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trocar o guidão original da moto prejudica a pilotagem
trocar o guidão original da moto prejudica a pilotagem

O guidão é uma das peças de maior importância na moto, já que é através dele que são feitos as manobras, desvios de obstáculos e as conversões para a direita ou esquerda, por isso, o tamanho e a largura do guidão devem permanecer dentro dos limites de tamanho planejados pelas montadoras, tudo isso, pensando na segurança do motociclista.

É comum ver nas ruas uma variedade imensa de motos com os mais estilosos tipos de guidões diferenciados, como os guidões altos, próprias para aqueles que gostam de permanecer com os braços esticados durante a pilotagem, conhecida também como seca-sovaco.

Pode trocar o guidão e outras peças originais da moto?

E como fica a dirigibilidade dessas motos que tem o guidão original de fábrica alterado pelo motociclista? Pode-se afirmar que a modificação pode prejudicar o controle da moto realmente, pois, fica com o desempenho comprometida, visto que a moto foi desenhada e projetada para enfrentar uma série de situações e obstáculos reais, só que esses estudos foram feitos na moto com o guidão original que acompanhou a moto até a concessionária.

Claro, que ao comprar uma moto, não há lei que proíba do piloto fazer qualquer tipo de alteração no layout original, como por exemplo, acessórios, ou, algum tipo de detalhe diferenciado, na verdade o único problema é quando a alteração feita pode comprometer sua vida e de seu carona.

Este problema não se refere apenas, a colocar um guidão mais alto, no caso do guidão escolhido ser bem mais baixo e mais estreito que o original de fábrica, também pode vir a comprometer a dirigibilidade e a segurança do motociclista.

os tipos de guidão para moto
os tipos de guidão para moto

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Claro que para o motociclista uma moto com o guidão mais estreito, seria ideal, principalmente para os motoboys que passam a “zilhões de quilômetros” entre os carros parados nas longas filas de congestionamentos, e quem sabe talvez conseguissem passar sem arrebentar um ou outro retrovisor de algum dos motoristas.

O importante disso tudo, é sempre que pensar em customizar a moto, lembre-se de todos os itens de fábrica que vieram, antes de fazer algum tipo de mudança drástica, como a troca dos guidões por exemplo.

Outras partes também devem ser alteradas o mínimo possível, como os freios, a embreagem e o câmbio que precisam continuar sendo funcionais para responderem em qualquer ocasião, assim, como evitar de mexer na posição dos espelhos retrovisores, manetes de embreagem e freio dianteiro, a fim de não comprometer a visibilidade do piloto.

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