O principal objetivo do curso de restauração de veículo antigo é promover aos participantes informações para a construção do conhecimento necessário para o aproveitamento adequado, nos Cursos de Capacitação Profissional, em Restauração de Veículos Antigos, nas modalidades: Mecânica, Funilaria, Pintura, Elétrica, Tapeçaria e Marcenaria;
Perfil do Participante
Jovens e adultos, estudantes, profissionais, colecionadores e/ou aficionados, interessados em participarem dos cursos profissionalizantes nas 06 modalidades de Restauração de Veículos;
Material Didático
O Material Didático não está incluído no valor do curso acima * As apostilas disponíveis poderão ser adquiridas pelo valor de R$9,90/ volume.
• Introdução à Restauração de Veículos Antigos: Apostila Ilustrada e Encadernada (03 Volumes) • O Automóvel e sua História: Apostila Ilustrada e Encadernada (01 Volume)
Qual a Programação do curso
• A Funilaria da Carroceria;
• A Preparação e Pintura da Carroceria;
• A Mecânica Automotiva;
• A Caixa de Câmbio;
• O Conjunto de Diferencial;
• O Sistema de Freios;
• O Conjunto de Suspensão;
• O Sistema de Direção;
• Rodas e Pneus;
• A Eletricidade Automotiva;
• Estudo dos Tipos de Carrocerias
• A Marcenaria de Veículos
• A Tapeçaria AutomotivaInicio: 13/03/2017
Término: 10/05/2017
Horário: De segunda a quinta das 19 horas até 22:15
Carga Horária: 102 horas
Onde se iniciou a História do Automóvel e Sua Evolução:
Anos de 1900 • O automóvel do início do século XX ainda herda uma forte influência do período das carruagens; Amostra das configurações de carrocerias utilizadas no período; • O movimento Art Noveau ditas as regras estéticas, inclusive nos automóveis; • O momento é de experimentação no mundo automotivo, quando inventores independentes apresentam alguns dos mais exóticos veículos da história; • O processo de produção artesanal e semi-artesanal e o costume de se encomendar carrocerias especiais para construtores independentes; • Carros movidos a vapor e a eletricidade dividem as ruas com os movidos por motores de combustão interna; Ainda não se sabe qual das tecnologias será a dominante; • Nasce o Mercedes Simplex, que se estabelece como importante referência a ser copiada pelos concorrentes; • Henry Ford apresenta seu Modelo T;
Anos de 1910 • A “Brass Era” (Era do Latão) prossegue até aproximadamente 1914; • As carrocerias são construídas a partir de uma estrutura de madeira revestida geralmente em aço ou alumínio e exigem mão de obra altamente especializada; • Surgem os Cyclecars; • Henry Ford implanta a linha de montagem móvel, que tem como uma de suas características a redução do uso de mão de obra especializada e a redução de custos de produção; Para inaugurar o sistema ele escolhe o seu Modelo T, que ajuda a colocar a América e o mundo sobre rodas; • Eclode a Primeira guerra Mundial; O papel do automóvel no conflito; • O automóvel começa a virar uma febre e inspira até mesmo manifestações artísticas; • Após o conflito, o automóvel caminha para um período de consolidação de sua indústria e começa a adquirir uma linguagem própria, cada vez mais distanciada das carruagens que os inspiraram;
Anos de 1920 • A grande prosperidade econômica estadunidense nos anos 20 e o extremismo político em países europeus; • O ápice da produção do Ford Modelo T e sua substituição pelo Modelo A; • Os reflexos do início da massificação do automóvel para a sociedade; • Os avanços tecnológicos, o início da “Era do Rádio” e sua influência na sociedade; • Charleston, Flappers e a Era do Jazz; • A “Lei Sêca”nos EUA e a proliferação do crime organizado; • A produção de modelos populares como o Austin Seven e Peugeot Quadrilette; • O uso da madeira como elemento estrutural das carrocerias começa a dar lugar a carrocerias totalmente metálicas; • O surgimento da tinta DUCO encurta o tempo de secagem na linha de produção; • Henry Ford e Alfred P; Sloan: diferentes visões na produção e venda de automóveis; • Paul Jaray fundamenta as bases da aerodinâmica aplicada aos automóveis; • A quebra da Bolsa de Valores de Nova Iorque em outubro de 1929 muda a face da economia dos EUA e do mundo;
Anos de 1930 • A Grande Depressão dos anos 1930 e a falência de inúmeros pequenos fabricantes de automóveis de luxo; • A influência do movimento artístico Art Deco no design dos automóveis e o surgimento do estilo Streamline Design, que “aerodinamiza” os automóveis, tornando-os mais atraentes e estimulando a economia de consumo; • Nos EUA, o Chrysler Airflow e o Lincoln Zephyr mostram o caminho para carros de série mais aerodinâmicos; • Na França, a Citroën apresenta o Traction Avant, o primeiro carro com carroceria autoportante produzido em série na história; • O surgimento do KDF Wagen em 1938, na Alemanha nazista; • A Fisher Body Co; apresenta o “Turret Top”, permitindo pela primeira vez o uso do teto totalmente em aço nos carros de produção; • Encarroçadores independentes como Figoni & Falaschi e Bohlman & Schwartz desenvolvem algumas das carrocerias mais exóticas de todos os tempos; • Nascem os fabricantes japoneses Toyota e Datsun; • Começa a Segunda Guerra Mundial na Europa;
Anos de 1940 • A 2ª Guerra Mundial e o redirecionamento da indústria automobilística para o esforço de guerra na primeira metade da década; • O racionamento de petróleo e matérias primas imposto pela guerra; • O nascimento do Jipe, resultado do esforço de guerra; • O automóvel americano na segunda metade dos anos 1940: Cada vez maior e mais confortável; • O automóvel na Europa: Carros pequenos e econômicos; • Nasce o tail-fin, conhecido no Brasil como “rabo-de-peixe”; • O Ford Customline salva a marca da falência nos EUA; • Nascem as marcas Ferrari, Porsche, SAAB e Land Rover; • A Jaguar lança um de seus maiores clássicos, o XK 120; • Tucker Torpedo: Seus avanços e seu desaparecimento prematuro; • A evolução nos processos de produção e no design das carrocerias;
Anos de 1950 • O boom econômico estadunidense se reflete na opulência e extravagância de seus carros, frutos de uma era de otimismo, muito dinheiro e sonhos com o futuro; • A ascensão da cultura popular americana; • Os Tail-fins (Rabos-de-peixe) de Harley Earl e Virgyll Exner; • As Dagmars (garras de pára-choque ogivais); • O Rock-and-Roll nasce inspirado nos automóveis; • A recuperação econômica da Europa no pós guerra, com a construção de carros pequenos e econômicos, acentuando a diferença entre os conceitos norte-americano e europeu de como deve ser um automóvel; • A evolução nos processos de produção e no design das carrocerias no período; • Hollywood promove e influencia a indústria automobilística americana; • A popularização do câmbio automático nos EUA; • A General Motors introduz o primeiro carro de série produzido em fibra-de-vidro, o Corvette; • A Citroën revoluciona o mundo automotivo lançando seu inusitado DS 19; • A Fiat apresenta seu ultra compacto 500; • A BMC apresenta seu revolucionário Mini, o primeiro a adotar o motor transversal dianteiro;
Anos de 1960 • A Guerra do Vietnam, a cultura pop, a contra-cultura, a música, a economia, a política e sua influência no mundo do automóvel; • O fim dos tail-fins (rabos-de-peixe) e início do uso de linhas retas nas carrocerias; • O primeiro contra-ataque da indústria automobilística estadunidense como resposta ao início da invasão das marcas japonesas e européias; • A polemica gerada por Ralph Nader, o Chevrolet Corvair e o início dos direitos do consumidor; • O surgimento do Ford Mustang e sua forte influência na indústria automobilística; • Pony-cars e Muscle-cars, marcos americanos no setor dos esportivos; • Os carros esporte italianos e o surgimento da Lamborghini; • A Porsche apresenta o 911 e a Jaguar o Tipo E; • NSU, um carro com mecânica revolucionária e com um design à frente de seu tempo; • Renault 16 e o início da bem sucedida trajetória dos hatchbacks; • A Honda entra no ramo dos automóveis; • O primeiro “boom” da indústria automobilística brasileira; • O regime militar no Brasil e sua influencia na indústria automobilística; • A trajetória da Willys-Overland, Vemag e Simca, os modelos desenhados para o Brasil e sua absorção pelas marcas Ford, Volkswagen e Chrysler; • A General Motors investe em seu primeiro automóvel fabricado no Brasil, o Opala;
Anos de 1970 • As crises do petróleo e seu forte impacto na indústria automobilística norte-americana e mundial; • Os modelos AMC Gremlin, Chevrolet Vega e Ford Pinto marcam o início de uma nova ofensiva dos EUA contra a invasão dos modelos japoneses e europeus; • A era do downsizing nos modelos americanos; • A corrida espacial entre EUA e URSS coloca na superfície da Lua os jipes lunares; • A chegada do Chevette e o início da ampliação da linha de modelos Chevrolet fabricados no Brasil; • A italiana Fiat chega ao Brasil com um modelo derivado do 127; • Golf, Passat e Scirocco, a marca da Italdesign, Giorgetto Giugiaro e Aldo Mantovani na Volkswagen faz escola; • A Volkswagen do Brasil lança modelos como o Brasília e o SP2, marcos da capacidade nacional no desenvolvimento próprio de novos modelos; • A década vê a ascensão e queda da Chrysler do Brasil e seus modelos V8 baseados na linha Dart americana;; • Os Alfa-Romeo brasileiros, únicos da marca do Cuore Sportivo fabricados fora da Itália, sofrem no período sua maior evolução; • A evolução nos processos de produção e no design das carrocerias no período;
Anos de 1980 • Os avanços tecnológicos do período (Air-bags, Cd-players, ônibus espaciais, computadores pessoais, etc); • A política, a economia e suas influências no Brasil e no mundo (As diretas já, a hiperinflação, a queda do muro de Berlin, o massacre da Praça de Tien an men); • O Trabant como símbolo do atraso e da falência de um regime; • A primeira marca japonesa de automóveis a se instalar em solo estadunidense e o histórico acordo Toyota-GM; O “Toyotismo” substitui o “Fordismo” como paradigma a ser seguido pela indústria; • A crise da Chrysler e seu renascimento pelas mãos de Lee Iacocca, da plataforma “K” e das minivans; • Renault Espace e Chrysler Caravan, protagonistas de uma nova era e do surgimento de uma nova categoria, a das minivans; • O sonho mal sucedido de John Zacary De Lorean e o processo de produção empregado no DMC 12; • O Yugo e sua tentativa de se impor no mercado estadunidense; • Fiat Panda e Fiat Uno, exemplos históricos da competência da Italdesign e seus protagonistas, Giorgetto Giugiaro e Aldo Mantovani; • A breve incursão da Lamborghini no mercado dos utilitários; • A Fiat brasileira exporta para a matriz; • Audi Quattro, Porsche 959, Ferrari F-40, VW Bus T3, BMW E-30, E-34 e E-31, Jeep Cherokee: Marcos da indústria automobilística; • O Pontiac Fiero e seu exótico processo de produção; • O Ford Taurus e sua histórica liderança do mercado estadunidense de sedans, frente à Honda e Toyota; • Brasil: O maior produtor mundial de veículos fora-de-série; A era da fibra-de-vidro; • Carros mundiais no Brasil: Escort e Monza mudam os paradigmas em sua categoria; • O Gol da Volkswagen estréia com a missão de substituir o Fusca; • A Gurgel lança o BR-800, primeiro veículo inteiramente brasileiro produzido em série;
Anos de 1990 • Computação gráfica e realidade virtual mostram o caminho dos novos projetos de automóveis; • Os telefones celulares e a internet revolucionam as comunicações e a era da informação se consolida; • Os utilitários esportivos e os esportes radicais indicam mudanças de comportamento nos consumidores; • Honda/Acura NSX e a primeira carroceria construída inteiramente em alumínio; • A Chrysler surpreende o mundo com os lançamentos ousados do Dodge Viper e Plymouth Prowler; • A Ford indica novos caminhos para o design, com seu New Edge Design; • A Renault inova com seu monovolume urbano Twingo e apresenta sua própria minivan, a Scénic, que também passa a ser produzida no Brasil; • O polemico design do americano Chris Bangle é apresentado ao mundo através do Fiat Coupé; • Walter de Silva dá nova vida à marca Alfa-Romeo com o modelo 156; • A Mercedes-Benz apresenta seu SLK, conversível de capota rígida, após a Honda lançar o DelSol, onde um robô recolhe o teto em alumínio e o guarda no porta-malas; • Em uma inusitada associação entre um fabricante de relógios de pulso e uma montadora, nasce o SMART, apontando os caminhos para os carros urbanos do futuro; • A onda retrô toma conta da indústria automobilística a partir do Volkswagen New Beetle; • O melancólico fim da Gurgel mata a esperança de uma marca genuinamente brasileira; • No Brasil são reabertas as importações no início da década, levando a uma total revolução na indústria local a partir do final dos anos 1990, quando começam a chegar os chamados New Commers, tais como Honda, Toyota e Renault.
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O trabalho na área mecânica oferece diferentes níveis de qualificação como o técnico em automecânica, tecnólogo em mecânica e o engenheiro mecânico. Considere que quanto maior for o nível do curso realizado, melhores são as perspectivas de remuneração (na média dos casos).
Quanto a formação em cursos técnicos, as colocações de maior remuneração e que oferecem maior perspectiva de crescimento ao longo do tempo estão nas concessionárias oficiais ligadas às montadoras. É possível realizar outros cursos de especialização como em injeção eletrônica, restauração de carros antigos, entre outros cursos, de forma a ampliar suas chances de colocação; alguns especialistas conquistam bons salários.
As opções quanto a bacharelados são Engenharia Mecânica e Engenharia Automotiva. O curso de Engenharia Automotiva tem íntima relação com o de Engenharia Mecânica. Há inclusive pouquíssimos curso com a denominação automotiva. A princípio, o profissional desta área tem formação mais especializada, mas isso não restringe necessariamente sua possibilidades de inserção profissional.
A opção é buscar a formação em Engenharia Mecânica e ao longo da graduação realizar disciplinas optativas e envolver-se em projetos, pesquisas e estágios na área automotiva, bem como buscar cursos de especialização depois da graduação. Ao pesquisar as profissões indicadas, procure informações sobre a grade curricular dos cursos, inclusive para identificar nas faculdades de seu interesse se o curso de engenharia mecânica tem maior ou menor ênfase nos elementos do campo automotivo. O Designer de Produto também pode trabalhar com automóveis e motos, desenhando as “máquinas” seguindo princípios de funcionalidade, modernidade e estética.
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Alguns carros como o “Cruze” da Chevrolet, é um dos exemplos do avanço em tecnologia quando o assunto é sistema de partida sem chave, isso quer dizer, que basta o condutor acionar o botão no painel e o carro começa a funcionar.
Este sistema teve início em 2003 nos Estados Unidos, por isso, é comum encontrar carros americanos mesmo os considerados populares que tem preços mais acessíveis, ter esse dispositivo de fábrica instalado, inclusive no Brasil, várias montadoras também tem no mercado, carros com sistema de partida sem chave.
Mesmo com o empenho das montadoras em ter uma tecnologia cada vez mais empenhada em modernizar a frota veicular, recentemente nos Estados Unidos aconteceu uma ação coletiva contra 10 montadoras que já fabricam estes tipos de veículos já há algum tempo. São a BMW, a Fiat a Chrysler, a Ford, a General Motors, a Hyundai/Kia, a Honda, a Mercedes-Benz, a Nissan, a Volkswagen e a Toyota.
A queixa dos proprietários desses veículos foi unânime! A reclamação foi que o carro é acionado através do “Start” do botão, isso, gera, sem dúvida, muito conforto ao usuário, devido não haver necessidade de uma chave para dar a partida, o problema é que o motor dos carros podem continuar ligados mesmo após ter sido dado o comando de parar.
Pode parecer apenas, um problema simples, só que existem investigações sobre 13 pessoas que teriam morrido tendo como causa principal, a asfixia por CO², e para quem não sabe, é o monóxido de carbono expelido pelos escapamentos dos veículos, e esse gás teria invadido suas garagens e até mesmo suas casas, pois, chegou-se a conclusão que devido os motores serem silenciosos demais, não perceberam que ainda, estavam em funcionamento.
Infelizmente, acidentes como estes podem ocorrer ocasionalmente em carros híbridos dotados da tecnologia de partida sem chave, já que podem funcionar só com o motor elétrico (que não emite poluentes e nem faz barulho), mas, nesses casos, ativam o propulsor a combustão quando a carga da bateria acaba.
Atualmente algumas montadoras produzem o sistema de partida sem chave com dispositivos específicos para cortar o funcionamento do motor, caso o controle remoto não esteja dentro do veículo, outras emitem um alerta sonoro no caso do motorista não perceber que o veículo ainda, está com o motor ligado.
De qualquer maneira, quem não gostaria de um carro com sistema de partida sem chave, na realidade o maior problema mesmo, é o preço de venda elevado, por isso, é bom pesquisar entre os diversos modelos que tem.
Saiba na hora que um novo vídeo foi postado. Com novidades em equipamentos automotivos, segurança e entretenimento da área mecânica, informação e lazer.
Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...
Alguns carros como o “Cruze” da Chevrolet, é um dos exemplos do avanço em tecnologia quando o assunto é sistema de partida sem chave, isso quer dizer, que basta o condutor acionar o botão no painel e o carro começa a funcionar.
Este sistema teve início em 2003 nos Estados Unidos, por isso, é comum encontrar carros americanos mesmo os considerados populares que tem preços mais acessíveis, ter esse dispositivo de fábrica instalado, inclusive no Brasil, várias montadoras também tem no mercado, carros com sistema de partida sem chave.
Mesmo com o empenho das montadoras em ter uma tecnologia cada vez mais empenhada em modernizar a frota veicular, recentemente nos Estados Unidos aconteceu uma ação coletiva contra 10 montadoras que já fabricam estes tipos de veículos já há algum tempo. São a BMW, a Fiat a Chrysler, a Ford, a General Motors, a Hyundai/Kia, a Honda, a Mercedes-Benz, a Nissan, a Volkswagen e a Toyota.
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Pode parecer apenas, um problema simples, só que existem investigações sobre 13 pessoas que teriam morrido tendo como causa principal, a asfixia por CO², e para quem não sabe, é o monóxido de carbono expelido pelos escapamentos dos veículos, e esse gás teria invadido suas garagens e até mesmo suas casas, pois, chegou-se a conclusão que devido os motores serem silenciosos demais, não perceberam que ainda, estavam em funcionamento.
Infelizmente, acidentes como estes podem ocorrer ocasionalmente em carros híbridos dotados da tecnologia de partida sem chave, já que podem funcionar só com o motor elétrico (que não emite poluentes e nem faz barulho), mas, nesses casos, ativam o propulsor a combustão quando a carga da bateria acaba.
Atualmente algumas montadoras produzem o sistema de partida sem chave com dispositivos específicos para cortar o funcionamento do motor, caso o controle remoto não esteja dentro do veículo, outras emitem um alerta sonoro no caso do motorista não perceber que o veículo ainda, está com o motor ligado.
De qualquer maneira, quem não gostaria de um carro com sistema de partida sem chave, na realidade o maior problema mesmo, é o preço de venda elevado, por isso, é bom pesquisar entre os diversos modelos que tem.
Veja nossos vídeos em nosso Canal 2e4 Rodas
Saiba na hora que um novo vídeo foi postado. Com novidades em equipamentos automotivos, segurança, diversão e entretenimento da área mecânica, informação e lazer.
Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...
Element #1 Element #2 Água BrancaALAnadiaALArapiracaALAtalaiaALBarra de Santo AntônioALBarra de São MiguelALBatalhaALBelémALBelo MonteALBoca da MataALBranquinhaALCacimbinhasALCajueiroALCampestreALCampo AlegreALCampo GrandeALCanapiALCapelaALCarneirosALChã PretaALCoité...
Entre outros princípios e instrumentos introduzidos pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). Lei nº 12.305, de 2 de agosto de 2010. E seu regulamento, Decreto Nº 7.404 de 23 de dezembro de 2010. Destacam-se a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida...
Alguns carros como o “Cruze” da Chevrolet, é um dos exemplos do avanço em tecnologia quando o assunto é sistema de partida sem chave, isso quer dizer, que basta o condutor acionar o botão no painel e o carro começa a funcionar.
Este sistema teve início em 2003 nos Estados Unidos, por isso, é comum encontrar carros americanos mesmo os considerados populares que tem preços mais acessíveis, ter esse dispositivo de fábrica instalado, inclusive no Brasil, várias montadoras também tem no mercado, carros com sistema de partida sem chave.
Mesmo com o empenho das montadoras em ter uma tecnologia cada vez mais empenhada em modernizar a frota veicular, recentemente nos Estados Unidos aconteceu uma ação coletiva contra 10 montadoras que já fabricam estes tipos de veículos já há algum tempo. São a BMW, a Fiat a Chrysler, a Ford, a General Motors, a Hyundai/Kia, a Honda, a Mercedes-Benz, a Nissan, a Volkswagen e a Toyota.
A queixa dos proprietários desses veículos foi unânime! A reclamação foi que o carro é acionado através do “Start” do botão, isso, gera, sem dúvida, muito conforto ao usuário, devido não haver necessidade de uma chave para dar a partida, o problema é que o motor dos carros podem continuar ligados mesmo após ter sido dado o comando de parar.
Pode parecer apenas, um problema simples, só que existem investigações sobre 13 pessoas que teriam morrido tendo como causa principal, a asfixia por CO², e para quem não sabe, é o monóxido de carbono expelido pelos escapamentos dos veículos, e esse gás teria invadido suas garagens e até mesmo suas casas, pois, chegou-se a conclusão que devido os motores serem silenciosos demais, não perceberam que ainda, estavam em funcionamento.
Infelizmente, acidentes como estes podem ocorrer ocasionalmente em carros híbridos dotados da tecnologia de partida sem chave, já que podem funcionar só com o motor elétrico (que não emite poluentes e nem faz barulho), mas, nesses casos, ativam o propulsor a combustão quando a carga da bateria acaba.
Atualmente algumas montadoras produzem o sistema de partida sem chave com dispositivos específicos para cortar o funcionamento do motor, caso o controle remoto não esteja dentro do veículo, outras emitem um alerta sonoro no caso do motorista não perceber que o veículo ainda, está com o motor ligado.
De qualquer maneira, quem não gostaria de um carro com sistema de partida sem chave, na realidade o maior problema mesmo, é o preço de venda elevado, por isso, é bom pesquisar entre os diversos modelos que tem.
Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da marca 2e4 Rodas Equipamentos Automotivos ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público.
Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato). O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito.
Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas.
Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados.
Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade.
Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO.
Quem tem carro sabe que zelar pelo “amigão”, não significa pensar somente na troca de óleo, ou, na qualidade do combustível fazendo vista grossa para a pintura, mesmo porque visual é tudo e, se ficou feio, talvez esteja precisando polir o carro.
E lavar o carro numa ducha grátis semanal, muitas vezes não é suficiente para deixar a pintura lustrosa, inclusive, dependendo do lugar onde o mesmo pano é passado em dezenas de carros em seguida, tenha certeza que deixa riscos em formatos circulares, é só observar.
O objetivo dessas duchas é deixar o carro limpo, sem lama, barro, principalmente em dias chuvosos, por isso, quando o sol retornar firme, é hora de lavar de verdade e polir o carro, dessa maneira, tudo quanto é risquinho some, exceto os profundos.
Polir o carro é manter a pintura saudável igual a um espelho, e certamente é levado em consideração no momento de uma venda, assim, o comprador tem a certeza que o dono foi zeloso e manteve a manutenção preventiva em dia.
Seja como for, para quem está precisando polir o carro, separamos algumas dicas para o trabalho ficar perfeito, e ganhar muitos elogios, é só conferir:
Tudo que vai precisar é ter em mãos, cera em pasta, ou líquida, isto quem decide é você;
Um pano macio e novo, procure não reaproveitar nenhum outro, já que o objetivo principal de polir o carro, é eliminar os riscos, e isto não é possível utilizando pano usado, mesmo que já foi um dia somente para este fim;
Um pano fofo, tipo flanela ou microfibra, novo também, para polir o carro, após passar a cera;
Procedimentos para polir o carro com cera líquida
Lave o carro e seque a pintura muito bem, até nas frestinhas para não escorrer nada ao passar a cera;
Escolha um local a sombra para fazer o procedimento, o ideal é numa garagem coberta, senão tiver outra opção, na rua embaixo de uma árvore, mas, se o dia estiver quente o ar vai secar rapidinho a cera, então, é bom agilizar, senão é mais difícil para polir o carro;
Outra opção seria polir o carro a noite, ou, bem cedo pela manhã quando ainda, está friozinho;
Quem optou em polir o carro com a cera líquida, basta colocar uma gota no pano novo e começar aplicando em movimentos bem suaves sempre em sentido horário, e nada de colocar força.
É importante que seja aplicado em pequenas áreas, e não no carro todo de uma vez, porque o ideal é aplicar, aguardar o tempo indicado, e polir em seguida com o pano de microfibra no movimento horário.
Procedimentos para polir o carro com cera em pasta
Também depois do carro lavado e seco, passar a cera em pasta com uma esponja de espuma grande, própria para o tratamento de pintura automotiva;
Encoste a esponja na lata de cera em pasta, e passe em seguida uma camada bem fina, apenas em pequena parte do carro por vez sem fazer força, senão dificulta mais o trabalho;
Aguarde 1 minuto e dê brilho com o pano de microfibra para polir o carro, sempre no sentido horário;
O ideal é seguir a orientação do fabricante, já que existem ceras de várias densidades, assim, como o tempo de pausa para secagem, antes de polir o carro.
O carro quando está com a pintura polida, além de ficar mais vistoso, dificilmente acumula sujeira, mesmo porque uma simples chuva, ou, uma ducha sem esfregar, é o suficiente para deixá-lo brilhando.
Procure polir o carro a cada 5 ou 6 meses caso o carro permaneça estacionado a noite inteira em local coberto, caso contrário, o sereno é outro agravante para a pintura, nesse caso, o ideal é a cada 3 meses!
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Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...
Quem tem carro sabe que zelar pelo “amigão”, não significa pensar somente na troca de óleo, ou, na qualidade do combustível fazendo vista grossa para a pintura, mesmo porque visual é tudo e, se ficou feio, talvez esteja precisando polir o carro.
E lavar o carro numa ducha grátis semanal, muitas vezes não é suficiente para deixar a pintura lustrosa, inclusive, dependendo do lugar onde o mesmo pano é passado em dezenas de carros em seguida, tenha certeza que deixa riscos em formatos circulares, é só observar.
O objetivo dessas duchas é deixar o carro limpo, sem lama, barro, principalmente em dias chuvosos, por isso, quando o sol retornar firme, é hora de lavar de verdade e polir o carro, dessa maneira, tudo quanto é risquinho some, exceto os profundos.
Polir o carro é manter a pintura saudável igual a um espelho, e certamente é levado em consideração no momento de uma venda, assim, o comprador tem a certeza que o dono foi zeloso e manteve a manutenção preventiva em dia.
Seja como for, para quem está precisando polir o carro, separamos algumas dicas para o trabalho ficar perfeito, e ganhar muitos elogios, é só conferir:
Tudo que vai precisar é ter em mãos, cera em pasta, ou líquida, isto quem decide é você;
Um pano macio e novo, procure não reaproveitar nenhum outro, já que o objetivo principal de polir o carro, é eliminar os riscos, e isto não é possível utilizando pano usado, mesmo que já foi um dia somente para este fim;
Um pano fofo, tipo flanela ou microfibra, novo também, para polir o carro, após passar a cera;
Procedimentos para polir o carro com cera líquida
Lave o carro e seque a pintura muito bem, até nas frestinhas para não escorrer nada ao passar a cera;
Escolha um local a sombra para fazer o procedimento, o ideal é numa garagem coberta, senão tiver outra opção, na rua embaixo de uma árvore, mas, se o dia estiver quente o ar vai secar rapidinho a cera, então, é bom agilizar, senão é mais difícil para polir o carro;
Outra opção seria polir o carro a noite, ou, bem cedo pela manhã quando ainda, está friozinho;
Quem optou em polir o carro com a cera líquida, basta colocar uma gota no pano novo e começar aplicando em movimentos bem suaves sempre em sentido horário, e nada de colocar força.
É importante que seja aplicado em pequenas áreas, e não no carro todo de uma vez, porque o ideal é aplicar, aguardar o tempo indicado, e polir em seguida com o pano de microfibra no movimento horário.
Procedimentos para polir o carro com cera em pasta
Também depois do carro lavado e seco, passar a cera em pasta com uma esponja de espuma grande, própria para o tratamento de pintura automotiva;
Encoste a esponja na lata de cera em pasta, e passe em seguida uma camada bem fina, apenas em pequena parte do carro por vez sem fazer força, senão dificulta mais o trabalho;
Aguarde 1 minuto e dê brilho com o pano de microfibra para polir o carro, sempre no sentido horário;
O ideal é seguir a orientação do fabricante, já que existem ceras de várias densidades, assim, como o tempo de pausa para secagem, antes de polir o carro.
O carro quando está com a pintura polida, além de ficar mais vistoso, dificilmente acumula sujeira, mesmo porque uma simples chuva, ou, uma ducha sem esfregar, é o suficiente para deixá-lo brilhando.
Procure polir o carro a cada 5 ou 6 meses caso o carro permaneça estacionado a noite inteira em local coberto, caso contrário, o sereno é outro agravante para a pintura, nesse caso, o ideal é a cada 3 meses!
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Saiba na hora que um novo vídeo foi postado. Com novidades em equipamentos automotivos, segurança, diversão e entretenimento da área mecânica, informação e lazer.
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Element #1 Element #2 Água BrancaALAnadiaALArapiracaALAtalaiaALBarra de Santo AntônioALBarra de São MiguelALBatalhaALBelémALBelo MonteALBoca da MataALBranquinhaALCacimbinhasALCajueiroALCampestreALCampo AlegreALCampo GrandeALCanapiALCapelaALCarneirosALChã PretaALCoité...
Entre outros princípios e instrumentos introduzidos pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). Lei nº 12.305, de 2 de agosto de 2010. E seu regulamento, Decreto Nº 7.404 de 23 de dezembro de 2010. Destacam-se a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida...
Quem tem carro sabe que zelar pelo “amigão”, não significa pensar somente na troca de óleo, ou, na qualidade do combustível fazendo vista grossa para a pintura, mesmo porque visual é tudo e, se ficou feio, talvez esteja precisando polir o carro.
E lavar o carro numa ducha grátis semanal, muitas vezes não é suficiente para deixar a pintura lustrosa, inclusive, dependendo do lugar onde o mesmo pano é passado em dezenas de carros em seguida, tenha certeza que deixa riscos em formatos circulares, é só observar.
O objetivo dessas duchas é deixar o carro limpo, sem lama, barro, principalmente em dias chuvosos, por isso, quando o sol retornar firme, é hora de lavar de verdade e polir o carro, dessa maneira, tudo quanto é risquinho some, exceto os profundos.
Polir o carro é manter a pintura saudável igual a um espelho, e certamente é levado em consideração no momento de uma venda, assim, o comprador tem a certeza que o dono foi zeloso e manteve a manutenção preventiva em dia.
Seja como for, para quem está precisando polir o carro, separamos algumas dicas para o trabalho ficar perfeito, e ganhar muitos elogios, é só conferir:
Tudo que vai precisar é ter em mãos, cera em pasta, ou líquida, isto quem decide é você;
Um pano macio e novo, procure não reaproveitar nenhum outro, já que o objetivo principal de polir o carro, é eliminar os riscos, e isto não é possível utilizando pano usado, mesmo que já foi um dia somente para este fim;
Um pano fofo, tipo flanela ou microfibra, novo também, para polir o carro, após passar a cera;
Procedimentos para polir o carro com cera líquida
Lave o carro e seque a pintura muito bem, até nas frestinhas para não escorrer nada ao passar a cera;
Escolha um local a sombra para fazer o procedimento, o ideal é numa garagem coberta, senão tiver outra opção, na rua embaixo de uma árvore, mas, se o dia estiver quente o ar vai secar rapidinho a cera, então, é bom agilizar, senão é mais difícil para polir o carro;
Outra opção seria polir o carro a noite, ou, bem cedo pela manhã quando ainda, está friozinho;
Quem optou em polir o carro com a cera líquida, basta colocar uma gota no pano novo e começar aplicando em movimentos bem suaves sempre em sentido horário, e nada de colocar força.
É importante que seja aplicado em pequenas áreas, e não no carro todo de uma vez, porque o ideal é aplicar, aguardar o tempo indicado, e polir em seguida com o pano de microfibra no movimento horário.
Procedimentos para polir o carro com cera em pasta
Também depois do carro lavado e seco, passar a cera em pasta com uma esponja de espuma grande, própria para o tratamento de pintura automotiva;
Encoste a esponja na lata de cera em pasta, e passe em seguida uma camada bem fina, apenas em pequena parte do carro por vez sem fazer força, senão dificulta mais o trabalho;
Aguarde 1 minuto e dê brilho com o pano de microfibra para polir o carro, sempre no sentido horário;
O ideal é seguir a orientação do fabricante, já que existem ceras de várias densidades, assim, como o tempo de pausa para secagem, antes de polir o carro.
O carro quando está com a pintura polida, além de ficar mais vistoso, dificilmente acumula sujeira, mesmo porque uma simples chuva, ou, uma ducha sem esfregar, é o suficiente para deixá-lo brilhando.
Procure polir o carro a cada 5 ou 6 meses caso o carro permaneça estacionado a noite inteira em local coberto, caso contrário, o sereno é outro agravante para a pintura, nesse caso, o ideal é a cada 3 meses!
Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da marca 2e4 Rodas Equipamentos Automotivos ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público.
Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato). O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito.
Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas.
Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados.
Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade.
Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO.
O principal objetivo do curso de restauração de veículo antigo é promover aos participantes informações para a construção do conhecimento necessário para o aproveitamento adequado, nos Cursos de Capacitação Profissional, em Restauração de Veículos Antigos, nas modalidades: Mecânica, Funilaria, Pintura, Elétrica, Tapeçaria e Marcenaria;
Perfil do Participante
Jovens e adultos, estudantes, profissionais, colecionadores e/ou aficionados, interessados em participarem dos cursos profissionalizantes nas 06 modalidades de Restauração de Veículos;
Material Didático
O Material Didático não está incluído no valor do curso acima * As apostilas disponíveis poderão ser adquiridas pelo valor de R$9,90/ volume.
• Introdução à Restauração de Veículos Antigos: Apostila Ilustrada e Encadernada (03 Volumes) • O Automóvel e sua História: Apostila Ilustrada e Encadernada (01 Volume)
Qual a Programação do curso
• A Funilaria da Carroceria;
• A Preparação e Pintura da Carroceria;
• A Mecânica Automotiva;
• A Caixa de Câmbio;
• O Conjunto de Diferencial;
• O Sistema de Freios;
• O Conjunto de Suspensão;
• O Sistema de Direção;
• Rodas e Pneus;
• A Eletricidade Automotiva;
• Estudo dos Tipos de Carrocerias
• A Marcenaria de Veículos
• A Tapeçaria Automotiva
Inicio: 13/03/2017
Término: 10/05/2017
Horário: De segunda a quinta das 19 horas até 22:15
Carga Horária: 102 horas
FALE COMIGO PELO
(47) 98872-0320
Onde se iniciou a História do Automóvel e Sua Evolução:
Anos de 1900 • O automóvel do início do século XX ainda herda uma forte influência do período das carruagens; Amostra das configurações de carrocerias utilizadas no período; • O movimento Art Noveau ditas as regras estéticas, inclusive nos automóveis; • O momento é de experimentação no mundo automotivo, quando inventores independentes apresentam alguns dos mais exóticos veículos da história; • O processo de produção artesanal e semi-artesanal e o costume de se encomendar carrocerias especiais para construtores independentes; • Carros movidos a vapor e a eletricidade dividem as ruas com os movidos por motores de combustão interna; Ainda não se sabe qual das tecnologias será a dominante; • Nasce o Mercedes Simplex, que se estabelece como importante referência a ser copiada pelos concorrentes; • Henry Ford apresenta seu Modelo T;
Anos de 1910 • A “Brass Era” (Era do Latão) prossegue até aproximadamente 1914; • As carrocerias são construídas a partir de uma estrutura de madeira revestida geralmente em aço ou alumínio e exigem mão de obra altamente especializada; • Surgem os Cyclecars; • Henry Ford implanta a linha de montagem móvel, que tem como uma de suas características a redução do uso de mão de obra especializada e a redução de custos de produção; Para inaugurar o sistema ele escolhe o seu Modelo T, que ajuda a colocar a América e o mundo sobre rodas; • Eclode a Primeira guerra Mundial; O papel do automóvel no conflito; • O automóvel começa a virar uma febre e inspira até mesmo manifestações artísticas; • Após o conflito, o automóvel caminha para um período de consolidação de sua indústria e começa a adquirir uma linguagem própria, cada vez mais distanciada das carruagens que os inspiraram;
Anos de 1920 • A grande prosperidade econômica estadunidense nos anos 20 e o extremismo político em países europeus; • O ápice da produção do Ford Modelo T e sua substituição pelo Modelo A; • Os reflexos do início da massificação do automóvel para a sociedade; • Os avanços tecnológicos, o início da “Era do Rádio” e sua influência na sociedade; • Charleston, Flappers e a Era do Jazz; • A “Lei Sêca”nos EUA e a proliferação do crime organizado; • A produção de modelos populares como o Austin Seven e Peugeot Quadrilette; • O uso da madeira como elemento estrutural das carrocerias começa a dar lugar a carrocerias totalmente metálicas; • O surgimento da tinta DUCO encurta o tempo de secagem na linha de produção; • Henry Ford e Alfred P; Sloan: diferentes visões na produção e venda de automóveis; • Paul Jaray fundamenta as bases da aerodinâmica aplicada aos automóveis; • A quebra da Bolsa de Valores de Nova Iorque em outubro de 1929 muda a face da economia dos EUA e do mundo;
Anos de 1930 • A Grande Depressão dos anos 1930 e a falência de inúmeros pequenos fabricantes de automóveis de luxo; • A influência do movimento artístico Art Deco no design dos automóveis e o surgimento do estilo Streamline Design, que “aerodinamiza” os automóveis, tornando-os mais atraentes e estimulando a economia de consumo; • Nos EUA, o Chrysler Airflow e o Lincoln Zephyr mostram o caminho para carros de série mais aerodinâmicos; • Na França, a Citroën apresenta o Traction Avant, o primeiro carro com carroceria autoportante produzido em série na história; • O surgimento do KDF Wagen em 1938, na Alemanha nazista; • A Fisher Body Co; apresenta o “Turret Top”, permitindo pela primeira vez o uso do teto totalmente em aço nos carros de produção; • Encarroçadores independentes como Figoni & Falaschi e Bohlman & Schwartz desenvolvem algumas das carrocerias mais exóticas de todos os tempos; • Nascem os fabricantes japoneses Toyota e Datsun; • Começa a Segunda Guerra Mundial na Europa;
Anos de 1940 • A 2ª Guerra Mundial e o redirecionamento da indústria automobilística para o esforço de guerra na primeira metade da década; • O racionamento de petróleo e matérias primas imposto pela guerra; • O nascimento do Jipe, resultado do esforço de guerra; • O automóvel americano na segunda metade dos anos 1940: Cada vez maior e mais confortável; • O automóvel na Europa: Carros pequenos e econômicos; • Nasce o tail-fin, conhecido no Brasil como “rabo-de-peixe”; • O Ford Customline salva a marca da falência nos EUA; • Nascem as marcas Ferrari, Porsche, SAAB e Land Rover; • A Jaguar lança um de seus maiores clássicos, o XK 120; • Tucker Torpedo: Seus avanços e seu desaparecimento prematuro; • A evolução nos processos de produção e no design das carrocerias;
Anos de 1950 • O boom econômico estadunidense se reflete na opulência e extravagância de seus carros, frutos de uma era de otimismo, muito dinheiro e sonhos com o futuro; • A ascensão da cultura popular americana; • Os Tail-fins (Rabos-de-peixe) de Harley Earl e Virgyll Exner; • As Dagmars (garras de pára-choque ogivais); • O Rock-and-Roll nasce inspirado nos automóveis; • A recuperação econômica da Europa no pós guerra, com a construção de carros pequenos e econômicos, acentuando a diferença entre os conceitos norte-americano e europeu de como deve ser um automóvel; • A evolução nos processos de produção e no design das carrocerias no período; • Hollywood promove e influencia a indústria automobilística americana; • A popularização do câmbio automático nos EUA; • A General Motors introduz o primeiro carro de série produzido em fibra-de-vidro, o Corvette; • A Citroën revoluciona o mundo automotivo lançando seu inusitado DS 19; • A Fiat apresenta seu ultra compacto 500; • A BMC apresenta seu revolucionário Mini, o primeiro a adotar o motor transversal dianteiro;
Anos de 1960 • A Guerra do Vietnam, a cultura pop, a contra-cultura, a música, a economia, a política e sua influência no mundo do automóvel; • O fim dos tail-fins (rabos-de-peixe) e início do uso de linhas retas nas carrocerias; • O primeiro contra-ataque da indústria automobilística estadunidense como resposta ao início da invasão das marcas japonesas e européias; • A polemica gerada por Ralph Nader, o Chevrolet Corvair e o início dos direitos do consumidor; • O surgimento do Ford Mustang e sua forte influência na indústria automobilística; • Pony-cars e Muscle-cars, marcos americanos no setor dos esportivos; • Os carros esporte italianos e o surgimento da Lamborghini; • A Porsche apresenta o 911 e a Jaguar o Tipo E; • NSU, um carro com mecânica revolucionária e com um design à frente de seu tempo; • Renault 16 e o início da bem sucedida trajetória dos hatchbacks; • A Honda entra no ramo dos automóveis; • O primeiro “boom” da indústria automobilística brasileira; • O regime militar no Brasil e sua influencia na indústria automobilística; • A trajetória da Willys-Overland, Vemag e Simca, os modelos desenhados para o Brasil e sua absorção pelas marcas Ford, Volkswagen e Chrysler; • A General Motors investe em seu primeiro automóvel fabricado no Brasil, o Opala;
Anos de 1970 • As crises do petróleo e seu forte impacto na indústria automobilística norte-americana e mundial; • Os modelos AMC Gremlin, Chevrolet Vega e Ford Pinto marcam o início de uma nova ofensiva dos EUA contra a invasão dos modelos japoneses e europeus; • A era do downsizing nos modelos americanos; • A corrida espacial entre EUA e URSS coloca na superfície da Lua os jipes lunares; • A chegada do Chevette e o início da ampliação da linha de modelos Chevrolet fabricados no Brasil; • A italiana Fiat chega ao Brasil com um modelo derivado do 127; • Golf, Passat e Scirocco, a marca da Italdesign, Giorgetto Giugiaro e Aldo Mantovani na Volkswagen faz escola; • A Volkswagen do Brasil lança modelos como o Brasília e o SP2, marcos da capacidade nacional no desenvolvimento próprio de novos modelos; • A década vê a ascensão e queda da Chrysler do Brasil e seus modelos V8 baseados na linha Dart americana;; • Os Alfa-Romeo brasileiros, únicos da marca do Cuore Sportivo fabricados fora da Itália, sofrem no período sua maior evolução; • A evolução nos processos de produção e no design das carrocerias no período;
Anos de 1980 • Os avanços tecnológicos do período (Air-bags, Cd-players, ônibus espaciais, computadores pessoais, etc); • A política, a economia e suas influências no Brasil e no mundo (As diretas já, a hiperinflação, a queda do muro de Berlin, o massacre da Praça de Tien an men); • O Trabant como símbolo do atraso e da falência de um regime; • A primeira marca japonesa de automóveis a se instalar em solo estadunidense e o histórico acordo Toyota-GM; O “Toyotismo” substitui o “Fordismo” como paradigma a ser seguido pela indústria; • A crise da Chrysler e seu renascimento pelas mãos de Lee Iacocca, da plataforma “K” e das minivans; • Renault Espace e Chrysler Caravan, protagonistas de uma nova era e do surgimento de uma nova categoria, a das minivans; • O sonho mal sucedido de John Zacary De Lorean e o processo de produção empregado no DMC 12; • O Yugo e sua tentativa de se impor no mercado estadunidense; • Fiat Panda e Fiat Uno, exemplos históricos da competência da Italdesign e seus protagonistas, Giorgetto Giugiaro e Aldo Mantovani; • A breve incursão da Lamborghini no mercado dos utilitários; • A Fiat brasileira exporta para a matriz; • Audi Quattro, Porsche 959, Ferrari F-40, VW Bus T3, BMW E-30, E-34 e E-31, Jeep Cherokee: Marcos da indústria automobilística; • O Pontiac Fiero e seu exótico processo de produção; • O Ford Taurus e sua histórica liderança do mercado estadunidense de sedans, frente à Honda e Toyota; • Brasil: O maior produtor mundial de veículos fora-de-série; A era da fibra-de-vidro; • Carros mundiais no Brasil: Escort e Monza mudam os paradigmas em sua categoria; • O Gol da Volkswagen estréia com a missão de substituir o Fusca; • A Gurgel lança o BR-800, primeiro veículo inteiramente brasileiro produzido em série;
Anos de 1990 • Computação gráfica e realidade virtual mostram o caminho dos novos projetos de automóveis; • Os telefones celulares e a internet revolucionam as comunicações e a era da informação se consolida; • Os utilitários esportivos e os esportes radicais indicam mudanças de comportamento nos consumidores; • Honda/Acura NSX e a primeira carroceria construída inteiramente em alumínio; • A Chrysler surpreende o mundo com os lançamentos ousados do Dodge Viper e Plymouth Prowler; • A Ford indica novos caminhos para o design, com seu New Edge Design; • A Renault inova com seu monovolume urbano Twingo e apresenta sua própria minivan, a Scénic, que também passa a ser produzida no Brasil; • O polemico design do americano Chris Bangle é apresentado ao mundo através do Fiat Coupé; • Walter de Silva dá nova vida à marca Alfa-Romeo com o modelo 156; • A Mercedes-Benz apresenta seu SLK, conversível de capota rígida, após a Honda lançar o DelSol, onde um robô recolhe o teto em alumínio e o guarda no porta-malas; • Em uma inusitada associação entre um fabricante de relógios de pulso e uma montadora, nasce o SMART, apontando os caminhos para os carros urbanos do futuro; • A onda retrô toma conta da indústria automobilística a partir do Volkswagen New Beetle; • O melancólico fim da Gurgel mata a esperança de uma marca genuinamente brasileira; • No Brasil são reabertas as importações no início da década, levando a uma total revolução na indústria local a partir do final dos anos 1990, quando começam a chegar os chamados New Commers, tais como Honda, Toyota e Renault.
Quando é o Curso Introdutório para Restauração de Veículos Antigos?
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Atualmente curso restauração de carros
Portanto tapeçaria automotiva rj, raramente carros pequenos antigos, com isso tapeçaria automotiva df, deste modo curso de tapeçaria rj, depois que oficina de restauração de carros antigos sp, fazer concessão oficina restauração carros antigos, então restauração veiculos antigos, mostrar carros antigos 1910, propiciar restauração de carro, em consonância curso de mecanica automotiva df, tal qual curso de restauração, em virtude de reforma carros antigos, finalmente mecânica automotiva, enfim curso restauração de carros antigos, até mundial auto center são paulo, anterioridade auto center veículos, ocasionalmente mundial auto center, pois curso de tapeçaria automotiva presencial, dessa panda auto center, quando auto mundo veiculos, logo oficina restauração carros antigos sp, apenas tapeçaria automotiva curso, acima de tudo tapeçaria carros antigos, embora auto escola hulk, caso cursos online de design de automóveis, da mesma forma restauração fusca custo, ora restaurador de veiculos, enfim carroceria autoportante, por isso restaurador carros antigos, consistir restauração interna de carros, motivar recuperação de carros antigos, de acordo com restauração carros antigos sp, de acordo com restauração de carro antigo, porquanto restaurador de carros, posteriormente mecanica carros antigos, mediante o exposto restauradora de carros, para incluir veiculos antigos a venda, determinar curso de suspensão automotiva rj, frequência reformas de carros antigos, constantemente curso de tapeçaria artesanal, dessa maneira curso de restauração rj, simultaneamente carros antigos para restauração.
Sonho de consumo de muitas pessoas, o carro é comumente associado à liberdade e a autonomia. Muita gente fala que é como ter um filho, algo que não se pode comparar em relação ao carinho, mas sim em relação às despesas. Portanto, antes de comprar, é muito importante considerar o custo de manter um veículo.
Muitos dos que ainda não têm, pensam apenas na prestação a ser paga, enquanto muitos dos que já têm, pensam que o gasto se resume ao combustível, mas é aí que estão as armadilhas. É preciso ter consciência sobre as diversas despesas envolvidas. As básicas são: prestações, seguro, combustível, manutenção, IPVA, licenciamento, lavagens e até mesmo possíveis multas.
Quem já possui um carro quitado, só deve tirar dessa lista as prestações. Mesmo assim, verá que a despesa total chegará, em média, a 2% do valor do carro. Dessa forma, a manutenção de um veículo de 20 mil reais, por exemplo, tem um custo de aproximadamente 400 reais mensais.
Reinaldo Domingos, presidente da Associação Brasileira de Educadores Financeiros (Abefin), destaca que muitas pessoas mantêm um carro apenas por status, e o resultado é o endividamento ou a necessidade de devolver esse bem. Há também as famílias que possuem mais de um carro e deixam um deles parado na garagem, sem perceber que estão perdendo dinheiro. Já outras o trocam pelo transporte público ou por Táxi e obtém grande economia, sem piorar sua qualidade de vida.
Para saber se esse é realmente o momento certo de comprometer a sua renda com essa compra, Reinaldo afirma que é preciso saber, primeiro, em qual situação financeira você se encontra: endividado, equilibrado financeiramente ou poupador. Os que se encaixam na primeira situação devem evitar ao máximo comprar um veículo, pois o importante, nesse momento, é quitar as dívidas. Contudo, se possuir um carro for uma vontade grande, ele deve entrar na lista dos sonhos – a ser adquirido no médio ou longo prazo.
As pessoas equilibradas financeiramente, por sua vez, apesar de estarem em uma posição mais confortável, ainda precisam estar atentas. Basta um descuido e elas passam para a lista dos endividados, minando todas as chances de realizar seus sonhos, sejam eles de curto, médio ou longo prazo.
O consumidor equilibrado deve avaliar se a aquisição de um novo veículo já estava no planejamento. Se sim, é hora de pesquisar com calma e paciência todas as opções de carro que agradam, avaliando pontos fortes e fracos. De qualquer forma, é essencial refletir sobre a real necessidade da compra e analisar as finanças.
Caso a pessoa já possua um veículo, deve avaliar as vantagens e desvantagens de ter outro, até porque, adquirir um automóvel não é investimento – já que, logo que sai da concessionária, o carro sofre, em média, 10% de desvalorização.
Fonte www.msn.com
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Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados.
Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade.
Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO.
Sonho de consumo de muitas pessoas, o carro é comumente associado à liberdade e a autonomia. Muita gente fala que é como ter um filho, algo que não se pode comparar em relação ao carinho, mas sim em relação às despesas. Portanto, antes de comprar, é muito importante considerar o custo de manter um veículo.
Muitos dos que ainda não têm, pensam apenas na prestação a ser paga, enquanto muitos dos que já têm, pensam que o gasto se resume ao combustível, mas é aí que estão as armadilhas. É preciso ter consciência sobre as diversas despesas envolvidas. As básicas são: prestações, seguro, combustível, manutenção, IPVA, licenciamento, lavagens e até mesmo possíveis multas.
Fonte: meubolsofeliz.com.br
Quem já possui um carro quitado, só deve tirar dessa lista as prestações. Mesmo assim, verá que a despesa total chegará, em média, a 2% do valor do carro. Dessa forma, a manutenção de um veículo de 20 mil reais, por exemplo, tem um custo de aproximadamente 400 reais mensais.
Reinaldo Domingos, presidente da Associação Brasileira de Educadores Financeiros (Abefin), destaca que muitas pessoas mantêm um carro apenas por status, e o resultado é o endividamento ou a necessidade de devolver esse bem. Há também as famílias que possuem mais de um carro e deixam um deles parado na garagem, sem perceber que estão perdendo dinheiro. Já outras o trocam pelo transporte público ou por Táxi e obtém grande economia, sem piorar sua qualidade de vida.
Fonte: guaiauto.bemmaisseguro.com
Será que tenho condições financeiras?
Para saber se esse é realmente o momento certo de comprometer a sua renda com essa compra, Reinaldo afirma que é preciso saber, primeiro, em qual situação financeira você se encontra: endividado, equilibrado financeiramente ou poupador. Os que se encaixam na primeira situação devem evitar ao máximo comprar um veículo, pois o importante, nesse momento, é quitar as dívidas. Contudo, se possuir um carro for uma vontade grande, ele deve entrar na lista dos sonhos – a ser adquirido no médio ou longo prazo.
Fonte: www.financiamento.org
As pessoas equilibradas financeiramente, por sua vez, apesar de estarem em uma posição mais confortável, ainda precisam estar atentas. Basta um descuido e elas passam para a lista dos endividados, minando todas as chances de realizar seus sonhos, sejam eles de curto, médio ou longo prazo.
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Caso a pessoa já possua um veículo, deve avaliar as vantagens e desvantagens de ter outro, até porque, adquirir um automóvel não é investimento – já que, logo que sai da concessionária, o carro sofre, em média, 10% de desvalorização.
Fonte www.msn.com
Saiba na hora que um novo vídeo foi postado. Com novidades em equipamentos automotivos, segurança e entretenimento da área mecânica, informação e lazer.
Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...
Sonho de consumo de muitas pessoas, o carro é comumente associado à liberdade e a autonomia. Muita gente fala que é como ter um filho, algo que não se pode comparar em relação ao carinho, mas sim em relação às despesas. Portanto, antes de comprar, é muito importante considerar o custo de manter um veículo.
Muitos dos que ainda não têm, pensam apenas na prestação a ser paga, enquanto muitos dos que já têm, pensam que o gasto se resume ao combustível, mas é aí que estão as armadilhas. É preciso ter consciência sobre as diversas despesas envolvidas. As básicas são: prestações, seguro, combustível, manutenção, IPVA, licenciamento, lavagens e até mesmo possíveis multas.
Fonte: meubolsofeliz.com.br
Quem já possui um carro quitado, só deve tirar dessa lista as prestações. Mesmo assim, verá que a despesa total chegará, em média, a 2% do valor do carro. Dessa forma, a manutenção de um veículo de 20 mil reais, por exemplo, tem um custo de aproximadamente 400 reais mensais.
Reinaldo Domingos, presidente da Associação Brasileira de Educadores Financeiros (Abefin), destaca que muitas pessoas mantêm um carro apenas por status, e o resultado é o endividamento ou a necessidade de devolver esse bem. Há também as famílias que possuem mais de um carro e deixam um deles parado na garagem, sem perceber que estão perdendo dinheiro. Já outras o trocam pelo transporte público ou por Táxi e obtém grande economia, sem piorar sua qualidade de vida.
Fonte: guaiauto.bemmaisseguro.com
Será que tenho condições financeiras?
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Fonte: www.financiamento.org
As pessoas equilibradas financeiramente, por sua vez, apesar de estarem em uma posição mais confortável, ainda precisam estar atentas. Basta um descuido e elas passam para a lista dos endividados, minando todas as chances de realizar seus sonhos, sejam eles de curto, médio ou longo prazo.
O consumidor equilibrado deve avaliar se a aquisição de um novo veículo já estava no planejamento. Se sim, é hora de pesquisar com calma e paciência todas as opções de carro que agradam, avaliando pontos fortes e fracos. De qualquer forma, é essencial refletir sobre a real necessidade da compra e analisar as finanças.
Caso a pessoa já possua um veículo, deve avaliar as vantagens e desvantagens de ter outro, até porque, adquirir um automóvel não é investimento – já que, logo que sai da concessionária, o carro sofre, em média, 10% de desvalorização.
Fonte www.msn.com
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Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...
Element #1 Element #2 Água BrancaALAnadiaALArapiracaALAtalaiaALBarra de Santo AntônioALBarra de São MiguelALBatalhaALBelémALBelo MonteALBoca da MataALBranquinhaALCacimbinhasALCajueiroALCampestreALCampo AlegreALCampo GrandeALCanapiALCapelaALCarneirosALChã PretaALCoité...
Entre outros princípios e instrumentos introduzidos pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). Lei nº 12.305, de 2 de agosto de 2010. E seu regulamento, Decreto Nº 7.404 de 23 de dezembro de 2010. Destacam-se a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida...
A Faculdade de Tecnologia SENAI “Conde José Vicente de Azevedo”, localizada no bairro do Ipiranga em São Paulo/SP, tem inscrições abertas para o curso de Pós-graduação em Motores de Combustão Interna até o dia 11 de janeiro de 2017.
De acordo com o SENAI, o curso tem como objetivo geral formar especialistas com visão atualizada das tecnologias disponíveis no mercado e emergentes, relacionadas ao segmento de motores de combustão interna. A instituição afirma que podem se inscrever candidatos diplomados em cursos de graduação ou demais cursos superiores em áreas relacionadas à tecnologia/engenharia mecânica, física, eletricidade e eletrônica.
Serviço Pós-graduação em Motores de Combustão Interna Duração: 18 meses / 360 horas Horário do curso: das 09h15 às 16h15 – Aos Sábados. Vagas: 40 Inscrições: até 11/01/17 Como se inscrever: encaminhando currículo para o e-mail: [email protected] Resultado da Seleção: 12 e 13/01/2017 Matrícula: 16/01/2017 a 20/01/2017 Início das aulas: 28/01/2017 Término Previsto: 30/06/2018 Investimento: 18 parcelas de R$ 665,00
Documentos necessários para a matrícula:
I – cópia autenticada do diploma do curso superior devidamente registrado, salvo no caso de graduandos, que terão 10 (dez) dias úteis, após o início das aulas, para apresentar documento que comprove a conclusão do ensino superior;
II – cópia autenticada do histórico escolar do curso superior;
III – cópia simples de documento de identidade;
IV – cópia simples do Cadastro das Pessoas Físicas (CPF);
V – cópia simples do título de eleitor;
VI – uma foto 3×4 recente;
VII – comprovante do pagamento da primeira parcela.
Para saber mais, leia o Edital e o Regulamento.
Inscrição: Pós-graduação lato sensu em Motores de Combustão Interna
pos graduação em motores de combustão interna, em primeiro lugar senai ipiranga, apesar de senai ipiranga cursos, se senai do ipiranga, igualmente senai ipiranga automotivo, ou cursos senai ipiranga, então senai automotivo ipiranga, portanto senai ipiranga mecanica, afirmação senai ipiranga endereço, causar foto 3×4 ipiranga, explicação ipiranga senai, segundo
Está afim de melhorar seu currículo? Melhorar o desempenho no seu trabalho? A Escola do Mecânico está oferecendo curso de alinhamento de Direção 3d, Computorizado e Laser. A Escola do Mecânico tem como objetivo contribuir para a formação e capacitação profissional, através de cursos profissionalizantes, garantindo a excelência no ensino, proporcionando aos alunos um alto nível de conhecimento e a inclusão no mercado de trabalho.
FALE COMIGO PELO
(47) 98872-0320
Conteúdo abordado no curso de Alinhamento de Direção 3D, Computorizado e Laser:
curso de alinhamento e balanceamento rj, em primeiro lugar curso de alinhamento e balanceamento em bh, apesar de curso de alinhamento e balanceamento presencial, se curso de alinhamento e balanceamento, igualmente curso de alinhamento e balanceamento em são paulo, ou curso de alinhamento e balanceamento presencial rj, então alinhamento, portanto alinhador de direção 3d, afirmação alinhamento e balanceamento curso, causar curso alinhamento e balanceamento, explicação curso de alinhamento, segundo treinamento alinhamento a laser no paraná, de conformidade com curso de alinhamento a laser, por curso alinhamento automotivo, anteriormente maquina de alinhamento e balanceamento 3d, diante disso curso de alinhamento automotivo, evidenciar alinhamento e balanceamento bh, contribuir alinhamento e balanceamento 3d, bem como alinhamento automotivo, frequentemente alinhamento 3d bh, dessa forma equipamento de alinhamento 3d, ao mesmo tempo alinhamento de direção 3d, dessa curso de alinhador automotivo, desta maneira alinhamento e balanceamento a laser, expressar alinhamento e balanceamento 3d preço, provocar 3d auto center, comparação alinhamento e balanceamento 3d bh.
Como máquina de alinhamento e balanceamento 3d?
Atualmente curso de alinhamento e balanceamento online, portanto curso de alinhamento e balanceamento bh, raramente curso alinhamento e balanceamento bh, com isso alinhador de direção a laser, deste modo alinhamento automotivo 3d, depois que equipamento de alinhamento de direção, fazer concessão cursos de alinhamento e balanceamento, então curso alinhamento e balanceamento sp, mostrar alinhamento e balanceamento em bh, propiciar balanceamento 3d, em consonância curso de geometria automotiva, tal qual alinhamento com cyborg, em virtude de alinhamento bh, finalmente alinhamento em bh, enfim curso de alinhamento e balanceamento df, até alinhamento e balanceamento computadorizado, anterioridade curso de alinhamento e balanceamento automotivo, ocasionalmente curso alinhamento balanceamento, pois alinhamento 3d, dessa curso para alinhamento e balanceamento, quando curso alinhador automotivo, logo alinha laser, apenas valor alinhamento 3d, acima de tudo laser center bh, embora serviço de alinhamento a laser, caso kaka veiculos, da mesma forma auto center 3d, ora curso alinhamento, enfim aparelho de alinhamento 3d, por isso marcelo cursos 3d, consistir qual melhor alinhamento automotivo, motivar cyborg alinhamento, de acordo com máquina de alinhamento 3d, de acordo com alinha laser contagem, porquanto kaka rodas e pneus, posteriormente curso de laser em bh, mediante o exposto alinhamento 3d carro.
Como é o curso de alinhamento de direção?
#curso de alinhamento e balanceamento rj, em primeiro lugar #curso de alinhamento e balanceamento em bh, apesar de #curso de alinhamento e balanceamento presencial, se #curso de alinhamento e balanceamento, igualmente #curso de alinhamento e balanceamento em são paulo, ou #curso de alinhamento e balanceamento presencial rj, então #alinhamento, portanto #alinhador de direção 3d, afirmação #alinhamento e balanceamento curso, causar #curso alinhamento e balanceamento, explicação #curso de alinhamento, segundo #treinamento alinhamento a laser no paraná, de conformidade com #curso de alinhamento a laser, por #curso alinhamento automotivo, anteriormente #maquina de alinhamento e balanceamento 3d, diante disso #curso de alinhamento automotivo, evidenciar #alinhamento e balanceamento bh, contribuir #alinhamento e balanceamento 3d, bem como #alinhamento automotivo, frequentemente #alinhamento 3d bh, dessa forma #equipamento de alinhamento 3d, ao mesmo tempo #alinhamento de direção 3d, dessa #curso de alinhador automotivo, desta maneira #alinhamento e balanceamento a laser, expressar #alinhamento e balanceamento 3d preço, provocar #3d auto center, comparação #alinhamento e balanceamento 3d bh, como #máquina de alinhamento e balanceamento 3d, atualmente #curso de alinhamento e balanceamento online, portanto #curso de alinhamento e balanceamento bh, raramente #curso alinhamento e balanceamento bh, com isso #alinhador de direção a laser, deste modo #alinhamento automotivo 3d, depois que #equipamento de alinhamento de direção, fazer concessão #cursos de alinhamento e balanceamento, então #curso alinhamento e balanceamento sp, mostrar #alinhamento e balanceamento em bh, propiciar #balanceamento 3d, em consonância #curso de geometria automotiva, tal qual #alinhamento com cyborg, em virtude de #alinhamento bh, finalmente #alinhamento em bh, enfim #curso de alinhamento e balanceamento df, até #alinhamento e balanceamento computadorizado, anterioridade #curso de alinhamento e balanceamento automotivo, ocasionalmente #curso alinhamento balanceamento, pois #alinhamento 3d, dessa #curso para alinhamento e balanceamento, quando #curso alinhador automotivo, logo #alinha laser, apenas #valor alinhamento 3d, acima de tudo #laser center bh, embora #serviço de alinhamento a laser, caso #kaka veiculos, da mesma forma #auto center 3d, ora #curso alinhamento, enfim #aparelho de alinhamento 3d, por isso #marcelo cursos 3d, consistir #qual melhor alinhamento automotivo, motivar #cyborg alinhamento, de acordo com #máquina de alinhamento 3d, de acordo com #alinha laser contagem, porquanto #kaka rodas e pneus, posteriormente #curso de laser em bh, mediante o exposto #alinhamento 3d carro.
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Sobre o Curso de Gestão Comercial e o que é Exibitécnica?
Está disponível para fazer o Curso de Gestão Comercial – Exibitécnica para o Varejo de Autopeças através do site cursoonlinemte.com, você provavelmente deve estar se perguntando o que quer dizer esse nome, EXIBITÉCNICA… Nesse curso você aprenderá o que é o que é Exibitécnica e como usá-la para aumentar os seus lucros seguindo uma tendência mundial que cada vez mais é a realidade.
Exibitécnica nada mais é do que um conjunto de ações que devidamente combinadas atraem cada vez mais o cliente que hoje é exigente e também informado sobre o assunto que lhe interessa.
O que você irá usufruir desse Curso de Gestão?
Com o decorrer do curso você percebera que com simples ações dentro de seu estabelecimento é possível gerar uma experiência de compra agradável que fideliza o cliente, com o curso ficará claro que hoje para obter sucesso apenas vender uma peça não é o suficiente. Este curso de gestão tem como objetivo ajudar no seu crescimento profissional e também na valorização do seu negócio com esse conteúdo único. Afinal “Diante de um obstáculo, você muda a sua direção, não de objetivo”.
O Curso Exibitécnica para o Varejo de Autopeças é totalmente gratuito. Estude com flexibilidade e comodidade de qualquer lugar, a qualquer hora. O curso fica disponível durante 24 horas por dia, 7 dias por semana Certificado de Conclusão, com o nível de conhecimento atingido
Os dados foram retirados do próprio site no dia 06 de julho de 2015,você pode fazer a sua inscrição aqui: www.cursosonlinemte.com.br/register
Palavras relacionadas ao Curso de Gestão Comercial – Exibitécnica para o Varejo de Autopeças
exibitécnica, exibitecnica, curso de auto peças, curso auto peças, curso online, curso online de gestão, curso online de gestao comercial, curso de varejo, curso online de varejo comercial, curso online mte.
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Sobre o Curso de Gestão Comercial e o que é Exibitécnica?
Está disponível para fazer o Curso de Gestão Comercial – Exibitécnica para o Varejo de Autopeças através do site cursoonlinemte.com, você provavelmente deve estar se perguntando o que quer dizer esse nome, EXIBITÉCNICA… Nesse curso você aprenderá o que é o que é Exibitécnica e como usá-la para aumentar os seus lucros seguindo uma tendência mundial que cada vez mais é a realidade.
Exibitécnica nada mais é do que um conjunto de ações que devidamente combinadas atraem cada vez mais o cliente que hoje é exigente e também informado sobre o assunto que lhe interessa.
Com o decorrer do curso você percebera que com simples ações dentro de seu estabelecimento é possível gerar uma experiência de compra agradável que fideliza o cliente, com o curso ficará claro que hoje para obter sucesso apenas vender uma peça não é o suficiente. Este curso de gestão tem como objetivo ajudar no seu crescimento profissional e também na valorização do seu negócio com esse conteúdo único. Afinal “Diante de um obstáculo, você muda a sua direção, não de objetivo”.
O Curso Exibitécnica para o Varejo de Autopeças é totalmente gratuito. Estude com flexibilidade e comodidade de qualquer lugar, a qualquer hora. O curso fica disponível durante 24 horas por dia, 7 dias por semana Certificado de Conclusão, com o nível de conhecimento atingido
Os dados foram retirados do próprio site no dia 06 de julho de 2015,você pode fazer a sua inscrição aqui: www.cursosonlinemte.com.br/register
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Início: 25/07/2015 Término: 07/09/2015 Carga Horária: 30 horas em 6 aulas Turma: 4 Sábados das 9h as 13h 2 Sábados das 9h as 17h
Pré-Requisito: Conhecimento básico de motores à combustão
Motores – Módulo A: Carburadores – Sábados
Valores e Formas de Pagamento:
• Matrícula: R$ 240,00 em uma única parcela através do PagSeguro; • Curso: Matrícula + 5 parcelas iguais e consecutivas de R$ 189,00 (Pelo cartão de crédito). ; • Forma de Pagamento: No Cartão de Crédito em até 5 Vezes (Pela Internet através do Pag Seguro) ou A VISTA no Boleto Bancário ou Débito Bancário (Pela Internet através do Pag Seguro) • Observações: O número de parcelas pode variar de acordo com a Bandeira do Cartão de Crédito, e as taxas praticadas pelo PagSeguro UOL (Que devem ser observadas antes do ato do pagamento). Importante: Não está disponível o parcelamento através de Boleto Bancário.
Para participar desse módulo é necessário ter noções básicas de funcionamento de motores a combustão (não é necessário ter cursado o Curso de Introdução a Restauração de Veículos Antigos).
Obs: Alunos participantes do curso de introdução tem 50% de desconto na matrícula. Solicite o desconto através do telefone 11 5011 9111
Pré Requisito Aberto aos interessados que tenham noções básicas de funcionamento de motores (Não é necessário ter Cursado o Curso de Introdução) OU Alunos que tenham cursado e recebido aprovação no Curso de Introdução a Restauração de Veículos Antigos (120h) oferecido pelo Clube do Carro Antigo do Brasil;
Objetivo Prover aos participantes informações teóricas e práticas básicas para desmontagem, limpeza e montagem de carburadores e regulagem de motores;
Perfil do Participante Jovens e adultos: estudantes e profissionais interessados em se iniciarem na profissão ou colecionadores e aficionados com o objetivo de ampliarem seu conhecimento em manutenção de carburadores;
Programa Mecânica I – Motores • Módulo A: Carburadores: – Apresentação do Ferramental utilizado em aula – Estudo do sistema de alimentação; – Estudo dos Carburadores de Corpo Simples; – Estudo dos Carburadores de Corpo Duplo; – Apresentação de Alguns Carburadores Especiais; – Desmontagem,Limpeza e Montagem de Carburador; – Regulagem de Motor; • Noções de preservação do meio ambiente.
Nota Imagens meramente ilustrativas. Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da Hulk Equipamentos Automotivos Ltda ou do criador original do material. Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser propriedade de outras empresas.
curso de carburador senai, em primeiro lugar curso de carburador, apesar de curso de carburadores, se curso carburador, igualmente mecanica de carburadores, ou curso de conserto de modulo de injeção eletronica pdf, então curso de modulo automotivo, portanto curso carburadores, afirmação curso de manutenção e reparo de carburadores automotivos, causar curso de mecanica automotiva campinas, explicação curso de modulo automotivo rj, segundo manutenção de carburadores, de conformidade com curso de mecanico de automoveis rj, por curso conserto e manutenção de carburador download, anteriormente restauração de carburadores, diante disso curso de manutenção de modulo automotivo, evidenciar mundo dos carburadores, contribuir carburadores rj, bem como modulo mecanica, frequentemente mecanico carburador, dessa forma curso modulo automotivo, ao mesmo tempo mecanica carburador, dessa carburador desmontado, desta maneira curso para mecanico de carros, expressar oficina de carburador, provocar curso de módulo automotivo, comparação curso mecanica de motores, como mecanica de carros antigos, atualmente curso de mecanica automotiva rj, portanto curso de mecanica de carro, raramente
Quando é o curso?
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Início: 25/07/2015 Término: 07/09/2015 Carga Horária: 30 horas em 6 aulas Turma: 4 Sábados das 9h as 13h 2 Sábados das 9h as 17h
Pré-Requisito: Conhecimento básico de motores à combustão
Motores – Módulo A: Carburadores – Sábados
Valores e Formas de Pagamento:
Matrícula: R$ 240,00 em uma única parcela através do PagSeguro;
Curso: Matrícula + 5 parcelas iguais e consecutivas de R$ 189,00 (Pelo cartão de crédito). ;
Forma de Pagamento: No Cartão de Crédito em até 5 Vezes (Pela Internet através do Pag Seguro) ou A VISTA no Boleto Bancário ou Débito Bancário (Pela Internet através do Pag Seguro)
Observações: O número de parcelas pode variar de acordo com a Bandeira do Cartão de Crédito, e as taxas praticadas pelo PagSeguro UOL (Que devem ser observadas antes do ato do pagamento). Importante: Não está disponível o parcelamento através de Boleto Bancário.
Para participar desse módulo é necessário ter noções básicas de funcionamento de motores a combustão (não é necessário ter cursado o Curso de Introdução a Restauração de Veículos Antigos).
Obs: Alunos participantes do curso de introdução tem 50% de desconto na matrícula. Solicite o desconto através do telefone 11 5011 9111
Pré Requisito Aberto aos interessados que tenham noções básicas de funcionamento de motores (Não é necessário ter Cursado o Curso de Introdução) OU Alunos que tenham cursado e recebido aprovação no Curso de Introdução a Restauração de Veículos Antigos (120h) oferecido pelo Clube do Carro Antigo do Brasil;
Objetivo Prover aos participantes informações teóricas e práticas básicas para desmontagem, limpeza e montagem de carburadores e regulagem de motores;
Perfil do Participante Jovens e adultos: estudantes e profissionais interessados em se iniciarem na profissão ou colecionadores e aficionados com o objetivo de ampliarem seu conhecimento em manutenção de carburadores;
Programa Mecânica I – Motores Módulo A: Carburadores:
Apresentação do Ferramental utilizado em aula
Estudo do sistema de alimentação;
Estudo dos Carburadores de Corpo Simples;
Estudo dos Carburadores de Corpo Duplo;
Apresentação de Alguns Carburadores Especiais;
Desmontagem,Limpeza e Montagem de Carburador;
Regulagem de Motor;• Noções de preservação do meio ambiente.
Onde tem curso?
curso de carburador senai, em primeiro lugar curso de carburador, apesar de curso de carburadores, se curso carburador, igualmente mecanica de carburadores, ou curso de conserto de modulo de injeção eletronica pdf, então curso de modulo automotivo, portanto curso carburadores, afirmação curso de manutenção e reparo de carburadores automotivos, causar curso de mecanica automotiva campinas, explicação curso de modulo automotivo rj, segundo manutenção de carburadores, de conformidade com curso de mecanico de automoveis rj, por curso conserto e manutenção de carburador download, anteriormente restauração de carburadores, diante disso curso de manutenção de modulo automotivo, evidenciar mundo dos carburadores, contribuir carburadores rj, bem como modulo mecanica, frequentemente mecanico carburador, dessa forma curso modulo automotivo, ao mesmo tempo mecanica carburador, dessa carburador desmontado, desta maneira curso para mecanico de carros, expressar oficina de carburador, provocar curso de módulo automotivo, comparação curso mecanica de motores, como mecanica de carros antigos, atualmente curso de mecanica automotiva rj, portanto curso de mecanica de carro, raramente
Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da marca 2e4 Rodas Equipamentos Automotivos ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público.
Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato). O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito.
Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas.
Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados.
Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade.
Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO.
a) O curso Técnico em Manutenção Automotiva tem por objetivo atender os princípios norteadores enunciados pelas Diretrizes Curriculares Nacionais para a Educação Profissional de Nível Técnico e pelo Catálogo Nacional de Cursos Técnicos do Ministério da Educação, a saber:
Independência e articulação com o Ensino Médio; Respeito aos valores estéticos, políticos e éticos; Desenvolvimento de competências para a laboralidade; Flexibilidade, interdisciplinaridade e contextualização; Identidade dos perfis profissionais de conclusão de curso; Atualização permanente dos cursos e currículos; Autonomia da escola em seu projeto pedagógico.
b) Fornecer ao aluno condições para o desenvolvimento de competências profissionais e pessoais, necessárias ao desenvolvimento de atividades ou funções típicas, segundo os padrões de qualidade e produtividade requeridos pela natureza do trabalho do Técnico em Manutenção Automotiva.
c) Desenvolver, através dessa habilitação e das qualificações profissionais intermediárias, que compõem o itinerário profissional, competências que favoreçam a laboralidade do profissional egresso desse curso.
d) Contribuir serviços de Manutenção Automotiva.
e) Fornecer aos estudantes o conhecimento teórico e prático das diversas atividades da área de Manutenção Automotiva, permitindo que o futuro profissional descubra o seu verdadeiro potencial e inicie um processo para o desenvolvimento técnico, econômico e social das empresas que utilizam de desenvolvimento de suas potencialidades da busca da sua realização profissional.
Público-alvo
Os Cursos Técnicos são destinados a todos que estão cursando o 2º ano ou já completaram o Ensino Médio e que desejam aprender uma profissão, entrar no mercado de trabalho ou buscar uma melhor colocação na empresa em que trabalha.
Pré-Requisitos
Para acesso ao Curso Técnico em Manutenção Automotiva o candidato deverá atender os seguintes requisitos: a) Escolaridade mínima: Candidatos matriculados no 2º ano do Ensino Médio ou de Estudos Equivalentes, ou ter concluído o Ensino Médio. b) Documentos para matrícula: No ato da matrícula o candidato ou seu responsável legal deverá apresentar a via original e uma cópia dos seguintes documentos: – Comprovante de matrícula no 2º ano ou certificado de conclusão do Ensino Médio, ou de estudos equivalentes; – Cédula de Identidade (RG); – CPF; – Comprovante de residência; – RG e CPF do responsável legal e financeiro, caso o candidato seja menor de idade.
FALE COMIGO PELO
(47) 98872-0320
Conteúdo programático
Módulo I – Mecânico de Direção, Suspensão, Transmissão e Freio
1º Semestre
Comunicação Oral e Escrita – 30 hrs
Eletricidade Veicular I – 30 hrs
Mecânica Automotiva I – 120 hrs
Mecânica Básica – 90 hrs
Relações Humanas – 30 hrs
2º Semestre
Eletricidade Veicular II – 60 hrs
Eletrônica Veicular I – 60 hrs
Ferramentas da Qualidade – 30 hrs
Introdução a Informática – 30 hrs
Mecânica Automotiva II – 120 hrs
Módulo II – Mecânico de automóveis
3º Semestre
Acessórios Automotivos – 30 hrs
Eletricidade Veicular III – 60 hrs
Eletrônica Veicular II – 60 hrs
Lubrificantes, Aditivos e Combustíveis – 30 hrs
Mecânica Automotiva III – 90 hrs
Tendências e Demandas Tecnológicas para Manutenção Automotiva – 30 hrs
4º Semestre
Eletrônica Veicular III – 60 hrs
Mecânica Diesel – 90 hrs
Metodologia para Elaboração de Projetos – 30 hrs
Técnicas de Reparação e Pintura Automotiva – 60 hrs
Tendências e Demandas Tecnológicas para Manutenção Automotiva II – 60 hrs
Em primeiro lugar curso mecanica automotiva senai, apesar de curso de mecanica automotiva senai, se manutenção automotiva no rio de janeiro, igualmente mecanica automotiva senai, ou manutenção automotiva senai, então cursos senai sc, portanto senai sc cursos, afirmação senai manutenção automotiva, causar técnico em manutenção automotiva, explicação curso manutenção automotiva, segundo curso de restauração de carros senai, de conformidade com curso mecanica automotiva senai sp, por curso pintura automotiva senai, anteriormente curso de pintura automotiva senai, diante disso senai automotivo, evidenciar curso manutenção automotiva senai, contribuir curso tecnico mecanica automotiva, bem como curso técnico em manutenção automotiva, frequentemente curso de manutenção automotiva senai, dessa forma cursos automotivos senai, ao mesmo tempo curso mecanica automotiva presencial, dessa técnico de manutenção automotiva, desta maneira curso de manutenção automotiva, expressar senai sc aluno, provocar senai cursos mecanica automotiva,
Em comparação mecânica automotiva senai
Como senai aluno sc, atualmente senai curso mecanica automotiva, portanto curso de mecânica automotiva senai, raramente curso de mecânico automotivo senai, com isso curso automotivo senai, deste modo mecanica de automoveis senai, depois que cursos tecnicos mecanica automotiva, fazer concessão curso tecnico em mecanica automotiva, então sc auto, mostrar curso de mecanico de carros senai, propiciar senai curso de mecanica automotiva, em consonância curso senai sc, tal qual curso de modulo automotivo senai, em virtude de tecnico em manutenção automotiva, finalmente curso de estética automotiva senai, enfim curso mecânica automotiva senai, até senai cursos automotivos, anterioridade curso de mecânica de carros senai, ocasionalmente curso senai mecanica automotiva, pois senai sc, dessa senai tecnico em manutenção automotiva, quando curso de lubrificação automotiva senai, logo técnico em manutenção automotiva o que faz, apenas curso tecnico de mecanica automotiva senai, acima de tudo curso mecanico de carros senai, embora cursos de mecânica automotiva senai,
caso curso de manutenção de central automotiva
Da mesma forma senai curso de pintura automotiva, ora mecânico de automóveis senai, enfim curso tecnico em eletronica senai, por isso mecanico automotivo senai, consistir curso de módulo automotivo senai, motivar cursos senai mecanica automotiva, de acordo com senai pintura automotiva, de acordo com senai santa catarina cursos, porquanto curso tecnico mecanico automotivo, posteriormente curso de mecanica automotiva rj, mediante o exposto cursos tecnicos de mecanica automotiva, para incluir curso de suspensão automotiva rj, determinar técnico em manutenção automotiva mercado de trabalho, frequência curso tecnico de mecanica automotiva, constantemente curso técnico mecânica automotiva, dessa maneira curso de mecânica automotiva rj, simultaneamente curso técnico manutenção automotiva, assim curso técnico automotivo, sempre que curso mecânica, deste modo curso de suspensão automotiva senai, traduzir-se por eletronica automotiva senai, resultar curso de eletronica automotiva senai, semelhança curso senai automotivo, tanto quanto curso mecanica automotiva senai preço, alternância curso mecanico automotivo senai, agora mecânico automotivo senai,
Em resumo curso de pintura automotiva senai sp
Posteridade tcc senai mecânica, sempre curso de mecanica automotiva senai sp, desta maneira valor do curso de pintura automotiva senai, antes que senai mecanica automotiva, destarte pintura automotiva senai, principalmente senai curso mecânica automotiva, se bem que técnico em manutenção automotiva senai, desde que senai chapeco cursos, do mesmo modo curso mecanica automotiva rj, seja técnico em manutenção automotiva rj, logo depois curso mecanico de carro, por conseguinte curso tecnico de mecanico automotivo, significar curso automotivo, ocasionar curso técnico de manutenção automotiva, consoante curso de manutenção de modulo automotivo, conforme senai sc florianópolis, visto que curso automotivo rj, afinal curso mecanico de carros, em síntese curso de mecanica automotiva es, inclusive
a) O curso Técnico em Manutenção Automotiva tem por objetivo atender os princípios norteadores enunciados pelas Diretrizes Curriculares Nacionais para a Educação Profissional de Nível Técnico e pelo Catálogo Nacional de Cursos Técnicos do Ministério da Educação, a saber: Independência e articulação com o Ensino Médio; Respeito aos valores estéticos, políticos e éticos; Desenvolvimento de competências para a laboralidade; Flexibilidade, interdisciplinaridade e contextualização; Identidade dos perfis profissionais de conclusão de curso; Atualização permanente dos cursos e currículos; Autonomia da escola em seu projeto pedagógico.
b) Fornecer ao aluno condições para o desenvolvimento de competências profissionais e pessoais, necessárias ao desenvolvimento de atividades ou funções típicas, segundo os padrões de qualidade e produtividade requeridos pela natureza do trabalho do Técnico em Manutenção Automotiva.
c) Desenvolver, através dessa habilitação e das qualificações profissionais intermediárias, que compõem o itinerário profissional, competências que favoreçam a laboralidade do profissional egresso desse curso.
d) Contribuir serviços de Manutenção Automotiva.
e) Fornecer aos estudantes o conhecimento teórico e prático das diversas atividades da área de Manutenção Automotiva, permitindo que o futuro profissional descubra o seu verdadeiro potencial e inicie um processo para o desenvolvimento técnico, econômico e social das empresas que utilizam de desenvolvimento de suas potencialidades da busca da sua realização profissional.
Público-alvo
Os Cursos Técnicos são destinados a todos que estão cursando o 2º ano ou já completaram o Ensino Médio e que desejam aprender uma profissão, entrar no mercado de trabalho ou buscar uma melhor colocação na empresa em que trabalha.
Para acesso ao Curso Técnico em Manutenção Automotiva o candidato deverá atender os seguintes requisitos: a) Escolaridade mínima: Candidatos matriculados no 2º ano do Ensino Médio ou de Estudos Equivalentes, ou ter concluído o Ensino Médio. b) Documentos para matrícula: No ato da matrícula o candidato ou seu responsável legal deverá apresentar a via original e uma cópia dos seguintes documentos: – Comprovante de matrícula no 2º ano ou certificado de conclusão do Ensino Médio, ou de estudos equivalentes; – Cédula de Identidade (RG); – CPF; – Comprovante de residência; – RG e CPF do responsável legal e financeiro, caso o candidato seja menor de idade.
Conteúdo programático
Módulo I – Mecânico de Direção, Suspensão, Transmissão e Freio
1º Semestre
Comunicação Oral e Escrita – 30 hrs
Eletricidade Veicular I – 30 hrs
Mecânica Automotiva I – 120 hrs
Mecânica Básica – 90 hrs
Relações Humanas – 30 hrs
2º Semestre
Eletricidade Veicular II – 60 hrs
Eletrônica Veicular I – 60 hrs
Ferramentas da Qualidade – 30 hrs
Introdução a Informática – 30 hrs
Mecânica Automotiva II – 120 hrs
Módulo II – Mecânico de automóveis
3º Semestre
Acessórios Automotivos – 30 hrs
Eletricidade Veicular III – 60 hrs
Eletrônica Veicular II – 60 hrs
Lubrificantes, Aditivos e Combustíveis – 30 hrs
Mecânica Automotiva III – 90 hrs
Tendências e Demandas Tecnológicas para Manutenção Automotiva – 30 hrs
4º Semestre
Eletrônica Veicular III – 60 hrs
Mecânica Diesel – 90 hrs
Metodologia para Elaboração de Projetos – 30 hrs
Técnicas de Reparação e Pintura Automotiva – 60 hrs
Tendências e Demandas Tecnológicas para Manutenção Automotiva II – 60 hrs
Em primeiro lugar curso mecanica automotiva senai, apesar de curso de mecanica automotiva senai, se manutenção automotiva no rio de janeiro, igualmente mecanica automotiva senai, ou manutenção automotiva senai, então cursos senai sc, portanto senai sc cursos, afirmação senai manutenção automotiva, causar técnico em manutenção automotiva, explicação curso manutenção automotiva, segundo curso de restauração de carros senai, de conformidade com curso mecanica automotiva senai sp, por curso pintura automotiva senai, anteriormente curso de pintura automotiva senai, diante disso senai automotivo, evidenciar curso manutenção automotiva senai, contribuir curso tecnico mecanica automotiva, bem como curso técnico em manutenção automotiva, frequentemente curso de manutenção automotiva senai, dessa forma cursos automotivos senai, ao mesmo tempo curso mecanica automotiva presencial, dessa técnico de manutenção automotiva, desta maneira curso de manutenção automotiva, expressar senai sc aluno, provocar senai cursos mecanica automotiva,
Em comparação mecânica automotiva senai
Como senai aluno sc, atualmente senai curso mecanica automotiva, portanto curso de mecânica automotiva senai, raramente curso de mecânico automotivo senai, com isso curso automotivo senai, deste modo mecanica de automoveis senai, depois que cursos tecnicos mecanica automotiva, fazer concessão curso tecnico em mecanica automotiva, então sc auto, mostrar curso de mecanico de carros senai, propiciar senai curso de mecanica automotiva, em consonância curso senai sc, tal qual curso de modulo automotivo senai, em virtude de tecnico em manutenção automotiva, finalmente curso de estética automotiva senai, enfim curso mecânica automotiva senai, até senai cursos automotivos, anterioridade curso de mecânica de carros senai, ocasionalmente curso senai mecanica automotiva, pois senai sc, dessa senai tecnico em manutenção automotiva, quando curso de lubrificação automotiva senai, logo técnico em manutenção automotiva o que faz, apenas curso tecnico de mecanica automotiva senai, acima de tudo curso mecanico de carros senai, embora cursos de mecânica automotiva senai,
caso curso de manutenção de central automotiva
Da mesma forma senai curso de pintura automotiva, ora mecânico de automóveis senai, enfim curso tecnico em eletronica senai, por isso mecanico automotivo senai, consistir curso de módulo automotivo senai, motivar cursos senai mecanica automotiva, de acordo com senai pintura automotiva, de acordo com senai santa catarina cursos, porquanto curso tecnico mecanico automotivo, posteriormente curso de mecanica automotiva rj, mediante o exposto cursos tecnicos de mecanica automotiva, para incluir curso de suspensão automotiva rj, determinar técnico em manutenção automotiva mercado de trabalho, frequência curso tecnico de mecanica automotiva, constantemente curso técnico mecânica automotiva, dessa maneira curso de mecânica automotiva rj, simultaneamente curso técnico manutenção automotiva, assim curso técnico automotivo, sempre que curso mecânica, deste modo curso de suspensão automotiva senai, traduzir-se por eletronica automotiva senai, resultar curso de eletronica automotiva senai, semelhança curso senai automotivo, tanto quanto curso mecanica automotiva senai preço, alternância curso mecanico automotivo senai, agora mecânico automotivo senai,
Em resumo curso de pintura automotiva senai sp
Posteridade tcc senai mecânica, sempre curso de mecanica automotiva senai sp, desta maneira valor do curso de pintura automotiva senai, antes que senai mecanica automotiva, destarte pintura automotiva senai, principalmente senai curso mecânica automotiva, se bem que técnico em manutenção automotiva senai, desde que senai chapeco cursos, do mesmo modo curso mecanica automotiva rj, seja técnico em manutenção automotiva rj, logo depois curso mecanico de carro, por conseguinte curso tecnico de mecanico automotivo, significar curso automotivo, ocasionar curso técnico de manutenção automotiva, consoante curso de manutenção de modulo automotivo, conforme senai sc florianópolis, visto que curso automotivo rj, afinal curso mecanico de carros, em síntese curso de mecanica automotiva es, inclusive
Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da marca 2e4 Rodas Equipamentos Automotivos ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público.
Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato). O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito.
Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas.
Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados.
Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade.
Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO.
Os Cursos Técnicos são destinados a todos que estão cursando o 2º ano ou já completaram o Ensino Médio e que desejam aprender uma profissão, entrar no mercado de trabalho ou buscar uma melhor colocação na empresa em que trabalha.
Objetivos
Competência geral esperada ao final do curso:
Atuar no desenvolvimento de projetos; controlar processos de produção mecânica e realizar a manutenção mecânica de máquinas e equipamentos segundo normas técnicas, considerando padrões de qualidade , de saúde e segurança no trabalho e meio ambiente.
Objetivos Gerais do Curso:
a) O curso Técnico em Mecânica tem por objetivo atender os princípios norteadores enunciados pelas Diretrizes Curriculares Nacionais para a Educação Profissional de Nível Técnico e pelo Catálogo Nacional de Cursos Técnicos do Ministério da Educação, a saber:
Independência e articulação com o Ensino Médio; Respeito aos valores estéticos, políticos e éticos; Desenvolvimento de competências para a laboralidade; Flexibilidade, interdisciplinaridade e contextualização; Identidade dos perfis profissionais de conclusão de curso; Atualização permanente dos cursos e currículos; Autonomia da escola em seu projeto pedagógico.
b) Fornecer ao aluno condições para o desenvolvimento de competências profissionais e pessoais, necessárias ao desenvolvimento de atividades ou funções típicas, segundo os padrões de qualidade e produtividade requeridos pela natureza do trabalho do Técnico em Mecânica.
c) Desenvolver, através dessa habilitação e das qualificações profissionais intermediárias, que compõem o itinerário profissional, competências que favoreçam a laboralidade do profissional egresso desse curso.
d) Contribuir para o desenvolvimento técnico, econômico e social das empresas que utilizam serviços de Mecânica.
e) Fornecer aos estudantes o conhecimento teórico e prático das diversas atividades da área de Mecânica, permitindo que o futuro profissional descubra o seu verdadeiro potencial e inicie um processo de desenvolvimento de suas potencialidades da busca da sua realização profissional.
Pré-Requisitos
Para acesso ao Curso Técnico em Mecânica o candidato deverá atender os seguintes requisitos: a) Escolaridade mínima: Candidatos matriculados no 2º ano do Ensino Médio ou de Estudos Equivalentes, ou ter concluído o Ensino Médio. b) Documentos para matrícula: No ato da matrícula o candidato ou seu responsável legal deverá apresentar a via original e uma cópia dos seguintes documentos: – Comprovante de matrícula no 2º ano ou certificado de conclusão do Ensino Médio, ou de estudos equivalentes; – Cédula de Identidade (RG); – CPF; – Comprovante de residência; – RG e CPF do responsável legal e financeiro, caso o candidato seja menor de idade.
FALE COMIGO PELO
(47) 98872-0320
Conteúdo programático
Módulo Básico – Fundamentos Técnicos e Científicos
1º Semestre
Comunicação Oral e Escrita – 60 hrs
Desenho Mecânico – 80 hrs
Fundamentos de Usinagem – 100 hrs
Introdução a Metrologia – 40 hrs
Tecnologia Mecânica – 40 hrs
Módulo Específico I – Controle de Processos de Produção
2º Semestre
Desenho Mecânico – CAD – 70 hrs
Metrologia Dimensional – 30 hrs
Processos de Fabricação CNC – 90 hrs
Processos de Fabricação Convencional – 90 hrs
Tecnologia de Materiais e Ensaios – 40 hrs
Módulo Específico II – Manutenção Mecânica
3º Semestre
Automação de Processos Industriais – 120 hrs
Elementos de Máquina – 60 hrs
Processos de Manutenção Mecânica – 140 hrs
Módulo Específico III – Desenvolvimento de Projetos
4º Semestre
Gestão de Processos – 40 hrs
Projetos Mecânicos – 160 hrs
Resistência dos Materiais e Ensaios – 90 hrs
Estágio/TCC
Metodologia para Elaboração de Projetos – 30 hrs
5º Semestre
Estágio – 270 hrs
TCC – Trabalho de Conclusão de Curso – 70 hrs
Caso se interessou por esse curso ou tem interesse em outros acesse:
Nota Imagens meramente ilustrativas. Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da Hulk Equipamentos Automotivos Ltda ou do criador original do material. Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser propriedade de outras empresas.
Curso de auto center, em primeiro lugar tecnica auto center, apesar de tecnico em mecanica senai, se curso tecnico de mecanica senai, igualmente curso tecnico em mecanica senai, ou senai mecanica, então curso de mecanica senai, portanto tecnico mecanica para carros, afirmação tecnico de mecanica senai, causar curso tecnico mecanica senai, explicação técnico em mecânica senai, segundo senai automotivo, de conformidade com tecnico mecanico, por escola de mecanica automotiva, anteriormente autocenter ou auto center, diante disso tecnico em mecânica senai, evidenciar curso de desenho mecanico senai, contribuir curso técnico mecânica senai, bem como senai tecnico em mecanica, frequentemente curso de mecanica de carros senai, dessa forma cursos automotivos senai, ao mesmo tempo cursos de mecanica senai, dessa curso automotivo senai, desta maneira curso de mecânica de carros senai, expressar curso técnico em mecânica senai, provocar curso mecanica industrial senai, comparação curso de mecanica industrial senai, como curso de injeção eletrônica senai rj, atualmente aprender mecanica, portanto tecnologo em mecanica, raramente cursos tecnicos mecanica automotiva, com isso curso de auto, deste modo curso mecanica de carro, depois que técnico mecânico, fazer concessão cursos tecnicos de mecanica automotiva, então aprender mecânica, mostrar curso tecnico mecanica, propiciar curso técnico automotivo, em consonância curso tecnico de mecanica automotiva.
Onde é o Curso Técnico?
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Os Cursos Técnicos são destinados a todos que estão cursando o 2º ano ou já completaram o Ensino Médio e que desejam aprender uma profissão, entrar no mercado de trabalho ou buscar uma melhor colocação na empresa em que trabalha.
Objetivos
Competência geral esperada ao final do curso:
Atuar no desenvolvimento de projetos; controlar processos de produção mecânica e realizar a manutenção mecânica de máquinas e equipamentos segundo normas técnicas, considerando padrões de qualidade , de saúde e segurança no trabalho e meio ambiente.
Objetivos Gerais do Curso:
a) O curso Técnico em Mecânica tem por objetivo atender os princípios norteadores enunciados pelas Diretrizes Curriculares Nacionais para a Educação Profissional de Nível Técnico e pelo Catálogo Nacional de Cursos Técnicos do Ministério da Educação, a saber:
Independência e articulação com o Ensino Médio; Respeito aos valores estéticos, políticos e éticos; Desenvolvimento de competências para a laboralidade; Flexibilidade, interdisciplinaridade e contextualização; Identidade dos perfis profissionais de conclusão de curso; Atualização permanente dos cursos e currículos; Autonomia da escola em seu projeto pedagógico.
b) Fornecer ao aluno condições para o desenvolvimento de competências profissionais e pessoais, necessárias ao desenvolvimento de atividades ou funções típicas, segundo os padrões de qualidade e produtividade requeridos pela natureza do trabalho do Técnico em Mecânica.
c) Desenvolver, através dessa habilitação e das qualificações profissionais intermediárias, que compõem o itinerário profissional, competências que favoreçam a laboralidade do profissional egresso desse curso.
d) Contribuir para o desenvolvimento técnico, econômico e social das empresas que utilizam serviços de Mecânica.
e) Fornecer aos estudantes o conhecimento teórico e prático das diversas atividades da área de Mecânica, permitindo que o futuro profissional descubra o seu verdadeiro potencial e inicie um processo de desenvolvimento de suas potencialidades da busca da sua realização profissional.
Pré-Requisitos
Para acesso ao Curso Técnico em Mecânica o candidato deverá atender os seguintes requisitos: a) Escolaridade mínima: Candidatos matriculados no 2º ano do Ensino Médio ou de Estudos Equivalentes, ou ter concluído o Ensino Médio. b) Documentos para matrícula: No ato da matrícula o candidato ou seu responsável legal deverá apresentar a via original e uma cópia dos seguintes documentos: – Comprovante de matrícula no 2º ano ou certificado de conclusão do Ensino Médio, ou de estudos equivalentes; – Cédula de Identidade (RG); – CPF; – Comprovante de residência; – RG e CPF do responsável legal e financeiro, caso o candidato seja menor de idade.
Módulo Básico – Fundamentos Técnicos e Científicos
1º Semestre
Comunicação Oral e Escrita – 60 hrs
Desenho Mecânico – 80 hrs
Fundamentos de Usinagem – 100 hrs
Introdução a Metrologia – 40 hrs
Tecnologia Mecânica – 40 hrs
Módulo Específico I – Controle de Processos de Produção
2º Semestre
Desenho Mecânico – CAD – 70 hrs
Metrologia Dimensional – 30 hrs
Processos de Fabricação CNC – 90 hrs
Processos de Fabricação Convencional – 90 hrs
Tecnologia de Materiais e Ensaios – 40 hrs
Módulo Específico II – Manutenção Mecânica
3º Semestre
Automação de Processos Industriais – 120 hrs
Elementos de Máquina – 60 hrs
Processos de Manutenção Mecânica – 140 hrs
Módulo Específico III – Desenvolvimento de Projetos
4º Semestre
Gestão de Processos – 40 hrs
Projetos Mecânicos – 160 hrs
Resistência dos Materiais e Ensaios – 90 hrs
Estágio/TCC
Metodologia para Elaboração de Projetos – 30 hrs
5º Semestre
Estágio – 270 hrs
TCC – Trabalho de Conclusão de Curso – 70 hrs
Por que ocurso de mecanica automotiva senai sc?
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Em comparação mecânica automotiva senai
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caso curso de manutenção de central automotiva
Da mesma forma senai curso de pintura automotiva, ora mecânico de automóveis senai, enfim curso tecnico em eletronica senai, por isso mecanico automotivo senai, consistir curso de módulo automotivo senai, motivar cursos senai mecanica automotiva, de acordo com senai pintura automotiva, de acordo com senai santa catarina cursos, porquanto curso tecnico mecanico automotivo, posteriormente curso de mecanica automotiva rj, mediante o exposto cursos tecnicos de mecanica automotiva, para incluir curso de suspensão automotiva rj, determinar técnico em manutenção automotiva mercado de trabalho, frequência curso tecnico de mecanica automotiva, constantemente curso técnico mecânica automotiva, dessa maneira curso de mecânica automotiva rj, simultaneamente curso técnico manutenção automotiva, assim curso técnico automotivo, sempre que curso mecânica, deste modo curso de suspensão automotiva senai, traduzir-se por eletronica automotiva senai, resultar curso de eletronica automotiva senai, semelhança curso senai automotivo, tanto quanto curso mecanica automotiva senai preço, alternância curso mecanico automotivo senai, agora mecânico automotivo senai,
Em resumo curso de pintura automotiva senai sp
Posteridade tcc senai mecânica, sempre curso de mecanica automotiva senai sp, desta maneira valor do curso de pintura automotiva senai, antes que senai mecanica automotiva, destarte pintura automotiva senai, principalmente senai curso mecânica automotiva, se bem que técnico em manutenção automotiva senai, desde que senai chapeco cursos, do mesmo modo curso mecanica automotiva rj, seja técnico em manutenção automotiva rj, logo depois curso mecanico de carro, por conseguinte curso tecnico de mecanico automotivo, significar curso automotivo, ocasionar curso técnico de manutenção automotiva, consoante curso de manutenção de modulo automotivo, conforme senai sc florianópolis, visto que curso automotivo rj, afinal curso mecanico de carros, em síntese curso de mecanica automotiva es, inclusive
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