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Pneus remold em moto:

Para quem tem dúvidas sobre o que é pneu remold, são conhecidos mais como recauchutados, ou remodelados. A primeira vista ao usar pneu remold em moto, parece ser uma alternativa interessante para o bolso. Visto que pode custar até 50% menos que os novos. No entanto, esse tipo de pneu é visto somente em carros. Então surge a pergunta, pode usar pneu remold em moto?

Quem está pensando em trocar os pneus da moto é bom não ficar muito animado com a ideia dessa economia. Visto que usar pneu remold é proibido por lei. A explicação é simples conforme mostrado a seguir:

Pneu remold é proibido desde 2004:

Quando se trata de uma motocicleta, tudo deve girar em torno da segurança do piloto e carona. Mesmo porque, qualquer tipo de trajeto representa sempre uma atividade duvidosa. Por isso mesmo, é necessário que o veículo, no caso a moto, esteja sempre em perfeitas condições. Isso quer dizer com todas as manutenções preventivas feitas no tempo hábil. É essencial que todos os componentes estejam em ordem, especialmente os pneus. Este são os únicos pontos de contato do veículo com o solo. Este sem dúvida, é um dos melhores motivos que levou a legislação brasileira a proibir o uso de pneu remold. Ou seja, recauchutado, em motos, desde 2004, pneu remold é proibido!

Importância dos pneus da moto:

Para entender melhor do porque moto, não pode usar pneu remold, é só entender a função deles. O objetivo do pneu nas motos, é fundamental para a segurança do motociclista, já que em caso de falha, pode causar acidente fatal, com a perda total de controle. Afinal, os pneus da moto devem estar sempre em bom estado, é o mínimo para garantir a segurança do piloto. O pneu precisa rodar confortavelmente, além de ter aderência nas acelerações e frenagens conseguidas quando os sulcos não novos, e não remodelados. O equilíbrio assim, como a facilidade para inclinar a moto nas curvas sem derrapagens, é outro fator importante obtido somente com pneus novos, ou, em bom estado.

importância dos pneus da moto

Uso e fabricação do remold proibido para motos:

A ANIP, Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos, tem entre seus associados Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Levorin, Maggion, Michelin, Pirelli, Rinaldi, Titan, Tortuga e NeoTec. E esclarece que a Resolução 158/2004 do Contran, Conselho Nacional de Trânsito, proíbe o uso de pneu remold. Enquanto isso, a Portaria 554/2015 do INMETRO proíbe a fabricação do remold, ou seja, o serviço de reforma em pneus de moto em todo o Brasil.

Órgãos fiscalizadores:

Do mesmo modo, fazer a recapagem de pneus para motos é ilegal, sendo que, a fiscalização tanto sobre a utilização, assim como, o serviço de reforma cabe ao INMETRO, além do IPEM, Instituto Estadual de Pesos e Medidas, Polícia Militar, Polícia Rodoviária e pelo Detran, Departamento Estadual de Trânsito.

Principais causas de acidentes com motos:

Em 2013 foi realizado um estudo no qual ficou claro que 8% dos acidentes com motos apontaram alguns pontos principais. Isso é, teve como causas principais a falta de manutenções em vários itens da motocicleta. Sendo que as principais seriam 11% os pneus, no caso contribuição na fabricação do remold, e 7% os freios.

A pesquisa foi realizada pela ABRACICLO, Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares. Esta pesquisa contou com a FMUSP e HCFMUSP (Faculdade de Medicina da USP e Hospital das Clínicas da USP) como parceiras.

o que dizem os fabricantes de pneu de moto

O que dizem os fabricantes:

Claro que além da segurança do motociclista, os próprios fabricantes afirmam que pneu de motocicleta não foi projetado para ter uma segunda vida, ou seja, não tem como ter a estrutura remodelada. Justamente porque a carcaça é a própria estrutura do pneu, que sofre um grande desgaste ao fim da vida útil normal, impactando o pneu como um todo. Inclusive, remodelar o pneu da moto, é praticamente impossível, visto que as espessuras dos materiais são reduzidas. Dessa maneira dificultam o serviço de raspagem, por isso, é bem provável que fiquem enrugados, com bolhas e consequentemente, terão uma péssima adesão ao solo, que poderia levar facilmente a derrapagens até em simples frenagens!

Quando o pneu gasta mais rápido:

E o problema não seria somente a falta de aderência ao solo! Quando um pneu apresenta tensões e deformações na área de contato do pneu com o solo, acaba interferindo na geometria e assimetria, ou seja, pode favorecer o descolamento da estrutura reconstruída! Outro ponto importante que agrava as características até de pneus novos, é o estado das ruas e estradas por onde se trafega. Certamente acelera o desgaste dos pneus devido aos impactos diários que muitas vezes causam danos estruturais.

Geometria em dia:

A dirigibilidade e a segurança dependem da geometria da suspensão da motocicleta. Alguns ângulos são fundamentais como o camber, que é o ângulo criado quando a motocicleta se inclina durante uma curva, sendo que o traseiro é diferente do dianteiro. A dinâmica da realização de uma curva sem que o motociclista derrape, depende da curvatura do pneu, e pode ser prejudicada caso seja reformado.

São motivos suficientes para entender porque não pode usar pneu remold em moto! Já que torna a pilotagem insegura e perigosa! É o tipo de economia que não vale a pena arriscar!

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Pneu remold moto:

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Produzir como é feito pneu remold:

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