Por que dar multas para ciclista e pedestres?

Por que dar multas para ciclista e pedestres?

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Finalmente chegou a vez de ser obrigatório que as partes mais fracas de um sistema viário, ciclistas e pedestres. Respeitem as normas de trânsito, e quem sabe diminua um pouco o índice de atropelamentos. Já que a partir do mês de Abril de 2018, haverá multas para ciclistas e pedestres.

Sinceramente, não há risco pior para motoristas e principalmente para os motociclistas. Do que encontrar pedestres folgados atravessando onde não deviam. Entre os carros e surgem do nada, já que sabem que estão errados e resolvem passar correndo. E muitas vezes obriga o motociclista a brecar de repente e quem se acidenta é justamente ele

 Quando surgiu a ideia de multas para pedestres e ciclistas

Felizmente foi publicada a resolução 706/2017 em Outubro de 2017, portanto, ainda a maioria desconhece. Onde o Departamento Nacional de Trânsito, Denatran. Determinou as regras para multar pedestres e ciclistas que se locomoverem fora das áreas permitidas. Resumindo, multas para ciclistas e pedestres folgados!

O interessante é que essas medidas já existem desde 1997. Ou seja, já constavam no CTB, Código de Trânsito Brasileiro. Entretanto, até o mês de Outubro/17 não havia regulamentação específica de como seria essa aplicação de multas.

Em que situação os pedestres poderão ser multados?

  • A resolução 706/2017 prevê que os pedestres poderão ser multados. caso não atravessem exclusivamente na faixa de segurança, ou, de pedestres como é conhecida;
  • Quando ficarem no meio da rua aguardando para atravessar;
  • Quando não utilizarem a passarela ou passagem subterrânea próximas e próprias para travessias de pedestres com segurança;
  • Quando atravessarem em pistas de viadutos, pontes, ou túneis;

Qual será o valor da multa para pedestres?

Sempre que um pedestre atravessar fora dos locais adequados conforme descritos acima. Poderá pagar a multa no valor R$ 44,19, equivalente a 50% do custo de uma infração leve.

Essa multa poderá ser aplicada também para quem utilizar sem autorização as vias para festas, práticas esportivas, desfiles, entre outras, por atrapalharem o trânsito.

Em que situação os ciclistas poderão ser multados?

Para os ciclistas a multa poderá ser aplicada caso estejam andando com as bikes em locais que não sejam permitidos ou de forma irregular;

E quais são esses locais proibidos para circular de bicicleta?

Conforme o CTB, as bicicletas não podem andar em vias de trânsito rápido. Isto é aquelas vias que não tem cruzamentos. Além de não ser permitido andar em calçadas. Pedalar sem as mãos e até carregar excesso de peso

Se não houver ciclofaixa ou acostamento, o ciclista deve trafegar na lateral da pista no mesmo sentido de circulação de veículos. Como consta no artigo 58 do CTB. Isto porque até o momento não é difícil encontrar ciclistas andando na direção contrária bem ao lado direito do carro em que está dirigindo. Porque acreditam que é a maneira mais segura do motorista visualizá-lo. Mas a partir de Abril de 2018 esta prática será proibida.

Qual será o valor da multa para ciclistas?

  • A multa prevista para ciclistas é de valor mais elevado. Já que é considerada uma infração mais grave, por isso, o valor é de R$ 130,16.
  • E além da multa para ciclistas de R$ 130,16, a bike será apreendida pelas autoridades de trânsito, portanto, é bom não desrespeitar as novas normas;

De que maneira as Multas para ciclistas e pedestres folgados serão feitas?

Claro, que qualquer tipo de infração seja por parte do pedestre, ou, do ciclista, deverá ser visto de imediato por um agente de trânsito.

O agente de trânsito preencherá o auto de infração onde constará o nome completo, documento de identificação, endereço e o CPF do infrator que poderá ser em documento específico ou através do sistema eletrônico conforme informação do Denatran.

Quem pode aplicar as multas?

Por enquanto o documento para dar Multas para ciclistas e pedestres folgados está sendo implementado pelos órgãos e entidades de trânsito. Mesmo assim, essas regras entram em vigor a partir de Abril de 2018, sem uma data pré definida.

O objetivo principal em aplicar multas para ciclistas e pedestres folgados é justamente para conscientizar que a segurança envolve cada um, sejam motoristas e motociclistas. Visto que mesmo com a criação de tantas ciclovias, e de faixas exclusivas para pedestres. O número de atropelamentos continua muito alto.

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Como será o airbag de joelho desenvolvido pela ZF?

Como será o airbag de joelho desenvolvido pela ZF?

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A ZF desenvolveu um módulos de airbag de joelho com revestimento de tecido. O protótipo está pronto para a produção em escala e são os mais leves da indústria automotiva e ajudam a melhorar a segurança dos ocupantes dos veículos.

O lançamento do novo módulo está previsto para 2019 para um importante fabricante europeu de veículos. O novo airbag será até 30% mais leve do que um airbag de joelho de metal tradicional, e aumentará a proteção dos ocupantes em caso de acidente.

Como o airbag de joelho irá funcionar?

De acordo com o vice-presidente sênior da Occupant Safety Systems Engineering (Engenharia de Sistemas de Segurança dos Ocupantes) da ZF Friedrichshafen AG, Norbert Kagerer, “o novo airbag de joelho com revestimento de tecido auxiliará em uma série de tendências industriais.

O peso reduzido leva a uma maior eficiência na economia de combustível e na redução de emissões, enquanto que o tamanho menor e mais flexível ajudará a atender às novas exigências de design de interiores e também de segurança para veículos elétricos e autônomos do futuro”, acrescenta o executivo.

O que falta ser desenvolvido?

O novo airbag de joelho será produzido utilizando um novo processo de fabricação que permite configurações mais precisas de instalação dos módulos, melhorando sua qualidade e desempenho. O design da estrutura de tecido será configurável para todos os mercados e linhas de veículos leves.

Fonte: omecanico.com.br Acessado e modificado em 06 de abril de2018 ” ZF desenvolve módulo de airbag de joelho mais leve da indústria automotiva “

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É seguro usar AirBag

É seguro usar AirBag

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airbags que conhecemos, foi inventado em meados de 1940 durante a 2ª Guerra Mundial para a proteção dos pilotos americanos, de lá para cá, foi sendo aperfeiçoado e já evitou muitas mortes, mesmo assim, ultimamente vem sendo alvo de discussões, então, até que ponto é seguro usar airbags?

Os primeiros airbags foram instalados em veículos nos anos 60, e foi sempre considerado o item essencial capaz de salvar vidas, todavia após o relato de acidentes onde os ocupantes vieram a falecer mesmo após seu acionamento, muita gente acredita que não oferece tanta segurança assim, e em alguns casos, pode oferecer perigo.

Como a polêmica foi levantada, vale esclarecer que o airbags pode se tornar perigoso desde que não seja seguida algumas regras para a utilização correta, tais como:

  • Mesmo que o veículo seja munido de airbags, o cinto de segurança é ainda, obrigatório para a segurança de todos;
  • O melhor airbags é de 2 tempos, assim, quando for inflado, a violência do impacto em cima do ocupante do veículo é menor, diminuindo risco de lesões;
  • Evite dirigir o carro que tem airbags frontal com distância menor de 25 cm da direção;
  • Observe que o centro da direção do veículo deve apontar para o peito do motorista, nunca para pescoço e rosto;
  • Gestantes podem dirigir carros com airbags, desde que utilizem corretamente o cinto, sempre na altura dos quadris, além de colocar o banco o mais distante possível da direção, mesmo assim, precisa estar em contato com o volante e pedais, embora, a proximidade do útero gravídico com o airbags aumente o risco de lesões fetais;
  • O uso correto do cinto de segurança protege 65% mais que o airbags caso utilizado sozinho, mas, em conjunto pode evitar a morte em até 68%;

Verdade seja dita, é o cinto de segurança que consegue salvar vidas, e o airbags seria a 2ª opção em caso de acidentes, por isso, merece muita atenção, principalmente quando já ocorreu algum acidente embora nada grave, é aconselhado que o cinto seja substituído por um novo, inclusive, mesmo sem acidentes, procure notar se não está usado demais.

Quanto a pergunta se é seguro usar airbags, houve relatos que enquanto equipes de bombeiros, e socorristas estavam dentro do veículo ajudando alguma pessoa presa nas ferragens, quando os airbags acionaram, e caso isso aconteça pode machucar e até matar quem estiver dentro do carro!

Os modelos de veículos que tem airbags de impacto lateral mesmo oferecendo mais segurança, dificultam as equipes de resgate quando há necessidade de uso do alicate hidráulico ou outra ferramenta de corte para a remoção do teto ou das portas do carro com segurança, por esse motivo, a equipe é treinada para desativar os airbags primeiro com segurança devido ao risco eminente.

Na dúvida, uma boa saída é remover a bateria do carro, assim, não tem como o airbags funcionar.

A 1ª morte causada pelo airbags aconteceu em 1990, mas, somente em 1997 houve relato de 53 mortes somente nos Estados Unidos, e em 1994 a empresa TRW produziu o primeiro airbags inflado por gás com sensores.

No ano de 2005 foi a vez dos airbags de profundidade dupla para carros de passeio serem idealizados, embora o índice de mortalidade devido aos airbags tivessem caído naquele ano sem a morte de adultos, somente de duas crianças, mesmo após tanto tempo, ainda hoje, é comum passageiros sofrerem lesões devido ao airbags durante acidentes.

Como tornar o airbags mais seguro

  • Para os motoristas que tem carros com airbags e são fumantes, um aviso, jamais fume enquanto estiver dirigindo, mesmo porque é uma infração média e quatro pontos na carteira, além disso, em caso de colisão mesmo que moderada e atingir o cigarro enquanto estiver na boca, 99% de chances de causar a morte;
  • Airbags foi feito para adultos e não podem ser utilizado quando crianças estiverem sentadas na frente, já que serve para absorver o impacto na altura do peito, e nas crianças atingiria o rosto, e pode lesionar devido a pancada, ou sufocar, por isso, crianças só no banco de trás;
  • No caso de crianças maiores de 10 anos que podem sentar no banco da frente, é aconselhável que sentem sobre um assento mais alto, mesmo assim, sempre com o airbags desabilitado;

Airbags, assim, como o cinto de segurança, são itens que merecem atenção e cuidados do motorista para a segurança dos passageiros!

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