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A Rampa Pneumática RP 10 foi desenvolvida para utilização com alinhadores computadorizados, digitais e laser. Substitui as valas, permitindo o máx. aproveitamento do espaço físico. É fornecida somente com os pratos traseiros.O alojamento dos pratos dianteiros é compatível com todas as marcas de alinhadores do mercado.
Cambagem e Caster – Alinhamento Técnico.
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(47) 99978-1266 (47) 98872-0320 (PEÇAS) Aqui você encontra as ferramentas que ajuda você na Cambagem e Caster dos veículos das montadoras FORD, HONDA, GM, TOYOTA, LIFAN, VW.
Escolha um equipamento e veja mais mais informações sobre sua utilização.
Tabela de conteúdos
Instalação GAHO GH 109, GH 850, GH 111:
Dispositivo para o ajuste da cambagem da suspensão dianteiro GH 109
As ferramentas para cambagem GH 109 é um dispositivo para o ajuste da cambagem da suspensão dianteiro da linha Ford. Atende veículos como Fiesta, EcoSport e Focus. A cor utilizada neste acessório é amarelo.
Assim, para utilizar estas ferramentas para cambagem, instale as peças do GH 109, esquerda e direita, de forma que elas abracem a manga de eixo.
Após isso, adicione o parafuso no orifício inferior para unir as peças, mas não aperte ainda o parafuso.
Encaixe a braçadeira de cambagem em torno da coluna e instale o pistão hidráulico. Insira o parafuso no orifício superior do dispositivo.
Em seguida, prenda a haste do pistão com a braçadeira, utilizando o parafuso próprio. Mantenha o pistão o mais para cima possível e aperte os parafusos.
Com o pistão e a braçadeira na parte mais acima possível, acione o sistema hidráulica para efetuar a cambagem.
Após a correção, desmonte o equipamento.
Dispositivo para cambagem da linha volkswagen GH 111:
A ferramentas para cambagem GH 111 é o dispositivo para cambagem da linha volkswagen. Modelos de veículos como Gol G5, Fox, Golf. Estas peças estão pintadas na cor cinza para visualização mais rápida e completa.
primeiramente, retire o suporte das mangueiras de freio.
Observação. Em alguns veículos vw, as mangueiras estão do lado esquerdo, outros do lado direito.
Após remover o suporte das mangueiras do freio, retire o parafuso da manga de eixo.
Instale o dispositivo “B”, mantendo um dos parafusos previamente instalado. Isso irá ajudar na instalação do dispositivo “A”.
Coloque o parafuso unindo o dispositivo a manga de eixo. Após isso, instale o dispositivo “A” por baixo da manga de eixo, e conecte ao dispositivo “B”. Aperte bem todo o conjunto.
Instale o pistão hidráulico. Encaixe a abraçadeira de cambagem.
Agora é só acionar o conjunto hidráulico e realizar a cambagem.Após a conclusão da correção da cambagem, remova as ferramentas para cambagem.
Alinhamento técnico do eixo traseiro GH 850:
As ferramentas para cambagem GH 850 é utilizada para alinhamento técnico do eixo traseiro da linha Toyota Corolla 2002 em diante e Lifan 620. Para melhor visualização, a cor das peças é preta.
Assim, para iniciar o alinhamento no eixo traseiro do veículo, coloque as abraçadeiras centrais AT 81. Instale a barra central AT-80, observando os encaixes para a barra estabilizadora. Aperte os parafusos de forma uniforme.
Como fazer Alinhamento do Eixo traseiro?
Atenção! O aperto alternado nos parafusos e de forma cruzada, garante o encaixe perfeito das peças com o eixo, tornando mais firme.
Instale o braço central AT-21, observando que o furo na peça deve passar para atrás do eixo.
Acrescente um parafuso neste furo e prenda com a porca. Isso manterá a peça no local e com giro necessário para correção.
No lado que deseja efetuar a correção, instale o atuador superior AT-82. Após isso, coloque o pino para travar essa peça no eixo. Instale o atuador inferior AT-82 e prenda com os pinos próprios e aperte o conjunto.
Atenção! Observe que existe dois furos no atuador superior. O furo mais da ponta será utilizado para travar braço de correção na operação de cambagem. O outro furo mais afastado será utilizado na operação de ajuste de alinhamento.
0800 642 2327 FIXO (47) 3522-3274 (47) 99978-1266 (47) 98872-0320 (PEÇAS) Agora vamos agora para o procedimento para cambagem.
Instale a peça AT-22 no braço de correção. Coloque o parafuso no primeiro furo no dispositivo AT-82.
Observe que o braço de correção ficou travado com o atuador superior.
Agora vamos instalar o pistão hidráulico.
Com o auxílio de um parafuso, prenda o pistão hidráulico na peça AT-21.
Observação. Para corrigir para negativo, mantenha o pistão todo recolhido e utilize o prolongador somente se for necessário.
Para corrigir para negativo, a haste do pistão tem que ficar totalmente recolhida. Em alguns casos, será necessário instalar o prolongador. Faça a montagem unindo todas as peças. Mantenha as porcas nos parafusos, mas sem necessidade de aperto.
Alinhamento traseiro, convergente ou divergente com as ferramentas:
Agora corrija a posição do pistão. Manualmente você deve posicionar o pistão, buscando a melhor regulagem.
A ideia é diminuir ao máximo as folgas entre os componentes , isso vai otimizar o trabalho permitindo melhor utilização do curso do pistão.
Correção da Cambagem para positivo.
Para corrigir para positivo, você deve deixar a haste totalmente expandida pois vamos puxar o eixo.
Faça também o ajuste manual para fixar o pistão na melhor regulagem, a fim de diminuir as folgas dos componentes.
Acione o conjunto hidráulico e acompanhe a correção até o ponto de necessário.
Para o ajuste do alinhamento traseiro, convergente ou divergente com as ferramentas para cambagem GH 850.
Para o ajuste do alinhamento traseiro basta girar 90° a peça AT-22 do braço de correção e travar ela com parafuso. Desta vez utilize o furo mais afastado do atuador superior. Agora é só posicionar o pistão hidráulico.
Observação: Para convergente, a haste deve estar toda recolhida. Para divergente, a haste deve estar toda avançada. Corrigindo para divergente, a haste do pistão deve estar toda recolhida, pois vamos empurrar o eixo. Corrigindo para convergente, a haste do pistão deve estar toda expandida, pois vamos puxar o eixo.
Cambagem e Caster:
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Correção de Cambagem e Caster:
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