Aprenda a cuidar do motor da sua moto

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Quer uma nova moto e, está sem grana? A saída é que aprenda a cuidar do motor da moto que tem. Dessa maneira, não vai gastar mais com mecânica e, ainda, guarda dinheiro para dar de entrada!

A vantagem em ter uma grana reservada, é para futuramente trocar por um modelo mais novo, ou quem sabe, por um carro.

A princípio, a quantidade de combustível para rodar com a moto na cidade, pode ser insignificante, no entanto, existem outros gastos para mantê-la perfeita e conservada. E as vezes, pequenos problemas vão se acumulando, e quando aparecem, certamente, pesam no bolso, então, bate o arrependimento!

É importante dizer, que aprendendo a cuidar do motor da moto, a vida útil da máquina é prolongada, e gastos desnecessários são evitados!

 

Dicas para cuidar do motor da moto

 

Atenção ao arranque

 

• Quando a temperatura está muito baixa, após ligar o motor, é preciso que aguarde alguns minutos, antes de engatar a marcha;

• Por consequência do frio, o óleo permanece na parte baixa do motor, sem atingir as zonas superiores;

• A viscosidade do óleo também não está no ponto ideal para o arranque;

• A dica é, bombear o acelerador algumas vezes;

• Dessa maneira, o fluxo da gasolina é ativado, e o arranque será suave, sem exigir demais do motor;

• Motos com caixa de mudanças, é recomendável ir mudando aos poucos sem forçar;

Para cuidar do motor da moto, é preciso seguir as manutenções indicadas no manual do proprietário, principalmente, quanto ao óleo. A importância na troca do óleo na data correta, é devido as partículas de metal e fuligem que podem danificar o motor.

Mesmo que esteja com o óleo da moto em dia, observe o nível do óleo a cada 20 dias, não pode ficar abaixo do recomendado. Lembre-se, caso necessário, complete com o mesmo tipo de lubrificante.
Vale lembrar, que mesmo que a moto permaneça maior tempo parada, o óleo deve ser substituído a cada seis meses.

 

Rolamentos do motor

 

• Para cuidar do motor da moto, os rolamentos do motor também devem ser lubrificados, a cada três meses, com a motocicleta fria:

• Limpeza no motor para eliminar sujeiras e outros elementos, também é necessário, mas, requer um pouco de habilidade;

 

Como proceder na limpeza do motor da moto

 

• O motor e o escapamento da moto, precisam estar frios para começar a limpeza e higienização;

• É necessário fechar o escapamento e as entradas de ar, e impermeabilizá-las;

• Caso entre água, pode causar danos em algumas peças, afetando o funcionamento da moto;

• A limpeza pode ser feita com uma escova pequena;

• Em sujeiras mais consistentes, pode ser usado um litro de óleo diesel comprado em postos de combustível;

• Despeje aos poucos o óleo diesel sobre o motor, esfregue com uma escova pequena, estopa, ou, pano de microfibras;

• Na dúvida de como proceder, leve a moto ao auto center mais próximo para realização da limpeza do motor e dos rolamentos;

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Outra opção para limpar o motor da moto, é utilizar o desengraxante biodegradável da TS Ambiental que possui taxa de biodegradação de 85% (contra 45%) de produtos similares) e pH neutro. Este desengraxante facilita a remoção de sujeiras mais incrustadas no motor que se dissolvem, com a vantagem de não causar danos ao meio ambiente.

O motor da moto, precisa ser limpo com frequência para não afetar a parte mecânica, mesmo assim, é importante dizer que o para-lama da motocicleta não deve ser removido para execução do serviço de limpeza.

A carenagem, acessórios e banco da moto, também merecem cuidados. Ambos devem ser limpos com produtos específicos para lataria, couro, entre outros. Tudo para garantir uma boa venda no futuro!

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Viagem de Moto. Como se prevenir?

Viagem de Moto. Como se prevenir?

Viagem de Moto. Como se prevenir?

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Motociclistas mais experientes sabem como se prevenir para uma viagem de moto. Isso se dá principalmente para trechos mais longos, onde imprevistos podem acontecer.

Já no caso dos novatos que não tem esse domínio, sempre é bom ficarem atentos com as experiências que os veteranos transmitem. Assim, mesmo porque dicas sempre vem a calhar.

Planejamento é a melhor maneira de prevenir situações desconfortáveis. Assim, como ficar na estrada por falta de manutenção ou de combustível. Por isso, todos os detalhes devem ser anotados e conferidos!

Chegou então, o momento de colocar no papel, tudo o que precisa levar, o que precisa fazer, como se prevenir. Portanto, tudo é uma questão de se organizar e não abrir mão de nada!

 

Documentos

 

• Motociclista esperto que vai enfrentar uma viagem de moto mais longa, só pega a estrada se estiver com os documentos da moto e CNH em dia;

 

Roteiro

 

• Faça o roteiro completo do percurso, programe vários pontos de parada para descanso e abastecimento da moto;

 

Gastos

 

• Planeje cada gasto como combustível, lanches, estadias, tudo para não passar aperto e não afundar o cartão de crédito;

• A manutenção básica antes de viajar é válida somente para motos bem cuidadas. Portanto, quando já tem problemas aparentes de mecânica, o ideal é providenciar o conserto antes de se arriscar na estrada;

 

Olho no abastecimento

 

• Antes de sair em viagem, é preciso abastecer a moto, claro, no posto de serviços que está acostumado;

• No entanto, na estrada será obrigado a abastecer várias vezes dependendo da distância do trajeto. Por isso, fique ligado para dar preferência aos postos de bandeiras conhecidas para não cair em armadilhas de combustível adulterado. Caso contrário, pode ficar na estrada;

• Uma dica, na dúvida do posto encontrado a beira da estrada, deixe para abastecer em postos dentro da próxima cidade. Caso dê para chegar até lá. Por isso, planeje-se;

 

Capacete + Vestimentas

 

• A segurança do motociclista e carona começam pelo capacete, sempre em bom estado, atrelado ao pescoço, sem ter folga;

• Assim, como as vestimentas que servem para proteger em caso de quedas, e devem ser confortáveis;

• É importante que sejam reforçadas, nem precisam ser em couro. Calças jeans, botas e luvas são suficientes para amenizar quedas, desde que não tirem os movimentos do motociclista;

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Revisão

 

• Antes de pegar a estrada, leve a moto ao eletricista para um checkup completo na parte elétrica como lâmpadas, farol, fusíveis;

• Tenha sempre lâmpadas de reserva para evitar multas, além do cabo de embreagem no caso de pane;

 

Pneus

 

• Os pneus da moto precisam estar em bom estado, principalmente ao pegar uma estrada devido a fiscalização;

• Sempre que for abastecer, confira a calibragem durante todo o percurso na viagem;

• Caso observe que o pneu está ficando com aspecto estranho, ou, com bolhas, pode ser devido rodar há muito tempo. Na dúvida, pilote devagar até o borracheiro mais próximo;

• Não esqueça de levar um kit de ferramentas que possa ser usado para tirar o pneu caso precise. Ou apertar alguma porca, ou parafuso;

Lembre-se de levar junto aos documentos, número do telefone para chamar socorro mecânico. Além de telefones de familiares, já que prevenção nunca é demais!

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Como montar sua oficina de moto.

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Dicas para montar oficina de motos

De olho no negócio próprio? Seria no ramo de motocicletas? Então as dicas para montar oficina de motos é para você! Os primeiros passos para mudar de vida são informados neste artigo, um serviço propício a ter bons lucros visto a quantidade de motos vistas no trânsito principalmente na hora do “RUSH”, que são os horários de maior pico.

Carro x moto

O preço de um carro zero km, quando comparado ao preço de uma moto, confirma porque é um dos veículos mais utilizados tanto nas grandes capitais como nas pequenas cidades do interior já que é o meio de transporte mais barato, ágil e econômico que resolve facilmente problemas de mobilidade!

Motoboys

Muito utilizada pelas empresas de entrega onde a habilidade do piloto aliado a pontualidade, torna o serviço do famoso motoboy uma ferramente de trabalho das mais importantes para o país, já que em questões de minutos, levam desde pequenas mercadorias a importantes documentos até o outro lado da cidade!

Produção de motos em 2016/2017

• Conforme informações da ABRACICLO, Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, em 2017 foram produzidas no Brasil 730 mil unidades de motocicletas, 18% a menos que em 2016, quando foram produzidas cerca de 888 mil unidades;

• Embora a produção tenha sido 18% menor, em 2017 havia 25.661 milhões de motos em circulação, enquanto em 2016 a diferença era bem pouca, cerca de 25.301 milhões, seja como for, correspondem a 30% da frota de veículos no País;

Os modelos de motos mais comercializados são das categorias entre 120 e 200 representando 80% da produção nacional em 2017, espalhados pelos 4 cantos do Brasil segundo a ABRACICLO, conforme mostrado abaixo:

• Norte 9%

• Sul 15%

• Centro-Oeste 10%

• Sudeste 38%

• Nordeste 28%

Diante dessa quantidade significativa de motos, é que o ramo de oficina de motos, assim, como o comércio de peças acabam se tornando um excelente projeto de trabalho, basta que tenha afinidade com o assunto, e aprenda tudo que for preciso para alcançar sucesso!

Veja quais as principais dicas para montar oficina de motos:

• A concorrência sempre vai existir seja qual for o ramo de atividades que escolher, por isso, sempre é bom ter um diferencial, algo que destaque sua oficina das demais para alcançar sucesso; Uma dessas dicas é que fique atento aos nichos existentes que são divididos basicamente em 3. Veja qual encaixa melhor no perfil da oficina que pretende montar:

Nicho 1

• Oficinas com mão de obra mais barata mesmo oferecendo serviços de qualidade são procuradas principalmente com motociclistas que trabalham com entregas, como motoboys;

Nicho 2

• Motociclistas que utilizam a moto somente para lazer preferem oficinas que ofereçam serviços diferenciados, ou seja, sejam especialistas em qualquer assunto;

Nicho 3

• Motociclistas que tem verdadeira paixão pelas motos, geralmente proprietários das maiores, não se prendem no valor a desembolsar, e sim, pela confiabilidade, segurança e qualidade nos serviços oferecidos; Vale esclarecer que a escolha do tipo da oficina de acordo com o nicho, depende muito do valor disponível para investir no negócio, e não simplesmente por um capricho, por isso, pense e analise bem!

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Começando de baixo

• Existe a opção de abrir uma oficina para atender o público do nicho 1, já que o valor investido é mais baixo, já planejando futuramente atingir os demais nichos, 2 e 3, conforme o lucro em caixa.

Onde abrir a oficina de moto

• Um fator determinante para que a oficina de motos tenha sucesso e não baixe as portas em menos de 1 ano como acontece em negócios sem planejamentos, é a escolha do local em ruas onde circulem diariamente muitos motociclistas;

• Local com facilidade para estacionar para não afugentar os clientes;

• Ser um local bem chamativo e fácil de encontrar;

• Localizado em áreas comerciais para não haver reclamação do barulho das motos;

A escolha do imóvel

• É aconselhável não se comprometer com aluguel muito alto devido ser muito grande com espaço sobrando;

• O ideal é que tenha espaço suficiente para a instalação dos equipamentos da oficina, com 3 boxes de trabalho, um pequeno escritório, uma recepção, além de uma área reservada para motos que aguardam manutenção;

Planeje as despesas

• É preciso fazer uma estimativa prévia de quanto serão as despesas fixas, para saber quanto precisa faturar por mês, e quanto ter de reserva, por isso, evite aluguéis caros visto que os clientes podem demorar a aparecer;

Olho na concorrência

• Verifique nas proximidades o preço da mão de obra dos concorrentes para estipular um preço justo, claro que no mês de inauguração os preços devem ser convidativos.

Negócio legalizado

• Para não ter dor de cabeça com fiscalizações, antes de alugar o imóvel procure saber se é realmente legalizado junto a prefeitura, se não existem pendências de algum tipo, faça tudo dentro da lei através de um contador de confiança, e para assuntos legais um advogado. Faça somente a inauguração do negócio depois da loja equipada e das documentações em dia!

Saiba na hora que um novo vídeo foi postado. Com novidades em equipamentos automotivos, segurança e entretenimento da área mecânica, informação e lazer.

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Guincho Hidráulico “Girafa”

Guincho Hidráulico “Girafa”

Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Como montar uma oficina de moto?

Como montar uma oficina de moto?

Quais os equipamentos necessários para oficina de motos?

 

Planejando abrir ou renovar uma oficina de motos? Este artigo é de seu interesse então!

É justamente para saber um pouco quais são os equipamentos necessários para oficina de motos e a utilidade de cada um, assim, caso necessário, pode adquirir inicialmente os mais essenciais, e futuramente o restante.

Claro, que os equipamentos necessários para modernizar ou montar uma oficina de motos, pode sair um tanto caro, o bom, é que não precisa comprar tudo de uma vez, e sim aos poucos para que a conta no final do mês não feche no vermelho!

Nem precisa dizer que o visual moderno de uma oficina de motos aliado a funcionários capacitados é o chamariz perfeito para atrair clientes que procuram por eficiência, rapidez e inovação, principalmente numa oficina mecânica, já que ninguém quer perder tempo, então, é um investimento que se faz necessário!

Veja quais são os equipamentos necessários para oficina de motos:

Elevador de Moto Hidráulico

 

• Nada mais essencial para uma oficina que o elevador hidráulico de motos, com capacidade para elevar os mais variados modelos com pesos de até 400 kg;

• É um equipamento que cabe em qualquer canto, embora robusto, valorizando dessa maneira o espaço físico das oficinas que as vezes é apertado;

• Vários tipos de serviços e reparos são feitos neste elevador;

• Uma das vantagens em ter este tipo de equipamento na oficina é não ser necessário passar graxa o tempo todo, assim, o ambiente da oficina mecânica permanece sempre limpo;

Elevador para Moto Pneumático

 

• O diferencial do elevador pneumático é a transmissão de força feita por cilindro pneumático;

• Vem com travas de segurança e prendedor de rodas universais;

• Tem funcionamento simples, mas, seguro, ideal para espaços menores.

Rampa para Moto

 

  • A rampa de moto, facilita o serviço dos mecânicos, melhora a ergonomia, sem necessidade de equilibrar as motos;
  • A vantagem da rampa de moto em relação ao macaco de chão, é que ergue motos de qualquer tamanho e peso facilitando o reparo.

Desmontadora de Pneus Manual

 

• Uma ferramenta indispensável para uma oficina de motos é a desmontadora de pneus manual que agiliza na hora de montar os pneus de aro 8’’ a 21’’ com largura máxima de roda/pneu de 340 mm;

• Funciona manualmente, tem centragem através de sistema de 3 garras reguláveis, deslocador de pneus e pedal para trava do cabeçote, fuso rosca trapezoidal para maior avanço e fixação do pneu, utilizada tanto em rodas de aço como de liga leve;

Desmontadora de Pneus Elétrica

 

• Tem 3 garras, pode montar e desmontar rodas de aço e liga leve nos aros de 12″ a 22″, inclusive de carros e motos com largura máxima da roda/pneus de 350 mm;

• Permite que o funcionário fique com as mãos livres para fazer o serviço, possui descolador pneumático e pressão mínima de 80 libras;

• O cabeçote de montagem é feito de ferro fundido com formato anatômico e rolete para não danificar a roda;

• Tem fixador, a centragem da roda é através de castanhas conhecido como bico de pato;

Desmontadora de Pneus Pneumática

Existem 2 tipos, DPPI e DPPI-BA

 

DPPI

• Trava e destrava por sistema de 4 garras pneumáticas acionadas por pedais, para aros de 12″ a 24″, ou seja, carros e motos;

• Acionamento do descolador feito pelo pedal, permitindo mãos livres para execução do serviço;

• Tem bico, manômetro e registro calibrador, descolador pneumático com pressão mínima de 80 libras;

 

DPPI-BA

• Possui braço auxiliar que facilita montagem e desmontagem de rodas de liga leve de perfil baixo, prevenindo riscos e arranhões;

• Trava e destrava por sistema de 4 garras pneumáticas acionadas por pedais, para aros de 12″ a 24″ para carros e motos;

• O sistema pneumático de fixação da roda permite o giro em dois sentidos sem que o aro se desprenda;

• Acionamento do deslocador é feito por pedal, vem com filtro lubrificador para proteção do conjunto pneumático, bico de ar, manômetro, espátula e registro calibrador;

Desempenadora e alinhadora de rodas

 

• Equipamento específico para desempenar e desamassar rodas de motos de aço e liga leve, indispensável para oficina de motos;

• Permite o alinhamento de rodas raiadas, e como é pequena pode ser instalada em bancadas;

• Tem varetas laterais para facilitar a centralização e o alinhamento de aros com cubo;

Expomotos

 

  • O expomotos é o equipamento ideal para melhorar a visualização de qualquer moto, tornando-a mais atraente aos olhos do cliente, muito utilizada para destacar acessórios ou em locais de revenda;

Balanceador estático e alinhador de rodas

 

  • O balanceador estático e alinhador de rodas são utilizados para balancear rodas raiadas e de liga leve, além de verificar o alinhamento das rodas raiadas;
  • Feito de aço-carbono, possui partes móveis com acabamento zincado branco e pés que podem ser regulados para contrabalançar pisos desnivelados;
  • Pesa somente 9 kg;

É importante analisar quais os tipos de equipamentos são melhores para sua oficina, obtenha mais informações em EMPRESAS IDÔNEAS e especializadas no assunto com a 2e4 Rodas!

Alinhadores Moto

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Os Alinhadores 2e4Rodas são muito utilizados para balancear rodas raiadas e de liga leve. Ideal para verificar o alinhamento de rodas raiadas.

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Elevador Automotivo Hidraulico para Oficina DEQ4T19A Nacional

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Os sistemas hidráulicos são usados ​​para gerar o movimento e a força criados pela pressurização do fluído. Gera força mecânica, também força linear no cilindro ou força angular no motor. Os componentes que compõem um sistema hidráulico, também conhecidos como...

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Elevador Hidraúlico Nacional para lava-Rapido DEQ4T19L

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Elevador Hidraúlico Nacional DEQ4T19

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Guincho Hidráulico “Girafa”

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How to set up a motorcycle workshop?

What equipment is needed for motorcycle workshop

 

Planning to open or renovate a motorcycle shop? This article is of interest to you then!

It is precisely to know a little about what equipment is necessary for motorcycle workshop and the usefulness of each one, so, if necessary, can initially acquire the most essential, and in the future the rest.

Of course, the equipment needed to modernize or set up a motorcycle workshop can be a bit expensive, the good thing is that you do not have to buy everything at once, but slowly so that the account at the end of the month does not close in red !

Needless to say, the modern look and feel of a motorcycle workshop coupled with skilled employees is the perfect gimmick for attracting customers looking for efficiency, speed and innovation, especially in a machine shop, as no one wants to waste time, so it’s an investment that if it is necessary!

See what equipment is needed for motorcycle workshop:

Hydraulic Motorcycle Lift

 

• Nothing more essential for a workshop than the hydraulic motorcycle lift, with the capacity to lift the most varied models with weights up to 400 kg;

• It is an equipment that fits in any corner, although robust, valuing in this way the physical space of the workshops that is sometimes tight;

• Various types of services and repairs are done in this elevator;

• One of the advantages of having this type of equipment in the workshop is that it is not necessary to grease all the time, thus the mechanic’s workshop environment is always clean;

Pneumatic Bike Lift

 

• The differential of the pneumatic lift is the transmission of force made by pneumatic cylinder;

• Comes with universal safety catch and wheel catcher;

• Simple but safe operation, ideal for smaller spaces.

Motorcycle ramp

 

  • The ramp of motorcycle, facilitates the service of the mechanics, improves the ergonomics, without need to balance the motorcycles;
  • The advantage of the bike ramp compared to the floor jack is that it raises bikes of any size and weight making it easier to repair.

Manual Tire Changer

 

• An indispensable tool for a motorcycle workshop is the manual tire changer that makes it quick to assemble the 8 “to 21” rim tires with maximum wheel / tire width of 340 mm;

• Operates manually, has centering through a system of 3 adjustable jaws, tire shifter and pedal for head lock, spindle for trapezoidal thread for further advancement and tire fixation, used on both steel and alloy wheels;

Electric Tire Changer

 

• It has 3 claws, can mount and dismount steel wheels and light alloy in the rings of 12 “to 22”, including of cars and motorcycles with maximum width of the wheel / tires of 350 mm;

• Allows the employee to be hands-free to do the job, has a pneumatic detacher and a minimum pressure of 80 pounds;

• The mounting head is made of cast iron with anatomical shape and roller to not damage the wheel;

• Has fastener, the centering of the wheel is through nuts known as duck’s beak;

Pneumatic Tire Changer

There are 2 types, DPPI and DPPI-BA

 

DPPI

• Locks and unlocks by system of 4 pneumatic clutches actuated by pedals, for rings of 12 “to 24”, that is, cars and motorcycles;

• Activation of the detachable pedal, allowing free hands to perform the service;

• Has nozzle, manometer and calibrator record, pneumatic detacher with minimum pressure of 80 pounds;

 

DPPI-BA

• It has auxiliary arm that facilitates assembly and disassembly of alloy wheels of low profile, preventing risks and scratches;

• Lock and unlock by system of 4 pneumatic clutches actuated by pedals, for 12 “to 24” hoops for cars and motorcycles;

• The pneumatic wheel locking system allows two-way turning without the collar detaching;

• Shifter drive is made by pedal, comes with lubricator filter to protect the pneumatic assembly, air nozzle, manometer, spatula and calibrator record;

Dismantles and aligns wheels

 

• Specific equipment to perform and disassemble wheels of steel and light alloy motorcycles, indispensable for motorcycle workshop;

• It allows the alignment of radiated wheels, and as it is small it can be installed in benches;

• It has lateral rods to facilitate the centralization and the alignment of hoops with hub;

Expomotos

 

  • The expomotos is the ideal equipment to improve the visualization of any bike, making it more attractive in the eyes of the customer, much used to highlight accessories or in resale places;

Static balancer and wheel aligner

 

  • The static balancer and wheel aligner are used to balance wheeled and light alloy wheels, as well as checking the alignment of the raked wheels;
  • Made of carbon steel, it has movable parts with white zinc-plated finish and feet that can be adjusted to counterbalance uneven floors;
  • Weighs only 9 kg;

It is important to analyze which types of equipment are best for your workshop, get more information at COMPANIES IDÔNEAS and specialized in the subject with 2e4 Wheels!

Quais os equipamentos necessários para oficina de motos?

 

Planejando abrir ou renovar uma oficina de motos? Este artigo é de seu interesse então!

É justamente para saber um pouco quais são os equipamentos necessários para oficina de motos e a utilidade de cada um, assim, caso necessário, pode adquirir inicialmente os mais essenciais, e futuramente o restante.

Claro, que os equipamentos necessários para modernizar ou montar uma oficina de motos, pode sair um tanto caro, o bom, é que não precisa comprar tudo de uma vez, e sim aos poucos para que a conta no final do mês não feche no vermelho!

Nem precisa dizer que o visual moderno de uma oficina de motos aliado a funcionários capacitados é o chamariz perfeito para atrair clientes que procuram por eficiência, rapidez e inovação, principalmente numa oficina mecânica, já que ninguém quer perder tempo, então, é um investimento que se faz necessário!

Veja quais são os equipamentos necessários para oficina de motos:

Elevador de Moto Hidráulico

 

• Nada mais essencial para uma oficina que o elevador hidráulico de motos, com capacidade para elevar os mais variados modelos com pesos de até 400 kg;

• É um equipamento que cabe em qualquer canto, embora robusto, valorizando dessa maneira o espaço físico das oficinas que as vezes é apertado;

• Vários tipos de serviços e reparos são feitos neste elevador;

• Uma das vantagens em ter este tipo de equipamento na oficina é não ser necessário passar graxa o tempo todo, assim, o ambiente da oficina mecânica permanece sempre limpo;

Elevador para Moto Pneumático

 

• O diferencial do elevador pneumático é a transmissão de força feita por cilindro pneumático;

• Vem com travas de segurança e prendedor de rodas universais;

• Tem funcionamento simples, mas, seguro, ideal para espaços menores.

Rampa para Moto

 

  • A rampa de moto, facilita o serviço dos mecânicos, melhora a ergonomia, sem necessidade de equilibrar as motos;
  • A vantagem da rampa de moto em relação ao macaco de chão, é que ergue motos de qualquer tamanho e peso facilitando o reparo.

Desmontadora de Pneus Manual

 

• Uma ferramenta indispensável para uma oficina de motos é a desmontadora de pneus manual que agiliza na hora de montar os pneus de aro 8’’ a 21’’ com largura máxima de roda/pneu de 340 mm;

• Funciona manualmente, tem centragem através de sistema de 3 garras reguláveis, deslocador de pneus e pedal para trava do cabeçote, fuso rosca trapezoidal para maior avanço e fixação do pneu, utilizada tanto em rodas de aço como de liga leve;

Desmontadora de Pneus Elétrica

 

• Tem 3 garras, pode montar e desmontar rodas de aço e liga leve nos aros de 12″ a 22″, inclusive de carros e motos com largura máxima da roda/pneus de 350 mm;

• Permite que o funcionário fique com as mãos livres para fazer o serviço, possui descolador pneumático e pressão mínima de 80 libras;

• O cabeçote de montagem é feito de ferro fundido com formato anatômico e rolete para não danificar a roda;

• Tem fixador, a centragem da roda é através de castanhas conhecido como bico de pato;

Desmontadora de Pneus Pneumática

Existem 2 tipos, DPPI e DPPI-BA

 

DPPI

• Trava e destrava por sistema de 4 garras pneumáticas acionadas por pedais, para aros de 12″ a 24″, ou seja, carros e motos;

• Acionamento do descolador feito pelo pedal, permitindo mãos livres para execução do serviço;

• Tem bico, manômetro e registro calibrador, descolador pneumático com pressão mínima de 80 libras;

 

DPPI-BA

• Possui braço auxiliar que facilita montagem e desmontagem de rodas de liga leve de perfil baixo, prevenindo riscos e arranhões;

• Trava e destrava por sistema de 4 garras pneumáticas acionadas por pedais, para aros de 12″ a 24″ para carros e motos;

• O sistema pneumático de fixação da roda permite o giro em dois sentidos sem que o aro se desprenda;

• Acionamento do deslocador é feito por pedal, vem com filtro lubrificador para proteção do conjunto pneumático, bico de ar, manômetro, espátula e registro calibrador;

Desempenadora e alinhadora de rodas

 

• Equipamento específico para desempenar e desamassar rodas de motos de aço e liga leve, indispensável para oficina de motos;

• Permite o alinhamento de rodas raiadas, e como é pequena pode ser instalada em bancadas;

• Tem varetas laterais para facilitar a centralização e o alinhamento de aros com cubo;

Expomotos

 

  • O expomotos é o equipamento ideal para melhorar a visualização de qualquer moto, tornando-a mais atraente aos olhos do cliente, muito utilizada para destacar acessórios ou em locais de revenda;

Balanceador estático e alinhador de rodas

 

  • O balanceador estático e alinhador de rodas são utilizados para balancear rodas raiadas e de liga leve, além de verificar o alinhamento das rodas raiadas;
  • Feito de aço-carbono, possui partes móveis com acabamento zincado branco e pés que podem ser regulados para contrabalançar pisos desnivelados;
  • Pesa somente 9 kg;

É importante analisar quais os tipos de equipamentos são melhores para sua oficina, obtenha mais informações em EMPRESAS IDÔNEAS e especializadas no assunto com a 2e4 Rodas!

Alinhadores Moto

Alinhadores Moto

Os Alinhadores 2e4Rodas são muito utilizados para balancear rodas raiadas e de liga leve. Ideal para verificar o alinhamento de rodas raiadas.

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Elevador Automotivo Hidraulico para Oficina DEQ4T19A Nacional

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Os sistemas hidráulicos são usados ​​para gerar o movimento e a força criados pela pressurização do fluído. Gera força mecânica, também força linear no cilindro ou força angular no motor. Os componentes que compõem um sistema hidráulico, também conhecidos como...

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How to set up a motorcycle workshop?

What equipment is needed for motorcycle workshop

 

Planning to open or renovate a motorcycle shop? This article is of interest to you then!

It is precisely to know a little about what equipment is necessary for motorcycle workshop and the usefulness of each one, so, if necessary, can initially acquire the most essential, and in the future the rest.

Of course, the equipment needed to modernize or set up a motorcycle workshop can be a bit expensive, the good thing is that you do not have to buy everything at once, but slowly so that the account at the end of the month does not close in red !

Needless to say, the modern look and feel of a motorcycle workshop coupled with skilled employees is the perfect gimmick for attracting customers looking for efficiency, speed and innovation, especially in a machine shop, as no one wants to waste time, so it’s an investment that if it is necessary!

See what equipment is needed for motorcycle workshop:

Hydraulic Motorcycle Lift

 

• Nothing more essential for a workshop than the hydraulic motorcycle lift, with the capacity to lift the most varied models with weights up to 400 kg;

• It is an equipment that fits in any corner, although robust, valuing in this way the physical space of the workshops that is sometimes tight;

• Various types of services and repairs are done in this elevator;

• One of the advantages of having this type of equipment in the workshop is that it is not necessary to grease all the time, thus the mechanic’s workshop environment is always clean;

Pneumatic Bike Lift

 

• The differential of the pneumatic lift is the transmission of force made by pneumatic cylinder;

• Comes with universal safety catch and wheel catcher;

• Simple but safe operation, ideal for smaller spaces.

Motorcycle ramp

 

  • The ramp of motorcycle, facilitates the service of the mechanics, improves the ergonomics, without need to balance the motorcycles;
  • The advantage of the bike ramp compared to the floor jack is that it raises bikes of any size and weight making it easier to repair.

Manual Tire Changer

 

• An indispensable tool for a motorcycle workshop is the manual tire changer that makes it quick to assemble the 8 “to 21” rim tires with maximum wheel / tire width of 340 mm;

• Operates manually, has centering through a system of 3 adjustable jaws, tire shifter and pedal for head lock, spindle for trapezoidal thread for further advancement and tire fixation, used on both steel and alloy wheels;

Electric Tire Changer

 

• It has 3 claws, can mount and dismount steel wheels and light alloy in the rings of 12 “to 22”, including of cars and motorcycles with maximum width of the wheel / tires of 350 mm;

• Allows the employee to be hands-free to do the job, has a pneumatic detacher and a minimum pressure of 80 pounds;

• The mounting head is made of cast iron with anatomical shape and roller to not damage the wheel;

• Has fastener, the centering of the wheel is through nuts known as duck’s beak;

Pneumatic Tire Changer

There are 2 types, DPPI and DPPI-BA

 

DPPI

• Locks and unlocks by system of 4 pneumatic clutches actuated by pedals, for rings of 12 “to 24”, that is, cars and motorcycles;

• Activation of the detachable pedal, allowing free hands to perform the service;

• Has nozzle, manometer and calibrator record, pneumatic detacher with minimum pressure of 80 pounds;

 

DPPI-BA

• It has auxiliary arm that facilitates assembly and disassembly of alloy wheels of low profile, preventing risks and scratches;

• Lock and unlock by system of 4 pneumatic clutches actuated by pedals, for 12 “to 24” hoops for cars and motorcycles;

• The pneumatic wheel locking system allows two-way turning without the collar detaching;

• Shifter drive is made by pedal, comes with lubricator filter to protect the pneumatic assembly, air nozzle, manometer, spatula and calibrator record;

Dismantles and aligns wheels

 

• Specific equipment to perform and disassemble wheels of steel and light alloy motorcycles, indispensable for motorcycle workshop;

• It allows the alignment of radiated wheels, and as it is small it can be installed in benches;

• It has lateral rods to facilitate the centralization and the alignment of hoops with hub;

Expomotos

 

  • The expomotos is the ideal equipment to improve the visualization of any bike, making it more attractive in the eyes of the customer, much used to highlight accessories or in resale places;

Static balancer and wheel aligner

 

  • The static balancer and wheel aligner are used to balance wheeled and light alloy wheels, as well as checking the alignment of the raked wheels;
  • Made of carbon steel, it has movable parts with white zinc-plated finish and feet that can be adjusted to counterbalance uneven floors;
  • Weighs only 9 kg;

It is important to analyze which types of equipment are best for your workshop, get more information at COMPANIES IDÔNEAS and specialized in the subject with 2e4 Wheels!