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Curso Introdutório para Restauração de Veículos Antigos

Curso Introdutório para Restauração de Veículos Antigos

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 O principal objetivo do curso de restauração de veículo antigo é promover aos participantes informações para a construção do conhecimento necessário para o aproveitamento adequado, nos Cursos de Capacitação Profissional, em Restauração de Veículos Antigos, nas modalidades: Mecânica, Funilaria, Pintura, Elétrica, Tapeçaria e Marcenaria;

Perfil do Participante

Jovens e adultos, estudantes, profissionais, colecionadores e/ou aficionados, interessados em participarem dos cursos profissionalizantes nas 06 modalidades de Restauração de Veículos;

Material Didático

O Material Didático não está incluído no valor do curso acima
As apostilas disponíveis poderão ser adquiridas pelo valor de R$9,90/ volume.

• Introdução à Restauração de Veículos Antigos:
Apostila Ilustrada e Encadernada (03 Volumes)
• O Automóvel e sua História:
Apostila Ilustrada e Encadernada (01 Volume)

Qual a Programação do curso

• A Funilaria da Carroceria;

• A Preparação e Pintura da Carroceria;

• A Mecânica Automotiva;

• A Caixa de Câmbio;

• O Conjunto de Diferencial;

• O Sistema de Freios;

• O Conjunto de Suspensão;

• O Sistema de Direção;

• Rodas e Pneus;

• A Eletricidade Automotiva;

• Estudo dos Tipos de Carrocerias

• A Marcenaria de Veículos

• A Tapeçaria AutomotivaInicio: 13/03/2017

Término:  10/05/2017

Horário: De segunda a quinta das 19 horas até 22:15

Carga Horária: 102 horas

Onde se iniciou a História do Automóvel e Sua Evolução:

Anos de 1900
• O automóvel do início do século XX ainda herda uma forte influência do período das carruagens; Amostra das configurações de carrocerias utilizadas no período;
• O movimento Art Noveau ditas as regras estéticas, inclusive nos automóveis;
• O momento é de experimentação no mundo automotivo, quando inventores independentes apresentam alguns dos mais exóticos veículos da história;
• O processo de produção artesanal e semi-artesanal e o costume de se encomendar carrocerias especiais para construtores independentes;
• Carros movidos a vapor e a eletricidade dividem as ruas com os movidos por motores de combustão interna; Ainda não se sabe qual das tecnologias será a dominante;
• Nasce o Mercedes Simplex, que se estabelece como importante referência a ser copiada pelos concorrentes;
• Henry Ford apresenta seu Modelo T;

Anos de 1910
• A “Brass Era” (Era do Latão) prossegue até aproximadamente 1914;
• As carrocerias são construídas a partir de uma estrutura de madeira revestida geralmente em aço ou alumínio e exigem mão de obra altamente especializada;
• Surgem os Cyclecars;
• Henry Ford implanta a linha de montagem móvel, que tem como uma de suas características a redução do uso de mão de obra especializada e a redução de custos de produção; Para inaugurar o sistema ele escolhe o seu Modelo T, que ajuda a colocar a América e o mundo sobre rodas;
• Eclode a Primeira guerra Mundial; O papel do automóvel no conflito;
• O automóvel começa a virar uma febre e inspira até mesmo manifestações artísticas;
• Após o conflito, o automóvel caminha para um período de consolidação de sua indústria e começa a adquirir uma linguagem própria, cada vez mais distanciada das carruagens que os inspiraram;

Anos de 1920
• A grande prosperidade econômica estadunidense nos anos 20 e o extremismo político em países europeus;
• O ápice da produção do Ford Modelo T e sua substituição pelo Modelo A;
• Os reflexos do início da massificação do automóvel para a sociedade;
• Os avanços tecnológicos, o início da “Era do Rádio” e sua influência na sociedade;
• Charleston, Flappers e a Era do Jazz;
• A “Lei Sêca”nos EUA e a proliferação do crime organizado;
• A produção de modelos populares como o Austin Seven e Peugeot Quadrilette;
• O uso da madeira como elemento estrutural das carrocerias começa a dar lugar a carrocerias totalmente metálicas;
• O surgimento da tinta DUCO encurta o tempo de secagem na linha de produção;
• Henry Ford e Alfred P; Sloan: diferentes visões na produção e venda de automóveis;
• Paul Jaray fundamenta as bases da aerodinâmica aplicada aos automóveis;
• A quebra da Bolsa de Valores de Nova Iorque em outubro de 1929 muda a face da economia dos EUA e do mundo;

Anos de 1930
• A Grande Depressão dos anos 1930 e a falência de inúmeros pequenos fabricantes de automóveis de luxo;
• A influência do movimento artístico Art Deco no design dos automóveis e o surgimento do estilo Streamline Design, que “aerodinamiza” os automóveis, tornando-os mais atraentes e estimulando a economia de consumo;
• Nos EUA, o Chrysler Airflow e o Lincoln Zephyr mostram o caminho para carros de série mais aerodinâmicos;
• Na França, a Citroën apresenta o Traction Avant, o primeiro carro com carroceria autoportante produzido em série na história;
• O surgimento do KDF Wagen em 1938, na Alemanha nazista;
• A Fisher Body Co; apresenta o “Turret Top”, permitindo pela primeira vez o uso do teto totalmente em aço nos carros de produção;
• Encarroçadores independentes como Figoni & Falaschi e Bohlman & Schwartz desenvolvem algumas das carrocerias mais exóticas de todos os tempos;
• Nascem os fabricantes japoneses Toyota e Datsun;
• Começa a Segunda Guerra Mundial na Europa;

Anos de 1940
• A 2ª Guerra Mundial e o redirecionamento da indústria automobilística para o esforço de guerra na primeira metade da década;
• O racionamento de petróleo e matérias primas imposto pela guerra;
• O nascimento do Jipe, resultado do esforço de guerra;
• O automóvel americano na segunda metade dos anos 1940: Cada vez maior e mais confortável;
• O automóvel na Europa: Carros pequenos e econômicos;
• Nasce o tail-fin, conhecido no Brasil como “rabo-de-peixe”;
• O Ford Customline salva a marca da falência nos EUA;
• Nascem as marcas Ferrari, Porsche, SAAB e Land Rover;
• A Jaguar lança um de seus maiores clássicos, o XK 120;
• Tucker Torpedo: Seus avanços e seu desaparecimento prematuro;
• A evolução nos processos de produção e no design das carrocerias;

Anos de 1950
• O boom econômico estadunidense se reflete na opulência e extravagância de seus carros, frutos de uma era de otimismo, muito dinheiro e sonhos com o futuro;
• A ascensão da cultura popular americana;
• Os Tail-fins (Rabos-de-peixe) de Harley Earl e Virgyll Exner;
• As Dagmars (garras de pára-choque ogivais);
• O Rock-and-Roll nasce inspirado nos automóveis;
• A recuperação econômica da Europa no pós guerra, com a construção de carros pequenos e econômicos, acentuando a diferença entre os conceitos norte-americano e europeu de como deve ser um automóvel;
• A evolução nos processos de produção e no design das carrocerias no período;
• Hollywood promove e influencia a indústria automobilística americana;
• A popularização do câmbio automático nos EUA;
• A General Motors introduz o primeiro carro de série produzido em fibra-de-vidro, o Corvette;
• A Citroën revoluciona o mundo automotivo lançando seu inusitado DS 19;
• A Fiat apresenta seu ultra compacto 500;
• A BMC apresenta seu revolucionário Mini, o primeiro a adotar o motor transversal dianteiro;

Anos de 1960
• A Guerra do Vietnam, a cultura pop, a contra-cultura, a música, a economia, a política e sua influência no mundo do automóvel;
• O fim dos tail-fins (rabos-de-peixe) e início do uso de linhas retas nas carrocerias;
• O primeiro contra-ataque da indústria automobilística estadunidense como resposta ao início da invasão das marcas japonesas e européias;
• A polemica gerada por Ralph Nader, o Chevrolet Corvair e o início dos direitos do consumidor;
• O surgimento do Ford Mustang e sua forte influência na indústria automobilística;
• Pony-cars e Muscle-cars, marcos americanos no setor dos esportivos;
• Os carros esporte italianos e o surgimento da Lamborghini;
• A Porsche apresenta o 911 e a Jaguar o Tipo E;
• NSU, um carro com mecânica revolucionária e com um design à frente de seu tempo;
• Renault 16 e o início da bem sucedida trajetória dos hatchbacks;
• A Honda entra no ramo dos automóveis;
• O primeiro “boom” da indústria automobilística brasileira;
• O regime militar no Brasil e sua influencia na indústria automobilística;
• A trajetória da Willys-Overland, Vemag e Simca, os modelos desenhados para o Brasil e sua absorção pelas marcas Ford, Volkswagen e Chrysler;
• A General Motors investe em seu primeiro automóvel fabricado no Brasil, o Opala;

Anos de 1970
• As crises do petróleo e seu forte impacto na indústria automobilística norte-americana e mundial;
• Os modelos AMC Gremlin, Chevrolet Vega e Ford Pinto marcam o início de uma nova ofensiva dos EUA contra a invasão dos modelos japoneses e europeus;
• A era do downsizing nos modelos americanos;
• A corrida espacial entre EUA e URSS coloca na superfície da Lua os jipes lunares;
• A chegada do Chevette e o início da ampliação da linha de modelos Chevrolet fabricados no Brasil;
• A italiana Fiat chega ao Brasil com um modelo derivado do 127;
• Golf, Passat e Scirocco, a marca da Italdesign, Giorgetto Giugiaro e Aldo Mantovani na Volkswagen faz escola;
• A Volkswagen do Brasil lança modelos como o Brasília e o SP2, marcos da capacidade nacional no desenvolvimento próprio de novos modelos;
• A década vê a ascensão e queda da Chrysler do Brasil e seus modelos V8 baseados na linha Dart americana;;
• Os Alfa-Romeo brasileiros, únicos da marca do Cuore Sportivo fabricados fora da Itália, sofrem no período sua maior evolução;
• A evolução nos processos de produção e no design das carrocerias no período;

Anos de 1980
• Os avanços tecnológicos do período (Air-bags, Cd-players, ônibus espaciais, computadores pessoais, etc);
• A política, a economia e suas influências no Brasil e no mundo (As diretas já, a hiperinflação, a queda do muro de Berlin, o massacre da Praça de Tien an men);
• O Trabant como símbolo do atraso e da falência de um regime;
• A primeira marca japonesa de automóveis a se instalar em solo estadunidense e o histórico acordo Toyota-GM; O “Toyotismo” substitui o “Fordismo” como paradigma a ser seguido pela indústria;
• A crise da Chrysler e seu renascimento pelas mãos de Lee Iacocca, da plataforma “K” e das minivans;
• Renault Espace e Chrysler Caravan, protagonistas de uma nova era e do surgimento de uma nova categoria, a das minivans;
• O sonho mal sucedido de John Zacary De Lorean e o processo de produção empregado no DMC 12;
• O Yugo e sua tentativa de se impor no mercado estadunidense;
• Fiat Panda e Fiat Uno, exemplos históricos da competência da Italdesign e seus protagonistas, Giorgetto Giugiaro e Aldo Mantovani;
• A breve incursão da Lamborghini no mercado dos utilitários;
• A Fiat brasileira exporta para a matriz;
• Audi Quattro, Porsche 959, Ferrari F-40, VW Bus T3, BMW E-30, E-34 e E-31, Jeep Cherokee: Marcos da indústria automobilística;
• O Pontiac Fiero e seu exótico processo de produção;
• O Ford Taurus e sua histórica liderança do mercado estadunidense de sedans, frente à Honda e Toyota;
• Brasil: O maior produtor mundial de veículos fora-de-série; A era da fibra-de-vidro;
• Carros mundiais no Brasil: Escort e Monza mudam os paradigmas em sua categoria;
• O Gol da Volkswagen estréia com a missão de substituir o Fusca;
• A Gurgel lança o BR-800, primeiro veículo inteiramente brasileiro produzido em série;

Anos de 1990
• Computação gráfica e realidade virtual mostram o caminho dos novos projetos de automóveis;
• Os telefones celulares e a internet revolucionam as comunicações e a era da informação se consolida;
• Os utilitários esportivos e os esportes radicais indicam mudanças de comportamento nos consumidores;
• Honda/Acura NSX e a primeira carroceria construída inteiramente em alumínio;
• A Chrysler surpreende o mundo com os lançamentos ousados do Dodge Viper e Plymouth Prowler;
• A Ford indica novos caminhos para o design, com seu New Edge Design;
• A Renault inova com seu monovolume urbano Twingo e apresenta sua própria minivan, a Scénic, que também passa a ser produzida no Brasil;
• O polemico design do americano Chris Bangle é apresentado ao mundo através do Fiat Coupé;
• Walter de Silva dá nova vida à marca Alfa-Romeo com o modelo 156;
• A Mercedes-Benz apresenta seu SLK, conversível de capota rígida, após a Honda lançar o DelSol, onde um robô recolhe o teto em alumínio e o guarda no porta-malas;
• Em uma inusitada associação entre um fabricante de relógios de pulso e uma montadora, nasce o SMART, apontando os caminhos para os carros urbanos do futuro;
• A onda retrô toma conta da indústria automobilística a partir do Volkswagen New Beetle;
• O melancólico fim da Gurgel mata a esperança de uma marca genuinamente brasileira;
• No Brasil são reabertas as importações no início da década, levando a uma total revolução na indústria local a partir do final dos anos 1990, quando começam a chegar os chamados New Commers, tais como Honda, Toyota e Renault.

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Nota Completa no RODAPÉ. Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Que cursos de automecânica eu deveria fazer?

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O trabalho na área mecânica oferece diferentes níveis de qualificação como o técnico em automecânica, tecnólogo em mecânica e o engenheiro mecânico. Considere que quanto maior for o nível do curso realizado, melhores são as perspectivas de remuneração (na média dos casos).

Quanto a formação em cursos técnicos, as colocações de maior remuneração e que oferecem maior perspectiva de crescimento ao longo do tempo estão nas concessionárias oficiais ligadas às montadoras. É possível realizar outros cursos de especialização como em injeção eletrônica, restauração de carros antigos, entre outros cursos, de forma a ampliar suas chances de colocação; alguns especialistas conquistam bons salários.

As opções quanto a bacharelados são Engenharia Mecânica e Engenharia Automotiva. O curso de Engenharia Automotiva tem íntima relação com o de Engenharia Mecânica. Há inclusive pouquíssimos curso com a denominação automotiva. A princípio, o profissional desta área tem formação mais especializada, mas isso não restringe necessariamente sua possibilidades de inserção profissional.

A opção é buscar a formação em Engenharia Mecânica e ao longo da graduação realizar disciplinas optativas e envolver-se em projetos, pesquisas e estágios na área automotiva, bem como buscar cursos de especialização depois da graduação. Ao pesquisar as profissões indicadas, procure informações sobre a grade curricular dos cursos, inclusive para identificar nas faculdades de seu interesse se o curso de engenharia mecânica tem maior ou menor ênfase nos elementos do campo automotivo. O Designer de Produto também pode trabalhar com automóveis e motos, desenhando as “máquinas” seguindo princípios de funcionalidade, modernidade e estética.

 

Fonte: http://guiadoestudante.abril.com.br/home/ 

 

FALE COMIGO PELO whats 2e4rodas (47) 98872-0320

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

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O conteúdo que você poderá aprender:

Os diferentes elementos que compõem um carro e suas funções;
O funcionamento do volante, freios;
O que é um motor à explosão, como funciona o tanque de combustível, sistema de escapamento, catalisador;
Os tipos de câmbios e embreagens e seu funcionamento;
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Curso básico voltado à leigos e iniciantes interessados no tema ou como introdução à profissão de mecânico automotivo.

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Nota

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O que é o Curso de Mecânica Básica?

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Quais os problemas com os sistema partidas sem chave

Quais os problemas com os sistema partidas sem chave

Alguns carros como o “Cruze” da Chevrolet, é um dos exemplos do avanço em tecnologia quando o assunto é sistema de partida sem chave, isso quer dizer, que basta o condutor acionar o botão no painel e o carro começa a funcionar.

Este sistema teve início em 2003 nos Estados Unidos, por isso, é comum encontrar carros americanos mesmo os considerados populares que tem preços mais acessíveis, ter esse dispositivo de fábrica instalado, inclusive no Brasil, várias montadoras também tem no mercado, carros com sistema de partida sem chave.

Mesmo com o empenho das montadoras em ter uma tecnologia cada vez mais empenhada em modernizar a frota veicular, recentemente nos Estados Unidos aconteceu uma ação coletiva contra 10 montadoras que já fabricam estes tipos de veículos já há algum tempo. São a BMW, a Fiat a Chrysler, a Ford, a General Motors, a Hyundai/Kia, a Honda, a Mercedes-Benz, a Nissan, a Volkswagen e a Toyota.

A queixa dos proprietários desses veículos foi unânime! A reclamação foi que o carro é acionado através do “Start” do botão, isso, gera, sem dúvida, muito conforto ao usuário, devido não haver necessidade de uma chave para dar a partida, o problema é que o motor dos carros podem continuar ligados mesmo após ter sido dado o comando de parar.

Pode parecer apenas, um problema simples, só que existem investigações sobre 13 pessoas que teriam morrido tendo como causa principal, a asfixia por CO², e para quem não sabe, é o monóxido de carbono expelido pelos escapamentos dos veículos, e esse gás teria invadido suas garagens e até mesmo suas casas, pois, chegou-se a conclusão que devido os motores serem silenciosos demais, não perceberam que ainda, estavam em funcionamento.

Infelizmente, acidentes como estes podem ocorrer ocasionalmente em carros híbridos dotados da tecnologia de partida sem chave, já que podem funcionar só com o motor elétrico (que não emite poluentes e nem faz barulho), mas, nesses casos, ativam o propulsor a combustão quando a carga da bateria acaba.

Atualmente algumas montadoras produzem o sistema de partida sem chave com dispositivos específicos para cortar o funcionamento do motor, caso o controle remoto não esteja dentro do veículo, outras emitem um alerta sonoro no caso do motorista não perceber que o veículo ainda, está com o motor ligado.

De qualquer maneira, quem não gostaria de um carro com sistema de partida sem chave, na realidade o maior problema mesmo, é o preço de venda elevado, por isso, é bom pesquisar entre os diversos modelos que tem.

Saiba na hora que um novo vídeo foi postado. Com novidades em equipamentos automotivos, segurança e entretenimento da área mecânica, informação e lazer.
Guincho Hidráulico “Girafa”

Guincho Hidráulico “Girafa”

Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Alguns carros como o “Cruze” da Chevrolet, é um dos exemplos do avanço em tecnologia quando o assunto é sistema de partida sem chave, isso quer dizer, que basta o condutor acionar o botão no painel e o carro começa a funcionar.

Este sistema teve início em 2003 nos Estados Unidos, por isso, é comum encontrar carros americanos mesmo os considerados populares que tem preços mais acessíveis, ter esse dispositivo de fábrica instalado, inclusive no Brasil, várias montadoras também tem no mercado, carros com sistema de partida sem chave.

Mesmo com o empenho das montadoras em ter uma tecnologia cada vez mais empenhada em modernizar a frota veicular, recentemente nos Estados Unidos aconteceu uma ação coletiva contra 10 montadoras que já fabricam estes tipos de veículos já há algum tempo. São a BMW, a Fiat a Chrysler, a Ford, a General Motors, a Hyundai/Kia, a Honda, a Mercedes-Benz, a Nissan, a Volkswagen e a Toyota.

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De qualquer maneira, quem não gostaria de um carro com sistema de partida sem chave, na realidade o maior problema mesmo, é o preço de venda elevado, por isso, é bom pesquisar entre os diversos modelos que tem.

Veja nossos vídeos em nosso Canal 2e4 Rodas

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Guincho Hidráulico “Girafa”

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Qual a Melhor Desmontadora de Pneus?

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Melhor Desmontadora de Pneus. Desmontadora de Pneus é aquela que possui a força necessário para o tamanho e peso do pneu que será desmontado.

teste de blocos getwid

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Element #1 Element #2 Água BrancaALAnadiaALArapiracaALAtalaiaALBarra de Santo AntônioALBarra de São MiguelALBatalhaALBelémALBelo MonteALBoca da MataALBranquinhaALCacimbinhasALCajueiroALCampestreALCampo AlegreALCampo GrandeALCanapiALCapelaALCarneirosALChã PretaALCoité...

Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Entre outros princípios e instrumentos introduzidos pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). Lei nº 12.305, de 2 de agosto de 2010. E seu regulamento, Decreto Nº 7.404 de 23 de dezembro de 2010. Destacam-se a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida...

O que  é CRLV?

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CRLV, é o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, ou seja, é um documento que cada proprietário de veículo automotivo deve ..

Cadeirinha de bebê: Como Instalar?

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Dirigir com responsabilidade é o mesmo que dizer que todo motorista é responsável em transportar cada um de seus passageiros, principalmente

É fácil dirigir na neblina?

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Não! Dirigir na neblina pode ser bem difícil, mesmo para motoristas experientes, dependendo da intensidade e do horário! Para motoristas …

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Quais os problemas com os sistema partidas sem chave

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phone-icon0800 642 2327          phone-iconFIXO (47) 3522-3274              whatsapp-logo-icone(47) 99978-1266          whatsapp-logo-icone(47) 98872-0320 (PEÇAS)

Alguns carros como o “Cruze” da Chevrolet, é um dos exemplos do avanço em tecnologia quando o assunto é sistema de partida sem chave, isso quer dizer, que basta o condutor acionar o botão no painel e o carro começa a funcionar.

Este sistema teve início em 2003 nos Estados Unidos, por isso, é comum encontrar carros americanos mesmo os considerados populares que tem preços mais acessíveis, ter esse dispositivo de fábrica instalado, inclusive no Brasil, várias montadoras também tem no mercado, carros com sistema de partida sem chave.

Mesmo com o empenho das montadoras em ter uma tecnologia cada vez mais empenhada em modernizar a frota veicular, recentemente nos Estados Unidos aconteceu uma ação coletiva contra 10 montadoras que já fabricam estes tipos de veículos já há algum tempo. São a BMW, a Fiat a Chrysler, a Ford, a General Motors, a Hyundai/Kia, a Honda, a Mercedes-Benz, a Nissan, a Volkswagen e a Toyota.

A queixa dos proprietários desses veículos foi unânime! A reclamação foi que o carro é acionado através do “Start” do botão, isso, gera, sem dúvida, muito conforto ao usuário, devido não haver necessidade de uma chave para dar a partida, o problema é que o motor dos carros podem continuar ligados mesmo após ter sido dado o comando de parar.

Pode parecer apenas, um problema simples, só que existem investigações sobre 13 pessoas que teriam morrido tendo como causa principal, a asfixia por CO², e para quem não sabe, é o monóxido de carbono expelido pelos escapamentos dos veículos, e esse gás teria invadido suas garagens e até mesmo suas casas, pois, chegou-se a conclusão que devido os motores serem silenciosos demais, não perceberam que ainda, estavam em funcionamento.

Infelizmente, acidentes como estes podem ocorrer ocasionalmente em carros híbridos dotados da tecnologia de partida sem chave, já que podem funcionar só com o motor elétrico (que não emite poluentes e nem faz barulho), mas, nesses casos, ativam o propulsor a combustão quando a carga da bateria acaba.

Atualmente algumas montadoras produzem o sistema de partida sem chave com dispositivos específicos para cortar o funcionamento do motor, caso o controle remoto não esteja dentro do veículo, outras emitem um alerta sonoro no caso do motorista não perceber que o veículo ainda, está com o motor ligado.

De qualquer maneira, quem não gostaria de um carro com sistema de partida sem chave, na realidade o maior problema mesmo, é o preço de venda elevado, por isso, é bom pesquisar entre os diversos modelos que tem.

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Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da marca 2e4 Rodas Equipamentos Automotivos ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público.

Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato). O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito.

Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas.

Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados.

Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade.

Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO.

Nota Completa no RODAPÉ. Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Como polir o carro?

Como polir o carro?


Precisando polir o carro?

Quem tem carro sabe que zelar pelo “amigão”, não significa pensar somente na troca de óleo, ou, na qualidade do combustível fazendo vista grossa para a pintura, mesmo porque visual é tudo e, se ficou feio, talvez esteja precisando polir o carro.

E lavar o carro numa ducha grátis semanal, muitas vezes não é suficiente para deixar a pintura lustrosa, inclusive, dependendo do lugar onde o mesmo pano é passado em dezenas de carros em seguida, tenha certeza que deixa riscos em formatos circulares, é só observar.

O objetivo dessas duchas é deixar o carro limpo, sem lama, barro, principalmente em dias chuvosos, por isso, quando o sol retornar firme, é hora de lavar de verdade e polir o carro, dessa maneira, tudo quanto é risquinho some, exceto os profundos.

Polir o carro é manter a pintura saudável igual a um espelho, e certamente é levado em consideração no momento de uma venda, assim, o comprador tem a certeza que o dono foi zeloso e manteve a manutenção preventiva em dia.

Seja como for, para quem está precisando polir o carro, separamos algumas dicas para o trabalho ficar perfeito, e ganhar muitos elogios, é só conferir:

  • Tudo que vai precisar é ter em mãos, cera em pasta, ou líquida, isto quem decide é você;
  • Um pano macio e novo, procure não reaproveitar nenhum outro, já que o objetivo principal de polir o carro, é eliminar os riscos, e isto não é possível utilizando pano usado, mesmo que já foi um dia somente para este fim;
  • Um pano fofo, tipo flanela ou microfibra, novo também, para polir o carro, após passar a cera;

Procedimentos para polir o carro com cera líquida

  • Lave o carro e seque a pintura muito bem, até nas frestinhas para não escorrer nada ao passar a cera;
  • Escolha um local a sombra para fazer o procedimento, o ideal é numa garagem coberta, senão tiver outra opção, na rua embaixo de uma árvore, mas, se o dia estiver quente o ar vai secar rapidinho a cera, então, é bom agilizar, senão é mais difícil para polir o carro;
  • Outra opção seria polir o carro a noite, ou, bem cedo pela manhã quando ainda, está friozinho;

Quem optou em polir o carro com a cera líquida, basta colocar uma gota no pano novo e começar aplicando em movimentos bem suaves sempre em sentido horário, e nada de colocar força.

É importante que seja aplicado em pequenas áreas, e não no carro todo de uma vez, porque o ideal é aplicar, aguardar o tempo indicado, e polir em seguida com o pano de microfibra no movimento horário.

Procedimentos para polir o carro com cera em pasta

  • Também depois do carro lavado e seco, passar a cera em pasta com uma esponja de espuma grande, própria para o tratamento de pintura automotiva;
  • Encoste a esponja na lata de cera em pasta, e passe em seguida uma camada bem fina, apenas em pequena parte do carro por vez sem fazer força, senão dificulta mais o trabalho;
  • Aguarde 1 minuto e dê brilho com o pano de microfibra para polir o carro, sempre no sentido horário;

O ideal é seguir a orientação do fabricante, já que existem ceras de várias densidades, assim, como o tempo de pausa para secagem, antes de polir o carro.

O carro quando está com a pintura polida, além de ficar mais vistoso, dificilmente acumula sujeira, mesmo porque uma simples chuva, ou, uma ducha sem esfregar, é o suficiente para deixá-lo brilhando.

Procure polir o carro a cada 5 ou 6 meses caso o carro permaneça estacionado a noite inteira em local coberto, caso contrário, o sereno é outro agravante para a pintura, nesse caso, o ideal é a cada 3 meses!

Saiba na hora que um novo vídeo foi postado. Com novidades em equipamentos automotivos, segurança e entretenimento da área mecânica, informação e lazer.
Guincho Hidráulico “Girafa”

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Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...

Nota

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Precisando polir o carro?

Quem tem carro sabe que zelar pelo “amigão”, não significa pensar somente na troca de óleo, ou, na qualidade do combustível fazendo vista grossa para a pintura, mesmo porque visual é tudo e, se ficou feio, talvez esteja precisando polir o carro.

E lavar o carro numa ducha grátis semanal, muitas vezes não é suficiente para deixar a pintura lustrosa, inclusive, dependendo do lugar onde o mesmo pano é passado em dezenas de carros em seguida, tenha certeza que deixa riscos em formatos circulares, é só observar.

O objetivo dessas duchas é deixar o carro limpo, sem lama, barro, principalmente em dias chuvosos, por isso, quando o sol retornar firme, é hora de lavar de verdade e polir o carro, dessa maneira, tudo quanto é risquinho some, exceto os profundos.

Polir o carro é manter a pintura saudável igual a um espelho, e certamente é levado em consideração no momento de uma venda, assim, o comprador tem a certeza que o dono foi zeloso e manteve a manutenção preventiva em dia.

Seja como for, para quem está precisando polir o carro, separamos algumas dicas para o trabalho ficar perfeito, e ganhar muitos elogios, é só conferir:

  • Tudo que vai precisar é ter em mãos, cera em pasta, ou líquida, isto quem decide é você;
  • Um pano macio e novo, procure não reaproveitar nenhum outro, já que o objetivo principal de polir o carro, é eliminar os riscos, e isto não é possível utilizando pano usado, mesmo que já foi um dia somente para este fim;
  • Um pano fofo, tipo flanela ou microfibra, novo também, para polir o carro, após passar a cera;

Procedimentos para polir o carro com cera líquida

  • Lave o carro e seque a pintura muito bem, até nas frestinhas para não escorrer nada ao passar a cera;
  • Escolha um local a sombra para fazer o procedimento, o ideal é numa garagem coberta, senão tiver outra opção, na rua embaixo de uma árvore, mas, se o dia estiver quente o ar vai secar rapidinho a cera, então, é bom agilizar, senão é mais difícil para polir o carro;
  • Outra opção seria polir o carro a noite, ou, bem cedo pela manhã quando ainda, está friozinho;

Quem optou em polir o carro com a cera líquida, basta colocar uma gota no pano novo e começar aplicando em movimentos bem suaves sempre em sentido horário, e nada de colocar força.

É importante que seja aplicado em pequenas áreas, e não no carro todo de uma vez, porque o ideal é aplicar, aguardar o tempo indicado, e polir em seguida com o pano de microfibra no movimento horário.

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  • Encoste a esponja na lata de cera em pasta, e passe em seguida uma camada bem fina, apenas em pequena parte do carro por vez sem fazer força, senão dificulta mais o trabalho;
  • Aguarde 1 minuto e dê brilho com o pano de microfibra para polir o carro, sempre no sentido horário;

O ideal é seguir a orientação do fabricante, já que existem ceras de várias densidades, assim, como o tempo de pausa para secagem, antes de polir o carro.

O carro quando está com a pintura polida, além de ficar mais vistoso, dificilmente acumula sujeira, mesmo porque uma simples chuva, ou, uma ducha sem esfregar, é o suficiente para deixá-lo brilhando.

Procure polir o carro a cada 5 ou 6 meses caso o carro permaneça estacionado a noite inteira em local coberto, caso contrário, o sereno é outro agravante para a pintura, nesse caso, o ideal é a cada 3 meses!

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Qual a Melhor Desmontadora de Pneus?

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Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Entre outros princípios e instrumentos introduzidos pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). Lei nº 12.305, de 2 de agosto de 2010. E seu regulamento, Decreto Nº 7.404 de 23 de dezembro de 2010. Destacam-se a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida...

O que  é CRLV?

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CRLV, é o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, ou seja, é um documento que cada proprietário de veículo automotivo deve ..

Cadeirinha de bebê: Como Instalar?

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Dirigir com responsabilidade é o mesmo que dizer que todo motorista é responsável em transportar cada um de seus passageiros, principalmente

É fácil dirigir na neblina?

É fácil dirigir na neblina?

Não! Dirigir na neblina pode ser bem difícil, mesmo para motoristas experientes, dependendo da intensidade e do horário! Para motoristas …

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Como polir o carro?

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Quem tem carro sabe que zelar pelo “amigão”, não significa pensar somente na troca de óleo, ou, na qualidade do combustível fazendo vista grossa para a pintura, mesmo porque visual é tudo e, se ficou feio, talvez esteja precisando polir o carro.

E lavar o carro numa ducha grátis semanal, muitas vezes não é suficiente para deixar a pintura lustrosa, inclusive, dependendo do lugar onde o mesmo pano é passado em dezenas de carros em seguida, tenha certeza que deixa riscos em formatos circulares, é só observar.

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Polir o carro é manter a pintura saudável igual a um espelho, e certamente é levado em consideração no momento de uma venda, assim, o comprador tem a certeza que o dono foi zeloso e manteve a manutenção preventiva em dia.

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Procedimentos para polir o carro com cera líquida

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Procedimentos para polir o carro com cera em pasta

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  • Aguarde 1 minuto e dê brilho com o pano de microfibra para polir o carro, sempre no sentido horário;

O ideal é seguir a orientação do fabricante, já que existem ceras de várias densidades, assim, como o tempo de pausa para secagem, antes de polir o carro.

O carro quando está com a pintura polida, além de ficar mais vistoso, dificilmente acumula sujeira, mesmo porque uma simples chuva, ou, uma ducha sem esfregar, é o suficiente para deixá-lo brilhando.

Procure polir o carro a cada 5 ou 6 meses caso o carro permaneça estacionado a noite inteira em local coberto, caso contrário, o sereno é outro agravante para a pintura, nesse caso, o ideal é a cada 3 meses!

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Curso Introdutório para Restauração de Veículos Antigos

Curso Introdutório para Restauração de Veículos Antigos


 

 O principal objetivo do curso de restauração de veículo antigo é promover aos participantes informações para a construção do conhecimento necessário para o aproveitamento adequado, nos Cursos de Capacitação Profissional, em Restauração de Veículos Antigos, nas modalidades: Mecânica, Funilaria, Pintura, Elétrica, Tapeçaria e Marcenaria;

Perfil do Participante

Jovens e adultos, estudantes, profissionais, colecionadores e/ou aficionados, interessados em participarem dos cursos profissionalizantes nas 06 modalidades de Restauração de Veículos;

Material Didático

O Material Didático não está incluído no valor do curso acima
* As apostilas disponíveis poderão ser adquiridas pelo valor de R$9,90/ volume.

Introdução à Restauração de Veículos Antigos:
Apostila Ilustrada e Encadernada (03 Volumes)
O Automóvel e sua História:
Apostila Ilustrada e Encadernada (01 Volume)

Qual a Programação do curso

A Funilaria da Carroceria;

A Preparação e Pintura da Carroceria;

A Mecânica Automotiva;

A Caixa de Câmbio;

O Conjunto de Diferencial;

O Sistema de Freios;

O Conjunto de Suspensão;

O Sistema de Direção;

Rodas e Pneus;

A Eletricidade Automotiva;

Estudo dos Tipos de Carrocerias

A Marcenaria de Veículos

A Tapeçaria Automotiva

 

Inicio: 13/03/2017

Término:  10/05/2017

Horário: De segunda a quinta das 19 horas até 22:15

Carga Horária: 102 horas

 

FALE COMIGO PELO whats 2e4rodas (47) 98872-0320

Onde se iniciou a História do Automóvel e Sua Evolução:

Anos de 1900
O automóvel do início do século XX ainda herda uma forte influência do período das carruagens; Amostra das configurações de carrocerias utilizadas no período;
O movimento Art Noveau ditas as regras estéticas, inclusive nos automóveis;
O momento é de experimentação no mundo automotivo, quando inventores independentes apresentam alguns dos mais exóticos veículos da história;
O processo de produção artesanal e semi-artesanal e o costume de se encomendar carrocerias especiais para construtores independentes;
Carros movidos a vapor e a eletricidade dividem as ruas com os movidos por motores de combustão interna; Ainda não se sabe qual das tecnologias será a dominante;
Nasce o Mercedes Simplex, que se estabelece como importante referência a ser copiada pelos concorrentes;
Henry Ford apresenta seu Modelo T;

Anos de 1910
A “Brass Era” (Era do Latão) prossegue até aproximadamente 1914;
As carrocerias são construídas a partir de uma estrutura de madeira revestida geralmente em aço ou alumínio e exigem mão de obra altamente especializada;
Surgem os Cyclecars;
Henry Ford implanta a linha de montagem móvel, que tem como uma de suas características a redução do uso de mão de obra especializada e a redução de custos de produção; Para inaugurar o sistema ele escolhe o seu Modelo T, que ajuda a colocar a América e o mundo sobre rodas;
Eclode a Primeira guerra Mundial; O papel do automóvel no conflito;
O automóvel começa a virar uma febre e inspira até mesmo manifestações artísticas;
Após o conflito, o automóvel caminha para um período de consolidação de sua indústria e começa a adquirir uma linguagem própria, cada vez mais distanciada das carruagens que os inspiraram;

Anos de 1920
A grande prosperidade econômica estadunidense nos anos 20 e o extremismo político em países europeus;
O ápice da produção do Ford Modelo T e sua substituição pelo Modelo A;
Os reflexos do início da massificação do automóvel para a sociedade;
Os avanços tecnológicos, o início da “Era do Rádio” e sua influência na sociedade;
Charleston, Flappers e a Era do Jazz;
A “Lei Sêca”nos EUA e a proliferação do crime organizado;
A produção de modelos populares como o Austin Seven e Peugeot Quadrilette;
O uso da madeira como elemento estrutural das carrocerias começa a dar lugar a carrocerias totalmente metálicas;
O surgimento da tinta DUCO encurta o tempo de secagem na linha de produção;
Henry Ford e Alfred P; Sloan: diferentes visões na produção e venda de automóveis;
Paul Jaray fundamenta as bases da aerodinâmica aplicada aos automóveis;
A quebra da Bolsa de Valores de Nova Iorque em outubro de 1929 muda a face da economia dos EUA e do mundo;

Anos de 1930
A Grande Depressão dos anos 1930 e a falência de inúmeros pequenos fabricantes de automóveis de luxo;
A influência do movimento artístico Art Deco no design dos automóveis e o surgimento do estilo Streamline Design, que “aerodinamiza” os automóveis, tornando-os mais atraentes e estimulando a economia de consumo;
Nos EUA, o Chrysler Airflow e o Lincoln Zephyr mostram o caminho para carros de série mais aerodinâmicos;
Na França, a Citroën apresenta o Traction Avant, o primeiro carro com carroceria autoportante produzido em série na história;
O surgimento do KDF Wagen em 1938, na Alemanha nazista;
A Fisher Body Co; apresenta o “Turret Top”, permitindo pela primeira vez o uso do teto totalmente em aço nos carros de produção;
Encarroçadores independentes como Figoni & Falaschi e Bohlman & Schwartz desenvolvem algumas das carrocerias mais exóticas de todos os tempos;
Nascem os fabricantes japoneses Toyota e Datsun;
Começa a Segunda Guerra Mundial na Europa;

Anos de 1940
A 2ª Guerra Mundial e o redirecionamento da indústria automobilística para o esforço de guerra na primeira metade da década;
O racionamento de petróleo e matérias primas imposto pela guerra;
O nascimento do Jipe, resultado do esforço de guerra;
O automóvel americano na segunda metade dos anos 1940: Cada vez maior e mais confortável;
O automóvel na Europa: Carros pequenos e econômicos;
Nasce o tail-fin, conhecido no Brasil como “rabo-de-peixe”;
O Ford Customline salva a marca da falência nos EUA;
Nascem as marcas Ferrari, Porsche, SAAB e Land Rover;
A Jaguar lança um de seus maiores clássicos, o XK 120;
Tucker Torpedo: Seus avanços e seu desaparecimento prematuro;
A evolução nos processos de produção e no design das carrocerias;

Anos de 1950
O boom econômico estadunidense se reflete na opulência e extravagância de seus carros, frutos de uma era de otimismo, muito dinheiro e sonhos com o futuro;
A ascensão da cultura popular americana;
Os Tail-fins (Rabos-de-peixe) de Harley Earl e Virgyll Exner;
As Dagmars (garras de pára-choque ogivais);
O Rock-and-Roll nasce inspirado nos automóveis;
A recuperação econômica da Europa no pós guerra, com a construção de carros pequenos e econômicos, acentuando a diferença entre os conceitos norte-americano e europeu de como deve ser um automóvel;
A evolução nos processos de produção e no design das carrocerias no período;
Hollywood promove e influencia a indústria automobilística americana;
A popularização do câmbio automático nos EUA;
A General Motors introduz o primeiro carro de série produzido em fibra-de-vidro, o Corvette;
A Citroën revoluciona o mundo automotivo lançando seu inusitado DS 19;
A Fiat apresenta seu ultra compacto 500;
A BMC apresenta seu revolucionário Mini, o primeiro a adotar o motor transversal dianteiro;

Anos de 1960
A Guerra do Vietnam, a cultura pop, a contra-cultura, a música, a economia, a política e sua influência no mundo do automóvel;
O fim dos tail-fins (rabos-de-peixe) e início do uso de linhas retas nas carrocerias;
O primeiro contra-ataque da indústria automobilística estadunidense como resposta ao início da invasão das marcas japonesas e européias;
A polemica gerada por Ralph Nader, o Chevrolet Corvair e o início dos direitos do consumidor;
O surgimento do Ford Mustang e sua forte influência na indústria automobilística;
Pony-cars e Muscle-cars, marcos americanos no setor dos esportivos;
Os carros esporte italianos e o surgimento da Lamborghini;
A Porsche apresenta o 911 e a Jaguar o Tipo E;
NSU, um carro com mecânica revolucionária e com um design à frente de seu tempo;
Renault 16 e o início da bem sucedida trajetória dos hatchbacks;
A Honda entra no ramo dos automóveis;
O primeiro “boom” da indústria automobilística brasileira;
O regime militar no Brasil e sua influencia na indústria automobilística;
A trajetória da Willys-Overland, Vemag e Simca, os modelos desenhados para o Brasil e sua absorção pelas marcas Ford, Volkswagen e Chrysler;
A General Motors investe em seu primeiro automóvel fabricado no Brasil, o Opala;

Anos de 1970
As crises do petróleo e seu forte impacto na indústria automobilística norte-americana e mundial;
Os modelos AMC Gremlin, Chevrolet Vega e Ford Pinto marcam o início de uma nova ofensiva dos EUA contra a invasão dos modelos japoneses e europeus;
A era do downsizing nos modelos americanos;
A corrida espacial entre EUA e URSS coloca na superfície da Lua os jipes lunares;
A chegada do Chevette e o início da ampliação da linha de modelos Chevrolet fabricados no Brasil;
A italiana Fiat chega ao Brasil com um modelo derivado do 127;
Golf, Passat e Scirocco, a marca da Italdesign, Giorgetto Giugiaro e Aldo Mantovani na Volkswagen faz escola;
A Volkswagen do Brasil lança modelos como o Brasília e o SP2, marcos da capacidade nacional no desenvolvimento próprio de novos modelos;
A década vê a ascensão e queda da Chrysler do Brasil e seus modelos V8 baseados na linha Dart americana;;
Os Alfa-Romeo brasileiros, únicos da marca do Cuore Sportivo fabricados fora da Itália, sofrem no período sua maior evolução;
A evolução nos processos de produção e no design das carrocerias no período;

Anos de 1980
Os avanços tecnológicos do período (Air-bags, Cd-players, ônibus espaciais, computadores pessoais, etc);
A política, a economia e suas influências no Brasil e no mundo (As diretas já, a hiperinflação, a queda do muro de Berlin, o massacre da Praça de Tien an men);
O Trabant como símbolo do atraso e da falência de um regime;
A primeira marca japonesa de automóveis a se instalar em solo estadunidense e o histórico acordo Toyota-GM; O “Toyotismo” substitui o “Fordismo” como paradigma a ser seguido pela indústria;
A crise da Chrysler e seu renascimento pelas mãos de Lee Iacocca, da plataforma “K” e das minivans;
Renault Espace e Chrysler Caravan, protagonistas de uma nova era e do surgimento de uma nova categoria, a das minivans;
O sonho mal sucedido de John Zacary De Lorean e o processo de produção empregado no DMC 12;
O Yugo e sua tentativa de se impor no mercado estadunidense;
Fiat Panda e Fiat Uno, exemplos históricos da competência da Italdesign e seus protagonistas, Giorgetto Giugiaro e Aldo Mantovani;
A breve incursão da Lamborghini no mercado dos utilitários;
A Fiat brasileira exporta para a matriz;
Audi Quattro, Porsche 959, Ferrari F-40, VW Bus T3, BMW E-30, E-34 e E-31, Jeep Cherokee: Marcos da indústria automobilística;
O Pontiac Fiero e seu exótico processo de produção;
O Ford Taurus e sua histórica liderança do mercado estadunidense de sedans, frente à Honda e Toyota;
Brasil: O maior produtor mundial de veículos fora-de-série; A era da fibra-de-vidro;
Carros mundiais no Brasil: Escort e Monza mudam os paradigmas em sua categoria;
O Gol da Volkswagen estréia com a missão de substituir o Fusca;
A Gurgel lança o BR-800, primeiro veículo inteiramente brasileiro produzido em série;

Anos de 1990
Computação gráfica e realidade virtual mostram o caminho dos novos projetos de automóveis;
Os telefones celulares e a internet revolucionam as comunicações e a era da informação se consolida;
Os utilitários esportivos e os esportes radicais indicam mudanças de comportamento nos consumidores;
Honda/Acura NSX e a primeira carroceria construída inteiramente em alumínio;
A Chrysler surpreende o mundo com os lançamentos ousados do Dodge Viper e Plymouth Prowler;
A Ford indica novos caminhos para o design, com seu New Edge Design;
A Renault inova com seu monovolume urbano Twingo e apresenta sua própria minivan, a Scénic, que também passa a ser produzida no Brasil;
O polemico design do americano Chris Bangle é apresentado ao mundo através do Fiat Coupé;
Walter de Silva dá nova vida à marca Alfa-Romeo com o modelo 156;
A Mercedes-Benz apresenta seu SLK, conversível de capota rígida, após a Honda lançar o DelSol, onde um robô recolhe o teto em alumínio e o guarda no porta-malas;
Em uma inusitada associação entre um fabricante de relógios de pulso e uma montadora, nasce o SMART, apontando os caminhos para os carros urbanos do futuro;
A onda retrô toma conta da indústria automobilística a partir do Volkswagen New Beetle;
O melancólico fim da Gurgel mata a esperança de uma marca genuinamente brasileira;
No Brasil são reabertas as importações no início da década, levando a uma total revolução na indústria local a partir do final dos anos 1990, quando começam a chegar os chamados New Commers, tais como Honda, Toyota e Renault.

Para seber as formas de pagamento acesse www.escoladerestauracao.com.br

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

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Quanto custa manter o carro?

Quanto custa manter o carro?

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Sonho de consumo de muitas pessoas, o carro é comumente associado à liberdade e a autonomia. Muita gente fala que é como ter um filho, algo que não se pode comparar em relação ao carinho, mas sim em relação às despesas. Portanto, antes de comprar, é muito importante considerar o custo de manter um veículo.

Muitos dos que ainda não têm, pensam apenas na prestação a ser paga, enquanto muitos dos que já têm, pensam que o gasto se resume ao combustível, mas é aí que estão as armadilhas. É preciso ter consciência sobre as diversas despesas envolvidas. As básicas são: prestações, seguro, combustível, manutenção, IPVA, licenciamento, lavagens e até mesmo possíveis multas.

Quem já possui um carro quitado, só deve tirar dessa lista as prestações. Mesmo assim, verá que a despesa total chegará, em média, a 2% do valor do carro. Dessa forma, a manutenção de um veículo de 20 mil reais, por exemplo, tem um custo de aproximadamente 400 reais mensais.

Reinaldo Domingos, presidente da Associação Brasileira de Educadores Financeiros (Abefin), destaca que muitas pessoas mantêm um carro apenas por status, e o resultado é o endividamento ou a necessidade de devolver esse bem. Há também as famílias que possuem mais de um carro e deixam um deles parado na garagem, sem perceber que estão perdendo dinheiro. Já outras o trocam pelo transporte público ou por Táxi e obtém grande economia, sem piorar sua qualidade de vida.

Será que tenho condições financeiras?

Para saber se esse é realmente o momento certo de comprometer a sua renda com essa compra, Reinaldo afirma que é preciso saber, primeiro, em qual situação financeira você se encontra: endividado, equilibrado financeiramente ou poupador. Os que se encaixam na primeira situação devem evitar ao máximo comprar um veículo, pois o importante, nesse momento, é quitar as dívidas. Contudo, se possuir um carro for uma vontade grande, ele deve entrar na lista dos sonhos – a ser adquirido no médio ou longo prazo.

As pessoas equilibradas financeiramente, por sua vez, apesar de estarem em uma posição mais confortável, ainda precisam estar atentas. Basta um descuido e elas passam para a lista dos endividados, minando todas as chances de realizar seus sonhos, sejam eles de curto, médio ou longo prazo.

O consumidor equilibrado deve avaliar se a aquisição de um novo veículo já estava no planejamento. Se sim, é hora de pesquisar com calma e paciência todas as opções de carro que agradam, avaliando pontos fortes e fracos. De qualquer forma, é essencial refletir sobre a real necessidade da compra e analisar as finanças.

Caso a pessoa já possua um veículo, deve avaliar as vantagens e desvantagens de ter outro, até porque, adquirir um automóvel não é investimento – já que, logo que sai da concessionária, o carro sofre, em média, 10% de desvalorização.

Fonte www.msn.com

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Nota Completa no RODAPÉ. Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Quanto custa manter o carro?

Quanto custa manter o carro?


Sonho de consumo de muitas pessoas, o carro é comumente associado à liberdade e a autonomia. Muita gente fala que é como ter um filho, algo que não se pode comparar em relação ao carinho, mas sim em relação às despesas. Portanto, antes de comprar, é muito importante considerar o custo de manter um veículo.

Muitos dos que ainda não têm, pensam apenas na prestação a ser paga, enquanto muitos dos que já têm, pensam que o gasto se resume ao combustível, mas é aí que estão as armadilhas. É preciso ter consciência sobre as diversas despesas envolvidas. As básicas são: prestações, seguro, combustível, manutenção, IPVA, licenciamento, lavagens e até mesmo possíveis multas.

Fonte: meubolsofeliz.com.br

Quem já possui um carro quitado, só deve tirar dessa lista as prestações. Mesmo assim, verá que a despesa total chegará, em média, a 2% do valor do carro. Dessa forma, a manutenção de um veículo de 20 mil reais, por exemplo, tem um custo de aproximadamente 400 reais mensais.

Reinaldo Domingos, presidente da Associação Brasileira de Educadores Financeiros (Abefin), destaca que muitas pessoas mantêm um carro apenas por status, e o resultado é o endividamento ou a necessidade de devolver esse bem. Há também as famílias que possuem mais de um carro e deixam um deles parado na garagem, sem perceber que estão perdendo dinheiro. Já outras o trocam pelo transporte público ou por Táxi e obtém grande economia, sem piorar sua qualidade de vida.

Fonte: guaiauto.bemmaisseguro.com

Será que tenho condições financeiras?

Para saber se esse é realmente o momento certo de comprometer a sua renda com essa compra, Reinaldo afirma que é preciso saber, primeiro, em qual situação financeira você se encontra: endividado, equilibrado financeiramente ou poupador. Os que se encaixam na primeira situação devem evitar ao máximo comprar um veículo, pois o importante, nesse momento, é quitar as dívidas. Contudo, se possuir um carro for uma vontade grande, ele deve entrar na lista dos sonhos – a ser adquirido no médio ou longo prazo.

Fonte: www.financiamento.org

As pessoas equilibradas financeiramente, por sua vez, apesar de estarem em uma posição mais confortável, ainda precisam estar atentas. Basta um descuido e elas passam para a lista dos endividados, minando todas as chances de realizar seus sonhos, sejam eles de curto, médio ou longo prazo.

O consumidor equilibrado deve avaliar se a aquisição de um novo veículo já estava no planejamento. Se sim, é hora de pesquisar com calma e paciência todas as opções de carro que agradam, avaliando pontos fortes e fracos. De qualquer forma, é essencial refletir sobre a real necessidade da compra e analisar as finanças.

Caso a pessoa já possua um veículo, deve avaliar as vantagens e desvantagens de ter outro, até porque, adquirir um automóvel não é investimento – já que, logo que sai da concessionária, o carro sofre, em média, 10% de desvalorização.

Fonte www.msn.com

Saiba na hora que um novo vídeo foi postado. Com novidades em equipamentos automotivos, segurança e entretenimento da área mecânica, informação e lazer.
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Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Sonho de consumo de muitas pessoas, o carro é comumente associado à liberdade e a autonomia. Muita gente fala que é como ter um filho, algo que não se pode comparar em relação ao carinho, mas sim em relação às despesas. Portanto, antes de comprar, é muito importante considerar o custo de manter um veículo.

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Fonte: meubolsofeliz.com.br

Quem já possui um carro quitado, só deve tirar dessa lista as prestações. Mesmo assim, verá que a despesa total chegará, em média, a 2% do valor do carro. Dessa forma, a manutenção de um veículo de 20 mil reais, por exemplo, tem um custo de aproximadamente 400 reais mensais.

Reinaldo Domingos, presidente da Associação Brasileira de Educadores Financeiros (Abefin), destaca que muitas pessoas mantêm um carro apenas por status, e o resultado é o endividamento ou a necessidade de devolver esse bem. Há também as famílias que possuem mais de um carro e deixam um deles parado na garagem, sem perceber que estão perdendo dinheiro. Já outras o trocam pelo transporte público ou por Táxi e obtém grande economia, sem piorar sua qualidade de vida.

Fonte: guaiauto.bemmaisseguro.com

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Fonte: www.financiamento.org

As pessoas equilibradas financeiramente, por sua vez, apesar de estarem em uma posição mais confortável, ainda precisam estar atentas. Basta um descuido e elas passam para a lista dos endividados, minando todas as chances de realizar seus sonhos, sejam eles de curto, médio ou longo prazo.

O consumidor equilibrado deve avaliar se a aquisição de um novo veículo já estava no planejamento. Se sim, é hora de pesquisar com calma e paciência todas as opções de carro que agradam, avaliando pontos fortes e fracos. De qualquer forma, é essencial refletir sobre a real necessidade da compra e analisar as finanças.

Caso a pessoa já possua um veículo, deve avaliar as vantagens e desvantagens de ter outro, até porque, adquirir um automóvel não é investimento – já que, logo que sai da concessionária, o carro sofre, em média, 10% de desvalorização.

Fonte www.msn.com

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Qual a Melhor Desmontadora de Pneus?

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Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Entre outros princípios e instrumentos introduzidos pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). Lei nº 12.305, de 2 de agosto de 2010. E seu regulamento, Decreto Nº 7.404 de 23 de dezembro de 2010. Destacam-se a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida...

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Nota

Imagens meramente ilustrativas.

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Pós-graduação em Motores de Combustão Interna

Pós-graduação em Motores de Combustão Interna

Pós-graduação em Motores de Combustão Interna

phone-icon0800 642 2327          phone-iconFIXO (47) 3522-3274              whatsapp-logo-icone(47) 99978-1266          whatsapp-logo-icone(47) 98872-0320 (PEÇAS)  

Pós-graduação em Motores de Combustão Interna

A Faculdade de Tecnologia SENAI “Conde José Vicente de Azevedo”, localizada no bairro do Ipiranga em São Paulo/SP, tem inscrições abertas para o curso de Pós-graduação em Motores de Combustão Interna até o dia 11 de janeiro de 2017.

De acordo com o SENAI, o curso tem como objetivo geral formar especialistas com visão atualizada das tecnologias disponíveis no mercado e emergentes, relacionadas ao segmento de motores de combustão interna. A instituição afirma que podem se inscrever candidatos diplomados em cursos de graduação ou demais cursos superiores em áreas relacionadas à tecnologia/engenharia mecânica, física, eletricidade e eletrônica.

Entre em contato conosco

[email protected] 0800 642 2327 ícone de telefone 

Serviço
Pós-graduação em Motores de Combustão Interna
Duração: 18 meses / 360 horas
Horário do curso: das 09h15 às 16h15 – Aos Sábados.
Vagas: 40
Inscrições: até 11/01/17
Como se inscrever: encaminhando currículo para o e-mail: [email protected]
Resultado da Seleção: 12 e 13/01/2017
Matrícula: 16/01/2017 a 20/01/2017
Início das aulas: 28/01/2017
Término Previsto: 30/06/2018
Investimento: 18 parcelas de R$ 665,00

Documentos necessários para a matrícula:

I – cópia autenticada do diploma do curso superior devidamente registrado, salvo no caso de graduandos, que terão 10 (dez) dias úteis, após o início das aulas, para apresentar documento que comprove a conclusão do ensino superior;

II – cópia autenticada do histórico escolar do curso superior;

III – cópia simples de documento de identidade;

IV – cópia simples do Cadastro das Pessoas Físicas (CPF);

V – cópia simples do título de eleitor;

VI – uma foto 3×4 recente;

VII – comprovante do pagamento da primeira parcela.

Para saber mais, leia o Edital e o Regulamento.

Inscrição: Pós-graduação lato sensu em Motores de Combustão Interna

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

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O que pós-graduação em combustão interna?

pos graduação em motores de combustão interna, em primeiro lugar senai ipiranga, apesar de senai ipiranga cursos, se senai do ipiranga, igualmente senai ipiranga automotivo, ou cursos senai ipiranga, então senai automotivo ipiranga, portanto senai ipiranga mecanica, afirmação senai ipiranga endereço, causar foto 3×4 ipiranga, explicação ipiranga senai, segundo

Quando ocorre a pós-graduação?

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Curso de Alinhamento de Direção 3D, Computadorizado e Laser

Curso de Alinhamento de Direção 3D, Computadorizado e Laser

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Curso de Alinhamento de Direção 3D, Computadorizado e Laser

Está afim de melhorar seu currículo? Melhorar o desempenho no seu trabalho? A Escola do Mecânico está oferecendo curso de alinhamento de Direção 3d, Computorizado e Laser. A Escola do Mecânico tem como objetivo contribuir para a formação e capacitação profissional, através de cursos profissionalizantes, garantindo a excelência no ensino, proporcionando aos alunos um alto nível de conhecimento e a inclusão no mercado de trabalho.

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FALE COMIGO PELO whats 2e4rodas (47) 98872-0320

Conteúdo abordado no curso de Alinhamento de Direção 3D, Computorizado e Laser:

  • Geometria de veículos e sua importância;
  • Ângulos de Cambagem;
  • Ângulo de Convergência;
  • Ângulo de Caster;
  • Ângulo de KPI e Divergência em curva;
  • Ajuste do eixo Dianteiro e traseiro;
  • Ajuste com Cyborg;
  • Ajuste com calços de alinhamento;
  • Ajuste no próprio veículo;
  • Ensino no equipamento a laser;
  • Ensino no equipamento 3D;
  • Conceitos de aferição e manutenção.

Saiba mais e veja mais curso em : www.escoladomecanico.com.br/

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Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Quando é Curso de Alinhamento de Direção?

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Como máquina de alinhamento e balanceamento 3d?

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Como é o curso de alinhamento de direção?

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Curso de Alinhamento de Direção 3D, Computadorizado e Laser

Curso de Alinhamento de Direção 3D, Computadorizado e Laser

Está afim de melhorar seu currículo? Melhorar o desempenho no seu trabalho? A Escola do Mecânico está oferecendo curso de alinhamento de Direção 3d, Computorizado e Laser. A Escola do Mecânico tem como objetivo contribuir para a formação e capacitação profissional, através de cursos profissionalizantes, garantindo a excelência no ensino, proporcionando aos alunos um alto nível de conhecimento e a inclusão no mercado de trabalho.

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Conteúdo abordado no curso de Alinhamento de Direção 3D, Computorizado e Laser:

  • Geometria de veículos e sua importância;
  • Ângulos de Cambagem;
  • Ângulo de Convergência;
  • Ângulo de Caster;
  • Ângulo de KPI e Divergência em curva;
  • Ajuste do eixo Dianteiro e traseiro;
  • Ajuste com Cyborg;
  • Ajuste com calços de alinhamento;
  • Ajuste no próprio veículo;
  • Ensino no equipamento a laser;
  • Ensino no equipamento 3D;
  • Conceitos de aferição e manutenção.

Saiba mais e veja mais curso em : www.escoladomecanico.com.br/

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Quando é Curso de Alinhamento de Direção?

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Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato). O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito.

Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas.

Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados.

Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade.

Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO.

Nota Completa no RODAPÉ. Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Curso de Gestão Comercial – Exibitécnica para o Varejo de Autopecas

Curso de Gestão Comercial – Exibitécnica para o Varejo de Autopecas

Sobre o Curso de Gestão Comercial e o que é Exibitécnica?

Está disponível para fazer o Curso de Gestão Comercial – Exibitécnica para o Varejo de Autopeças através do site cursoonlinemte.com, você provavelmente deve estar se perguntando o que quer dizer esse nome, EXIBITÉCNICA… Nesse curso você aprenderá o que é  o que é Exibitécnica e como usá-la para aumentar os seus lucros seguindo uma tendência mundial que cada vez mais é a realidade.

Exibitécnica nada mais é do que um conjunto de ações que devidamente combinadas atraem cada vez mais o cliente que hoje é exigente e também informado sobre o assunto que lhe interessa.

O que você irá usufruir desse Curso de Gestão?

Com o decorrer do curso você percebera que com simples ações dentro de seu estabelecimento é possível gerar uma experiência de compra agradável que fideliza o cliente, com o curso ficará claro que hoje para obter sucesso apenas vender uma peça não é o suficiente. Este curso de gestão tem como objetivo  ajudar no seu crescimento profissional e também na valorização do seu negócio com esse conteúdo único. Afinal “Diante de um obstáculo, você muda a sua direção, não de objetivo”.

Curso Exibitécnica para o Varejo de Autopeças é totalmente gratuito. Estude com flexibilidade e comodidade de qualquer lugar, a qualquer hora. O curso fica disponível durante 24 horas por dia, 7 dias por semana Certificado de Conclusão, com o nível de conhecimento atingido

Os dados foram retirados do próprio site no dia 06 de julho de 2015,você pode fazer a sua inscrição aqui: www.cursosonlinemte.com.br/register

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Palavras relacionadas ao Curso de Gestão Comercial – Exibitécnica para o Varejo de Autopeças

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Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade.

Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO.

Nota Completa no RODAPÉ. Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Curso de Gestão Comercial – Exibitécnica para o Varejo de Autopecas

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Sobre o Curso de Gestão Comercial e o que é Exibitécnica?

Está disponível para fazer o Curso de Gestão Comercial – Exibitécnica para o Varejo de Autopeças através do site cursoonlinemte.com, você provavelmente deve estar se perguntando o que quer dizer esse nome, EXIBITÉCNICA… Nesse curso você aprenderá o que é  o que é Exibitécnica e como usá-la para aumentar os seus lucros seguindo uma tendência mundial que cada vez mais é a realidade.

Exibitécnica nada mais é do que um conjunto de ações que devidamente combinadas atraem cada vez mais o cliente que hoje é exigente e também informado sobre o assunto que lhe interessa.

Como prefere entrar em contato?

[email protected] 0800 642 2327 ícone de telefone 

O que você irá usufruir desse Curso de Gestão?

Com o decorrer do curso você percebera que com simples ações dentro de seu estabelecimento é possível gerar uma experiência de compra agradável que fideliza o cliente, com o curso ficará claro que hoje para obter sucesso apenas vender uma peça não é o suficiente. Este curso de gestão tem como objetivo  ajudar no seu crescimento profissional e também na valorização do seu negócio com esse conteúdo único. Afinal “Diante de um obstáculo, você muda a sua direção, não de objetivo”.

Curso Exibitécnica para o Varejo de Autopeças é totalmente gratuito. Estude com flexibilidade e comodidade de qualquer lugar, a qualquer hora. O curso fica disponível durante 24 horas por dia, 7 dias por semana Certificado de Conclusão, com o nível de conhecimento atingido

Os dados foram retirados do próprio site no dia 06 de julho de 2015,você pode fazer a sua inscrição aqui: www.cursosonlinemte.com.br/register

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Nota

Imagens meramente ilustrativas.

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Curso de Carburadores Mecânica de Veículos Antigos

Curso de Carburadores Mecânica de Veículos Antigos

Curso de Carburadores Mecânica de Veículos Antigos

Curso de Carburadores Mecânica de Veículos Antigos

phone-icon0800 642 2327          phone-iconFIXO (47) 3522-3274              whatsapp-logo-icone(47) 99978-1266          whatsapp-logo-icone(47) 98872-0320 (PEÇAS)  

Início: 25/07/2015
Término: 07/09/2015
Carga Horária: 30 horas em 6 aulas
Turma: 4 Sábados das 9h as 13h
2 Sábados das 9h as 17h

Pré-Requisito: Conhecimento básico de motores à combustão

Motores – Módulo A: Carburadores – Sábados

Valores e Formas de Pagamento:

Matrícula:
R$ 240,00 em uma única parcela através do PagSeguro;
Curso:
Matrícula + 5 parcelas iguais e consecutivas de R$ 189,00 (Pelo cartão de crédito). ;
Forma de Pagamento:
No Cartão de Crédito em até 5 Vezes (Pela Internet através do Pag Seguro) ou A VISTA no Boleto Bancário ou Débito Bancário (Pela Internet através do Pag Seguro)
Observações:
O número de parcelas pode variar de acordo com a Bandeira do Cartão de Crédito, e as taxas praticadas pelo PagSeguro UOL (Que devem ser observadas antes do ato do pagamento). Importante: Não está disponível o parcelamento através de Boleto Bancário.

Para participar desse módulo é necessário ter noções básicas de funcionamento de motores a combustão (não é necessário ter cursado o Curso de Introdução a Restauração de Veículos Antigos).

 

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Obs: Alunos participantes do curso de introdução tem 50% de desconto na matrícula. Solicite o desconto através do telefone 11 5011 9111

 

Como prefere entrar em contato?

[email protected] 0800 642 2327 ícone de telefone 
FALE COMIGO PELO whats 2e4rodas (47) 98872-0320

Pré Requisito
Aberto aos interessados que tenham noções básicas de funcionamento de motores (Não é necessário ter Cursado o Curso de Introdução) OU Alunos que tenham cursado e recebido aprovação no Curso de Introdução a Restauração de Veículos Antigos (120h) oferecido pelo Clube do Carro Antigo do Brasil;

Objetivo
Prover aos participantes informações teóricas e práticas básicas para desmontagem, limpeza e montagem de carburadores e regulagem de motores;

Perfil do Participante
Jovens e adultos: estudantes e profissionais interessados em se iniciarem na profissão ou colecionadores e aficionados com o objetivo de ampliarem seu conhecimento em manutenção de carburadores;

Programa
Mecânica I – Motores
Módulo A: Carburadores:
– Apresentação do Ferramental utilizado em aula
– Estudo do sistema de alimentação;
– Estudo dos Carburadores de Corpo Simples;
– Estudo dos Carburadores de Corpo Duplo;
– Apresentação de Alguns Carburadores Especiais;
– Desmontagem,Limpeza e Montagem de Carburador;
– Regulagem de Motor;
Noções de preservação do meio ambiente.

 

 

 

Nota
Imagens meramente ilustrativas.
Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da Hulk Equipamentos Automotivos Ltda ou do criador original do material. Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser propriedade de outras empresas.

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Onde tem curso?

curso de carburador senai, em primeiro lugar curso de carburador, apesar de curso de carburadores, se curso carburador, igualmente mecanica de carburadores, ou curso de conserto de modulo de injeção eletronica pdf, então curso de modulo automotivo, portanto curso carburadores, afirmação curso de manutenção e reparo de carburadores automotivos, causar curso de mecanica automotiva campinas, explicação curso de modulo automotivo rj, segundo manutenção de carburadores, de conformidade com curso de mecanico de automoveis rj, por curso conserto e manutenção de carburador download, anteriormente restauração de carburadores, diante disso curso de manutenção de modulo automotivo, evidenciar mundo dos carburadores, contribuir carburadores rj, bem como modulo mecanica, frequentemente mecanico carburador, dessa forma curso modulo automotivo, ao mesmo tempo mecanica carburador, dessa carburador desmontado, desta maneira curso para mecanico de carros, expressar oficina de carburador, provocar curso de módulo automotivo, comparação curso mecanica de motores, como mecanica de carros antigos, atualmente curso de mecanica automotiva rj, portanto curso de mecanica de carro, raramente

Quando é o curso?

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Curso de Carburadores Mecânica de Veículos Antigos

Curso de Carburadores Mecânica de Veículos Antigos

Início: 25/07/2015
Término: 07/09/2015
Carga Horária: 30 horas em 6 aulas
Turma: 4 Sábados das 9h as 13h
2 Sábados das 9h as 17h

Pré-Requisito: Conhecimento básico de motores à combustão

Motores – Módulo A: Carburadores – Sábados

Valores e Formas de Pagamento:

  • Matrícula:
    R$ 240,00 em uma única parcela através do PagSeguro;
  • Curso:
    Matrícula + 5 parcelas iguais e consecutivas de R$ 189,00 (Pelo cartão de crédito). ;
  • Forma de Pagamento:
    No Cartão de Crédito em até 5 Vezes (Pela Internet através do Pag Seguro) ou A VISTA no Boleto Bancário ou Débito Bancário (Pela Internet através do Pag Seguro)
  • Observações:
    O número de parcelas pode variar de acordo com a Bandeira do Cartão de Crédito, e as taxas praticadas pelo PagSeguro UOL (Que devem ser observadas antes do ato do pagamento). Importante: Não está disponível o parcelamento através de Boleto Bancário.

Para participar desse módulo é necessário ter noções básicas de funcionamento de motores a combustão (não é necessário ter cursado o Curso de Introdução a Restauração de Veículos Antigos).

Obs: Alunos participantes do curso de introdução tem 50% de desconto na matrícula. Solicite o desconto através do telefone 11 5011 9111

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Pré Requisito
Aberto aos interessados que tenham noções básicas de funcionamento de motores (Não é necessário ter Cursado o Curso de Introdução) OU Alunos que tenham cursado e recebido aprovação no Curso de Introdução a Restauração de Veículos Antigos (120h) oferecido pelo Clube do Carro Antigo do Brasil;

Objetivo
Prover aos participantes informações teóricas e práticas básicas para desmontagem, limpeza e montagem de carburadores e regulagem de motores;

Perfil do Participante
Jovens e adultos: estudantes e profissionais interessados em se iniciarem na profissão ou colecionadores e aficionados com o objetivo de ampliarem seu conhecimento em manutenção de carburadores;

Programa
Mecânica I – Motores
Módulo A: Carburadores:

  • Apresentação do Ferramental utilizado em aula
  • Estudo do sistema de alimentação;
  • Estudo dos Carburadores de Corpo Simples;
  • Estudo dos Carburadores de Corpo Duplo;
  • Apresentação de Alguns Carburadores Especiais;
  • Desmontagem,Limpeza e Montagem de Carburador;
  • Regulagem de Motor;• Noções de preservação do meio ambiente.

Onde tem curso?

curso de carburador senai, em primeiro lugar curso de carburador, apesar de curso de carburadores, se curso carburador, igualmente mecanica de carburadores, ou curso de conserto de modulo de injeção eletronica pdf, então curso de modulo automotivo, portanto curso carburadores, afirmação curso de manutenção e reparo de carburadores automotivos, causar curso de mecanica automotiva campinas, explicação curso de modulo automotivo rj, segundo manutenção de carburadores, de conformidade com curso de mecanico de automoveis rj, por curso conserto e manutenção de carburador download, anteriormente restauração de carburadores, diante disso curso de manutenção de modulo automotivo, evidenciar mundo dos carburadores, contribuir carburadores rj, bem como modulo mecanica, frequentemente mecanico carburador, dessa forma curso modulo automotivo, ao mesmo tempo mecanica carburador, dessa carburador desmontado, desta maneira curso para mecanico de carros, expressar oficina de carburador, provocar curso de módulo automotivo, comparação curso mecanica de motores, como mecanica de carros antigos, atualmente curso de mecanica automotiva rj, portanto curso de mecanica de carro, raramente

Quando é o curso?

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Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da marca 2e4 Rodas Equipamentos Automotivos ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público.

Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato). O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito.

Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas.

Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados.

Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade.

Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO.

Nota Completa no RODAPÉ. Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Curso Manutenção Automotiva no  SENAI – SC

Curso Manutenção Automotiva no SENAI – SC


Objetivos Curso Manutenção Automotiva

 

a) O curso Técnico em Manutenção Automotiva tem por objetivo atender os princípios norteadores enunciados pelas Diretrizes Curriculares Nacionais para a Educação Profissional de Nível Técnico e pelo Catálogo Nacional de Cursos Técnicos do Ministério da Educação, a saber:

Independência e articulação com o Ensino Médio; Respeito aos valores estéticos, políticos e éticos; Desenvolvimento de competências para a laboralidade; Flexibilidade, interdisciplinaridade e contextualização; Identidade dos perfis profissionais de conclusão de curso; Atualização permanente dos cursos e currículos; Autonomia da escola em seu projeto pedagógico.

b) Fornecer ao aluno condições para o desenvolvimento de competências profissionais e pessoais, necessárias ao desenvolvimento de atividades ou funções típicas, segundo os padrões de qualidade e produtividade requeridos pela natureza do trabalho do Técnico em  Manutenção Automotiva.

c) Desenvolver, através dessa habilitação e  das qualificações profissionais intermediárias, que compõem o itinerário profissional, competências que favoreçam a laboralidade do profissional egresso desse curso.

d) Contribuir serviços de Manutenção Automotiva.

e) Fornecer aos estudantes o conhecimento teórico e prático das diversas atividades da área de Manutenção Automotiva, permitindo que o futuro profissional descubra o seu verdadeiro potencial e inicie um processo para o desenvolvimento técnico, econômico e social das empresas que utilizam de desenvolvimento de suas potencialidades da busca da sua realização profissional.

 

Público-alvo

Os Cursos Técnicos são destinados a todos que estão cursando o 2º ano ou já completaram o Ensino Médio e que desejam aprender uma profissão, entrar no mercado de trabalho ou buscar uma melhor colocação na empresa em que trabalha.

 

Pré-Requisitos

 

Para acesso ao Curso Técnico em Manutenção Automotiva o candidato deverá atender os seguintes requisitos: a) Escolaridade mínima: Candidatos matriculados no 2º ano do Ensino Médio ou de Estudos Equivalentes, ou ter concluído o Ensino Médio. b) Documentos para matrícula: No ato da matrícula o candidato ou seu responsável legal deverá apresentar a via original e uma cópia dos seguintes documentos: – Comprovante de matrícula no 2º ano ou certificado de conclusão do Ensino Médio, ou de estudos equivalentes; – Cédula de Identidade (RG); – CPF; – Comprovante de residência; – RG e CPF do responsável legal e financeiro, caso o candidato seja menor de idade.

 

 

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FALE COMIGO PELO whats 2e4rodas (47) 98872-0320

Conteúdo programático

 

Módulo I – Mecânico de Direção, Suspensão, Transmissão e Freio

 

1º Semestre

 

Comunicação Oral e Escrita – 30 hrs

Eletricidade Veicular I – 30 hrs

Mecânica Automotiva I – 120 hrs

Mecânica Básica – 90 hrs

Relações Humanas – 30 hrs

 

2º Semestre

 

Eletricidade Veicular II – 60 hrs

Eletrônica Veicular I – 60 hrs

Ferramentas da Qualidade – 30 hrs

Introdução a Informática – 30 hrs

Mecânica Automotiva II – 120 hrs

Módulo II – Mecânico de automóveis

 

3º Semestre

 

Acessórios Automotivos – 30 hrs

Eletricidade Veicular III – 60 hrs

Eletrônica Veicular II – 60 hrs

Lubrificantes, Aditivos e Combustíveis – 30 hrs

Mecânica Automotiva III – 90 hrs

Tendências e Demandas Tecnológicas para Manutenção Automotiva – 30 hrs

4º Semestre

 

Eletrônica Veicular III – 60 hrs

Mecânica Diesel – 90 hrs

Metodologia para Elaboração de Projetos – 30 hrs

Técnicas de Reparação e Pintura Automotiva – 60 hrs

Tendências e Demandas Tecnológicas para Manutenção Automotiva II – 60 hrs

Estágio ou TCC

 

5º Semestre

 

Estágio – 300 hrs

TCC – Trabalho de Conclusão de Curso – 100 hrs

 

Para verificar os valores de investimento para este curso ou para qualquer outro curso disponível, entre em contato com nossa central de relacionamento através do  telefone: 0800-481212 ou acesse: https://www.sc.senai.br/siteinstitucional/servicos/curso/show/curso/379/nome/tecnico-em-manutencao-automotiva

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

 Por que ocurso de mecanica automotiva senai sc?

Em primeiro lugar curso mecanica automotiva senai, apesar de curso de mecanica automotiva senai, se manutenção automotiva no rio de janeiro, igualmente mecanica automotiva senai, ou manutenção automotiva senai, então cursos senai sc, portanto senai sc cursos, afirmação senai manutenção automotiva, causar técnico em manutenção automotiva, explicação curso manutenção automotiva, segundo curso de restauração de carros senai, de conformidade com curso mecanica automotiva senai sp, por curso pintura automotiva senai, anteriormente curso de pintura automotiva senai, diante disso senai automotivo, evidenciar curso manutenção automotiva senai, contribuir curso tecnico mecanica automotiva, bem como curso técnico em manutenção automotiva, frequentemente curso de manutenção automotiva senai, dessa forma cursos automotivos senai, ao mesmo tempo curso mecanica automotiva presencial, dessa técnico de manutenção automotiva, desta maneira curso de manutenção automotiva, expressar senai sc aluno, provocar senai cursos mecanica automotiva,

Em comparação mecânica automotiva senai

Como senai aluno sc, atualmente senai curso mecanica automotiva, portanto curso de mecânica automotiva senai, raramente curso de mecânico automotivo senai, com isso curso automotivo senai, deste modo mecanica de automoveis senai, depois que cursos tecnicos mecanica automotiva, fazer concessão curso tecnico em mecanica automotiva, então sc auto, mostrar curso de mecanico de carros senai, propiciar senai curso de mecanica automotiva, em consonância curso senai sc, tal qual curso de modulo automotivo senai, em virtude de tecnico em manutenção automotiva, finalmente curso de estética automotiva senai, enfim curso mecânica automotiva senai, até senai cursos automotivos, anterioridade curso de mecânica de carros senai, ocasionalmente curso senai mecanica automotiva, pois senai sc, dessa senai tecnico em manutenção automotiva, quando curso de lubrificação automotiva senai, logo técnico em manutenção automotiva o que faz, apenas curso tecnico de mecanica automotiva senai, acima de tudo curso mecanico de carros senai, embora cursos de mecânica automotiva senai,

caso curso de manutenção de central automotiva

Da mesma forma senai curso de pintura automotiva, ora mecânico de automóveis senai, enfim curso tecnico em eletronica senai, por isso mecanico automotivo senai, consistir curso de módulo automotivo senai, motivar cursos senai mecanica automotiva, de acordo com senai pintura automotiva, de acordo com senai santa catarina cursos, porquanto curso tecnico mecanico automotivo, posteriormente curso de mecanica automotiva rj, mediante o exposto cursos tecnicos de mecanica automotiva, para incluir curso de suspensão automotiva rj, determinar técnico em manutenção automotiva mercado de trabalho, frequência curso tecnico de mecanica automotiva, constantemente curso técnico mecânica automotiva, dessa maneira curso de mecânica automotiva rj, simultaneamente curso técnico manutenção automotiva, assim curso técnico automotivo, sempre que curso mecânica, deste modo curso de suspensão automotiva senai, traduzir-se por eletronica automotiva senai, resultar curso de eletronica automotiva senai, semelhança curso senai automotivo, tanto quanto curso mecanica automotiva senai preço, alternância curso mecanico automotivo senai, agora mecânico automotivo senai,

Em resumo curso de pintura automotiva senai sp

Posteridade tcc senai mecânica, sempre curso de mecanica automotiva senai sp, desta maneira valor do curso de pintura automotiva senai, antes que senai mecanica automotiva, destarte pintura automotiva senai, principalmente senai curso mecânica automotiva, se bem que técnico em manutenção automotiva senai, desde que senai chapeco cursos, do mesmo modo curso mecanica automotiva rj, seja técnico em manutenção automotiva rj, logo depois curso mecanico de carro, por conseguinte curso tecnico de mecanico automotivo, significar curso automotivo, ocasionar curso técnico de manutenção automotiva, consoante curso de manutenção de modulo automotivo, conforme senai sc florianópolis, visto que curso automotivo rj, afinal curso mecanico de carros, em síntese curso de mecanica automotiva es, inclusive


Curso Manutenção Automotiva no SENAI – SC

Curso Manutenção Automotiva no SENAI – SC

Objetivos Curso Manutenção Automotiva

a) O curso Técnico em Manutenção Automotiva tem por objetivo atender os princípios norteadores enunciados pelas Diretrizes Curriculares Nacionais para a Educação Profissional de Nível Técnico e pelo Catálogo Nacional de Cursos Técnicos do Ministério da Educação, a saber: Independência e articulação com o Ensino Médio; Respeito aos valores estéticos, políticos e éticos; Desenvolvimento de competências para a laboralidade; Flexibilidade, interdisciplinaridade e contextualização; Identidade dos perfis profissionais de conclusão de curso; Atualização permanente dos cursos e currículos; Autonomia da escola em seu projeto pedagógico.

b) Fornecer ao aluno condições para o desenvolvimento de competências profissionais e pessoais, necessárias ao desenvolvimento de atividades ou funções típicas, segundo os padrões de qualidade e produtividade requeridos pela natureza do trabalho do Técnico em  Manutenção Automotiva.

c) Desenvolver, através dessa habilitação e  das qualificações profissionais intermediárias, que compõem o itinerário profissional, competências que favoreçam a laboralidade do profissional egresso desse curso.

d) Contribuir serviços de Manutenção Automotiva.

e) Fornecer aos estudantes o conhecimento teórico e prático das diversas atividades da área de Manutenção Automotiva, permitindo que o futuro profissional descubra o seu verdadeiro potencial e inicie um processo para o desenvolvimento técnico, econômico e social das empresas que utilizam de desenvolvimento de suas potencialidades da busca da sua realização profissional.

Público-alvo

Os Cursos Técnicos são destinados a todos que estão cursando o 2º ano ou já completaram o Ensino Médio e que desejam aprender uma profissão, entrar no mercado de trabalho ou buscar uma melhor colocação na empresa em que trabalha.

Pré-Requisitos

Para acesso ao Curso Técnico em Manutenção Automotiva o candidato deverá atender os seguintes requisitos: a) Escolaridade mínima: Candidatos matriculados no 2º ano do Ensino Médio ou de Estudos Equivalentes, ou ter concluído o Ensino Médio. b) Documentos para matrícula: No ato da matrícula o candidato ou seu responsável legal deverá apresentar a via original e uma cópia dos seguintes documentos: – Comprovante de matrícula no 2º ano ou certificado de conclusão do Ensino Médio, ou de estudos equivalentes; – Cédula de Identidade (RG); – CPF; – Comprovante de residência; – RG e CPF do responsável legal e financeiro, caso o candidato seja menor de idade.

curso de hidráulicos e pneumatica

Conteúdo programático

Módulo I – Mecânico de Direção, Suspensão, Transmissão e Freio

1º Semestre

Comunicação Oral e Escrita – 30 hrs

Eletricidade Veicular I – 30 hrs

Mecânica Automotiva I – 120 hrs

Mecânica Básica – 90 hrs

Relações Humanas – 30 hrs

2º Semestre

Eletricidade Veicular II – 60 hrs

Eletrônica Veicular I – 60 hrs

Ferramentas da Qualidade – 30 hrs

Introdução a Informática – 30 hrs

Mecânica Automotiva II – 120 hrs

Módulo II – Mecânico de automóveis

3º Semestre

Acessórios Automotivos – 30 hrs

Eletricidade Veicular III – 60 hrs

Eletrônica Veicular II – 60 hrs

Lubrificantes, Aditivos e Combustíveis – 30 hrs

Mecânica Automotiva III – 90 hrs

Tendências e Demandas Tecnológicas para Manutenção Automotiva – 30 hrs

4º Semestre

Eletrônica Veicular III – 60 hrs

Mecânica Diesel – 90 hrs

Metodologia para Elaboração de Projetos – 30 hrs

Técnicas de Reparação e Pintura Automotiva – 60 hrs

Tendências e Demandas Tecnológicas para Manutenção Automotiva II – 60 hrs

Estágio ou TCC

5º Semestre

Estágio – 300 hrs

TCC – Trabalho de Conclusão de Curso – 100 hrs

Para verificar os valores de investimento para este curso ou para qualquer outro curso disponível, entre em contato com nossa central de relacionamento através do  telefone: 0800-481212 ou acesse: https://www.sc.senai.br/siteinstitucional/servicos/curso/show/curso/379/nome/tecnico-em-manutencao-automotiva

Por que ocurso de mecanica automotiva senai sc?

Em primeiro lugar curso mecanica automotiva senai, apesar de curso de mecanica automotiva senai, se manutenção automotiva no rio de janeiro, igualmente mecanica automotiva senai, ou manutenção automotiva senai, então cursos senai sc, portanto senai sc cursos, afirmação senai manutenção automotiva, causar técnico em manutenção automotiva, explicação curso manutenção automotiva, segundo curso de restauração de carros senai, de conformidade com curso mecanica automotiva senai sp, por curso pintura automotiva senai, anteriormente curso de pintura automotiva senai, diante disso senai automotivo, evidenciar curso manutenção automotiva senai, contribuir curso tecnico mecanica automotiva, bem como curso técnico em manutenção automotiva, frequentemente curso de manutenção automotiva senai, dessa forma cursos automotivos senai, ao mesmo tempo curso mecanica automotiva presencial, dessa técnico de manutenção automotiva, desta maneira curso de manutenção automotiva, expressar senai sc aluno, provocar senai cursos mecanica automotiva,

Em comparação mecânica automotiva senai

Como senai aluno sc, atualmente senai curso mecanica automotiva, portanto curso de mecânica automotiva senai, raramente curso de mecânico automotivo senai, com isso curso automotivo senai, deste modo mecanica de automoveis senai, depois que cursos tecnicos mecanica automotiva, fazer concessão curso tecnico em mecanica automotiva, então sc auto, mostrar curso de mecanico de carros senai, propiciar senai curso de mecanica automotiva, em consonância curso senai sc, tal qual curso de modulo automotivo senai, em virtude de tecnico em manutenção automotiva, finalmente curso de estética automotiva senai, enfim curso mecânica automotiva senai, até senai cursos automotivos, anterioridade curso de mecânica de carros senai, ocasionalmente curso senai mecanica automotiva, pois senai sc, dessa senai tecnico em manutenção automotiva, quando curso de lubrificação automotiva senai, logo técnico em manutenção automotiva o que faz, apenas curso tecnico de mecanica automotiva senai, acima de tudo curso mecanico de carros senai, embora cursos de mecânica automotiva senai,

caso curso de manutenção de central automotiva

Da mesma forma senai curso de pintura automotiva, ora mecânico de automóveis senai, enfim curso tecnico em eletronica senai, por isso mecanico automotivo senai, consistir curso de módulo automotivo senai, motivar cursos senai mecanica automotiva, de acordo com senai pintura automotiva, de acordo com senai santa catarina cursos, porquanto curso tecnico mecanico automotivo, posteriormente curso de mecanica automotiva rj, mediante o exposto cursos tecnicos de mecanica automotiva, para incluir curso de suspensão automotiva rj, determinar técnico em manutenção automotiva mercado de trabalho, frequência curso tecnico de mecanica automotiva, constantemente curso técnico mecânica automotiva, dessa maneira curso de mecânica automotiva rj, simultaneamente curso técnico manutenção automotiva, assim curso técnico automotivo, sempre que curso mecânica, deste modo curso de suspensão automotiva senai, traduzir-se por eletronica automotiva senai, resultar curso de eletronica automotiva senai, semelhança curso senai automotivo, tanto quanto curso mecanica automotiva senai preço, alternância curso mecanico automotivo senai, agora mecânico automotivo senai,

Em resumo curso de pintura automotiva senai sp

Posteridade tcc senai mecânica, sempre curso de mecanica automotiva senai sp, desta maneira valor do curso de pintura automotiva senai, antes que senai mecanica automotiva, destarte pintura automotiva senai, principalmente senai curso mecânica automotiva, se bem que técnico em manutenção automotiva senai, desde que senai chapeco cursos, do mesmo modo curso mecanica automotiva rj, seja técnico em manutenção automotiva rj, logo depois curso mecanico de carro, por conseguinte curso tecnico de mecanico automotivo, significar curso automotivo, ocasionar curso técnico de manutenção automotiva, consoante curso de manutenção de modulo automotivo, conforme senai sc florianópolis, visto que curso automotivo rj, afinal curso mecanico de carros, em síntese curso de mecanica automotiva es, inclusive

Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da marca 2e4 Rodas Equipamentos Automotivos ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público.

Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato). O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito.

Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas.

Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados.

Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade.

Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO.

Nota Completa no RODAPÉ. Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Pós-graduação em Motores de Combustão Interna

Curso Técnico de Mecânica do SENAI


Curso Técnico de Mecânica do SENAI

phone-icon0800 642 2327          phone-iconFIXO (47) 3522-3274              whatsapp-logo-icone(47) 99978-1266          whatsapp-logo-icone(47) 98872-0320 (PEÇAS)  

Público-alvo dos Cursos Técnicos

Os Cursos Técnicos são destinados a todos que estão cursando o 2º ano ou já completaram o Ensino Médio e que desejam aprender uma profissão, entrar no mercado de trabalho ou buscar uma melhor colocação na empresa em que trabalha.

Objetivos

Competência geral esperada ao final do curso:

Atuar no desenvolvimento de projetos; controlar processos de produção mecânica e realizar a manutenção mecânica de máquinas e equipamentos segundo normas técnicas, considerando padrões de qualidade , de saúde e segurança no trabalho e meio ambiente.

Objetivos Gerais do Curso:

a) O curso Técnico em Mecânica tem por objetivo atender os princípios norteadores enunciados pelas Diretrizes Curriculares Nacionais para a Educação Profissional de Nível Técnico e pelo Catálogo Nacional de Cursos Técnicos do Ministério da Educação, a saber:

Independência e articulação com o Ensino Médio; Respeito aos valores estéticos, políticos e éticos; Desenvolvimento de competências para a laboralidade; Flexibilidade, interdisciplinaridade e contextualização; Identidade dos perfis profissionais de conclusão de curso; Atualização permanente dos cursos e currículos; Autonomia da escola em seu projeto pedagógico.

b) Fornecer ao aluno condições para o desenvolvimento de competências profissionais e pessoais, necessárias ao desenvolvimento de atividades ou funções típicas, segundo os padrões de qualidade e produtividade requeridos pela natureza do trabalho do Técnico em  Mecânica.

c) Desenvolver, através dessa habilitação e  das qualificações profissionais intermediárias, que compõem o itinerário profissional, competências que favoreçam a laboralidade do profissional egresso desse curso.

d) Contribuir para o desenvolvimento técnico, econômico e social das empresas que utilizam serviços de Mecânica.

e) Fornecer aos estudantes o conhecimento teórico e prático das diversas atividades da área de Mecânica, permitindo que o futuro profissional descubra o seu verdadeiro potencial e inicie um processo de desenvolvimento de suas potencialidades da busca da sua realização profissional.

 

Pré-Requisitos

Para acesso ao Curso Técnico em Mecânica o candidato deverá atender os seguintes requisitos: a) Escolaridade mínima: Candidatos matriculados no 2º ano do Ensino Médio ou de Estudos Equivalentes, ou ter concluído o Ensino Médio. b) Documentos para matrícula: No ato da matrícula o candidato ou seu responsável legal deverá apresentar a via original e uma cópia dos seguintes documentos: – Comprovante de matrícula no 2º ano ou certificado de conclusão do Ensino Médio, ou de estudos equivalentes; – Cédula de Identidade (RG); – CPF; – Comprovante de residência; – RG e CPF do responsável legal e financeiro, caso o candidato seja menor de idade.

 

 

FALE COMIGO PELO whats 2e4rodas (47) 98872-0320

Conteúdo programático

 

Módulo Básico – Fundamentos Técnicos e Científicos

1º Semestre

Comunicação Oral e Escrita – 60 hrs

Desenho Mecânico – 80 hrs

Fundamentos de Usinagem – 100 hrs

Introdução a Metrologia – 40 hrs

Tecnologia Mecânica – 40 hrs

Módulo Específico I – Controle de Processos de Produção

 

2º Semestre

Desenho Mecânico – CAD – 70 hrs

Metrologia Dimensional – 30 hrs

Processos de Fabricação CNC – 90 hrs

Processos de Fabricação Convencional – 90 hrs

Tecnologia de Materiais e Ensaios – 40 hrs

Módulo Específico II – Manutenção Mecânica

 

3º Semestre

Automação de Processos Industriais – 120 hrs

Elementos de Máquina – 60 hrs

Processos de Manutenção Mecânica – 140 hrs

Módulo Específico III – Desenvolvimento de Projetos

 

4º Semestre

Gestão de Processos – 40 hrs

Projetos Mecânicos – 160 hrs

Resistência dos Materiais e Ensaios – 90 hrs

Estágio/TCC

 

Metodologia para Elaboração de Projetos – 30 hrs

 

5º Semestre

Estágio – 270 hrs

TCC – Trabalho de Conclusão de Curso – 70 hrs

 

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Caso se interessou por esse curso ou tem interesse em outros acesse:

cursos.sesisenai.org.br/

 

 

 

Nota
Imagens meramente ilustrativas.
Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da Hulk Equipamentos Automotivos Ltda ou do criador original do material. Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser propriedade de outras empresas.

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Como é o Curso do SENAI

Curso de auto center, em primeiro lugar tecnica auto center, apesar de tecnico em mecanica senai, se curso tecnico de mecanica senai, igualmente curso tecnico em mecanica senai, ou senai mecanica, então curso de mecanica senai, portanto tecnico mecanica para carros, afirmação tecnico de mecanica senai, causar curso tecnico mecanica senai, explicação técnico em mecânica senai, segundo senai automotivo, de conformidade com tecnico mecanico, por escola de mecanica automotiva, anteriormente autocenter ou auto center, diante disso tecnico em mecânica senai, evidenciar curso de desenho mecanico senai, contribuir curso técnico mecânica senai, bem como senai tecnico em mecanica, frequentemente curso de mecanica de carros senai, dessa forma cursos automotivos senai, ao mesmo tempo cursos de mecanica senai, dessa curso automotivo senai, desta maneira curso de mecânica de carros senai, expressar curso técnico em mecânica senai, provocar curso mecanica industrial senai, comparação curso de mecanica industrial senai, como curso de injeção eletrônica senai rj, atualmente aprender mecanica, portanto tecnologo em mecanica, raramente cursos tecnicos mecanica automotiva, com isso curso de auto, deste modo curso mecanica de carro, depois que técnico mecânico, fazer concessão cursos tecnicos de mecanica automotiva, então aprender mecânica, mostrar curso tecnico mecanica, propiciar curso técnico automotivo, em consonância curso tecnico de mecanica automotiva.

 

Onde é o Curso Técnico?

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Curso Manutenção Automotiva no SENAI – SC

Curso Técnico de Mecânica do SENAI

Público-alvo dos Cursos Técnicos

Os Cursos Técnicos são destinados a todos que estão cursando o 2º ano ou já completaram o Ensino Médio e que desejam aprender uma profissão, entrar no mercado de trabalho ou buscar uma melhor colocação na empresa em que trabalha.

Objetivos

Competência geral esperada ao final do curso:

Atuar no desenvolvimento de projetos; controlar processos de produção mecânica e realizar a manutenção mecânica de máquinas e equipamentos segundo normas técnicas, considerando padrões de qualidade , de saúde e segurança no trabalho e meio ambiente.

Objetivos Gerais do Curso:

a) O curso Técnico em Mecânica tem por objetivo atender os princípios norteadores enunciados pelas Diretrizes Curriculares Nacionais para a Educação Profissional de Nível Técnico e pelo Catálogo Nacional de Cursos Técnicos do Ministério da Educação, a saber:

Independência e articulação com o Ensino Médio; Respeito aos valores estéticos, políticos e éticos; Desenvolvimento de competências para a laboralidade; Flexibilidade, interdisciplinaridade e contextualização; Identidade dos perfis profissionais de conclusão de curso; Atualização permanente dos cursos e currículos; Autonomia da escola em seu projeto pedagógico.

b) Fornecer ao aluno condições para o desenvolvimento de competências profissionais e pessoais, necessárias ao desenvolvimento de atividades ou funções típicas, segundo os padrões de qualidade e produtividade requeridos pela natureza do trabalho do Técnico em  Mecânica.

c) Desenvolver, através dessa habilitação e  das qualificações profissionais intermediárias, que compõem o itinerário profissional, competências que favoreçam a laboralidade do profissional egresso desse curso.

d) Contribuir para o desenvolvimento técnico, econômico e social das empresas que utilizam serviços de Mecânica.

e) Fornecer aos estudantes o conhecimento teórico e prático das diversas atividades da área de Mecânica, permitindo que o futuro profissional descubra o seu verdadeiro potencial e inicie um processo de desenvolvimento de suas potencialidades da busca da sua realização profissional.

Pré-Requisitos

Para acesso ao Curso Técnico em Mecânica o candidato deverá atender os seguintes requisitos: a) Escolaridade mínima: Candidatos matriculados no 2º ano do Ensino Médio ou de Estudos Equivalentes, ou ter concluído o Ensino Médio. b) Documentos para matrícula: No ato da matrícula o candidato ou seu responsável legal deverá apresentar a via original e uma cópia dos seguintes documentos: – Comprovante de matrícula no 2º ano ou certificado de conclusão do Ensino Médio, ou de estudos equivalentes; – Cédula de Identidade (RG); – CPF; – Comprovante de residência; – RG e CPF do responsável legal e financeiro, caso o candidato seja menor de idade.

Conteúdo programático

Módulo Básico – Fundamentos Técnicos e Científicos

1º Semestre

Comunicação Oral e Escrita – 60 hrs

Desenho Mecânico – 80 hrs

Fundamentos de Usinagem – 100 hrs

Introdução a Metrologia – 40 hrs

Tecnologia Mecânica – 40 hrs

Módulo Específico I – Controle de Processos de Produção

2º Semestre

Desenho Mecânico – CAD – 70 hrs

Metrologia Dimensional – 30 hrs

Processos de Fabricação CNC – 90 hrs

Processos de Fabricação Convencional – 90 hrs

Tecnologia de Materiais e Ensaios – 40 hrs

Módulo Específico II – Manutenção Mecânica

3º Semestre

Automação de Processos Industriais – 120 hrs

Elementos de Máquina – 60 hrs

Processos de Manutenção Mecânica – 140 hrs

Módulo Específico III – Desenvolvimento de Projetos

4º Semestre

Gestão de Processos – 40 hrs

Projetos Mecânicos – 160 hrs

Resistência dos Materiais e Ensaios – 90 hrs

Estágio/TCC

Metodologia para Elaboração de Projetos – 30 hrs

5º Semestre

Estágio – 270 hrs

TCC – Trabalho de Conclusão de Curso – 70 hrs

mecânico de manutenção industrial

Por que ocurso de mecanica automotiva senai sc?

Em primeiro lugar curso mecanica automotiva senai, apesar de curso de mecanica automotiva senai, se manutenção automotiva no rio de janeiro, igualmente mecanica automotiva senai, ou manutenção automotiva senai, então cursos senai sc, portanto senai sc cursos, afirmação senai manutenção automotiva, causar técnico em manutenção automotiva, explicação curso manutenção automotiva, segundo curso de restauração de carros senai, de conformidade com curso mecanica automotiva senai sp, por curso pintura automotiva senai, anteriormente curso de pintura automotiva senai, diante disso senai automotivo, evidenciar curso manutenção automotiva senai, contribuir curso tecnico mecanica automotiva, bem como curso técnico em manutenção automotiva, frequentemente curso de manutenção automotiva senai, dessa forma cursos automotivos senai, ao mesmo tempo curso mecanica automotiva presencial, dessa técnico de manutenção automotiva, desta maneira curso de manutenção automotiva, expressar senai sc aluno, provocar senai cursos mecanica automotiva,

Em comparação mecânica automotiva senai

Como senai aluno sc, atualmente senai curso mecanica automotiva, portanto curso de mecânica automotiva senai, raramente curso de mecânico automotivo senai, com isso curso automotivo senai, deste modo mecanica de automoveis senai, depois que cursos tecnicos mecanica automotiva, fazer concessão curso tecnico em mecanica automotiva, então sc auto, mostrar curso de mecanico de carros senai, propiciar senai curso de mecanica automotiva, em consonância curso senai sc, tal qual curso de modulo automotivo senai, em virtude de tecnico em manutenção automotiva, finalmente curso de estética automotiva senai, enfim curso mecânica automotiva senai, até senai cursos automotivos, anterioridade curso de mecânica de carros senai, ocasionalmente curso senai mecanica automotiva, pois senai sc, dessa senai tecnico em manutenção automotiva, quando curso de lubrificação automotiva senai, logo técnico em manutenção automotiva o que faz, apenas curso tecnico de mecanica automotiva senai, acima de tudo curso mecanico de carros senai, embora cursos de mecânica automotiva senai,

caso curso de manutenção de central automotiva

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