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Corrente da Moto
Quaisquer componentes da moto, assim, como a corrente podem apresentar uma vida útil prolongada, bem próxima daquela informada pelo fabricante, claro que a necessidade de trocar a corrente da moto vai depender bastante da maneira como a moto é pilotada!
Para evitar este tipo problema mais comum que se imagina, a melhor prevenção é fazer uma lubrificação constante e adequada na corrente da moto sem esquecer do conjunto de transmissão secundária, que nada mais é que a coroa e o pinhão.
Pensar que as vezes a falta de um spray lubrificante específico para ser utilizado na corrente da moto, pode evitar gastos e horas perdidas na oficina mecânica!
Importância do spray lubrificante correto
• Tem pilotos que por falta de conhecimento, ou por economia, lubrificam partes da moto com óleo de motor, o pior de tudo usado;
• As consequências são muitas, desde manchas de óleo nas roupas pois este óleo não vai aderir nas peças, e com a força centrífuga vai espirrar para todos os lados, inclusive sujando a moto, além de não cumprir o objetivo que é manter a corrente lubrificada e macia;
• Sem falar na agressão ao meio ambiente, pela reutilização do óleo queimado de motor;
Transmissão secundária duradoura
• A melhor maneira para prolongar a vida útil da transmissão secundária, é ficar atento a corrente mantendo-a na tensão correta, ou seja, nem esticada nem frouxa demais, outra atitude simples que também faz toda a diferença;
Sempre é interessante esclarecer que as vezes embora esteja mantendo a corrente da moto sempre lubrificada, chega um momento em que é preciso trocá-la, o ideal é que não demore para fazer a substituição, senão o prejuízo será maior.
O momento certo para a troca da corrente da moto
• Corrente bem lubrificada é sinônimo de durabilidade, mesmo assim, com o passar do tempo o desgaste é inevitável, já que o pó, detritos nas estradas, lama e água da chuva só aceleram o problema, por isso, uma dica para amenizar o problema é lavar a moto em dias chuvosos;
Outros problemas
• Motociclistas que continuam andando com a moto sabendo que precisa trocar a corrente da moto, podem amargar prejuízos maiores devido a corrente ficar mais longa, isso provoca desgaste nos outros componentes da transmissão, como o cassete e as coroas.
Corrente x 1000 km?
• Algumas oficinas mecânicas especializadas em consertos de motos afirmam que a corrente da moto, caso não tenha apresentado nenhum problema justamente por estar sempre lubrificada, deve procurar trocar a corrente da moto mesmo assim, a cada 1000 km, na dúvida, a informação do fabricante da peça pode ser consultado.
Corrente da moto alongada
• Vale esclarecer que o alongamento da corrente da moto, ocorre devido ao desgaste dos pinos podendo trazer danos aos componentes da transmissão, por isso, é necessário ficar de olho na manutenção preventiva, já que é uma peça importante que transmite o giro do motor a roda traseira.
Qual o momento de trocar a corrente
• Quando a moto está fazendo barulhos estranhos fica mais fácil saber que algo não anda bem, mesmo assim, tem umas dicas que ajudam a identificar o problema.
Observe a corrente
• Muitas vezes o problema está na cara, basta que dê uma boa olhada para notar que está retorcida, esticada demais, ou os dentes da corrente estão mastigados, pois, é sinal de desgaste;
Economize na troca
• É importante frisar que alguns mecânicos informam que junto com a troca da corrente é necessário também fazer a substituição do kit de arranque completo;
• O ideal é que seja substituído 2 vezes a corrente, para 1 vez o kit completo, mas, isso, dependendo do tamanho do desgaste é claro;
O que fazer com corrente alongada
• Sempre que a corrente da moto está alongada, alguns motociclistas optam em mandar cortá-la;
• Esta é uma prática nada recomendável, que além de não prolongar a vida útil da peça, traz risco a segurança do piloto já que pode arrebentar a qualquer momento;
A 1ª troca da corrente geralmente é feita a partir dos 20.000 quilômetros, ou, conforme orientações no manual do proprietário, caso seja bem cuidada, seja na maneira de pilotar como nas manutenções preventivas!
Esses cuidados ajudam a prolongar a vida útil da corrente como de toda motocicleta.
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Assunto controverso. Eu observo o desgaste da coroa. Normalmente a corrente perde os anéis internos quando está muito velha (antes de arrebentar) e não dá mais ajuste. A graxa em spray ou em pasta fazem o trabalho de eliminar os ruídos e prolongar a vida útil, mas já usei com sucesso óleo fino também, basta ter paciência e aplicar corretamente.