foz do Iguaçu no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Colombo no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Guarapuava no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Paranaguá no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Apucarana no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Toledo no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Araucária no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Pinhais no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de São Gonçalo no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Duque de Caxias no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Nova Iguaçu no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Niterói no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Belford Roxo no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Campos Dos Goytacazes no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de São João de Meriti no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Petrópolis no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Volta Redonda no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Magé no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Itaboraí no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Macaé no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Cabo Frio no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Nova Friburgo no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Barra Mansa no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Angra Dos Reis no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Mesquita no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Teresópolis no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Nilópolis no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Queimados no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Maricá no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Resende no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Mossoró no Rio Grande do Norte RN, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Parnamirim no Rio Grande do Norte RN, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Caxias do Sul no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Pelotas no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Canoas no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Santa Maria no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Gravataí no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Viamão no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Novo Hamburgo no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de São Leopoldo no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Rio Grande no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Alvorada no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Passo Fundo no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Sapucaia do Sul no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Uruguaiana no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Santa Cruz do Sul no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Cachoeirinha no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Bagé no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Joinville em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Florianópolis em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Blumenau em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de São José em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Criciúma em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Chapecó em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Itajaí em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Lages em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Jaraguá do Sul em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Palhoça em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Nossa Senhora do Socorro no Sergipe SE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Guarulhos em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Campinas em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de São Bernardo do Campo em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Santo André em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Osasco em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de São José Dos Campos em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Ribeirão Preto em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Sorocaba em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Santos em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Mauá em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de São José do Rio Preto em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Moji Das Cruzes em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Diadema em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Jundiaí em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Carapicuíba em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Piracicaba em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Bauru em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de São Vicente em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Itaquaquecetuba em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Franca em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Guarujá em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Taubaté em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Limeira em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Suzano em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Praia Grande em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Taboão da Serra em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Sumaré em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Barueri em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Embu em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de São Carlos em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Marília em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Jacareí em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Americana em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Araraquara em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Presidente Prudente em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Indaiatuba em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Cotia em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Itapevi em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Hortolândia em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Rio Claro em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Araçatuba em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Santa Bárbara D´oeste em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Ferraz de Vasconcelos em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Francisco Morato em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Itu em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Itapecerica da Serra em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de São Caetano do Sul em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Pindamonhangaba em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Bragança Paulista em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Itapetininga em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Mogi Guaçu em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Franco da Rocha em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Jaú em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Botucatu em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Atibaia em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Araras em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Cubatão em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoqueiros de Araguaína no Tocantins TO,

SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Rio Branco no Acre AC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Maceió no Alagoas AL, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Macapá no Amapá AP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Manaus no Amazonas AM, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Salvador na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Fortaleza no Ceará CE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Vitória no Espírito Santo ES, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Goiânia em Goiás GO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de São Luís no Maranhão MA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Cuiabá no Mato Grosso MT, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Campo Grande no Mato Grosso do Sul MS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Belo Horizonte em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Belém no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de João Pessoa no Paraíba PB, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Curitiba no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Recife no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Teresina no Piauí PI, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Rio de Janeiro no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Natal no Rio Grande do Norte RN, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Porto Alegre no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Porto Velho em Rondônia RO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Boa Vista em Roraima RR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Florianópolis em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de São Paulo em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Aracaju no Sergipe SE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Palmas no Tocantins TO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Brasília no Distrito Federal DF, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Arapiraca no Alagoas AL, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Feira de Santana na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Vitória da Conquista na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Camaçari na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Itabuna na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Juazeiro na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Ilhéus na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Lauro de Freitas na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Jequié na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Alagoinhas na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Teixeira de Freitas na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Barreiras na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Porto Seguro na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Simões Filho no Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Caucaia no Ceará CE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Juazeiro do Norte no Ceará CE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Maracanaú no Ceará CE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Sobral no Ceará CE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Crato no Ceará CE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Vila Velha no Espírito Santo ES, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Serra no Espírito Santo ES, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Cariacica no Espírito Santo ES, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Cachoeiro de Itapemirim no Espírito Santo ES, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Linhares no Espírito Santo ES, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Aparecida de Goiânia em Goiás GO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Anápolis em Goiás GO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Rio Verde em Goiás GO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Luziânia em Goiás GO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Águas Lindas de Goiás em Goiás GO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Valparaíso de Goiás em Goiás GO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Imperatriz no Maranhão MA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de São José de Ribamar no Maranhão MA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Timon no Maranhão MA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Caxias no Maranhão MA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Codó em Minas Gerais MA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Uberlândia em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Contagem em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Juiz de Fora em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Betim em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Montes Claros em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Ribeirão Das Neves em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Uberaba em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Governador Valadares em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Ipatinga em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Sete Lagoas em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Divinópolis em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Santa Luzia em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Ibirité em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Poços de Caldas em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Patos de Minas em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Teófilo Otoni em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Pouso Alegre em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Barbacena em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Sabará em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Varginha em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Dourados em Minas Gerais MS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Várzea Grande em Mato Grosso MT, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Rondonópolis em Mato Grosso MT, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Ananindeua no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Santarém no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Marabá no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Castanhal no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Parauapebas no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Abaetetuba no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Cametá no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Campina Grande no Paraíba PB, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Santa Rita no Paraíba PB, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Jaboatão Dos Guararapes no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Olinda no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Caruaru no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Paulista no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Petrolina no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Cabo de Santo Agostinho no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Camaragibe no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Vitória de Santo Antão no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Garanhuns no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Parnaíba no Piauí PI, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Londrina no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Maringá no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Ponta Grossa no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Cascavel no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de São José Dos Pinhais no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Foz do Iguaçu no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Colombo no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Guarapuava no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Paranaguá no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Apucarana no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Toledo no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Araucária no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Pinhais no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de São Gonçalo no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Duque de Caxias no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Nova Iguaçu no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Niterói no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Belford Roxo no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Campos Dos Goytacazes no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de São João de Meriti no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Petrópolis no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Volta Redonda no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Magé no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Itaboraí no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Macaé no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Cabo Frio no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Nova Friburgo no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Barra Mansa no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Angra Dos Reis no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Mesquita no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Teresópolis no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Nilópolis no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Queimados no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Maricá no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Resende no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Mossoró no Rio Grande do Norte RN, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Parnamirim no Rio Grande do Norte RN, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Caxias do Sul no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Pelotas no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Canoas no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Santa Maria no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Gravataí no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Viamão no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Novo Hamburgo no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de São Leopoldo no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Rio Grande no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Alvorada no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Passo Fundo no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Sapucaia do Sul no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Uruguaiana no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Santa Cruz do Sul no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Cachoeirinha no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Bagé no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Joinville em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Florianópolis em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Blumenau em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de São José em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Criciúma em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Chapecó em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Itajaí em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Lages em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Jaraguá do Sul em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Palhoça em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Nossa Senhora do Socorro no Sergipe SE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Guarulhos em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Campinas em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de São Bernardo do Campo em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Santo André em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Osasco em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de São José Dos Campos em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Ribeirão Preto em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Sorocaba em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Santos em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Mauá em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de São José do Rio Preto em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Moji Das Cruzes em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Diadema em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Jundiaí em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Carapicuíba em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Piracicaba em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Bauru em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de São Vicente em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Itaquaquecetuba em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Franca em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Guarujá em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Taubaté em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Limeira em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Suzano em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Praia Grande em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Taboão da Serra em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Sumaré em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Barueri em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Embu em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de São Carlos em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Marília em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Jacareí em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Americana em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Araraquara em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Presidente Prudente em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Indaiatuba em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Cotia em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Itapevi em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Hortolândia em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Rio Claro em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Araçatuba em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Santa Bárbara D´oeste em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Ferraz de Vasconcelos em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Francisco Morato em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Itu em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Itapecerica da Serra em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de São Caetano do Sul em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Pindamonhangaba em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Bragança Paulista em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Itapetininga em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Mogi Guaçu em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Franco da Rocha em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Jaú em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Botucatu em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Atibaia em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Araras em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Cubatão em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motoboys de Araguaína no Tocantins TO,

SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Rio Branco no Acre AC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Maceió no Alagoas AL, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Macapá no Amapá AP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Manaus no Amazonas AM, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Salvador na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Fortaleza no Ceará CE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Vitória no Espírito Santo ES, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Goiânia em Goiás GO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de São Luís no Maranhão MA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Cuiabá no Mato Grosso MT, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Campo Grande no Mato Grosso do Sul MS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Belo Horizonte em Minas Gerais MG, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Belém no Pará PA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de João Pessoa no Paraíba PB, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Curitiba no Paraná PR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Recife no Pernambuco PE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Teresina no Piauí PI, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Rio de Janeiro no Rio de Janeiro RJ, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Natal no Rio Grande do Norte RN, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Porto Alegre no Rio Grande do Sul RS, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Porto Velho em Rondônia RO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Boa Vista em Roraima RR, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Florianópolis em Santa Catarina SC, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de São Paulo em São Paulo SP, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Aracaju no Sergipe SE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Palmas no Tocantins TO, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Brasília no Distrito Federal DF, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Arapiraca no Alagoas AL, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Feira de Santana na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Vitória da Conquista na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Camaçari na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Itabuna na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Juazeiro na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Ilhéus na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Lauro de Freitas na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Jequié na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Alagoinhas na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Teixeira de Freitas na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Barreiras na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Porto Seguro na Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Simões Filho no Bahia BA, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Caucaia no Ceará CE, SINDIMOTO – Sindicato dos Motociclistas de Juazeiro do Norte no Ceará CE, SINDIMOTO – 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MOTO PODE TER ELIMINADOR DE RABETA?

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MOTO PODE TER ELIMINADOR DE RABETA?

Com o propósito de saber se Moto pode ter eliminador de rabeta, primeiramente vamos a explicação, que eliminador de rabeta é um acessório que pode fazer toda a diferença no visual tradicional tornando-a mais despojada e esportiva. Apesar dessa transformação ser de certa forma até comum, envolve sempre uma pergunta, essa mudança é legalmente permitida, ou seja, está prevista nas leis de trânsito? Essa questão interessa para muitos motociclistas e, será respondida até o final do post, é só acompanhar!

Muita gente pode estar achando o nome estranho, talvez por conhecer o eliminador de rabeta por outros nomes, como eliminador de para-lama ou eliminador de placa. Na verdade, trata-se do mesmo componente, apenas, conforme a região do país, pode receber diferentes nomes!

Seja qual nome recebe, o objetivo de instalar o eliminador de rabeta na moto, é para substituir por completo o para-lama de pneu original da moto, especificamente onde fica a placa da moto e, como informamos acima, serve para deixar a moto mais bonita com ar mais esportivo!

Há muitas discussões sobre esse acessório entre os internautas, alguns afirmam que tiveram de desfazer o eliminador de rabeta da moto, senão, seria apreendida, outros, dizem que nunca tiveram problemas junto as fiscalizações. Enfim, mesmo não sendo um aparato legalizado 100% ou proibido de fato, o que acontece é que as vezes a pessoa não faz do jeito recomendado pelas autoridades de trânsito, então, acabam multados.

É bom frisar que motociclistas que preferem ter uma moto com visual diferente das demais, precisam ler o post até o final, a fim de entender que não é nenhum bicho de 7 cabeças, que tudo é possível, sim! Basta acompanhar cada explicação! Melhor ainda, é dizer que o eliminador de rabeta articulado é de fácil instalação, sem necessidade de furos na carenagem para o perfeito encaixe, embora haja controvérsia que pode fazer o piloto ser multado, perder pontos na CNH, ou, ter a moto apreendida, caso não siga todas as etapas recomendadas!

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Qual o valor da multa por usar eliminador de rabeta

– O valor da multa por usar eliminador de rabeta, praticamente não existe!

– Na verdade, não existe uma lei específica que proíba o uso do eliminador de rabeta. Tudo é mais uma questão de interpretar a lei;

– No caso, a lei para embasamento teórico está contida no artigo 98, da CTB, Código Nacional de Trânsito, Lei 9503/97 onde informa que “Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de suas características de fábrica;”

– Ao pé da letra quer dizer que não pode ser feito nenhum tipo de alteração na estrutura de qualquer tipo de veículo seja moto, ou, carro, sem autorização;

– Significa que antes de pagar por algum tipo de modificação na moto, antes solicite consentimento das autoridades de trânsito competentes da cidade onde o veículo foi emplacado!

– Quaisquer alterações feitas na estrutura original do veículo ou moto, mesmo que valorizem mais o veículo, devem ser solicitadas permissões antes, junto a autoridade responsável pelo registro e licenciamento do veículo, como por exemplo o DETRAN, no Estado de São Paulo, ou o órgão referente em cada região;

– Primeiro, o piloto precisa solicitar a autorização antes de proceder com a alteração das características originais do veículo, nesse caso, a moto. Senão, caso não seja aprovada, pode ficar no prejuízo;

– Assim, que estiver com a autorização em mãos, deve solicitar a inspeção de segurança veicular, desta vez através no IMETRO;

– Este por sua vez, expedirá o Certificado de Segurança Veicular – CSV, para garantir que as alterações feitas estão dentro dos requisitos de segurança;

– Por último, o piloto em posse do certificado, precisa levar o documento novamente ao DETRAN, o qual providenciará as mudanças necessárias na documentação da moto, depois das alterações feitas!

Como garantir que o eliminador de rabeta está dentro da lei

– Para não ter problemas e o eliminador de rabeta estar dentro da lei, precisa ficar atento a alguns detalhes no momento da instalação, embora seja relativamente fácil de instalar;

– Como por exemplo, o acessório deve se encaixar perfeitamente no quadro da moto. Então, instale somente se for do mesmo fabricante da moto;

– Já os componentes eletrônicos do para-lama original como piscas, olho de gato, entre outros, devem ser mantidos no lugar;

– Os parafusos originais se possível também devem permanecer os mesmos;

– Apesar da mão de obra que vai ter tanto na instalação, quanto na solicitação junto ao órgão de trânsito, esteja certo de que vale a pena;

– É que nada melhor que ter uma moto diferenciada, estilosa, com novo visual sem ter sido trocada;

– Justamente porque as vezes trocar uma moto seminova por outra seminova, pode não apresentar bons resultados;

– O conhecido trocar o seis pela meia dúzia, visto que não tem como saber qual é o estado real da moto que está comprando. No caso de usada x usada, é claro!

– Não resta a menor dúvida, que dirigir uma moto estilosa com um eliminador de rabeta autorizado, não tem preço;

– Para garantir que o eliminador de rabeta está dentro da lei, fique atento a outros detalhes na moto, também passíveis de multa;

– Como por exemplo, o lacre da placa de identificação da moto não pode estar frouxo nem rompido;

– É necessário que a placa esteja bem visível e iluminada;

– Atenção a posição da placa, deve estar firme e instalada na posição correta;

– Além desses cuidados, fique atento as luzes e setas, basta uma queimada para multar;

– O eliminador de rabeta quando instalado deve ser do mesmo modelo da moto, portanto, não aceite adaptações, senão corre o risco de não passar na vistoria!

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Eliminador de rabeta reprova na vistoria para transferência?

– O eliminador de rabeta reprova na vistoria para transferência, somente se não foi solicitada autorização para a modificação estrutural do veículo;

– A vistoria para transferência é uma exigência para a regulamentação e expedição de documentos para o novo proprietário da moto;

– O objetivo da vistoria é impedir que veículos como carros e motos adulterados tenham a documentação renovada;

– Por esse motivo é que são vistoriados itens que possam garantir a originalidade dos veículos;

– Quando a vistoria para transferência é feita nos carros, os itens avaliados é a numeração de chassi, vidros, câmbio, lacres, pintura, luzes de sinalização, faróis, modificações em suspensão, rodas, pneu e carroceria;

– Enquanto na vistoria de motos, é verificado o número do chassi, o funcionamento das luzes de sinalização, se o lacre da placa está em ordem, a numeração do motor e a pintura;

– Agora, quando a moto tem eliminador de rabeta, caso não esteja regularizada e permitida pelo Departamento de Trânsito da cidade de origem, certamente não será aprovada na vistoria;

– Além disso, mesmo que o eliminador de rabeta tenha sido aprovado pelo Detran ou outro órgão competente, precisa estar dentro das normas e critérios aprovados;

– Essas normas e critérios são simples. A rabeta precisa ser original conforme o modelo da moto, não pode haver adaptações de nenhum tipo;

– O tamanho também deve ser de acordo com o modelo da moto;

– Vale esclarecer ainda, que o processo de vistoria é feito por profissionais com qualificação técnica aptos para expedir laudo de vistoria veicular que deve ser anexado a documentação para a transferência, caso seja aprovada, é claro!

– Quando a moto não passa pela vistoria para transferência, é responsabilidade do proprietário alterar, ou, corrigir os itens ora apontados pelo fiscal no momento da vistoria e, dentro do prazo fornecido;

– Enquanto a moto estiver com os problemas apontados na vistoria, o recomendado é não circular com o veículo, pois, pode ser passível de multa e apreensão;

Como conclusão, a pergunta inicial Moto pode ter eliminador de rabeta? Decerto que sim, mas, desde que não esqueça de colocar todos os componentes originais que são retirados para a colocação da peça. O mais importante, é que não deixe de fazer a notificação junto ao DETRAN da cidade onde o veículo está registrado, a fim, de constar na documentação da moto todas as modificações realizadas e, não apenas referente a rabeta.

Somente dessa maneira é que pode ser parado em qualquer comando policial sem que seja multado, ou, tenha a moto apreendida!

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Nota

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Trânsito para Motociclistas e Simpatizantes, Dicas

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Trânsito para Motociclistas e Simpatizantes, Dicas

O trânsito das cidades grandes é algo que realmente assusta, principalmente aqui no Brasil que é o país que tem o maior número de vítimas no trânsito, e estamos falando de uma forma generalizada entre acidentes de carros e motos.

Muitas pessoas fazem de seus veículos verdadeiras máquinas de força, é como se fossem um tanque de guerra indestrutível, e por isso, acham que podem passar em altas velocidades em qualquer rua ou avenida, nunca pensando no pedestre, no ciclista, no motorista ou motociclista ao lado, tudo que enxergam pela frente é uma pista de corridas, e na maioria das vezes os carros nem estão preparados para desempenhar tanta potência e ainda, num asfalto muitas vezes irregular, é isso, que ocasiona acidentes inacreditáveis como sempre aparece nos noticiários!

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Felizmente a maioria dos motoristas e motociclistas tem consciência disso tudo, mesmo assim, às vezes todo o cuidado é pouco ao transitar numa dessas avenidas movimentadas, e para dirigir com segurança, é preciso ressaltar algumas dicas de trânsito para motociclistas e também para motoristas, afinal, é preciso haver uma parceria no trânsito, isto quer dizer, que uma boa dose de cordialidade ajuda muito a evitar que mais acidentes aconteçam!

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CONFIRAM QUAIS SÃO AS DICAS DE TRÂNSITO PARA MOTORISTAS

  • Nunca deve dirigir após ter bebido até mesmo um simples copo de cerveja. O álcool amortece os sentidos e os reflexos ficam comprometidos.
  • Está com sono na viagem? Pare e descanse num motel e retorne a viaje pela manhã.
  • A seta precisa ser utilizada antes de fazer a conversão, e não em cima da esquina, assim, como a seta deve ser ligada sempre que deseja trocar de pista, nesse caso, tem que aguardar a gentileza do próximo para mudar de pista.

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Ficou Interessado? Eu posso te ajudar

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  • Evite dirigir e falar ao celular, mesmo porque a multa é alta, ou, ficar com o som alto demais, senão pode nem ouvir a buzina de algum carro.
  • Não arrisque no semáforo, por isso, existe a cor amarela para chamar a atenção que o farol vai fechar.
  • O carro tem que passar a cada seis meses por uma manutenção preventiva para que não fique na mão na hora de maior trânsito, e acabem atrapalhando os outros. Nesse caso, procure estacionar o carro num lugar seguro para você e os passageiros.

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Algumas das regras acima também servem para motociclistas, além delas existem algumas mais específicas, confira abaixo:

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  • Ao andar de moto, tenha a certeza que tem habilidade para pilotar já que é uma máquina e bem possante, por isso, não é conveniente para amadores.
  • A pisca alerta deve ser usado sempre que for preciso.
  • Embora a motocicleta passe fácil entre a fileira de veículos estacionados nos congestionamentos, é bom ter certeza que dá para passar sem atingir a lataria de algum carro, ou, o retrovisor, já que no meio do trânsito os motoristas já estão irritados demais, e essa pode ser a gota d’ água.
  • Evite dirigir grudado a algum carro ou outra moto, para ter chance de sair caso venha a acontecer algo inesperado à frente.
  • Pilotar a moto a noite é mais perigoso, a visibilidade fica reduzida, por isso, não abuse da velocidade.
  • É bom não fazer ultrapassagens nas curvas, faixas contínuas, pontes estreitas, principalmente com chuva, neblina, ou em subidas ou descidas.
  • A cordialidade como falamos deve fazer parte do dia a dia, principalmente na hora de permitir que algum veículo entre antes de sua moto.
  • O capacete é o item principal tanto para o piloto como para o carona. Evite levantar a viseira mesmo em dias de chuva, isso dá multa.
  • Ao ultrapassar algum veículo não esqueça de fazer somente pelo lado esquerdo do motorista.
  • Nunca trafegue pelo acostamento, além de gerar multa, nunca é possível saber se tem algum veículo parado com crianças passando mal.
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Os limites de velocidade, o sinal vermelho, as faixas dos ciclistas, assim, como as faixas de pedestres, foram todos feitos para serem respeitados, e o respeito deve ser do motorista, do motociclista, do ciclista e também do pedestre!

Sempre que cada um fizer a sua parte no trânsito junto com uma boa dose de paciência, haverá menos acidentes e menos mortes!

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Projetos sustentáveis de ciclovias

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Projetos sustentáveis de ciclovias

Sustentabilidade é aprender a colocar em prática ações que contribuam para a preservação dos recursos naturais, essenciais para a redução dos níveis poluentes e do desenvolvimento sustentável. Esta realidade está sendo aplicada em vários países, a princípio, na forma de projetos sustentáveis de ciclovias, visto que a bicicleta é um dos transportes sustentáveis que mais cresce a cada dia.

Andar de bicicleta colabora diretamente com o meio ambiente, não utiliza nenhum tipo de combustível, muito menos o fóssil e, além de trazer inúmeros benefícios para o corpo e a mente, ainda, é um dos transportes sustentáveis mais práticos que existem! É justamente dentro desse promissor cenário onde projetos sustentáveis de ciclovias tem ganhado espaço!

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O que são projetos sustentáveis de ciclovias

– Através de projetos sustentáveis como esses, as ciclovias estão sendo projetadas não visando apenas o bem-estar de cada pessoa, já que também há outro foco em questão, a captação de energia solar para que seja armazenada boa quantidade de energia provenientes da luz solar. Essas ciclovias são feitas com pastilhas solares de vidro laminado, revestindo todo o asfalto cobrindo a ciclovia de células fotovoltaicas;

– O interessante deste projeto é que as ciclovias já existentes, podem ser transformadas em ciclovias sustentáveis, o que reduziria muito o preço final;

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Como são as ciclovias e ciclofaixas sustentáveis

– As ciclovias e ciclofaixas sustentáveis são projetadas de forma que o calor do sol recebido seja transformado em energia. Para isso, as ciclovias ou ciclofaixas são revestidas de pastilhas feitas de vidro laminado chamadas células fotovoltaicas, aplicadas no asfalto por onde recebem o tráfego de bicicletas, a melhor de todos os transportes sustentáveis do momento;

– O interessante é que independentemente da quantidade de bicicletas que circulem sobre as ciclovias sustentáveis, o importante é qual a incidência do calor do sol recebido para perfeita captação de energia solar. Razão que para ter êxito neste tipo de projeto sustentável, é imprescindível as ciclofaixas estarem em locais amplos e arejados onde a maior parte do tempo recebam a luz solar;

– Os painéis são formados com pastilhas de células solares interligadas de forma mecânica e elétrica. A finalização é feita com uma camada emborrachada para absorver o som, além de ficar conectada com a parte inferior ao piso, tudo para um desenvolvimento sustentável!

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Qual o preço de uma ciclovia sustentável

– O preço de uma ciclovia sustentável de apenas 90 metros de extensão como esta criada na Alemanha, saiu ao preço de 800 mil euros, cerca de R$ 3.600 milhões. Embora o preço possa parecer um tanto alto, não podemos esquecer dos benefícios que traz um desenvolvimento sustentável como esse, com a captação da energia solar, a qual pode ser direcionada para onde houver maior aproveitamento;

– É bom esclarecer que o preço de 800 mil euros, é referente a uma ciclovia que já tinha no local e foi reaproveitada! Para construir ciclovias sustentáveis projetadas para começar do zero, o preço é bem mais elevado! No entanto, o valor não foi revelado;

– Desse modo, promover a captação de energia solar na ciclovia ou no asfalto está no projeto de diversos países, já que basta adequar a ciclovia para a colocação dos painéis fotovoltaicos;

Qual o maior benefício da ciclovia sustentável

– O maior benefício da ciclovia sustentável é gerar em média 15 mil quilowatt-hora (kWh) por ano, quantidade gasta por uma família de quatro pessoas na Alemanha. Aqui no Brasil, assim, como em outros países, o consumo para quatro pessoas pode variar conforme o clima local;

– A energia que sobra vai para a rede e pode ser consumida por outros moradores da região. Por enquanto, a ciclovia sustentável está sendo avaliada para saber quais os riscos diante de geadas, trânsito intenso de bicicletas, alagamentos, sujeiras etc.;

Ciclovias sustentáveis pelo mundo

– Existem muitas ciclovias sustentáveis pelo mundo, a Alemanha é mais um país que teve essa iniciativa, de criar uma ciclovia para a captação de energia solar, a fim de iluminar a própria rua a noite sem a necessidade de utilizar energia elétrica. A inauguração desta ciclovia foi cerca de um ano atrás e, está na fase de testes finais;

– Depois de realmente comprovado o sucesso do projeto outras ciclovias sustentáveis também serão criadas no país. Contudo, essa não é uma ideia nova, ciclovias sustentáveis funcionam em outros países há anos, como por exemplo em Amsterdam desde 2014!

Construções sustentáveis de ciclovias

– Atenta aos transportes sustentáveis, a Polônia está investindo nas construções sustentáveis de ciclovias, que além da captação de energia solar para utilizar na iluminação de ruas, desenvolveu uma ciclovia que brilha a noite no escuro! A explicação vai além do fator sustentabilidade, pois, foi pensado na segurança dos ciclistas, que basta a luz do sol desaparecer para que a ciclofaixa seja vista de longe, pois, brilha a noite no escuro;

– Como o país tem milhares de usuários de bicicletas que reconhecem que é um dos transportes sustentáveis do momento, investiu firme para amenizar a falta de segurança nas ciclovias durante a noite! Essa é mais uma das ideias sustentáveis que merecem ser copiada por outros países! Principalmente o Brasil!

– A ciclovia que brilha no escuro pode ficar iluminada por até dez horas seguidas. No entanto, sustentabilidade e a segurança nas ciclovias que brilham a noite, já existem na Holanda desde 2014, a diferença é que utilizam energia elétrica de LED para o funcionamento. Mas, o que vale é a iniciativa;

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Ideias sustentáveis na França

– Enquanto algumas cidades investem em construções sustentáveis de ciclovias, desde dezembro de 2018, a França aplicou a mesma técnica numa estrada para a produção de energia solar. Para tanto, 2.800 painéis fotovoltaicos foram instalados em apenas um quilômetro, mas, a captação de energia solar é suficiente para abastecer a iluminação pública de uma cidade pequena chamada Tourouvre;

– Por essa estrada trafegam cerca de 2 mil veículos por dia e, faz parte das construções sustentáveis pelo mundo, claro que por enquanto, está em teste. O governo pretende aproveitar a tecnologia da captação de energia solar, e utilizar na maior parte do país. Já que conforme estudos, caso pavimente apenas um quarto dos seus quilômetros de estrada com placas solares, pode ser independente de energia não renovável. Este seria o desenvolvimento sustentável ideal que a maioria dos países procuram!

Ideias, construções e, desenvolvimento sustentável, como esses, precisam ser compartilhados e aproveitados pelos países, inclusive o Brasil!

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Dicas para pilotos novatos

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Motocicleta é um dos meios de transportes mais utilizados. Afinal, não para no trânsito, a não ser no farol! Cabe em qualquer espacinho na rua, além de ser econômica! No entanto, quem vai tirar CNH de moto, pela primeira vez, pode ter medo de enfrentar situações corriqueiras. Aquelas que os pilotos passam diariamente. Portanto, para dar um força, visto que andar de moto é uma atividade perigosa, separamos algumas dicas para pilotos novatos que vale a pena conferir!

 

Como adquirir experiência

 

• Não existem aulas na autoescola, suficientes para deixar pilotos novatos prontos para sair por aí! Quanto mais você pratica, mais aprende. Quanto mais quilômetros rodados com a moto, mais chances em dominar a máquina de forma segura, como se fosse parte de seu corpo.

 

Atenção no guidão

 

• Pilotos novatos geralmente adotam posturas rígidas, devido ao nervosismo. Todavia, tudo o que conseguem é dor nas costas, na coluna melhor dizendo. O ideal é ter uma posição natural ao guidão, assim, a dirigibilidade será menos tensa.

• Além disso, pode não parecer, mas pilotar uma moto requer uma boa dose de energia física para ser conduzida! No entanto, existe uma maneira para que pilotos novatos tenham o relaxamento correto junto com um pouco de força para atuar de maneira simples. Basta manter os joelhos juntos ao tanque enquanto seguram o guidão com firmeza, sem exageros! Esta é a maneira mais fácil para fazer com que moto e condutor formem um conjunto perfeito!

• Assim, tudo fica mais fácil e, fará toda a diferença ao mudar de direção, fazer curvas acentuadas, ou, nas frenagens!

 

Importância nos acessórios

 

• Não existem acessórios que possam ser deixados de lado! Cada um deles, tem a função não só de facilitar a pilotagem, como na segurança do piloto. Por exemplo, capacete, luvas, jaquetas pesadas, assim, como calças grossas ou de couro, são itens essenciais, que em dias de calor, frio ou chuva devem ser trajados!

• É preciso que use de forma adequada, pois além de pilotar com mais segurança, não se machuca, no caso de acidentes. Ou seja, pilotos novatos, tem que comprar todos os acessórios junto com a moto!

 

Travas e cavaletes

 

• A pressa e a distração, as vezes, podem provocar pequenos acidentes, mas, que podem ter consequências sérias. Como por exemplo, esquecer de recolher o cavalete lateral ao sair ou deixar de retirar travas antifurto!

• Em ambas situações, o dano pode ser apenas material, como um arranhão, ou uma entortada em alguma parte. No entanto, um cavalete esquecido aberto pode fazer com que perca o controle da moto em uma curva. Como evitar isso? Esteja sempre atento para não esquecer. Basta que pense nas consequências e, faça tudo com calma!

 

Pilotar nos corredores

 

• Cedo ou tarde, o piloto sabe que não tem como fugir dos corredores, já que é o atalho permitido quando houver trânsito parado apenas, para chegar em um determinado lugar mais rápido. Porém, pilotos novatos para andar no corredor, necessitam de cuidado em dobro, já que ainda, não tem experiência de como proceder.

• Mesmo porque de nada adianta entrar em um corredor estreito sem a mínima ideia do que vai enfrentar. O nervosismo pode ser pior que chegar atrasado ao compromisso. Por isso, muitos pilotos caem e se machucam feio, pela pressa que leva a passar literalmente em cima dos outros! Na dúvida, só trafegue pelos corredores largos, onde motociclistas mais apressados podem ultrapassar você facilmente. Senão, ande na pista atrás de outros veículos até obter mais prática e confiança.

 

Sinalizações

 

• É bom lembrar, que é preciso sinalizar em todos os momentos. Seja para mudar de pista, fazer contorno, ou estacionar. É um passo fundamental quando se trata de moto.

• Como a moto é um transporte menor, muita vezes não pode ser visto. Principalmente porque o impacto de um acidente de moto é muito maior que qualquer veículo. Dessa forma é essencial ter muita atenção, como nunca andar no ponto cego dos automóveis.

• Sempre sinalize para mostrar aos outros motoristas onde está. Assim, evita que passem por você despercebido causando algum tipo de acidente.

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Freios

 

• Para fechar o assunto, pilotos novatos, atenção na utilização dos freios! Com toda a certeza, as vezes o motociclista acaba utilizando o freio com força demais!

Nesse caso, o melhor é treinar frenagens em ruas tranquilas, antes de enfrentar trânsito pesado. Como resultado, terá mais segurança, pois, aprende a controlar todos os pontos da moto!

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Quando um acidente de moto dá perda total?

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Quando um acidente de moto dá perda total?

Sempre que se fala em motocicleta assegurada, pode dar a falsa sensação de tranquilidade. Isto, porque, quando acontece um acidente mais grave, desde que não envolva óbito é claro, o motociclista pode pensar que vai ficar no lucro! Que a seguradora vai dar outra moto novinha! Só que não é bem assim! Na realidade, é feito uma verificação em cima do acidente que pode frustrar muita gente! Por isso, é bom estar bom por dentro do assunto, para saber quando um acidente de moto dá perda total realmente!

Esse critério para perda total o conhecido PT., é válido também para os carros. Confiram:

O critério para dar PT deve constar nas cláusulas contratuais na parte Condições Gerais da documentação do seguro da moto. Geralmente a mais comum, é o “critério dos 75%”, que significa que no caso dos danos ocasionados no acidente forem iguais ou superiores a 75% do valor da moto, deverá ser considerado perda total!

 

Quando é considerado que a moto atingiu 75% em danos

 

• Todo veículo segurado que sofre o sinistro deve ser levado a oficina conveniada para um orçamento do reparo e, da troca necessárias de peças;

• Quando o assegurado leva na oficina de sua escolha já é mais complicado. O orçamento feito é enviado para a seguradora analisar e aprovar;

• Caso após a análise seja aprovado, o valor do orçamento é comparado com o valor da moto na tabela FIPE;

• Caso o orçamento da oficina represente 75% ou mais da Tabela FIPE do mês, será considerado perda total com indenização integral;

 

Veja um exemplo para entender melhor:

 

• Houve uma colisão entre moto e carro. O seguro do motorista do carro foi acionado e, o guincho removeu ambos para oficina de escolha do segurado;

• Nesta oficina, o orçamento de reparo da moto ficou em R$ 10.000,00. A seguradora avaliou e, aprovou este orçamento;

• Conforme consulta na tabela FIPE o valor da moto está em R$ 25.000,00;

• Então, é feito a conta de 10.000 dividido por 25.000. O resultado é 40%. Infelizmente nesse caso, como 40% é menor que 75%, não é considerado perda total e, sim perda parcial. Dessa maneira a moto pode ser reparada mediante pagamento da franquia obrigatória;

 

Todo contrato de seguro é feito com 75%?

 

• Normalmente as seguradoras que respeitam a norma da Susep, trabalham com 75%, mas, existem seguradoras que trabalham com critérios diferentes. De qualquer forma, não pode ser superior a 75%, ou seja, a seguradora poderá trabalhar com critérios menores que 75%, mas nunca superiores conforme Circular SUSEP nº 269.

 

Diferença em ser atendido como terceiro e não segurado

 

• Quando o proprietário da moto que sofreu o sinistro for atendido por meio do seguro do outro carro envolvido no acidente, é considerado como terceiro e, não como segurado. Esse fato é importante pois o contrato de seguro (apólice) é feito entre segurado e seguradora e, portanto, as cláusulas contratuais valem somente entre essas partes.

• Quer dizer que o critério de 75% é uma cláusula entre segurado e seguradora, não sendo obrigatoriamente extensivo a terceiros. Essa cláusula refere-se a cobertura de terceiros a qual garante apenas que a seguradora cobrirá danos materiais causados pelo segurado, desde que ele tenha sido causador e, assuma a culpa. Não estabelece regras sobre o percentual de critério para perda total.

• Por essa razão o critério de 75% não é válido para terceiros. A seguradora e, o terceiro, podem entrar num acordo que agrade ambos os lados.

• Inclusive, quando acontecem casos como esses, a seguradora pode propor perda total para danos abaixo de 75%. Assim, será o proprietário/ terceiro é que vai dizer se se aceita ou não.

• Não é permitido usar critérios superiores a 75% de danos para perda total mesmo de terceiros. É considerado prática abusiva, podendo denunciar na SUSEP.

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Qual o valor da indenização integral

 

• O valor da indenização integral quando dá perda total, é conforme o percentual contratado da Tabela FIPE. Caso tenha sido contratado 100%, recebe o valor integral da Tabela FIPE no mês da liberação do pagamento. Se tiver contratado 90%, receberá este percentual sobre a Tabela FIPE.

• Caso tenha sido contratado um valor fixo e não percentual da Tabela FIPE, será pago o valor fixo estipulado na apólice, ou seja, o valor de cobertura combinado.

Vale esclarecer que não há cobranças de franquias quando a moto dá perda total!

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Conheça os quadriciclos mais populares

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Conheça os quadriciclos mais populares

Andar de moto, quem não gosta? Somente pessoas que tem medo de cair, é claro! Mas, que tal ter a mesma sensação de liberdade ao pilotar uma moto, só que muito mais segura? É o caso dos quadriciclos, transportes alternativos encontrados muito em áreas de recreação, matas e litoral! Não há nada mais gostoso que sentir o vento, a brisa no rosto, além de elevar a adrenalina! Certamente no próximo passeio você vai aproveitar para dar umas voltas de quadriciclos. Para isso, é legal que conheça os quadriciclos mais populares, assim, pode curtir muito mais! Vamos conferir?

 

O que são quadriciclos

 

• São pequenos veículos motorizados de estilo aberto feito moto, geralmente com quatro rodas, utilizado em off-road. O piloto dirige como se fosse uma motocicleta, já que em vez de direção tem guidão. Podem ter 3, 4 e até 6 rodas. Aliás, as rodas são o diferencial entre moto e quadriciclo, pela estabilidade e segurança oferecidas, sem possibilidade de cair feito moto.

 

Quadriciclos são versáteis

 

• O interessante, é que apesar de estarmos nos referindo aos quadriciclos encontrados em locais de lazer, não significa que servem exclusivamente para diversão. O mercado oferece vários tipos com vários preços, tanto para comprar como para alugar. Por isso, podem ser utilizados em várias áreas, não só de lazer, como também de trabalho, é só uma questão de adaptação, conforme mostrado a seguir:

 

Conheça os quadriciclos mais populares

 

Modelos Esportivos

 

• Os quadriciclos modelos esportivos são ideais para enfrentar vários tipos de terreno, como trilhas off-roads, andar pelas fazendas, de modo que tudo será uma verdadeira aventura!

• A vantagem desse modelo é que são leves, atingem velocidades mais altas devido à potência do motor, além de ter design arrojado;

• Como tem uma suspensão maior, ajuda na absorção dos impactos em trilhas, até mesmo nos saltos, típico dos quadriciclos. O piloto tem controle total da máquina, já que o câmbio é manual;

 

Modelos utilitários

 

• Para quem precisa dos quadriciclos para usar no trabalho, os modelos utilitários são perfeitos para trabalhos em fazendas, assim, como em indústrias. Podem ser utilizados como reboques para ajudar no transporte de funcionários, devido ao engate que tem. Outra ótima qualidade que vale a pena nesse modelo, é a força de torque maior, ou seja, o motor tem força motriz para girar.

 

Modelos híbridos

 

• Já os modelos de quadriciclos híbridos são perfeitos para quem gosta de agregar velocidade a leveza, mesmo sendo um veículo que além de transportar carga, pode ser transformado em reboque. Sendo assim, são modelos ideais para serem utilizados em terrenos irregulares, como no campo por exemplo.

Estes são os tipos de quadriciclos mais populares, no entanto, cada modelo pode ter características diferentes. Confira:

• De acordo com o modelo ou fabricante, podem ter tração nas 2 ou 4 rodas;
• Alguns modelos têm partida elétrica, outros tem à corda;
• Existem modelos de quadriciclos que podem carregar até 1 pessoa até 4 pessoas;

Por isso, caso esteja querendo comprar um quadriciclo, pesquise antes as vantagens de cada modelo.

 

CNH & emplacamento

 

• Seja como for, andar de triciclo em locais de recreação é gostoso e sem compromisso. No entanto, os quadriciclos que as vezes são vistos circulando nas ruas, o piloto precisa estar devidamente documentado, com CNH na categoria B, além de ser obrigatório que o veículo esteja emplacado. É como um veículo, ou moto que precisa pagar todas as taxas obrigatórias anuais, inclusive o IPVA. Vale lembrar que é obrigatório também uso do capacete para os ocupantes;

• Em casos onde o quadriciclo é utilizado como modelos off-road, ou seja, somente em locais de circuitos fechados como fazendas, estradas dentro de propriedades rurais e trilhas, essa documentação não é exigida. No entanto, andar de quadriciclos nas praias, a documentação é necessária, visto que praias, não fazem parte da categoria off-road;

 

Quadriciclos nos shoppings

 

• Nos shoppings centers é comum encontrar miniquadriciclos para crianças, e muitas vezes, tem adultos experimentando o prazer do veículo. Mas, como esses são considerados brinquedos não existe exigência de documentações.

Como percebeu, o quadriciclo é mais versátil que um carro, visto que pode passar por terrenos íngremes facilmente. Por isso, no momento de comprar um modelo fique atento a ficha técnica como a robustez, cilindradas, assim, como ao sistema de tração, caso necessite de um veículo leve, ou mais resistente e veloz!

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Cuidados com o óleo da moto

Cuidados com o óleo da moto

Cuidados com o óleo da moto

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Por que tantos motociclistas acham não ser preciso ter cuidados com o óleo da moto? Pelo contrário, é extremamente importante para deixar o motor redondinho! Assim, como a troca de óleo na data limite é tão fundamental para qualquer tipo de moto e de veículos também.

 

O que acontece com a falta de óleo no motor

 

• Rodar com a moto ou com o carro sem óleo no motor, ou, estar com o óleo vencido há muito tempo, simplesmente causa um dos prejuízos que mais pesa no bolso do consumidor, fundir o motor!

• Para evitar o transtorno de ficar sem a moto, e ainda, arcar com despesas inesperadas, é só ficar de olho do nível de óleo da moto e, fazer sempre fazer as trocas necessárias, ou seja, na data prevista pelo fabricante do lubrificante.

 

Qual a função do óleo da moto

 

Na realidade, o óleo da moto tem três funções:

• Serve para reduzir o atrito interno do motor, a fim de evitar que as peças metálicas batam entre si, acelerando o desgaste;

• Serve para refrigerar os componentes do motor, prevenindo altas temperaturas;

• Atua também na lavagem do motor no combate a contaminação;

 

Entenda melhor

 

• O sistema de óleo é projetado para capturar o máximo de dejetos contaminadores que possam estar se acumulando dentro do motor. Dessa maneira, esses objetos estranhos são expelidos, enquanto passam através do filtro de óleo. Por esse motivo, trocar o óleo sempre que necessário, é tão importante, quanto substituir o filtro de óleo. Assim, tem se a certeza de remover qualquer tipo de agentes contaminadores que podem contribuir para um péssimo desempenho do motor, causando inclusive, gasto excessivo de combustível.

• Significa que entre os cuidados com o óleo do motor, não basta apenas verificar se está na marca prevista, tem que estar atento a data da próxima troca de óleo que vai de acordo com o óleo colocado. Mesmo assim, dependendo do modelo da moto, a troca do filtro pode ser a cada 3.000 ou 4.000 km rodados, o ideal é que seja substituído sempre que houver a troca do óleo. No entanto, vale lembrar que motos de garagem que rodam pouco, não devem ficar com o mesmo óleo no motor mais de 6 meses, mesmo faltando muito tempo para a troca.

• A razão disso, é que o óleo no motor da motocicleta parada há tempos, ou que roda pouco, acaba perdendo as propriedades aditivas que tem, não cumprindo mais o objetivo de assegurar a integridade do motor.

• Caso chegue a esse ponto, o óleo velho corre risco de oxidação, enferrujando as partes metálicas responsáveis pelo funcionamento da moto e, o prejuízo será irremediável!

Acima de tudo, os modelos de motos que fazem o duplo papel de lubrificar, além de refrigerar o motor, quando ocorre a falta de óleo, pode ser a principal causa de fundir o motor. O pior é que se não prestar atenção aos sinais que começam a apresentar como engasgos, baixo desempenho e barulho no motor demasiado alto, pode estourar a qualquer momento. E se estiver em meio ao trânsito pesado pode ser muito perigoso, não só para o motociclista como demais carros ao redor, já que vai parar de repente!

 

Como escolher o óleo da moto

 

• Ao chegar no posto de serviços, não peça para trocar o óleo, nem mesmo para completar, com qualquer marca. Existem algumas marcas de óleos que são de má qualidade, com isso, formam resíduos sólidos que acabam prejudicando o funcionamento do motor. Além disso, são mais baratos e podem causar entupimentos levando o motor a fundir da mesma forma, portanto, não economize! Para evitar surpresas desagradáveis prefira pagar mais caro, mas, com a certeza que está colocando óleo de primeira qualidade e, dificilmente fundirá!

 

Tipos de óleo

 

Existem 3 tipos de óleos, minerais, sintéticos e semi sintéticos. Veja as diferenças abaixo:

 

Óleos minerais

 

• São produzidos diretamente do petróleo, são mais baratos e menos resistentes, portanto, são mais vulneráveis a oxidação. O preço baixo é o chamariz perfeito para quem não procura por qualidade.

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Sintéticos

 

• São produzidos em laboratório, por isso, oferecem maior eficácia e durabilidade. São mais estáveis, resistentes, ajudam com a economia do combustível e, geram menos gastos com a manutenção da moto.

 

Semi sintéticos

 

• Considerados intermediários, pois, é a mistura gerada entre o mineral e o sintético. Vale dizer que alguns modelos de motos respondem melhor com esse óleo. No entanto, é bom verificar o que diz no manual.

 

Como deve ser o descarte do óleo

 

• Locais que fazem troca de óleo, devem descartar de forma adequada o óleo retirado das motos e, veículos em geral, visto que a exposição ao meio ambiente gera perigo para a saúde;

• Jamais despeje em sacos plásticos ou latas de lixo, nem despeje em ralos. Saiba que um único galão de óleo usado pode contaminar 1 milhão de galões de água doce.

Cuide bem do óleo da sua moto, o bolso e, o meio ambiente agradecem!

Nota

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Limpando a moto depois da trilha

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Limpando a moto depois da trilha

A maioria das pessoas acumulam ao longo da semana um saco cheio de estresse que precisam ser liberados de alguma forma! Contudo, o estresse pode ser facilmente eliminado, suando muito nas trilhas nos finais de semana! Não existe nada mais recompensador do que lama, adrenalina e contato direto com a natureza! Mas, sem esquecer de limpar a moto depois da trilha!

 

Livrando-se do estresse

 

• O cheiro da mata, o som dos pássaros, e o frescor batendo na face, é o remédio ideal para esquecer problemas! Outrossim, fazer trilha reúne esses três ingredientes, sem contar que é a maneira correta de se livrar do estresse além de praticar esportes radicais, por isso, vem sendo a opção de muita gente!

 

Trilha com segurança

 

• E como o Brasil é o paraíso dos motociclistas, existem trilhas de moto off-road em quase todos os estados. O melhor é que tem para todos os gostos e níveis. Só que para aproveitar bem a trilha deve ser feita com segurança, por isso, a palavra é planejar. Principalmente porque as trilhas podem oferecer mais riscos do que andar pelas estradas, por exemplo. Então, nada de escolher o destino em cima da hora, subir na moto, acelerar e ir!

 

Itens de segurança para trilha

 

• Como sempre a segurança do piloto vem sempre em primeiro lugar, por isso, é fundamental que seja verificado alguns itens na motocicleta após o uso contínuo da máquina para garantir a segurança durante a pilotagem na trilha!

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E tudo começa pelos acessórios de segurança que geralmente são mais reforçados que os normais. São os seguintes:

• Capacetes com biqueiras que protegem o maxilar;
• Óculos escuros;
• Coletes;
• Luvas;
• Joelheiras;
• Botas;
• Existem também equipamentos adicionais de proteção, como ponteiras nas motos, protetores de mão e de orelha. Ou seja, quanto mais protegido melhor, caso venha a cair.

 

Limpando a moto depois da trilha

• Claro que depois de uma aventura pra lá de radical, onde o estresse deu lugar a adrenalina, é chegado o momento de limpar a moto depois da trilha. A moto pode desgastar muito quando utilizada de forma esportiva. Após uma trilha, as suspensões são forçadas e o motor trabalha em regimes mais elevados. Por isso, é fundamental revisar a moto para garantir a segurança. E como sempre, nada de preguiça, assim, a moto fica prontinha esperando até a próxima trilha. Confira o que fazer:

• Faça a limpeza da moto, de preferência com produtos neutros e específicos para lavar veículos;

• Coloque a motocicleta sobre o cavalete e verifique o estado do pneu;

Desmontadora de Pneus é 2e4 Rodas    logo 2 e 4 rodas

• Gire a roda (aro) e verifique se há alguma trinca ou amassados, se for o caso, o aro deve ser trocado. Analise também o alinhamento;

• Procure se há raios frouxos, quebrados ou tortos. Se estiver apenas frouxo, aperte com cuidado para não desalinhar a roda;

• Force a roda lateralmente para ver se há folga nos rolamentos. Se tiver, troque-os;

• Verifique o estado das pastilhas do freio a disco e lixe-as para tirar a sujeira até ficar com uma coloração marrom clara;

• Confira o nível do fluído de freio no reservatório. Caso necessário completar o nível, use o mesmo fluído que já existe;

• Limpe o filtro de ar e se houver furos, rasgos ou deterioração, troque-o. Não se esqueça de limpar também a caixa do filtro;

• Retire a vela de ignição, limpe-a e regule o eletrodo lateral conforme indica o manual do proprietário da moto;

• Verifique se não há vazamento de gases na janela de escape e na junção com a ponteira, se estiver barulhenta troque a lã de vidro;

Limpe o carburador;

• Higienize o filtro interno da torneira de combustível e, se necessário, desmonte toda a torneira para uma limpeza;