Armário de Madeira para garagem

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Armário de Madeira para garagem

Não há necessidade de se tornar um carpinteiro mestre para fazer um armário de garagem ou ser um comprador informado do armário, mas há alguns termos e técnicas de construção que você provavelmente encontrará, mesmo que seja apenas navegando no site ou folheto de um marceneiro.

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Como fazer um armário de garagem,

Laminado plástico – este é praticamente o mesmo material usado em bancadas laminadas, embora seja geralmente mais fino quando usado em armários. É basicamente um produto plástico, formado pela fusão de papel e resina plástica sob calor e pressão. O laminado é usado para cobrir caixas e / ou portas de armários para fornecer uma superfície de fácil limpeza.

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Melamina – outro produto à base de plástico que também é usado para cobrir as superfícies do Armário de garagem. É um material popular para cobrir painéis de painéis de partículas que são usados ​​na fabricação de caixas de armário. Um tipo de construção que você pode ver envolve caixas de armário feitas com melamina e folheado de madeira sobre painéis de partículas. A melamina está na parte interna do Armário de garagem e o folheado de madeira está na parte externa da caixa do Armário para Banheiro.

Exemplo da estrutura básica de Armário de Madeira para garagem emoldurado home style

Exemplo de construção do Armário multiuso de madeira sem moldura

 

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Como fazer um armário para Garagem,

Thermofoil – um filme fino de vinil usado para cobrir caixas de armários, portas e frentes de gavetas. O vinil geralmente começa como um filme rígido que é aquecido e formado sobre o material do substrato (como a porta do armário feita de MDF). Você geralmente encontrará o termo “armários de folha térmica”, que implica armários cobertos com o material de folha térmica (o material de base geralmente será um dos produtos de madeira projetados).

Métodos de construção
Os métodos para construir e montar armários variam de acordo com o fabricante e o nível de qualidade que você paga.

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Os termos a seguir descrevem alguns métodos comuns de “marcenaria” de armários de madeira (‘marcenaria’ apenas sendo o termo comercial de como as várias peças de madeira são unidas):

Exemplo de junta de cauda de andorinha

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Junções em cauda de andorinha
– este é um método forte de unir duas tábuas em ângulos retos, como nas caixas de gavetas. As extremidades de duas placas ou painéis são entalhadas com recortes em forma de V que se encaixam nos entalhes correspondentes no painel adjacente. Se eles são apertados, esses tipos de articulações são considerados muito sólidos.

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Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Como fazer um Armário de Ferramentas fácil para sua casa?

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Como fazer um armário de ferramentas fácil para sua casa?

Construção das Portas

Projeto armário para ferramentas,

Existem dois tipos básicos de construção de porta de armário para ferramentas – emoldurada e laje. As portas emolduradas são constituídas por uma moldura externa construída em torno de um painel no centro da porta. As bordas do painel encaixam-se em fendas fresadas nas bordas internas da estrutura e são permitidas “flutuar” dentro da estrutura para permitir a expansão e contração normais da madeira. As portas de painel elevadas são uma variedade comum do estilo da porta da estrutura.

As portas de laje não têm as partes separadas como uma porta emoldurada e geralmente são de uma peça ou a combinação de várias peças de madeira coladas e unidas para formar uma laje sólida. As portas de laje feitas de madeira compensada ou MDF são cobertas por uma camada de folheado, laminado ou folha térmica.

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Fazer um armário para ferramentas,

Cavilha comum

Junção com cavilha – essa técnica de marcenaria usa cavilhas de madeira redondas (cavilhas) que são pressionadas e / ou coladas até a metade nos orifícios perfurados em um pedaço de madeira. A parte saliente da cavilha é então encaixada em orifícios feitos no pedaço de madeira correspondente. Esse método é outra maneira de unir as laterais das gavetas ou caixas do armário para ferramentas.

Junta de topo

Como construir um armário de ferramentas,

– em uma junta de topo, as extremidades de duas peças de material são unidas ou “unidas”, ponta a ponta. É necessária alguma forma de retenção mecânica, como pregos, parafusos ou cola para manter essa junta unida.

Como fazer armário para ferramentas,

Junta de Baixo

Pregos, parafusos, grampos, cola – embora não sejam classificados como técnicas de marcenaria de madeira, são incluídos porque também são usados ​​em muitos conjuntos de armários para ferramentas. Eles reforçam as técnicas de marcenaria de madeira ou são usados ​​sozinhos, o que contribui para uma construção menos resistente.
O resultado final dos métodos de construção de armários para ferramentas é que as boas técnicas de marcenaria, nas quais as peças são “travadas” ou onde uma peça é capturada na outra, são as juntas mais fortes. Os métodos de fixação suplementares nessas articulações (como uma junta de encaixe e encaixe e parafusos) tornam a conexão ainda mais forte.

Articulações mais fortes equivalem a armários mais duráveis.

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Como fazer um armário,

As peças que você deseja prestar atenção
Caixas de Armário e Molduras
Materiais As caixas do armário são feitas de painéis de partículas, MDF ou madeira compensada. Os painéis de madeira maciça normalmente não são usados ​​para construir a caixa do armário, exceto o quadro em armários emoldurados.

Os painéis feitos com esses produtos de madeira geralmente são cobertos por um folheado de madeira, laminado plástico / melamina ou folha térmica.
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Armários de aço inoxidável

O aço inoxidável é outro material usado para fazer armários, embora seja muito menos prevalente que a madeira. Os armários de aço inoxidável oferecem uma aparência inovadora e, dependendo da configuração, se assemelham a ferramentass profissionais. No lado positivo, o aço não se expande e se contrai como a madeira em um ambiente de ferramentas. Um dos lados negativos é o desafio de manter os armários para ferramentas livres de impressões digitais que podem ser difíceis de limpar.

Construção

Projeto de armário de ferramentas,

A caixa do armário é essencialmente apenas isso – uma caixa.

O ponto principal a ser entendido aqui é que existem vários métodos usados ​​para reforçar a caixa e garantir que ela permaneça rígida. Um meio de reforçar a caixa do armário envolve o uso de chaves triangulares nos cantos da caixa. Eles são feitos de painéis de partículas, MDF, madeira compensada, madeira maciça ou plástico. Outro recurso de reforço usa um suporte de “viga” que vai da frente da caixa para a parte traseira do lado de dentro dos painéis laterais ou ao longo da parte traseira de um lado para o outro.

O suporte da viga geralmente se encaixa em um slot dado no painel lateral.

Projeto armário de ferramentas,

Materiais das Gavetas

As gavetas dos armários para ferramentas são predominantemente feitas com os mesmos materiais usados ​​para construir as caixas do armário para ferramentas, como painéis de partículas, MDF, madeira compensada e madeira maciça. Em gavetas de qualidade superior, muita das peças da gaveta tendem a ser feitas de madeira maciça para resistir ao abuso devido à abertura e fechamento mais frequentes. Nos armários de aço inoxidável, as gavetas são feitas de aço inoxidável.

Alguns fabricantes de armários oferecem opções para gavetas de metal em suas linhas de armários para ferramentas de madeira. Essas gavetas são revestidas com um revestimento epóxi.

As frentes das gavetas, a parte da gaveta que você vê, tendem a ser feitas de madeira maciça ou MDF, pintadas ou cobertas com folha térmica.

Construção das Gavetas

Projeto de armário,

A maneira como uma gaveta é construída desempenha um papel importante em sua durabilidade e longevidade. A caixa da gaveta é composta por dois painéis laterais, painéis frontal e traseiro e parte inferior. A maioria das gavetas do Armário para ferramentas tem uma peça frontal separada, anexada ao painel da caixa da gaveta frontal, embora em algumas gavetas o painel frontal e frontal da gaveta sejam a mesma peça.

As peças que compõem a caixa da gaveta podem ser montadas de várias maneiras. As juntas de cauda de andorinha que são apertadas formam a conexão mais forte nos cantos da gaveta. As juntas com cavilha, em que um lado da caixa da gaveta tem buchas instaladas em uma extremidade que se encaixam nos orifícios na extremidade do painel correspondente, é outra forma de marcenaria. Os fundos da gaveta que se encaixam nos slots dados nos slides da gaveta são mais fortes que os fundos que são apenas pregados e / ou colados na parte inferior da caixa da gaveta. Cola, unhas pequenas e grampos também são usados ​​para prender as peças da gaveta.

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Modelo de armário para ferramentas projetado,

Materiais das Portas

As portas dos armários para ferramentas, com exceção dos armários de aço inoxidável para ferramentas, são fabricadas em madeira maciça ou em um dos produtos de madeira projetada (painéis de partículas, MDF, compensado). As portas de madeira projetada são cobertas com um folheado de madeira, laminado ou folha térmica.

Um dos benefícios do MDF é que ele pode ser roteado e cortado, semelhante à madeira maciça, com melhores
resultados do que os painéis de partículas, que são menos densos e tendem a lascar. Esse recurso permite que o MDF seja formado com um acabamento suave para se parecer com portas de painel elevado. A única desvantagem, porém, é que, diferentemente da madeira maciça, o MDF não pode ser manchado (não possui grãos), portanto deve ser pintado ou coberto com termoformação

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Projeto para Armário de Banheiro

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Projeto para armário de banheiro

Construção das Portas

Projeto armário,

Existem dois tipos básicos de construção de porta de armário – emoldurada e laje. As portas emolduradas são constituídas por uma moldura externa construída em torno de um painel no centro da porta. As bordas do painel
encaixam-se em fendas fresadas nas bordas internas da estrutura e são permitidas “flutuar” dentro da estrutura para permitir a expansão e contração normais da madeira. As portas de painel elevadas são uma variedade comum do estilo da porta da estrutura.

As portas de laje não têm as partes separadas como uma porta emoldurada e geralmente são de uma peça ou a
combinação de várias peças de madeira coladas e unidas para formar uma laje sólida. As portas de laje feitas de madeira compensada ou MDF são cobertas por uma camada de folheado, laminado ou folha térmica.

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Materiais das Prateleiras

As prateleiras dos armários são fabricadas com um dos produtos de madeira projetados – contraplacado, MDF ou aglomerado. Independentemente de qual material é usado, eles normalmente são cobertos com outro material, como um folheado de madeira ou uma camada laminada.

Construção das Prateleiras

Modelo de armário,

Realmente não há muito na construção de uma prateleira de armário, exceto pela menção da espessura e se ela é construída com um trilho de reforço. Além disso, estamos falando apenas de placas retas feitas com um dos materiais mencionados acima.
A espessura da prateleira varia de acordo com o fabricante do Armário de banheiro e a linha de produtos específica (geralmente equivalente ao nível de qualidade) dentro de uma determinada marca. A espessura da prateleira varia de 1/2 “a 5/8” a 3/4 “de espessura. Obviamente, a espessura é melhor quando se trata de prateleiras mais longas em armários amplos, a fim de evitar quedas.

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O trilho de reforço é uma tira adicional de madeira fixada na borda frontal de uma prateleira. Ele fornece rigidez adicional, o que é especialmente útil para evitar quedas, principalmente em prateleiras longas. É um recurso que vale a pena se você o encontrar, mas não é um recurso predominante em muitos Armário para Ferramentas de Madeira fabricados.

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Pessoalmente, gosto do recurso de tira de reforço por algumas razões. A) o engenheiro em mim pode se identificar porque há razões físicas para tornar a prateleira mais ridícula … e B) eu as tenho em minhas próprias prateleiras do armário da banheiro e elas funcionam bem.

Eles funcionam porque (se feitos corretamente) são mais largos em uma direção que na outra. A superfície mais larga é fixada na frente da prateleira, proporcionando mais rigidez. É o mesmo princípio que tentar dobrar uma régua; ele pode ser flexionado facilmente na direção ‘plana’, mas muito difícil, se não impossível, dobrar na mesma direção quando o lado largo está voltado para você.

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Armário para Ferramentas de Madeira

O único problema que encontrei é que esse recurso é difícil de encontrar em Armário para Ferramentas de Madeira fabricados em massa. Você pode conseguir uma loja de armários personalizada para fazer isso por você, no entanto.Uma variação desse recurso de rigidez é onde o trilho é fixado na parte inferior da prateleira a cerca de 1/2 profundidade.

Um aspecto adicional sobre a construção da prateleira do armário não reside tanto na própria prateleira, mas em como ela é mantida na caixa do armário e se é ou não ajustável. As prateleiras são mantidas no lugar com uma variedade de hardware que vem em diferentes tamanhos e materiais (metal ou plástico).

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Nota

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Como fabricar um Armário multiuso de madeira sem moldura

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Como fabricar um Armário multiuso de madeira sem moldura

Armário para multiuso projetado,

Materiais e construção de armários
Materiais

Muitos de nós pensam nos armários multiuso como sendo feitos de madeira e isso é verdade na maior parte. Mas não pense que é tudo “madeira maciça”, como a madeira usada para enquadrar uma casa. Existem outros materiais que vão para a construção de armários. Alguns são baseados em madeira, mas outros não.
Aqui está uma lista dos principais materiais do Armário multiuso que você encontrará:

Madeira maciça – como o termo indica, é madeira sólida e homogênea, até o fim. A única variação pode ser placas ou painéis com várias peças de madeira maciça unidas.

Painel de partículas OU COMPENSADO

Painel de partículas – um produto de madeira fabricado com lascas de madeira e partículas que são combinadas com um adesivo e fundidas em placas e painéis. O painel de partículas compõe uma grande porcentagem dos materiais usados ​​nos armários atuais, desde os painéis que compõem as caixas até as prateleiras.

Placa de partícula folheada MDF (densidade média)
– Outro produto de madeira fabricado com fibras de madeira. As fibras são combinadas com um adesivo sob pressão e formadas em tábuas e painéis. O MDF tem uma textura mais fina que o painel de partículas e é mais denso e mais pesado que o painel de partículas. É usado em portas de armário, prateleiras e caixas de armário.

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Contraplacado  OU COMPENSADO 

– Outro produto de madeira projetado, mas provavelmente mais familiar para as pessoas. É composto de “folhas” finas de madeira ou camadas de madeira coladas em forma de sanduíche. Normalmente, as camadas são orientadas com a direção dos grãos em ângulos variados, uma em relação à outra, para proporcionar ao painel ou painel mais rigidez e estabilidade. A madeira compensada é usada para prateleiras, portas e caixas de armário.

Borda da madeira compensada
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Como fazer um Armário de cozinha de Madeira?

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Como fazer um Armário de cozinha de Madeira?

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Construção de armários de cozinha 101
Aprenda antes de comprar
A construção de qualquer armário seja um armário de cozinha, ou multiuso, ou para o banheiro, ou mesmo um armário de ferramentas, não é ciência de foguetes, nem é necessário conhecer todos os detalhes. Mas mesmo que você não seja o tipo de pessoa que está inclinada a refletir sobre “como as coisas são montadas”, ainda é útil entender as partes básicas e como elas são construídas.

Dessa forma, você terá uma idéia melhor dos diferentes níveis de qualidade do Armário de cozinha e do que obtem ou não dos vários níveis de custo que encontrará.

Se ainda não o fez, pode ser útil dar uma olhada na página do glossário do Armário de cozinha usado para se familiarizar com alguns dos termos que você encontrará ao longo do caminho. Caso contrário, ele sempre estará lá se e quando você precisar.

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Como fazer um armário de cozinha

A forma como Armário de Madeira para garagem é construído varia entre os fabricantes, mas todos eles estão em conformidade com 2 estilos básicos de design.
Esses estilos ou tipos de design são chamados de emoldurados e sem moldura .
Os armários emoldurados também são chamados de armários com moldura frontal, para que você possa vê-los referidos nos dois sentidos. Não há muita diferença entre os dois estilos na maneira como são construídos. O que é diferente é a aparência e a quantidade de acessibilidade que você tem para o interior do Armário de cozinha a venda.

Construção emoldurada

Os armários emoldurados incorporam uma “moldura” de madeira em torno da borda externa frontal da caixa do armário. Isso contrasta com Armário de Madeira para garagem sem moldura que não possui esse recurso.

Se você visualizar uma caixa de madeira básica, a moldura da face será composta de várias peças de madeira que estão presas à borda frontal do Armário de cozinha, enquadrando a caixa do Armário de cozinha. As bordas externas da estrutura estão alinhadas com as superfícies externas da caixa do Armário de cozinha, enquanto a parte interna da estrutura se estende além das bordas internas da caixa. A moldura da face fornece alguma rigidez à caixa do Armário de cozinha, ajudando-a a permanecer quadrada e resistente.

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Fabricante Armário de cozinha emoldurado

Exemplo da estrutura básica de Armário de Madeira para garagem emoldurado

Armários emoldurados são geralmente considerados mais tradicionais e oferecem alguma variedade de estilos com base na quantidade de sobreposição de portas. A sobreposição de porta significa apenas até que ponto a porta cobre ou “impõe” a moldura da face.

Sobreposição total significa que as portas e gavetas cobrem completamente a moldura da face

Sobreposição parcial significa simplesmente que as portas e gavetas cobrem apenas parte da estrutura.

Inserção total significa que as portas e gavetas são feitas para caber na abertura da moldura da face.

Diferentes fabricantes oferecem estilos variados na extensão da sobreposição porta a moldura.

Como fazer um armário para COZINHA com material reciclado,

Mortise e tenon 

– outra forma de marcenaria, esse método usa um “pilar” quadrado que se projeta de uma extremidade de um pedaço de madeira que se encaixa em um buraco quadrado ou recorte na peça correspondente. Esse tipo de 

marcenaria pode ser usado para fixar as peças da moldura do Armário de cozinha.

Mortise e Tenon

Dado Joint Dado – esse é um sulco cortado em uma placa ou painel no qual a borda de outra placa / painel pode ser encaixada. Um bom exemplo são os lados e a parte traseira de uma gaveta do armário, dados para aceitar as bordas do fundo da gaveta. É uma maneira mais forte de ‘capturar’ a parte inferior da gaveta do que apenas colar ou pregar as bordas inferiores da gaveta nos painéis laterais.

 

Como improvisar um armário,

 

Rabbet – 

esse não é o tipo que Elmer Fudd persegue, mas um entalhe ou degrau que é cortado na borda de uma placa 

para aceitar a borda de outra placa para formar um ângulo de 90 graus. É semelhante a um corte dado, exceto que um lado é deixado “aberto”. Rabbet Joint

Armário é 2e4 Rodas    logo 2 e 4 rodas

Armário de Ferramentas é 2e4 Rodas    logo 2 e 4 rodas

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Portaria n.º 301, de 21 de julho de 2011 INMETRO / MDIC

Portaria n.º 301, de 21 de julho de 2011 INMETRO / MDIC

Serviço Público Federal
MINISTÉRIO DO DESENVOLVIMENTO, INDÚSTRIA E COMÉRCIO EXTERIOR
INSTITUTO NACIONAL DE METROLOGIA, NORMALIZAÇÃO E QUALIDADE INDUSTRIAL-INMETRO

Portaria número 301, de 21 de julho de 2011.

O PRESIDENTE DO INSTITUTO NACIONAL DE METROLOGIA, NORMALIZAÇÃO E QUALIDADE INDUSTRIAL – INMETRO, no uso de suas atribuições, conferidas no § 3º do artigo 4º da Lei n.º 5.966, de 11 de dezembro de 1973, no inciso I do artigo 3º da Lei n.º 9.933, de 20 de dezembro de 1999, e no inciso V do artigo 18 da Estrutura Regimental da Autarquia, aprovada pelo Decreto n° 6.275, de 28 de novembro de 2007;

Considerando a alínea f do subitem 4.2 do Termo de Referência do Sistema Brasileiro de Avaliação da Conformidade, aprovado pela Resolução Conmetro n.º 04, de 02 de dezembro de 2002, que atribui ao Inmetro a competência para estabelecer as diretrizes e critérios para a atividade de avaliação da conformidade;

Considerando a Resolução Conmetro n.º 05, de 06 de maio de 2008, que aprova o Regulamento para o Registro de Objeto com Conformidade Avaliada Compulsória, através de programa coordenado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial – Inmetro, publicado no Diário Oficial da União de 09 de maio de 2008, seção 01, páginas 78 a 80;

Considerando a Portaria Inmetro n.º 491, de 13 de dezembro de 2010, que aprova o procedimento para concessão, manutenção e renovação do Registro de Objeto, publicado no Diário Oficial da União de 15 de dezembro de 2010, seção 01, página 161; Considerando a importância de a sociedade brasileira encontrar, no mercado de reposição, componentes automotivos com requisitos mínimos de segurança, resolve baixar as seguintes disposições:

Art. 1º. Aprovar os Requisitos de Avaliação da Conformidade para Componentes Automotivos, disponibilizado no sitio www.inmetro.gov.br ou no endereço abaixo:
Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial – Inmetro
Diretoria da Qualidade – Dqual
Divisão de Programas de Avaliação da Conformidade – Dipac
Rua da Estrela n.º 67 – 2º andar – Rio Comprido
CEP 20.251-900 – Rio de Janeiro –RJ.

Art. 2º. Cientificar que a Consulta Pública que originou os Requisitos de Avaliação da Conformidade – RAC ora aprovados foi divulgada pela Portaria Inmetro n.º 448, de 22 de novembro de 2010, publicada no Diário Oficial da União – DOU de 24 de novembro de 2010, seção 01, página 112.

Art. 3º. Instituir, no âmbito do Sistema Brasileiro de Avaliação da Conformidade – SBAC, a certificação compulsória para Componentes Automotivos, a qual deverá ser realizada por Organismo de Certificação de Produto – OCP, acreditado pelo Inmetro, consoante o estabelecido nos Requisitos de Avaliação da Conformidade ora aprovados.
Parágrafo Único – Os Componentes Automotivos abrangidos por esta Portaria são: Amortecedores da Suspensão, Bombas Elétricas de Combustível para Motores do Ciclo Otto, Buzinas ou Equipamentos Similares utilizados em veículos rodoviários automotores, Pistões de Liga Leve de Alumínio, Pinos e Anéis de Trava (retenção), Anéis de pistão, Bronzinas e Lâmpadas para Veículos Automotivos, destinados ao mercado de reposição, conforme definido nos anexos dos Requisitos ora
aprovados.

Sistema Brasileiro de Avaliação da Conformidade – SBAC

“Art. 3º. Instituir, no âmbito do Sistema Brasileiro de Avaliação da Conformidade – SBAC, a certificação compulsória para Componentes Automotivos, a qual deverá ser realizada por Organismo de Certificação de Produto – OCP, acreditado pelo Inmetro, consoante o estabelecido nos Requisitos de Avaliação da Conformidade ora aprovados.
Parágrafo Único – Os Componentes Automotivos abrangidos por esta Portaria são aqueles destinados ao mercado de reposição, contidos nos anexos específicos dos Requisitos ora aprovados.” (N.R.)

(Redação dada pela Portaria INMETRO número 275 de 31/05/2012)
Art. 4º. Determinar que a partir de 18 (dezoito) meses, contados da data de publicação desta Portaria, os Componentes Automotivos supracitados deverão ser fabricados e importados somente em conformidade com os Requisitos ora aprovados e devidamente registrados pelo Inmetro.
Parágrafo Único – A partir de 06 (seis) meses, contados do término do prazo fixado no caput, os Componentes Automotivos supracitados deverão ser comercializados no mercado nacional, por fabricantes e importadores, somente em conformidade com os Requisitos ora aprovados e devidamente registrados pelo Inmetro.

Art. 5º. Estabelecer que a partir de 36 (trinta e seis) meses, contados da data de publicação desta Portaria, os Componentes Automotivos supracitados deverão ser comercializados no mercado nacional somente em conformidade com os Requisitos ora aprovados e devidamente registrados pelo Inmetro.
“Art. 5º Estabelecer que a partir de 01 de janeiro de 2017, os Componentes Automotivos supracitados deverão ser comercializados no mercado nacional somente em conformidade com os Requisitos ora aprovados e devidamente registrados pelo Inmetro.

(Redação dada pela Portaria INMETRO número 29 de 21/01/2015)
Parágrafo único. A determinação contida no caput deste artigo não é aplicável aos fabricantes e importadores, que deverão observar os prazos estabelecidos no artigo anterior.” (N.R.)

Art. 6º. Determinar que estes Requisitos de Avaliação da Conformidade ora aprovados deverão ser aplicáveis aos componentes automotivos destinados ao mercado de reposição.
§ 1º Ficarão isentos de atendimento ao disposto nesta Portaria e nos Requisitos ora aprovados:
I – os componentes destinados às linhas de montagem de veículos automotores;
II – os componentes automotivos a serem aplicados em veículos devido a recall;
III – os componentes automotivos de veículos de produção descontinuada até 31 de dezembro de
1999.

“§ 1º Ficarão isentos de atendimento ao disposto nesta Portaria e nos Requisitos ora aprovados:
I – os componentes automotivos destinados às linhas de montagem de veículos automotores;
II – os componentes automotivos a serem aplicados em veículos devido a recall;
III – os componentes automotivos de veículos de produção descontinuada até 31 de dezembro de
1999;
IV – os componentes automotivos destinados exclusivamente a veículos que possuam relação potência/peso (RPP) maior que 140, calculado como RPP= (Pn/m)*1000kg/kW, sendo “Pn” a potência na unidade em quilowatts (kW) e “m” a massa na unidade em quilogramas (kg);
V – os componentes automotivos destinados exclusivamente a veículos que possuam potência máxima superior a 195kW;
VI – os componentes automotivos destinados exclusivamente a veículos com peso bruto total(PBT) igual ou inferior a 3,5 toneladas que possuam preço mínimo de venda de R$250.000,00;
VII – os componentes automotivos abrangidos por esta Portaria e que sejam importados como parte de um conjunto montado.”(N.R.)

(Redação dada pela Portaria INMETRO número 275 de 31/05/2012)
§ 2º Os componentes automotivos de veículos de produção descontinuada a partir de 01 de janeiro de 2000 até a data de publicação desta Portaria, e fabricados ou importados antes do prazo estabelecido no artigo 4º, terão um prazo de 36 (trinta e seis) meses para serem comercializados no mercado nacional.
“§ 2º Os componentes automotivos de veículos de produção descontinuada a partir de 01 de janeiro de 2000 até a data de publicação desta Portaria, e fabricados ou importados antes do prazo estabelecido no artigo 4º, poderão ser comercializados até o término de seus estoques, desde que fabricadas anteriormente ao prazo estabelecido pelo caput do Art. 4º.”(N.R.)
(Redação dada pela Portaria INMETRO número 275 de 31/05/2012)

§ 3º Os componentes automotivos de veículos de produção descontinuada a partir de 01 de janeiro de 2000, fabricados ou importados após o prazo estabelecido no artigo 4º, deverão seguir os prazos estabelecidos nos artigos 4º e 5º.

§ 4º Os componentes automotivos de veículos de produção descontinuada, conforme descrito no inciso III do parágrafo 1º, que forem compatíveis com os componentes automotivos de veículos referenciados nos parágrafos 2º e 3º, deverão atender aos prazos estabelecidos nos artigos 4º e 5º.

§ 5º Os componentes de baixos volumes de importação e de produção, destinados a veículos especiais, veículos de coleção ou de aplicação especial serão considerados componentes especiais e deverão ser analisados pelo Inmetro quanto à necessidade de atendimento aos Requisitos ora aprovados.

Art. 7º. Cientificar que os Componentes Automotivos abrangidos por esta Portaria deverão ter o devido Registro vigente junto ao Inmetro para serem comercializados no território nacional.

Art. 8º. Determinar que todos os Componentes Automotivos abrangidos por esta Portaria deverão ter em sua embalagem, no mínimo, as seguintes informações:
I – o mês e o ano de sua fabricação; II – o(s) modelo(s), marca(s) e ano(s) dos veículos aos quais se aplicam.
“Art. 8º Determinar que todos os Componentes Automotivos abrangidos por esta Portaria deverão ter em suas embalagens, no mínimo, as seguintes informações:
I – o mês e o ano de sua fabricação;
II – o modelo, a marca e o ano dos veículos aos quais se aplicam,
§1º As informações referentes ao modelo, à marca e ao ano dos veículos poderão ser declaradas em catálogos técnicos nos pontos de vendas de forma acessível ao consumidor, de forma clara e indelével.
§2º As informações referentes ao modelo, à marca e ao ano dos componentes automotivos aplicáveis aos veículos de produção descontinuada, conforme descrito no inciso III do parágrafo 1º do
Art. 6º desta Portaria deverão ser informadas em catálogos técnicos nos pontos de vendas de forma acessível ao consumidor, de forma clara e indelével.
§3º Os catálogos técnicos referenciados neste artigo deverão conter o número de sua versão, mês e ano de sua atualização.”(N.R.) (Redação dada pela Portaria INMETRO número 275 de 31/05/2012)

Componentes Automotivos abrangidos

“Art.8º Determinar que a marcação dos Componentes Automotivos abrangidos por esta Portaria, seja ela nos produtos ou em suas embalagens, deverá ter, no mínimo, as seguintes informações:
I – o mês e o ano de sua fabricação, a exceção de lâmpadas automotivas;
II – o modelo, a marca e o ano dos veículos aos quais se aplicam;
III – Selo de Identificação da Conformidade;
IV – nome do fornecedor (sua marca, ou razão socialou nome fantasia) e Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica (CNPJ);
V – país de origem;
VI – código do produto.
§1º As informações referenciadas no inciso II deste artigo poderão ser declaradas em catálogos técnicos nos pontos de venda, de forma clara e indelével, acessível ao consumidor, podendo ser em mídia eletrônica ou em meio físico.
§2º As informações referenciadas no inciso II deste artigo aplicáveis aos veículos de produção descontinuada, conforme descrito no inciso III do parágrafo 1º do Art. 6º desta Portaria, deverão ser informadas em catálogos técnicos nos pontos de venda, de forma clara e indelével, acessível ao consumidor, podendo ser em mídia eletrônica ou em meio físico.
§3º Os catálogos técnicos referenciados neste artigo deverão conter o número de sua versão, mês e ano de sua atualização.” (N.R.)(Redação dada pela Portaria INMETRO n° 16 de 11/01/2013)

Obrigatoriedade de os fabricantes e importadores

Art. 9º. Estabelecer a obrigatoriedade de os fabricantes e importadores, fornecedores do mercado nacional, reporem as amostras eventualmente coletadas no comércio varejista pelo Inmetro, ou entidades por ele delegadas, para fins de fiscalização ou verificação da conformidade.

Art. 10. Cientificar que a fiscalização do cumprimento das disposições contidas nesta Portaria, em todo o território nacional, estará a cargo do Inmetro e das entidades de direito público a ele vinculadas por convênio de delegação.

Parágrafo Único – A fiscalização observará que os Requisitos ora aprovados deverão ser aplicáveis aos componentes fabricados após os prazos estabelecidos nos artigos 4º, 5º e 6º desta Portaria e nos fixados em portarias complementares.

Art. 11. Esta Portaria entrará em vigor na data de sua publicação no Diário Oficial da União.

JOÃO ALZIRO HERZ DA JORNADA

CNPJ Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica
NBR Norma Brasileira
RGCP Requisitos Gerais de Certificação de Produtos
Nota: demais siglas específicas são citadas no anexo relativo a cada produto.

3 Documentos Complementares

Portaria Inmetro n§ 457, de 01 de dezembro de 2010 Portaria Inmetro n.§ 361, de 06 de setembro de 2011 ou sua sucessora (Redação dada pela Portaria INMETRO número 275 de 31/05/2012);Aprova os Requisitos Gerais de Certificação de Produto-RGCP Aprova os Requisitos Gerais de Certificação de Produto-RGCP
Portaria Inmetro n§ 491, de 13 de dezembro de 2010 Portaria Inmetro n§ 491, de 13 de dezembro de 2010ou sua sucessora (Redação dada pela Portaria INMETRO número 275 de 31/05/2012)Aprova o procedimento para concessão, manutenção e renovação do Registro de Objeto Aprova o procedimento para concessão, manutenção e renovação do Registro de Objeto
Norma ABNT NBR ISO/TS 16949Sistemas de gestão da qualidade – Requisitos particulares para aplicação da ABNT NBRISO 9001 para organizações de produção automotiva e peças de reposição pertinentes.
Nota: demais documentos complementares são citados no anexo específico de cada produto.
combustíveis inmetro

4 DEFINIÇÕES

Para fins deste RAC, são adotadas as definições gerais a seguir, complementadas pelas definições do RGCP e pelas definições específicas contidas no anexo específico de cada produto.

4.1 Componente Automotivo

É todo tipo de produto aplicável em veículos rodoviários automotores que possui vida útil.

5 MECANISMO DE AVALIAÇÃO DA CONFORMIDADE
Este RAC utiliza a certificação compulsória, como mecanismo de avaliação da conformidade para Componentes Automotivos

6 ETAPAS DO PROCESSO DE CERTIFICAÇÃO

6.1 Definição do Modelo de Certificação utilizado
O modelo de certificação utilizado para os produtos contemplados por este RAC é o Modelo 5, baseado no Ensaio de tipo, avaliação e aprovação do Sistema de Gestão da Qualidade do fabricante, acompanhamento através de auditorias no fabricante e ensaios em amostras retiradas no comércio e no fabricante.

6.2 Avaliação inicial

6.2.1 Solicitação de Certificação
O fornecedor deve encaminhar uma solicitação formal ao OCP de acordo com os requisitos do RGCP,
juntamente com:
· Memorial Descritivo, conforme descrito nos anexos específicos deste RAC;
· documentação prevista para a Auditoria Inicial dos Sistemas de Gestão, conforme itens da
tabela 2 do RGCP, por meio físico ou eletrônico;
· cópia autenticada do Contrato Social do fornecedor, com suas alterações;
· cópia do comprovante de registro junto ao Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica-CNPJ;
· cópia autenticada do Contrato de relação comercial entre fabricante e fornecedor, quando o
fornecedor for diferente do fabricante do componente a ser certificado.

6.2.2 Análise da solicitação e da documentação
Os critérios de Análise da Solicitação e da Conformidade da Documentação devem seguir as orientações gerais descritas no RGCP e neste RAC.

6.2.3 Auditoria inicial do Sistema de Gestão
Os critérios de Auditoria inicial do Sistema de Gestão devem seguir as orientações gerais descritas no RGCP.
Nota: O Sistema de Gestão pode ser avaliado conforme a norma técnica ABNT NBR ISO/TS 16949, sendo válidos os mesmos requisitos da tabela 2 do RGCP.

6.2.3.1 Definição dos Ensaios a serem realizados
Após a realização da auditoria inicial na fábrica, o OCP deve realizar a amostragem e os ensaios previstos no anexo específico de cada Componente Automotivo.

6.2.3.2 Definição de amostragem

A definição da amostragem e critérios de aceitação e rejeição devem seguir as condições gerais expostas no RGCP. Critérios específicos estão descritos no anexo específico de cada Componente Automotivo.

6.2.3.2.1 Caso a amostra de prova do Componente Automotivo atenda aos requisitos estabelecidos em seu anexo específico, não é necessário ensaiar e inspecionar as amostras de contraprova e testemunha.

6.2.3.2.2 Caso a amostra de prova seja reprovada, o ensaio deve ser repetido, obrigatoriamente, nas amostras de contraprova e testemunha, devendo ambas atender aos requisitos estabelecidos no anexo específico do Componente Automotivo.

6.2.3.2.3 Caso ocorra reprovação na amostra de contraprova e/ou de testemunha, a amostra deve ser considerada não conforme e aquela família e/ou modelo do Componente Automotivo ter sua certificação suspensa.

6.2.3.3 Definição do Laboratório

A definição de laboratório deve seguir as condições descritas no RGCP.

6.2.4 Tratamento de não conformidades na etapa de Avaliação Inicial
Os critérios para tratamento de não conformidades na etapa de avaliação inicial devem seguir as condições descritas no RGCP.

6.2.4.1 Constatada alguma não conformidade relativa à auditoria no Sistema de Gestão da Qualidadedo processo produtivo, o fornecedor deve enviar ao OCP as evidências da implementação das ações corretivas num prazo máximo de 30 (trinta) dias corridos.

6.2.4.2 O OCP deve emitir um Relatório de Acompanhamento de Ações Corretivas detalhando as ações adotadas pelo fornecedor para eliminação da(s) não conformidade(s) e a(s) evidência(s) de implementação e sua efetividade.

6.2.5 Emissão do Certificado de Conformidade

Os critérios para emissão do Certificado de Conformidade na etapa de avaliação inicial devem seguir as condições descritas no RGCP.

6.2.5.1 O instrumento formal de emissão do Certificado de Conformidade deve conter, além dos requisitos exigidos no item 6.2.6.2.1 do RGCP:
a) número do Certificado de Conformidade;
b) razão social, endereço eletrônico / sítio da Internet, telefone / fax do OCP;
c) número e data do relatório de ensaio expedido pelo laboratório;
d) identificação e endereço completo da unidade fabril.
Nota: se for necessária mais de uma página como anexo, estas devem estar identificadas de forma sequencial e inequívoca, referenciando-se em correspondência à numeração e codificação do atestado de conformidade. Neste caso, deve constar no atestado a expressão “Certificado de Conformidade válido somente acompanhado do(s) anexo(s)”.

6.2.5.2 O Certificado de Conformidade terá sua validade por 4 (quatro) anos a partir de sua emissão, de acordo com a Portaria nº 491, de 13 de dezembro de 2010 ou sua sucessora, referente a Registro de Objeto.

6.3 Avaliação da manutenção
A avaliação de manutenção deve ser programada pelo OCP, de acordo com os critérios estabelecidos nas etapas subsequentes:

6.3.1 Auditoria de Manutenção
Os critérios da auditoria de manutenção estão contemplados no RGCP, com a periodicidade máxima de 12 (doze) meses.

6.3.1.1 O OCP, durante a auditoria, deve emitir relatório, registrando seu resultado, tendo como referência os requisitos do RGCP e deste RAC, sendo assinados pelo fabricante, pelo fornecedor e pelo OCP. Uma cópia deve ser disponibilizada ao fabricante e ao fornecedor.

6.3.1.2 Com base em evidências que as justifiquem, o OCP pode realizar outras auditorias dentro do período de 12 (doze) meses.

6.3.2 Plano de Ensaios de Manutenção Estes ensaios devem ser realizados e registrados, atendendo às etapas a seguir descritas:
6.3.2.1 Definição de ensaios a serem realizados Os ensaios devem ser realizados de acordo o anexo específico de cada Componente Automotivo.
6.3.2.2 Definição da amostragem de Manutenção
Para a realização destes ensaios devem ser coletadas alternadamente no comércio e na fábrica, amostras conforme cada anexo específico do Componente Automotivo.

6.3.2.3 Definição do Laboratório

A definição de laboratório deve seguir as condições descritas no RGCP.

6.3.3 Tratamento de não conformidades na etapa de Manutenção Os critérios para tratamento de não conformidades na etapa de avaliação de manutenção devem seguir as condições descritas no RGCP.
6.3.3.1 Caso seja suspenso ou cancelado o Certificado de Conformidade, o OCP deve informar ao Inmetro para que sejam tomadas ações com relação ao Registro do Objeto.
6.3.3.2 O OCP deve emitir um Relatório de Acompanhamento de Ações Corretivas detalhando as ações adotadas para eliminação da(s) não conformidade(s) e a(s) evidência(s) de implementação e sua efetividade.
6.3.3.3 O OCP deve anexar os relatórios de ensaios fornecidos pelo laboratório ao Relatório de Acompanhamento de Ações Corretivas.

6.3.4 Confirmação da Manutenção
Os critérios de confirmação da manutenção devem seguir as condições descritas no RGCP.

6.4 Avaliação de Recertificação
Os critérios gerais de avaliação para a recertificação estão contemplados no RGCP. O prazo para a recertificação será de 4 (quatro) anos.
6.4.1 Tratamento de não conformidades na etapa de Recertificação
Os critérios para tratamento de não conformidades na etapa de avaliação de recertificação devem seguir as condições descritas no RGCP.
6.4.2 Confirmação da Recertificação
Os critérios para confirmação da recertificação devem seguir as condições descritas no RGCP.

(Dados abaixo incluído pela Portaria INMETRO n° 455 de 07/10/2014)

“Modelo de Certificação 7 – Ensaio de Lote para Componentes Automotivos, conforme se segue:
I-O fornecedor deve encaminhar uma solicitação formal ao OCP, de acordo com os critérios estabelecidos no RGCP e na Portaria Inmetro n.º 301/2011, juntamente com a identificação do lote sujeito à certificação e com a Licença de Importação, no caso de componentes importados.
II- Os critérios de Análise da Solicitação e da Conformidade da Documentação devem seguir os requisitos estabelecidos no RGCP e na Portaria Inmetro n.º 301/2011.
III- O Plano de Ensaios deve ser realizado pelo OCP conforme os requisitos estabelecidos no RGCP, na Portaria Inmetro n.º 301/2011, acrescidos dos seguintes critérios:
a) – Devem ser realizados planos de ensaios individuais para cada família ou marca/modelo;
b) – O plano de ensaios deve contemplar a amostragem especificada conforme a tabela 1, ao final deste artigo, dentre os modelos de uma mesma família ou marca/modelo.
IV- Os ensaios devem ser realizados conforme os requisitos estabelecidos para cada componente automotivo abrangido pela Portaria Inmetro n.º 301/2011.
V- O OCP é responsável pela coleta das amostras do componente a ser certificado, por família ou marca/modelo, de acordo com o Anexo Específico referente ao componente abrangido pela Portaria Inmetro n.º 301/2011, conforme tabela 1, ao final deste artigo.
VI- A amostragem da tabela 1 deve ser dividida proporcionalmente aos ensaios estabelecidos nos Anexos Específicos da Portaria Inmetro n.º 301/2011 e de suas Portarias Complementares.
VII- A definição de laboratório deve seguir os requisitos estabelecidos no RGCP e na Portaria Inmetro n.º 301/2011.
VIII- O tratamento de não conformidades deve seguir os requisitos estabelecidos no RGCP e na Portaria Inmetro n.º 301/2011.
IX-A emissão do Certificado de Conformidade deve seguir os requisitos estabelecidos no RGCP e na Portaria Inmetro n.º 301/2011, referenciando a Licença de Importação, no caso de componentes importados.
X- O Certificado de Conformidade tem sua validade indeterminada, sendo válido apenas para o lote em questão, que deve ser mencionado no Certificado.
XI- O Registro do Objeto junto ao Inmetro deve ser solicitado pelo fornecedor após a emissão do Certificado de Conformidade, anexando ao Sistema Orquestra os documentos solicitados pelas Portarias Inmetro nº 491/2010 ou sua substitutiva, e n.º 301/2011, além da Licença de Importação, no caso de componentes importados.
XII- A marcação dos componentes automotivos deve ser conforme estabelecido pela Portaria
Inmetro n.º 301/2011 e suas Portarias Complementares, excluindo-se a obrigatoriedade de a marcação nos produtos ser em baixo ou alto relevo.

Tabela 1: Amostragem para os ensaios para a certificação das famílias ou marca/modelo no Modelo 7.

Tamanho do LoteProvaContraprovaTestemunha
1 a 500O mesmo número de
amostras indicado em
cada Anexo Específico da
Portaria Inmetro n.º
301/2011 e de suas
Portarias Complementares
O mesmo número de
amostras indicado em
cada Anexo Específico da
Portaria Inmetro n.º
301/2011 e de suas
Portarias Complementares
O mesmo número de
amostras indicado em
cada Anexo Específico da
Portaria Inmetro n.º
301/2011 e de suas
Portarias Complementares
501 a 5.000O dobro do número de
amostras indicado em
cada Anexo Específico da
Portaria Inmetro n.º
301/2011 e de suas
Portarias Complementares
O dobro do número de
amostras indicado em
cada Anexo Específico da
Portaria Inmetro n.º
301/2011 e de suas
Portarias Complementares
O dobro do número de
amostras indicado em
cada Anexo Específico da
Portaria Inmetro n.º
301/2011 e de suas
Portarias Complementares
5.001 a 10.000O triplo do número de
amostras indicado em
cada Anexo Específico da
Portaria Inmetro n.º
301/2011 e de suas
Portarias Complementares
O triplo do número de
amostras indicado em
cada Anexo Específico da
Portaria Inmetro n.º
301/2011 e de suas
Portarias Complementares
O triplo do número de
amostras indicado em
cada Anexo Específico da
Portaria Inmetro n.º
301/2011 e de suas
Portarias Complementares
Igual ou acima
de 10.001
O quádruplo do número
de amostras indicado em
cada Anexo Específico da
Portaria Inmetro n.º
301/2011 e de suas
Portarias Complementares
O quádruplo do número
de amostras indicado em
cada Anexo Específico da
Portaria Inmetro n.º
301/2011 e de suas
Portarias Complementares
O quádruplo do número
de amostras indicado em
cada Anexo Específico da
Portaria Inmetro n.º
301/2011 e de suas
Portarias Complementares

7 TRATAMENTO DE RECLAMAÇÕES

Os critérios para tratamento de reclamações devem seguir as condições descritas no RGCP.

8 ATIVIDADES EXECUTADAS POR OACS ESTRANGEIROS
Os critérios para atividades executadas por OAC estrangeiros devem seguir as condições descritas no RGCP.

9 ENCERRAMENTO DA CERTIFICAÇÃO
Os critérios para encerramento de Certificação devem seguir as condições descritas no RGCP.

10 SELO DE IDENTIFICAÇÃO DA CONFORMIDADE
Os critérios gerais para o Selo de Identificação da Conformidade estão contemplados no RGCP e no Anexo A deste RAC. Demais critérios necessários estão descritos no anexo específico de cada produto.
10.1 O fornecedor deve manter de forma obrigatória no produto ou na embalagem a identificação de, no mínimo, respeitando a legislação vigente, as seguintes informações:
a) selo de identificação da conformidade;
b) nome do fornecedor ou sua marca, razão social, nome fantasia (quando constar no CNPJ) e CNPJ do fornecedor detentor do Registro de Objeto;
c) data de fabricação (mês e ano);
d) País de origem ou sua referência;
e) número do lote de fabricação e/ou número de lote da matéria prima;
f) código do produto. (Excluído pela Portaria INMETRO n° 16 de 11/01/2013)

11 AUTORIZAÇÃO PARA USO DO SELO DE IDENTIFICAÇÃO DA CONFORMIDADE
Os critérios para Autorização do uso Selo de Identificação da Conformidade devem seguir as condições descritas no RGCP.

12 RESPONSABILIDADES E OBRIGAÇÕES
Os critérios para responsabilidades e obrigações devem seguir as condições descritas no RGCP.
12.1 Obrigações do Fornecedor
12.1.1 O fornecedor deve aplicar o Selo de Identificação da Conformidade em todos os produtos
registrados, conforme critérios estabelecidos no RGCP e neste RAC.
12.1.2 O fornecedor deve acatar as decisões pertinentes ao Registro tomadas pelo Inmetro.
12.1.3 O fornecedor deve retirar do mercado produtos registrados que apresentem irregularidades e dar disposição final obedecendo à legislação vigente.
12.2 Obrigações do OAC
12.2.1 Realizar a verificação da conformidade do produto a qualquer tempo, caso seja solicitado pelo Inmetro.
12.2.2 Orientar o fornecedor quanto à necessidade de registrar o produto junto ao Inmetro.

13 ACOMPANHAMENTO NO MERCADO
Os critérios para acompanhamento no mercado devem seguir as condições descritas no RGCP.

14 PENALIDADES
Os critérios para aplicação de penalidades devem seguir as condições descritas no RGCP.

ANEXO A

SELO DE IDENTIFICAÇÃO DA CONFORMIDADE E RASTREABILIDADE DO PRODUTO

Nota : Excepcionalmente devido a impossibilidades técnicas do produto, será permitida a gravação da identificação do “I” do Inmetro e do nº do Registro do Inmetro em outras disposições que forem pertinentes, desde que sejam mantidos juntos e seguindo as proporções abaixo.

area nao interferencia inmetro
seguranca opc inmetro
segurança opc inmetro
Nota: É admitida a utilização de qualquer uma das duas opções de apresentação do número de
Registro apresentadas acima
segurança opc substituida inmetro

1 OBJETIVO
Estabelecer os critérios específicos para o Programa de Avaliação da Conformidade-PAC para Amortecedores da Suspensão.

2 DOCUMENTOS COMPLEMENTARES

Norma ABNT NBR 15830Veículos rodoviários automotores — Amortecedor da suspensão
— Classificação, terminologia e identificação
Norma ABNT NBR 13308Veículos rodoviários automotores – Amortecedores da
suspensão – Verificação de desempenho e durabilidade –
Método de ensaio
Norma ABNT NBR 8094Material metálico revestido e não revestido – Corrosão por
exposição à névoa salina
Norma ABNT NBR 8095Material metálico revestido e não-revestido – Corrosão por
exposição à atmosfera úmida saturada

3 SIGLAS
Não se aplicam siglas específicas.

4 DEFINIÇÕES

4.1 Amortecedor

Dispositivo utilizado para reduzir ou amortecer oscilações da suspensão durante sua movimentação, com o objetivo de manter os pneus em contato com o solo para proporcionar maior estabilidade, conforto e segurança.

4.1.1 Família de Amortecedor Convencional

Amortecedor que não tem função estrutural na suspensão do veículo.
Nota: para os amortecedores traseiros de motocicleta, é comum que tenham mola externa ao corpo da peça.
4.1.2 Família de Amortecedor Estrutural
Amortecedor que é parte integral do sistema de suspensão e rígido o suficiente para resistir às forças laterais, elevadas nas situações dinâmicas de curvas, aceleração e frenagem. Nota: este amortecedor é geralmente utilizado nas suspensões dianteiras nos veículos
.
4.1.3 Família de Amortecedor Semi-estrutural
Amortecedor que possui características tanto do amortecedor convencional, como do amortecedor estrutural. Ele é parte integrante do sistema de suspensão, porém com menor resistência às forças
laterais.
4.1.4 Família de Amortecedor tipo Cartucho
Amortecedor que, quando montado na carcaça da suspensão, transforma-se em um amortecedor estrutural.

4.2 Ensaio de Durabilidade
Ensaio que avalia a vida útil dos amortecedores, através de uma simulação (em máquinas especiais para tal fim) das condições reais de trabalho.

4.3 Ensaio de Resistência à Corrosão
Ensaio que avalia a resistência à corrosão de todos os tipos de amortecedores, após os ensaios de névoa salina e câmara úmida.
4.3.1 Ensaio de Câmara Úmida
Ensaio realizado em uma câmara fechada, para estanqueidade do vapor, e com controle de temperatura.
4.3.2 Ensaio de Névoa Salina (Corrosão)
Ensaio realizado em ambiente com uma solução de cloreto de sódio, pulverizada continuamente como um material atacante.

4.4 Ensaio de Resistência à Tração do Conjunto Amortecedor
Ensaio que verifica o desempenho mínimo requerido de resistência à tração do conjunto amortecedor.

4.5 Ensaio de Resistência da Fixação do Assento de Mola
Ensaio que verifica o desempenho mínimo requerido de resistência de fixação do assento de mola.

4.6 Ensaio de Verificação de Bloqueio Hidráulico
Ensaio que verifica a ocorrência de bloqueio hidráulico.

4.7 Ensaio para Homologação de Haste de Amortecedor
Ensaio que verifica o desempenho mínimo requerido para hastes de amortecedores.

4.8 Força Lateral do Amortecedor
Força aplicada perpendicularmente ao eixo longitudinal do amortecedor.

5. MEMORIAL DESCRITIVO

Deve ser codificado para cada família de amortecedor e conter no mínimo as informações abaixo:
DADOS DO FABRICANTE / IMPORTADOR:
– Razão social do fabricante/importador:
– Nome fantasia e/ou Marca do produto:
– CNPJ do fabricante/importador:
– Endereço do Fabricante/importador:
DADOS DO PRODUTO:
– Codificação do produto (número em catálogo de
aplicações):
– Aplicação (veículos):
– Família do Produto:
( ) A – Convencional
( ) 1 – Veículos de passeio e comerciais leves
( ) 2 – Veículos pesados (ônibus, caminhão e
utilitários com capacidade de carga acima de 1,5 t)
( ) 3 – Amortecedores de cabine, banco, carro de
golf, quadriciclos e traseiros de motos e triciclos
(Excluído pela Portaria INMETRO n° 16 de
11/01/2013)
( ) B – Estrutural
( ) C – Semi-estrutural
( ) D – Cartucho

amortecedores inmetro

POSICIONAMENTO DAS CERTIFICAÇÕES OBRIGATÓRIAS (SELO)
Marca do fabricante e ou importador: Como está posicionada.

ANEXOS:
– Desenho do produto com dimensões externas (layout):
– Exemplo:

medidas amortecedores inmetro
tabela1 tipos de ensaios
youtube logo 2e4rodas

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Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade.

Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO.

Nota Completa no RODAPÉ. Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.