Quais são as 10 motos mais vendidas em 2018?

Quais são as 10 motos mais vendidas em 2018?

As 10 Motos mais vendidas até Junho/18

Uma boa notícia! No primeiro semestre, houve um crescimento de 6,93% na venda de motos no Brasil!

Conforme divulgação da Fenabrave, Federação Nacional Distribuição Veículos Automotores, foram emplacadas cerca de 456 mil unidades entre janeiro e junho de 2018 deste ano. Sendo assim, é interessante saber quais foram as motos mais vendidas até Junho/18, assim pode planejar qual escolher.

É provável, que a quantidade das motos vendidas até Junho/18, tenha sido afetada devido a greve de caminhoneiros no mês de maio. Visto que não houve transporte de motos de Manaus (AM), desabastecendo várias concessionárias. Embora a greve tenha afetado a venda de motos, mesmo assim, se comparado a 2017, ainda, houve aumento de 3,22% no licenciamento.

De acordo com a Fenabrave, considerando segmentos como automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus e implementos, motocicletas, tratores e colheitadeiras, as vendas devem crescer pouco mais de 9% comparado ao ano anterior. Sendo que o aumento previsto era de 13%.

No entanto, a venda de motos para 2018 deve crescer cerca de 7,7%. Claro, que o aumento nas vendas, é referente as motos de baixas cilindradas adquiridas pelas classes com rendas mais baixas.

Seja como for, o importante é a retomada no crescimento do país em vários segmentos como vem acontecendo.

Veja quais foram as motos mais vendidas até Junho/18.

Certamente, o 1° lugar, não podia ser outra!

 

Confira:

10º Lugar

Yamaha XTZ 150

  • A Yamaha XTZ 150 Crosser teve 9.315 unidades vendidas. Encontrada em duas versões. S e Z. Tem para-lama alto e, protetores na bengala para rodar na terra.

9º Lugar

Yamaha YBR 150 Factor

  • A Yamaha YBR 150 Factor teve 12.067 unidades vendidas. Visual arrojado, motor moderno, flex e injetado. Encontrada em duas versões com painel digital, rodas de liga leve e freio a disco na dianteira na versão UBS, já na versão pé-de-boi tem rodas raiadas e freios a tambor.

8º Lugar

Honda XRE 300

  • A moto Honda XRE 300 teve 12.913 unidades vendidas. O desempenho torna a moto ideal para viagens. É robusta, tem roda de 21 polegadas na dianteira, pneus de uso misto e suspensões de longo curso.

7º Lugar

Honda CG 125i

  • Honda CG 125i teve 14.383 unidades vendidas. Além de ser a moto mais barata da Honda, é uma das mais econômicas.

6º Lugar

Honda CB 250F Twister

  • A Honda CB 250F Twister teve 15.129 unidades vendidas. Tem cores e grafismos chamativos, por isso mesmo, pulou do 9° lugar em 2017 para 6° em 2018.

5º Lugar

Honda PCX 150

 

  • A Honda PCX 150 é uma scooter que teve 15.461 unidades vendidas. Encontrada numa única versão Atualmente é mais popular que a CG 125.

4º Lugar

Honda Pop 110i

  • A Honda Pop 110i, classificada como motoneta, teve 39.061 unidades vendidas. Faz muito sucesso nas regiões mais carentes do Brasil. Encontrada numa única versão. Tem freio a tambor nas duas rodas, partida elétrica e motor injetado de 110 cc.

3º Lugar

Honda NXR 160 Bros

  • A Honda NXR 160 Bros teve 59.459 unidades vendidas. É a trail urbana da Honda. Tem roda aro 19 na dianteira e 17 na traseira. Encontrada em duas versões, uma de entrada com freios a tambor e, a ESDD, com sistema de freios combinados e disco em ambas as rodas.

2º lugar

Honda Biz

  • A Honda Biz, após novo visual, teve 65.287 unidades vendidas. Encontrada em duas versões, a Biz 110 mais básica, com rodas raiadas e freio a tambor e, a de 125 cc com rodas de liga leve e painel digital.

1º lugar

Honda CG 160

  • A líder de venda, a Honda CG 160, teve 122.034 unidades vendidas. A base dos dados é de acordo com emplacamentos do Renavam, Registro Nacional de Veículos Automotores. Encontrada nas versões Start, Fan e Titan.

Aproveite as dicas, e faça sua escolha!

Saiba na hora que um novo vídeo foi postado. Com novidades em equipamentos automotivos, segurança e entretenimento da área mecânica, informação e lazer.
Guincho Hidráulico “Girafa”

Guincho Hidráulico “Girafa”

Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

As 10 Motos mais vendidas até Junho/18

Uma boa notícia! No primeiro semestre, houve um crescimento de 6,93% na venda de motos no Brasil!

Conforme divulgação da Fenabrave, Federação Nacional Distribuição Veículos Automotores, foram emplacadas cerca de 456 mil unidades entre janeiro e junho de 2018 deste ano. Sendo assim, é interessante saber quais foram as motos mais vendidas até Junho/18, assim pode planejar qual escolher.

É provável, que a quantidade das motos vendidas até Junho/18, tenha sido afetada devido a greve de caminhoneiros no mês de maio. Visto que não houve transporte de motos de Manaus (AM), desabastecendo várias concessionárias. Embora a greve tenha afetado a venda de motos, mesmo assim, se comparado a 2017, ainda, houve aumento de 3,22% no licenciamento.

De acordo com a Fenabrave, considerando segmentos como automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus e implementos, motocicletas, tratores e colheitadeiras, as vendas devem crescer pouco mais de 9% comparado ao ano anterior. Sendo que o aumento previsto era de 13%.

No entanto, a venda de motos para 2018 deve crescer cerca de 7,7%. Claro, que o aumento nas vendas, é referente as motos de baixas cilindradas adquiridas pelas classes com rendas mais baixas.

Seja como for, o importante é a retomada no crescimento do país em vários segmentos como vem acontecendo.

Veja quais foram as motos mais vendidas até Junho/18.

Certamente, o 1° lugar, não podia ser outra!

 

Confira:

10º Lugar

Yamaha XTZ 150

 

  • A Yamaha XTZ 150 Crosser teve 9.315 unidades vendidas. Encontrada em duas versões. S e Z. Tem para-lama alto e, protetores na bengala para rodar na terra.

9º Lugar

Yamaha YBR 150 Factor

 

  • A Yamaha YBR 150 Factor teve 12.067 unidades vendidas. Visual arrojado, motor moderno, flex e injetado. Encontrada em duas versões com painel digital, rodas de liga leve e freio a disco na dianteira na versão UBS, já na versão pé-de-boi tem rodas raiadas e freios a tambor.

 

8º Lugar

Honda XRE 300

 

  • A moto Honda XRE 300 teve 12.913 unidades vendidas. O desempenho torna a moto ideal para viagens. É robusta, tem roda de 21 polegadas na dianteira, pneus de uso misto e suspensões de longo curso.

7º Lugar

Honda CG 125i

 

  • A Honda CG 125i teve 14.383 unidades vendidas. Além de ser a moto mais barata da Honda, é uma das mais econômicas.

6º Lugar

Honda CB 250F Twister

 

  • A Honda CB 250F Twister teve 15.129 unidades vendidas. Tem cores e grafismos chamativos, por isso mesmo, pulou do 9° lugar em 2017 para 6° em 2018.

5º Lugar

Honda PCX 150

 

  • A Honda PCX 150 é uma scooter que teve 15.461 unidades vendidas. Encontrada numa única versão Atualmente é mais popular que a CG 125.

4º Lugar

Honda Pop 110i

 

  • A Honda Pop 110i, classificada como motoneta, teve 39.061 unidades vendidas. Faz muito sucesso nas regiões mais carentes do Brasil. Encontrada numa única versão. Tem freio a tambor nas duas rodas, partida elétrica e motor injetado de 110 cc.

3º Lugar

Honda NXR 160 Bros

 

  • A Honda NXR 160 Bros teve 59.459 unidades vendidas. É a trail urbana da Honda. Tem roda aro 19 na dianteira e 17 na traseira. Encontrada em duas versões, uma de entrada com freios a tambor e, a ESDD, com sistema de freios combinados e disco em ambas as rodas.

2º lugar

Honda Biz

 

  • A Honda Biz, após novo visual, teve 65.287 unidades vendidas. Encontrada em duas versões, a Biz 110 mais básica, com rodas raiadas e freio a tambor e, a de 125cc com rodas de liga leve e painel digital.

1º lugar

Honda CG 160

 

  • A líder de venda, a Honda CG 160, teve 122.034 unidades vendidas. A base dos dados é de acordo com emplacamentos do Renavam, Registro Nacional de Veículos Automotores. Encontrada nas versões Start, Fan e Titan.
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Com novidades em equipamentos automotivos, segurança,
diversão e entretenimento da área mecânica, informação e lazer.

Guincho Hidráulico “Girafa”

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Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...

Qual a Melhor Desmontadora de Pneus?

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Melhor Desmontadora de Pneus. Desmontadora de Pneus é aquela que possui a força necessário para o tamanho e peso do pneu que será desmontado.

teste de blocos getwid

teste de blocos getwid

Element #1 Element #2 Água BrancaALAnadiaALArapiracaALAtalaiaALBarra de Santo AntônioALBarra de São MiguelALBatalhaALBelémALBelo MonteALBoca da MataALBranquinhaALCacimbinhasALCajueiroALCampestreALCampo AlegreALCampo GrandeALCanapiALCapelaALCarneirosALChã PretaALCoité...

Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Entre outros princípios e instrumentos introduzidos pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). Lei nº 12.305, de 2 de agosto de 2010. E seu regulamento, Decreto Nº 7.404 de 23 de dezembro de 2010. Destacam-se a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida...

O que  é CRLV?

O que é CRLV?

CRLV, é o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, ou seja, é um documento que cada proprietário de veículo automotivo deve ..

Cadeirinha de bebê: Como Instalar?

Cadeirinha de bebê: Como Instalar?

Dirigir com responsabilidade é o mesmo que dizer que todo motorista é responsável em transportar cada um de seus passageiros, principalmente

É fácil dirigir na neblina?

É fácil dirigir na neblina?

Não! Dirigir na neblina pode ser bem difícil, mesmo para motoristas experientes, dependendo da intensidade e do horário! Para motoristas …

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Quais os Melhores Elevadores Automotivos?

Quais os Melhores Elevadores Automotivos?

Quais os Melhores Elevadores Automotivos?

Você conhece o Elevador Hidráulico?

Elevadores Automotivos com DOIS CILINDROS HIDRÁULICOS.

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Guincho Hidráulico “Girafa”

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Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

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Quais os Melhores Elevadores Automotivos?

Você conhece o Elevador Hidráulico?

Elevadores Automotivos com DOIS CILINDROS HIDRÁULICOS.

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Guincho Hidráulico “Girafa”

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Qual a Melhor Desmontadora de Pneus?

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Melhor Desmontadora de Pneus. Desmontadora de Pneus é aquela que possui a força necessário para o tamanho e peso do pneu que será desmontado.

teste de blocos getwid

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Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

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O que  é CRLV?

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CRLV, é o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, ou seja, é um documento que cada proprietário de veículo automotivo deve ..

Cadeirinha de bebê: Como Instalar?

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Dirigir com responsabilidade é o mesmo que dizer que todo motorista é responsável em transportar cada um de seus passageiros, principalmente

É fácil dirigir na neblina?

É fácil dirigir na neblina?

Não! Dirigir na neblina pode ser bem difícil, mesmo para motoristas experientes, dependendo da intensidade e do horário! Para motoristas …

Nota

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Onde comprar desmontadora de pneus?

Onde comprar desmontadora de pneus?

DESMONTADORA DE PNEUS AUTOMÁTICA, MOTORIZADA, PNEUMÁTICA DEQ01TC

DESMONTADORA DE PNEUS AUTOMÁTICA, MOTORIZADA, PNEUMÁTICA DEQ01TC

Desmontadora e Montadora de Pneus
DESMONTADOR DE PNEUS
Desmontadora de pneus Pneumática – Descolador Lateral
MAQUINA DE DESMONTADOR DE PNEUS

– Montadora e Desmontadora de Pneus é uma máquina modelo pneumática, o sistema de abrir e fechar as garras para prender a roda é através de pistão a ar.
O Destalonador da máquina fica na sua lateral como segue na imagem ao lado.

Detalhes

Atende pneus de veículos leves e utilitários

Dimensões do equipamento (larg. x comp. x alt.) 800 mm x 1000mm x 1600mm; Atende pneus com diâmetros até 960 mm – 38” Largura máxima do pneu 355 mm;

Garras de rodas atende do aro 10” a 21” sendo do aro 10” ao 18” com fixação externa e do aro 12” ao 21” com fixação interna da roda. Peso: 171 kg;

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Guincho Hidráulico “Girafa”

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Nota

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DESMONTADORA DE PNEUS AUTOMÁTICA, MOTORIZADA, PNEUMÁTICA DEQ01TC

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DESMONTADOR DE PNEUS
Desmontadora de pneus Pneumática – Descolador Lateral
MAQUINA DE DESMONTADOR DE PNEUS

– Montadora e Desmontadora de Pneus é uma máquina modelo pneumática, o sistema de abrir e fechar as garras para prender a roda é através de pistão a ar.
O Destalonador da máquina fica na sua lateral como segue na imagem ao lado.

Detalhes

Atende pneus de veículos leves e utilitários

Dimensões do equipamento (larg. x comp. x alt.) 800 mm x 1000mm x 1600mm; Atende pneus com diâmetros até 960 mm – 38” Largura máxima do pneu 355 mm;

Garras de rodas atende do aro 10” a 21” sendo do aro 10” ao 18” com fixação externa e do aro 12” ao 21” com fixação interna da roda. Peso: 171 kg;

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Guincho Hidráulico “Girafa”

Guincho Hidráulico “Girafa”

Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...

Qual a Melhor Desmontadora de Pneus?

Qual a Melhor Desmontadora de Pneus?

Melhor Desmontadora de Pneus. Desmontadora de Pneus é aquela que possui a força necessário para o tamanho e peso do pneu que será desmontado.

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Element #1 Element #2 Água BrancaALAnadiaALArapiracaALAtalaiaALBarra de Santo AntônioALBarra de São MiguelALBatalhaALBelémALBelo MonteALBoca da MataALBranquinhaALCacimbinhasALCajueiroALCampestreALCampo AlegreALCampo GrandeALCanapiALCapelaALCarneirosALChã PretaALCoité...

Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Entre outros princípios e instrumentos introduzidos pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). Lei nº 12.305, de 2 de agosto de 2010. E seu regulamento, Decreto Nº 7.404 de 23 de dezembro de 2010. Destacam-se a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida...

O que  é CRLV?

O que é CRLV?

CRLV, é o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, ou seja, é um documento que cada proprietário de veículo automotivo deve ..

Cadeirinha de bebê: Como Instalar?

Cadeirinha de bebê: Como Instalar?

Dirigir com responsabilidade é o mesmo que dizer que todo motorista é responsável em transportar cada um de seus passageiros, principalmente

É fácil dirigir na neblina?

É fácil dirigir na neblina?

Não! Dirigir na neblina pode ser bem difícil, mesmo para motoristas experientes, dependendo da intensidade e do horário! Para motoristas …

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Qual a importância do pós-atendimento?

Qual a importância do pós-atendimento?

A importância do pós-atendimento começa no momento em que o cliente entra pela 1 ª vez em seu estabelecimento, seja uma loja, boutique, oficina, salão de cabeleireiros, empresa, não importa. É ali, naquela fração de segundos em que recebe o olhar atento do sorridente vendedor, ou, da recepcionista, onde é determinado se terá ou não um bom atendimento voltado para a satisfação do produto/serviço oferecido, além da qualidade e pontualidade.

Sempre deve-se levar em conta que a empresa, ou proprietário precisa qualificar bem seus funcionários, pois, são os responsáveis em passar a primeira imagem ao novo cliente que muitas vezes quer apenas tirar dúvidas, para se sentir seguro e concretizar a compra.

Veja também como ganhar clientes clicando aqui

Fonte: blog.sigecloud.com.br acessado em 12/04/2017 ” PÓS-VENDA: MELHORE SEU ATENDIMENTO COM ESTAS DICAS ”

Como é que a empresa vai saber se o atendimento ao cliente está dentro do patamar esperado, se foi bom o suficiente para que retorne?

A resposta nesse caso é simples, é onde entra a importância do pós-atendimento, basta fazer uma pesquisa de satisfação ao cliente. O que mais implica na importância do pós-atendimento, não é apenas a desenvoltura e estratégia do vendedor, pesa na balança também a pontualidade na entrega, a satisfação com o produto/serviço, uma pesquisa por telefone, ou pessoalmente quando possível, é a maneira ideal para saber qual o tamanho da satisfação dele.

A empresa pode mostrar credibilidade e seriedade aos clientes através de pesquisas que indicam o grau de satisfação, de 1 a 5 por exemplo.

Nota 5 = ótimo, nesse caso, não há o que questionar. Sendo nota abaixo de 4, é o momento de descobrir onde estão pecando, e onde desagradou.

Fonte: www.onovogestor.com.br acessado em 12/04/2017 ” A IMPORTÂNCIA DO PÓS-VENDA PARA FIDELIZAR OS CLIENTES ”

Durante uma pesquisa, o cliente precisa ter o espaço para elogios e criticas, assim, como apontar o que não agradou, e essas críticas construtivas, é como um Raio-X que passa sobre a empresa em todos os setores mostrando o que precisa ser melhorado, modificado, extinto, de acordo com a visão dos clientes.

E como cliente satisfeito é cliente garantido, todo esforço vale a pena, então, tenha certeza do cliente saber sobre as mudanças que pretende fazer em cima da pesquisa do pós-atendimento, esta é uma maneira de fidelizá-lo, pois, ele falou, foi ouvido e o melhor, atendido, essa satisfação, com certeza, é o retorno certo.

É interessante que na pesquisa no pós-atendimento, entre perguntas desde o atendimento até o serviço prestado, se as peças recebidas estavam bem-acondicionadas, eram resistentes, frágeis, bom manuseio, prazo de fábrica suficiente, entrega no prazo, entre outras.

Na verdade as perguntas devem começar desde o primeiro contato, até a entrega final do material, e no caso de serviços prestados, na qualidade destes, sem prolongar nas questões, pois, não tem nada mais estressante que um questionário com mais de 10 perguntas.

Fonte: www.profissionaldeecommerce.com.br acessado em 12/04/2017 ” 4 dicas para um ótimo atendimento pós-venda ”

O mais importante é considerar que o cliente tem razão sempre, e como é o responsável pelo faturamento da empresa, jamais deve ficar insatisfeito com algo, até mesmo se reclamar que não serviam café, porque este tipo de serviço não era mesmo oferecido, é pedir mil desculpas e confirmar que na próxima vez, sem dúvida, terá.

A pesquisa sobre a importância do pós-atendimento pode ser feito através de e-mail pessoal do cliente, ou Whatsapp. Já pelo telefone é preciso que considere que o cliente dificilmente terá tempo para responder, por, isso, pode não ser muito viável, apesar de mais pessoal.

Vale ressaltar que um pós atendimento bem-feito, inclui fazer pré agenda com o cliente para lembrá-lo de novas aquisições, para saber se ainda, tem satisfação do produto ou serviço, e claro, mantê-lo informado sobre novidades e até promoções de peças ou serviços.

Enviar materiais com informações relevantes, em seguida ligar para ele, é outro meio de lembrá-lo que é hora de renovar o pedido, e caso esteja sem tempo para ir até a empresa, ou, oficina, é só improvisar e enviar alguém para buscar seu pedido, ou, se for o caso, buscar o carro para levar ao centro automotivo.

O importante é não descartar a possibilidade de uma nova venda, e usar os trunfos que tiver a mão, tudo para fidelizar o cliente, até caso sua empresa esteja com uma peça em falta que ele queira, vale a pena comprar no concorrente para atender seu pedido, assim, não dá chance de conhecer a concorrência.

Outro diferencial para cativar e fidelizar o cliente é, sempre que telefonar, fale em tom informal, e deixe que ele grave seu nome primeiro, em seguida fale o nome da empresa.

Última dica, todo cliente gosta de ser paparicado, mas, não de puxa sacos, então nada de exageros.

Saiba na hora que um novo vídeo foi postado. Com novidades em equipamentos automotivos, segurança e entretenimento da área mecânica, informação e lazer.
Guincho Hidráulico “Girafa”

Guincho Hidráulico “Girafa”

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Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

A importância do pós-atendimento começa no momento em que o cliente entra pela 1 ª vez em seu estabelecimento, seja uma loja, boutique, oficina, salão de cabeleireiros, empresa, não importa. É ali, naquela fração de segundos em que recebe o olhar atento do sorridente vendedor, ou, da recepcionista, onde é determinado se terá ou não um bom atendimento voltado para a satisfação do produto/serviço oferecido, além da qualidade e pontualidade.

Sempre deve-se levar em conta que a empresa, ou proprietário precisa qualificar bem seus funcionários, pois, são os responsáveis em passar a primeira imagem ao novo cliente que muitas vezes quer apenas tirar dúvidas, para se sentir seguro e concretizar a compra.

Veja também como ganhar clientes clicando aqui

Fonte: blog.sigecloud.com.br acessado em 12/04/2017 ” PÓS-VENDA: MELHORE SEU ATENDIMENTO COM ESTAS DICAS ”

Como é que a empresa vai saber se o atendimento ao cliente está dentro do patamar esperado, se foi bom o suficiente para que retorne?

A resposta nesse caso é simples, é onde entra a importância do pós-atendimento, basta fazer uma pesquisa de satisfação ao cliente. O que mais implica na importância do pós-atendimento, não é apenas a desenvoltura e estratégia do vendedor, pesa na balança também a pontualidade na entrega, a satisfação com o produto/serviço, uma pesquisa por telefone, ou pessoalmente quando possível, é a maneira ideal para saber qual o tamanho da satisfação dele.

A empresa pode mostrar credibilidade e seriedade aos clientes através de pesquisas que indicam o grau de satisfação, de 1 a 5 por exemplo.

Nota 5 = ótimo, nesse caso, não há o que questionar. Sendo nota abaixo de 4, é o momento de descobrir onde estão pecando, e onde desagradou.

Fonte: www.onovogestor.com.br acessado em 12/04/2017 ” A IMPORTÂNCIA DO PÓS-VENDA PARA FIDELIZAR OS CLIENTES ”

Durante uma pesquisa, o cliente precisa ter o espaço para elogios e criticas, assim, como apontar o que não agradou, e essas críticas construtivas, é como um Raio-X que passa sobre a empresa em todos os setores mostrando o que precisa ser melhorado, modificado, extinto, de acordo com a visão dos clientes.

E como cliente satisfeito é cliente garantido, todo esforço vale a pena, então, tenha certeza do cliente saber sobre as mudanças que pretende fazer em cima da pesquisa do pós-atendimento, esta é uma maneira de fidelizá-lo, pois, ele falou, foi ouvido e o melhor, atendido, essa satisfação, com certeza, é o retorno certo.

É interessante que na pesquisa no pós-atendimento, entre perguntas desde o atendimento até o serviço prestado, se as peças recebidas estavam bem-acondicionadas, eram resistentes, frágeis, bom manuseio, prazo de fábrica suficiente, entrega no prazo, entre outras.

Na verdade as perguntas devem começar desde o primeiro contato, até a entrega final do material, e no caso de serviços prestados, na qualidade destes, sem prolongar nas questões, pois, não tem nada mais estressante que um questionário com mais de 10 perguntas.

Fonte: www.profissionaldeecommerce.com.br acessado em 12/04/2017 ” 4 dicas para um ótimo atendimento pós-venda ”

O mais importante é considerar que o cliente tem razão sempre, e como é o responsável pelo faturamento da empresa, jamais deve ficar insatisfeito com algo, até mesmo se reclamar que não serviam café, porque este tipo de serviço não era mesmo oferecido, é pedir mil desculpas e confirmar que na próxima vez, sem dúvida, terá.

A pesquisa sobre a importância do pós-atendimento pode ser feito através de e-mail pessoal do cliente, ou Whatsapp. Já pelo telefone é preciso que considere que o cliente dificilmente terá tempo para responder, por, isso, pode não ser muito viável, apesar de mais pessoal.

Vale ressaltar que um pós atendimento bem-feito, inclui fazer pré agenda com o cliente para lembrá-lo de novas aquisições, para saber se ainda, tem satisfação do produto ou serviço, e claro, mantê-lo informado sobre novidades e até promoções de peças ou serviços.

Enviar materiais com informações relevantes, em seguida ligar para ele, é outro meio de lembrá-lo que é hora de renovar o pedido, e caso esteja sem tempo para ir até a empresa, ou, oficina, é só improvisar e enviar alguém para buscar seu pedido, ou, se for o caso, buscar o carro para levar ao centro automotivo.

O importante é não descartar a possibilidade de uma nova venda, e usar os trunfos que tiver a mão, tudo para fidelizar o cliente, até caso sua empresa esteja com uma peça em falta que ele queira, vale a pena comprar no concorrente para atender seu pedido, assim, não dá chance de conhecer a concorrência.

Outro diferencial para cativar e fidelizar o cliente é, sempre que telefonar, fale em tom informal, e deixe que ele grave seu nome primeiro, em seguida fale o nome da empresa.

Última dica, todo cliente gosta de ser paparicado, mas, não de puxa sacos, então nada de exageros.

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Guincho Hidráulico “Girafa”

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Qual a Melhor Desmontadora de Pneus?

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Melhor Desmontadora de Pneus. Desmontadora de Pneus é aquela que possui a força necessário para o tamanho e peso do pneu que será desmontado.

teste de blocos getwid

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Element #1 Element #2 Água BrancaALAnadiaALArapiracaALAtalaiaALBarra de Santo AntônioALBarra de São MiguelALBatalhaALBelémALBelo MonteALBoca da MataALBranquinhaALCacimbinhasALCajueiroALCampestreALCampo AlegreALCampo GrandeALCanapiALCapelaALCarneirosALChã PretaALCoité...

Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

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Entre outros princípios e instrumentos introduzidos pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). Lei nº 12.305, de 2 de agosto de 2010. E seu regulamento, Decreto Nº 7.404 de 23 de dezembro de 2010. Destacam-se a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida...

O que  é CRLV?

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CRLV, é o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, ou seja, é um documento que cada proprietário de veículo automotivo deve ..

Cadeirinha de bebê: Como Instalar?

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Dirigir com responsabilidade é o mesmo que dizer que todo motorista é responsável em transportar cada um de seus passageiros, principalmente

É fácil dirigir na neblina?

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Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Qual a composição do óleo lubrificante?

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Composição do lubrificante

O óleo do motor é fundamental para que as peças metálicas internas não sofram atritos. Acima de tudo o desgaste poderia levar a danos sérios e bem caros. Portanto, é tão importante, e sendo um produto altamente necessário, seria interessante saber também, qual a composição do óleo lubrificante?
Ou seja, a composição do óleo lubrificante para carro é encontrado em 3 tipos diferentes. São os seguintes:

Mineral;
Semissintético;
Sintético;

Além disso na composição do óleo lubrificante existem pelo menos 2 componentes em comum. Portanto, o óleo de base conhecido como Basestock, e os aditivos.

Basertock

O Basestock compõe a maior parte do óleo e representa a essência do lubrificante. Logo, é formado por inúmeros tipos de hidrocarbonetos de cadeia longa (alifáticos e aromáticos, de 15 a 50 carbonos). Assim como aditivos de lubrificação, alguns metais (alumínio, bário, fósforo, zinco e arsênico, dentre outros). Além disso, outros diversos compostos orgânicos e inorgânicos variados (sendo alguns bem tóxicos como benzeno, tolueno, xileno e etilbenzeno).

Hidrocarbonetos

Portanto, os hidrocarbonetos são as moléculas que dão a propriedade lubrificante ao óleo. Acima de tudo, o qual é constituído por cadeias de átomos de carbono e hidrogênio ligados em série. Portanto, quanto maior for a cadeia de carbono, mais viscoso/sólido é o elemento. Além disso os aditivos são utilizados para melhorar mais as qualidades positivas. Da mesma forma procuram minimizar as qualidades negativas que possam existir num determinado Basestock. Potanto, na composição do óleo lubrificante além do Basestock, são utilizados vários tipos de aditivos. Certamente, os principais são: Anticorrosivos; Antiespumantes; Detergente dispersante; Melhoradores do Índice de Viscosidade; Agentes de extrema pressão;

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Óleo Mineral

O óleo mineral é refinado do petróleo bruto o qual é extraído de poços naturais subterrâneos, e utilizado como lubrificante desde 1910. Entretanto, ser recuperado, passa várias vezes pelo processo de purificação no refino para melhorar a qualidade de lubrificação. Pois mesmo porque apresenta mais elementos contaminantes que os outros 2 tipos. Vale frisar que existem lubrificantes no mercado tão puros e refinados que poderiam ser classificados como sintéticos. Entretanto, só que na realidade não são verdadeiros, pois, na composição tem óleo de base mineral. Embora não seja considerado óleo mineral, são conhecidos como semissintéticos.

Hidrocraqueamento

O processo de refinamento intenso que o óleo mineral pode ser submetido é chamado de hidrocraqueamento. Isso altera a estrutura de várias moléculas do óleo mineral pela quebra e fragmentação em diferentes estruturas moleculares muito mais estáveis. O resultado é uma Basestock com maior estabilidade térmica e oxidativa. Além de melhorar a capacidade em manter a viscosidade adequada como acontece nos óleos, mineral (Helix HX3), semissintético (HX7) e sintético (Ultra). Estes produzidos pela Shell, a diferença é justamente nos códigos de viscosidade que apresenta poucos contaminantes e elevado desempenho.

Lubrificante sintético

Para a fabricação do lubrificante sintético, a parte mais importante é a escolha de qual será a substância lubrificante final. Logo para isso, são feitas pesquisas para determinar quais as características que o lubrificante deve ter. Após todo o processo é que a fabricação começa propriamente dito.

No caso de materiais sintéticos, hidrocarbonetos de baixo peso molecular são quimicamente reagidos em laboratório. Isso para produzir materiais de maior peso molecular, com propriedades de lubrificação específicas. Por isso, não há necessidade de separar a Basestock em frações de diferentes pesos moleculares. Inclusive nem é preciso extrair contaminantes, pois esse tipo de óleo não tem.

Lubrificantes sintéticos fabricados

Lubrificantes sintéticos fabricados desta forma terão os mesmos benefícios que os óleos minerais. Assim apresentando ótimo desempenho em alta ou baixa temperatura, melhor estabilidade oxidativa e térmica. Logo, sendo que a maior característica é a diminuição de atrito e maior vida útil do motor. Entretanto, esses lubrificantes geralmente são os mais caros, ideais para utilizar em carros novos, em motores de veículos de alta performance. Exemplo como Ferrari, Porche, entre outros, que trabalham em temperaturas e RPM muito elevadas.

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Qual a Composição do Petróleo?

– O petróleo bruto é sua mistura multicomponente natural. Sua maior parte são compostaSinônimos por hidrocarbonetos (alcanos, naftenos e aromáticos). sua composição de óleos varia entre 30% e 100%. O mais relevante entre os componentes não hidrocarbonetos qual são resinas e asfaltenos. Os demais compostos não hidrocarbonetos serão complexos metal-porfirina e oligoelementos; seu conteúdo é usualmente baixo. Diversos compostos nos óleos modifficam as características estruturais da forma orgânica parental, enquanto as demais moléculas preservaram todas características. – Eles são conhecidas por “hidrocarbonetos relíquia” ou “fósseis químicos”

– Estes hidrocarbonetos alcanos (C5-C40) possuem moléculas normais e ramificadas (isoprenoides). O processo de distribuição do número de carbonos nos alcanos normais determina a composição da matéria orgânica primária como exemplo, os lípidos da biomassa continental qual são compostos por alcanos normais C25-C33 que como decorrência são herdados pelo óleo. A razão pristane / fitano é aplicada como um mecanismo genético base dos isoprenóides. O pristane encontra-se relacionado aos sedimentos continentais, à medida que o fitano está associado aos sedimentos marinhos.

As Propriedades do Petróleo

– Os parafínicos cíclicos (naftenos) contêm monocíclicos (5 a 6 átomos de carbono), da mesma maneira que moléculas policíclicas. As últimas moléculas devem ter de 1 a 6 anéis. A propriedade foi naturalmente herdada da matéria orgânica inicial (índice de nafteno). Mas a maior parte dos naftenos policíclicos (como os esteranos) não estavam contidos no material organico original e são feitos no decorrer da catagênese.

– Arenos (hidrocarbonetos aromáticos) normalmente não são tão significativos quanto as de mais classes de hidrocarbonetos nos óleos crus. Compostos aromáticos podem abranger unicamente anéis aromáticos, ou podem conter estruturas complexas com anéis de naftaleno. Alguns arenos encontram-se de modo direto associados com a matéria orgânica parental.

Composição Química do Petróleo?

– Há alterações cíclicas nas caracteristicas químicas dos óleos (teores de parafina, asfaltenos, resinas e enxofre) de acordo com o período geológico das rochas. esta ciclicidade é gerada pelo transcurso das movimentações oceânicas e pelos regime de formação e formação dos paleo-oceanos no processo geológico da Terra. – Ferramentas e técnicas ha criadas permitiram avanços as informações a cerca da composição do óleo. Os cientistas hoje são capazes de estabelecer não apenas a constituição de hidrocarbonetos do grupo, mas da mesma forma a composição de hidrocarbonetos unicos e sua estrutura. As novos métodos permitem cromatografia gasosa e líquida, procedimentos espectrais e isotópicos e sistemas de ressonâncias magnéticas e processos paramagnéticas nucleares. São alguns dos equipamentos extraordinariamente sensíveis são o cromatógrafos, espectrômetros de massa e cromatografia, sobremaneira o espectrômetros infravermelho, da mesma forma que a ultravioleta, tão linear e isotópico.

Qual são as moléculas e átomos do Petróleo?

– O grande interesse nas esclarecimentos a nível molecular e atômico da composição do óleo é motivado por 2 aspectos: tecnológico e geoquímico. Hidrocarbonetos de petróleo até o momento são utilizados como matriz de grande variedade de substâncias sintéticas utilizadas na formulação de inúmeros produtos na indústria alimentícia e assim como outros produtos industriais. Esta busca provocou estudos minunciósos da composição de hidrocarbonetos individuais. A tecnologia utilizada permite conhecer informações a cercas da composição detalhada e estrutura dos hidrocarbonetos encontrando fragmentos de óleo de alto ponto de ebulição.
Estas descobertas contemplam a distribuição de átomos de carbono nas cadeias de parafinas e nos anéis naftênicos e aromáticos. Agora, estas descobertas não são mais insuficientes.

– O aparecimento de metodologias analíticas tipo a cromatografia gás-líquido e a espectrometria de massa cromatográfica proporcionaram aos cientistas
– Conhecer novas características relativamente a composição e estrutura dos hidrocarbonetos de petróleo,

permitem que Estude em minúcias as séries homológicas, e
– estabeleça os parâmetros de distribuição de ramificados, metilalcanos e alcanos isoprenóides e alcanos normais em óleos.

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Exames de ressonância nuclear magnética e paramagnética no Petróleo

– Com o estudo dos naftenos, as técnicas conquistadas apresentaram as proporções de tetracíclico, estero – nanos e tri-terpanos (hopanos) enaftenos mono, bi-, tri- . conhecimentos adquiridos de hidrocarbonetos aromáticos nos óleos crus (utilizando processos entre outors o espectral) determinaram a definição da existência e as quantidades de hidrocarbonetos não só mono-, bi- e tricíclicos, assim como os policíclicos (4–6 ciclos) o que sem as atuais tecnologias não era possível identificar. Nesta lista estão hidrocarbonetos, perileno, e 1,12-benzoperileno, assim como 3,4-benzopireno e todos os homólogos.

– Os exames de ressonância nuclear magnética e paramagnética possibilitaram conhecer as propriedades dos núcleos em muitos estados físicos. assim foi importante na analise dos radicais livres (cineticamente independentes), átomos e grupos átomos e reações em cadeia (polimerização, pirólise) em pesquisas bioquímicos, das quais os radicais livres estão ativamente.

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Qual a Composição dos oligoelementos?

– Uma forma totalmente nova nos cálculos dos hidrocarbonetos de petróleo bruto compreendem a estereoquímica de hidrocarbonetos alifáticos e alicíclicos saturados. Pesquisas estereoquímicos dos alcanos normais e ramificados e hidrocarbonetos mono-, bi-, tri- e tetracíclicos (incluindo hopanos) já são mais importantes em pesquisas geoquímicos. Apresentou-se que as modificações de biomoléculas na crosta terrestre são intimamente associadas com as alterações na estereoquímica. – O crescimento nos estudos de elementos-traço. A composição dos oligoelementos em óleos crus pode ser diferente a cada analise. Grande parte dos elementos da série do ferro estão presentes em óleos brutos em proporções abaixo das proporções de clarke (clarke rocha sedimentar). Poucos elementos (zinco, níquel, cobre, arsênico e prata) estão presentes em quantidades aproximadas do clarke, e 4 elementos (vanádio, molibdênio, bromo e mercúrio) estão presentes nas proporções acima do clarke. Esta constatação permite a sua recuperação nos óleos crus. A recuperação de oligoelementos com base em óleos crus é teoreticamente díficil, mas os estudos científicos continuam.

Petróleo

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Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

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produzir composição do óleo lubrificante, assim como formula molecular do oleo lubrificante, conformidade composição química do óleo lubrificante, hoje lubrificante composição, assim oleo lubrificante formula molecular, não raro óleo lubrificante, desse lubrificante sintético, logo que oleo lubrificante, primordialmente oleo lubrificante automotivo, por mais que lubrificante automotivo, contanto que óleo automotivo, similarmente composição do óleo, quer tipo de oleo para moto, imediatamente oleos lubrificantes, sobretudo o que é óleo lubrificante, por menos que oleo lubrificante é hidrocarboneto, a não ser que formula do oleo, semelhantemente composição do lubrificante, condição qual a composição do, logo após composição do oleo, antes de mais nada oleo mineral para carros, por melhor que qual é a composição, salvo se oleo mineral automotivo,

analogamente tipos de oleo automotivo,

hipótese curso shell de lubrificação, a princípio lubrificante para carros, primeiramente hidrocraqueado, por muito que qual a composição química, como anp oleo lubrificante, por analogia formula oleo, pois registro anp lubrificantes, pouco antes oleo lubrificante para motor, precisamente oléo lubrificante, mesmo que formula quimica do oleo, conforme tipos de oleo mineral para carros, de maneira idêntica qual a composição do petroleo, porque tipos de oleo para carros, pouco depois oleos sinteticos para carros, precipuamente composiçao do petroleo, ainda que lubrificantes para carros, eventualmente tipos de lubrificantes automotivos, assim também

Atualização do ROTA 2030

Atualização do ROTA 2030

Atualização do Rota 2030

Rota 2030 é um programa que está sendo elaborado para substituir o Inovar-Auto encerrado no ano passado, tendo como objetivo principal a incentivação do setor automotivo.

O programa deveria ter entrado em vigor desde Janeiro/18 visto que Inovar-Auto teve vigência até 31/12/17, mas, como vem sendo discutido e estudado há meses, somente agora em Maio é que o governo está acertando os últimos detalhes sobre o programa Rota 2030.

 

Veja o que está sendo acertado para o Rota 2030

  • Serão exigidos R$ 5 bilhões em investimentos anuais em pesquisa e desenvolvimento (P&D), com abatimento de até R$ 1,5 bilhão de IRPJ e CSLL, a partir do ano que vem, visto que não há previsão orçamentária para este ano, e o governo não quer propor ao Congresso uma previsão adicional de gasto tributário para 2018;
  • Está previsto uma transição de três anos, na qual o nível de exigência de investimentos em P&D será menor, crescendo progressivamente até chegar aos 1,2% da receita operacional das empresas, que apontam para os R$ 5 bilhões a serem exigidos anualmente das empresas do setor;
  • A acumulação de crédito já vai considerar a publicação da Medida Provisória, que está esperando a finalização técnica e a definição de uma data de anúncio pelo presidente Michel Temer;
  • Embora o Ministério da Fazenda tenha vencido a disputa sobre o uso do crédito tributário com qualquer tributo, o Ministério da Indústria e Comércio Exterior (MDIC) não pode ser considerado derrotado porque conseguiu arrancar uma política setorial para um segmento que considera vital e com efeito multiplicador sobre a economia brasileira;
  • A Fazenda tem uma leitura de que haveria pouco interesse das multinacionais do setor em fazer esse tipo de investimento em P&D no Brasil, enquanto o MDIC, Ministério da Indústria e Comércio Exterior, acredita que essa decisão é tomada com base no local em que isso for mais barato de se fazer, por isso seria tão importante ter algum incentivo governamental.

Nível de investimento obrigatório

  • O nível de investimento obrigatório em P&D deve, no primeiro ano, deve ficar entre 0,5% e 0,7% da receita operacional líquida das empresas, crescendo progressivamente até o nível de 1,2%;
  • Esse nível inicial menor decorre do fato de que as empresas alegam estarem tendo prejuízos e não teriam como aproveitar no curto prazo os créditos gerados pelos investimentos nos tributos sobre a renda;
  • O crédito gerado por esses recursos investidos não perderá a validade e poderá ser aproveitado para reduzir o IRPJ e a CSLL a pagar em qualquer momento ao longo dos primeiros cinco anos do programa, dado que a legislação fiscal não permite prazos maiores;
  • E como a ideia é que o programa tenha validade de 15 anos, a previsão é que a cada quinquênio o dispositivo seja renovado.

Principal mudança

  • A principal mudança trazida pelo Rota 2030 é o fim da proteção extra, dada aos veículos fabricados no Brasil por meio do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI);
  • Esse tributo tinha uma tarifa extra de 30 pontos percentuais, que reduzia drasticamente a competitividade de produtos importados;
  • O Inovar-Auto levou a um forte ciclo de investimentos no setor automotivo brasileiro, com a instalação de diversas montadoras no país, mas acabou sendo condenado na Organização Mundial do Comércio (OMC) e, na visão da Fazenda, a uma situação de excesso de oferta na economia brasileira;
  • Com o Rota 2030, essa proteção extra diminui muito, embora a equipe econômica ainda enxergue no Brasil um mercado bastante fechado, dado que o setor automotivo ainda tem a proteção de 35 pontos percentuais do imposto de importação.

A discussão

  • A discussão em torno do novo regime automotivo brasileiro vinha se arrastando desde o ano passado;
  • O impasse envolvendo os ministérios da Fazenda e Desenvolvimento fez com que o programa anterior terminasse sem qualquer alternativa para substituí-lo;
  • O governo tentou construir uma solução para vigorar ainda no primeiro trimestre, mas a insistência da Fazenda em ter um modelo que gerasse menos risco de derrota na OMC e deixasse o mercado local um pouco mais aberto atrasaram o fechamento de uma solução;
  • A indefinição ampliou fortemente as importações de veículos no ano;

No primeiro quadrimestre, as compras de automóveis de passageiros fabricados no exterior quase dobrou, para US$ 1,3 bilhão, agora é aguardar e acompanhar o desfecho final do Rota 2030.

Saiba na hora que um novo vídeo foi postado. Com novidades em equipamentos automotivos, segurança e entretenimento da área mecânica, informação e lazer.
Guincho Hidráulico “Girafa”

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Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Atualização do Rota 2030

Rota 2030 é um programa que está sendo elaborado para substituir o Inovar-Auto encerrado no ano passado, tendo como objetivo principal a incentivação do setor automotivo.

O programa deveria ter entrado em vigor desde Janeiro/18 visto que Inovar-Auto teve vigência até 31/12/17, mas, como vem sendo discutido e estudado há meses, somente agora em Maio é que o governo está acertando os últimos detalhes sobre o programa Rota 2030.

 

Veja o que está sendo acertado para o Rota 2030

  • Serão exigidos R$ 5 bilhões em investimentos anuais em pesquisa e desenvolvimento (P&D), com abatimento de até R$ 1,5 bilhão de IRPJ e CSLL, a partir do ano que vem, visto que não há previsão orçamentária para este ano, e o governo não quer propor ao Congresso uma previsão adicional de gasto tributário para 2018;
  • Está previsto uma transição de três anos, na qual o nível de exigência de investimentos em P&D será menor, crescendo progressivamente até chegar aos 1,2% da receita operacional das empresas, que apontam para os R$ 5 bilhões a serem exigidos anualmente das empresas do setor;
  • A acumulação de crédito já vai considerar a publicação da Medida Provisória, que está esperando a finalização técnica e a definição de uma data de anúncio pelo presidente Michel Temer;
  • Embora o Ministério da Fazenda tenha vencido a disputa sobre o uso do crédito tributário com qualquer tributo, o Ministério da Indústria e Comércio Exterior (MDIC) não pode ser considerado derrotado porque conseguiu arrancar uma política setorial para um segmento que considera vital e com efeito multiplicador sobre a economia brasileira;
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Nível de investimento obrigatório

  • O nível de investimento obrigatório em P&D deve, no primeiro ano, deve ficar entre 0,5% e 0,7% da receita operacional líquida das empresas, crescendo progressivamente até o nível de 1,2%;
  • Esse nível inicial menor decorre do fato de que as empresas alegam estarem tendo prejuízos e não teriam como aproveitar no curto prazo os créditos gerados pelos investimentos nos tributos sobre a renda;
  • O crédito gerado por esses recursos investidos não perderá a validade e poderá ser aproveitado para reduzir o IRPJ e a CSLL a pagar em qualquer momento ao longo dos primeiros cinco anos do programa, dado que a legislação fiscal não permite prazos maiores;
  • E como a ideia é que o programa tenha validade de 15 anos, a previsão é que a cada quinquênio o dispositivo seja renovado.

Principal mudança

  • A principal mudança trazida pelo Rota 2030 é o fim da proteção extra, dada aos veículos fabricados no Brasil por meio do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI);
  • Esse tributo tinha uma tarifa extra de 30 pontos percentuais, que reduzia drasticamente a competitividade de produtos importados;
  • O Inovar-Auto levou a um forte ciclo de investimentos no setor automotivo brasileiro, com a instalação de diversas montadoras no país, mas acabou sendo condenado na Organização Mundial do Comércio (OMC) e, na visão da Fazenda, a uma situação de excesso de oferta na economia brasileira;
  • Com o Rota 2030, essa proteção extra diminui muito, embora a equipe econômica ainda enxergue no Brasil um mercado bastante fechado, dado que o setor automotivo ainda tem a proteção de 35 pontos percentuais do imposto de importação.

A discussão

  • A discussão em torno do novo regime automotivo brasileiro vinha se arrastando desde o ano passado;
  • O impasse envolvendo os ministérios da Fazenda e Desenvolvimento fez com que o programa anterior terminasse sem qualquer alternativa para substituí-lo;
  • O governo tentou construir uma solução para vigorar ainda no primeiro trimestre, mas a insistência da Fazenda em ter um modelo que gerasse menos risco de derrota na OMC e deixasse o mercado local um pouco mais aberto atrasaram o fechamento de uma solução;
  • A indefinição ampliou fortemente as importações de veículos no ano;

No primeiro quadrimestre, as compras de automóveis de passageiros fabricados no exterior quase dobrou, para US$ 1,3 bilhão, agora é aguardar e acompanhar o desfecho final do Rota 2030.

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Qual é o melhor? Caminhão a Diesel ou Caminhão a hidrogênio?

Qual é o melhor? Caminhão a Diesel ou Caminhão a hidrogênio?

Toyota Abre um Portal para o Futuro do Tráfego de Emissões Zero

Imagina transportar uma carga de 16 toneladas pelas rodovias federais e estaduais, indo do Mato Grosso até o Porto de Santo em São Paulo. Agora imagine que os caminhões estão movendo essa carga, silenciosamente, rapidamente e sem produzir qualquer emissão. A Toyota está trabalhando para tornar esta visão uma realidade. Transformando o antigo caminhão a diesel em caminhões modernos elétrico movidos a hidrogênio e que consegue ser mais rápido que os tradicionais.

Pelo jeito teremos que mudar nosso conceito sobre veículos elétricos, recentemente o recorde de maior velocidade alcançada por um carro é de um modelo elétrico e as moto mais modernas e tecnológicas que estão sendo desenvolvidas serão de modelos elétricos. Futuramente os veículos movidos a combustíveis fósseis serão deixado de lado, porém não será tão cedo, pelo fato que combustíveis fósseis tem custo menor e e petróleo ainda etá em abundância então os veículos a diesel e gasolina irão reinar no nosso mundo por um bom tempo, mas é só uma questão de tempo até não seja mais.

Fonte: canal YOUCAR vídeo assistido em 27/04/2017 ” Diesel Truck vs Fuel Cell Truck [YOUCAR]

Nota

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Como será o novo Hyundai Veloster

Como será o novo Hyundai Veloster

Hyundai já antecipou uma de suas estrelas para o Salão de Detroit, no início de janeiro. É a segunda geração do Veloster, o polêmico hatchback de três portas que chegou ao Brasil em 2012 e saiu de linha alguns anos depois.

A novidade foi mostrada ainda com camuflagem a jornalistas na Coreia do Sul, mas é possível perceber que o desenho “diferentão” deve continuar como um dos atrativos.

A fabricante não divulgou imagem do lado do passageiro, onde fica a terceira porta, mas é possível que ela seja mantida.

Como será o desempenho do novo Veloster

As informações divulgadas na Coreia do Sul indicam que o novo Veloster será equipado com motores turbo 1.4 e 1.6. Aliados a transmissão automática de 7 velocidades ou manual de 6 marchas.

Essas opções devem dar maior esportividade ao modelo. Que era criticado no Brasil pela contradição entre o visual esportivo e o fraco desempenho do motor 1.6 aspirado, de 140 cv.

Em 2014, a Hyundai prometeu lançar no Brasil uma versão 1.6 turbo., com 204 cv. O carro até foi testado nas ruas, mas a promessa nunca foi cumprida.

Fonte: g1.globo.com.br Publicado em 01/12/2017. Acessado em 06/12/2017 ” Hyundai Veloster de 2ª geração já está pronto para estreia em 2018 ”
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Hyundai já antecipou uma de suas estrelas para o Salão de Detroit, no início de janeiro. É a segunda geração do Veloster, o polêmico hatchback de três portas que chegou ao Brasil em 2012 e saiu de linha alguns anos depois.

A novidade foi mostrada ainda com camuflagem a jornalistas na Coreia do Sul, mas é possível perceber que o desenho “diferentão” deve continuar como um dos atrativos.

A fabricante não divulgou imagem do lado do passageiro, onde fica a terceira porta, mas é possível que ela seja mantida.

Como será o desempenho do novo Veloster

As informações divulgadas na Coreia do Sul indicam que o novo Veloster será equipado com motores turbo 1.4 e 1.6. Aliados a transmissão automática de 7 velocidades ou manual de 6 marchas.

Essas opções devem dar maior esportividade ao modelo. Que era criticado no Brasil pela contradição entre o visual esportivo e o fraco desempenho do motor 1.6 aspirado, de 140 cv.

Em 2014, a Hyundai prometeu lançar no Brasil uma versão 1.6 turbo., com 204 cv. O carro até foi testado nas ruas, mas a promessa nunca foi cumprida.

Fonte: g1.globo.com.br Publicado em 01/12/2017. Acessado em 06/12/2017 ” Hyundai Veloster de 2ª geração já está pronto para estreia em 2018 ”
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Com novidades em equipamentos automotivos, segurança,
diversão e entretenimento da área mecânica, informação e lazer.

Guincho Hidráulico “Girafa”

Guincho Hidráulico “Girafa”

Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...

Qual a Melhor Desmontadora de Pneus?

Qual a Melhor Desmontadora de Pneus?

Melhor Desmontadora de Pneus. Desmontadora de Pneus é aquela que possui a força necessário para o tamanho e peso do pneu que será desmontado.

teste de blocos getwid

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Element #1 Element #2 Água BrancaALAnadiaALArapiracaALAtalaiaALBarra de Santo AntônioALBarra de São MiguelALBatalhaALBelémALBelo MonteALBoca da MataALBranquinhaALCacimbinhasALCajueiroALCampestreALCampo AlegreALCampo GrandeALCanapiALCapelaALCarneirosALChã PretaALCoité...

Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Entre outros princípios e instrumentos introduzidos pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). Lei nº 12.305, de 2 de agosto de 2010. E seu regulamento, Decreto Nº 7.404 de 23 de dezembro de 2010. Destacam-se a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida...

O que  é CRLV?

O que é CRLV?

CRLV, é o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, ou seja, é um documento que cada proprietário de veículo automotivo deve ..

Cadeirinha de bebê: Como Instalar?

Cadeirinha de bebê: Como Instalar?

Dirigir com responsabilidade é o mesmo que dizer que todo motorista é responsável em transportar cada um de seus passageiros, principalmente

É fácil dirigir na neblina?

É fácil dirigir na neblina?

Não! Dirigir na neblina pode ser bem difícil, mesmo para motoristas experientes, dependendo da intensidade e do horário! Para motoristas …

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

O que fazer quando o elevador para

O que fazer quando o elevador para

É quase impossível encontrar pessoas que não utilizam elevadores pelo menos uma ou duas vezes ao dia mesmo residindo em casa. Visto que escolas e empresas geralmente estão instaladas em edifícios com mais de 3 andares. E assim, como qualquer equipamento elétrico pode dar pane, e como proceder quando o elevador para de funcionar?

Esta é uma situação que embora não sendo comum e mesmo com toda a tecnologia e segurança que os elevadores oferecem cada vez mais. Não é impossível acontecer, o pior é quando uma ou mais pessoas ficam presas no interior.

Nem sempre é falta de manutenção

É interessante frisar que muitas vezes mesmo o defeito aparecendo repentinamente. Não significa que é devido a falta de manutenção já que há relatos de panes geradas horas após o pessoal da assistência técnica terem deixado o prédio. Já que a origem pode ser outra.

Como proceder quando o elevador para

De qualquer maneira é preciso saber como proceder quando o elevador para, afinal, envolve a segurança de cada um dos passageiros que estão presos dentro, o primeiro conselho é acalmar todo mundo, principalmente se houver pessoas em pânico!

Manter a calma já é um passo importante, em seguida o alarme deve ser acionado e através do interfone o zelador precisa ser notificado para que providencie resgate adequado de maneira segura seja por ele ou pela equipe de assistência técnica dos elevadores.

Seguir as orientações

Caso esteja dentro de uma empresa, é bem provável que tenham uma brigada especializada para acontecimentos como este, portanto, nada de desespero, é aguardar e seguir as orientações passadas pelo pessoal.

Nunca force a saída

Existem uma série de problemas que podem gerar a parada do elevador, algumas embora pareçam menos perigosas. Deixam a mostra parte da parede com a porta entreaberta. Mas, cuidado, pois, são essas situações que oferecem maior risco as pessoas. Já que o primeiro impulso é forçar a abertura para saírem de dentro, e caso o elevador se movimente é acidente fatal na certa.

Fobia de local fechado

Quando o elevador para e dentro tem pessoas com fobia, a sensação delas é que não existe ar suficiente para respirar. É preciso mantê-las serenas e sentadas, não discutam para não gerar mais nervosismo. Todos devem se mostrar tranquilos, se houver asmáticos, a equipe de resgate deve ser informada para orientar sobre a situação.

Em alguns casos bombeiros podem ser acionados em vez da equipe de assistência técnica. Ou, dependendo da gravidade do problema. Já em condomínios residenciais até o próprio síndico se for autorizado pode ajudar na operação de resgate.

Saindo do elevador com segurança

O importante é que os passageiros saiam do elevador somente com o consentimento de alguma das pessoas responsáveis acima. Depois da certeza que o elevador teve a chave geral da casa de máquinas desligada. Isto é, assim, que estiver parado no andar onde o pessoal pode sair tranquilamente.

Interdição no elevador

Vale ressaltar que mesmo sabendo como proceder quando o elevador para, jamais, se aventurem para ajudar alguém preso no elevador, é preciso acionar o responsável pela manutenção, como síndico, zelador, em prédio residencial ou comercial, e após o resgate, certifique-se que o elevador fique interditado até uma completa inspeção.

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Guincho Hidráulico “Girafa”

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Nota

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Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

É quase impossível encontrar pessoas que não utilizam elevadores pelo menos uma ou duas vezes ao dia mesmo residindo em casa. Visto que escolas e empresas geralmente estão instaladas em edifícios com mais de 3 andares. E assim, como qualquer equipamento elétrico pode dar pane, e como proceder quando o elevador para de funcionar?

Esta é uma situação que embora não sendo comum e mesmo com toda a tecnologia e segurança que os elevadores oferecem cada vez mais. Não é impossível acontecer, o pior é quando uma ou mais pessoas ficam presas no interior.

Nem sempre é falta de manutenção

É interessante frisar que muitas vezes mesmo o defeito aparecendo repentinamente. Não significa que é devido a falta de manutenção já que há relatos de panes geradas horas após o pessoal da assistência técnica terem deixado o prédio. Já que a origem pode ser outra.

Como proceder quando o elevador para

De qualquer maneira é preciso saber como proceder quando o elevador para, afinal, envolve a segurança de cada um dos passageiros que estão presos dentro, o primeiro conselho é acalmar todo mundo, principalmente se houver pessoas em pânico!

Manter a calma já é um passo importante, em seguida o alarme deve ser acionado e através do interfone o zelador precisa ser notificado para que providencie resgate adequado de maneira segura seja por ele ou pela equipe de assistência técnica dos elevadores.

Seguir as orientações

Caso esteja dentro de uma empresa, é bem provável que tenham uma brigada especializada para acontecimentos como este, portanto, nada de desespero, é aguardar e seguir as orientações passadas pelo pessoal.

Nunca force a saída

Existem uma série de problemas que podem gerar a parada do elevador, algumas embora pareçam menos perigosas. Deixam a mostra parte da parede com a porta entreaberta. Mas, cuidado, pois, são essas situações que oferecem maior risco as pessoas. Já que o primeiro impulso é forçar a abertura para saírem de dentro, e caso o elevador se movimente é acidente fatal na certa.

Fobia de local fechado

Quando o elevador para e dentro tem pessoas com fobia, a sensação delas é que não existe ar suficiente para respirar. É preciso mantê-las serenas e sentadas, não discutam para não gerar mais nervosismo. Todos devem se mostrar tranquilos, se houver asmáticos, a equipe de resgate deve ser informada para orientar sobre a situação.

Em alguns casos bombeiros podem ser acionados em vez da equipe de assistência técnica. Ou, dependendo da gravidade do problema. Já em condomínios residenciais até o próprio síndico se for autorizado pode ajudar na operação de resgate.

Saindo do elevador com segurança

O importante é que os passageiros saiam do elevador somente com o consentimento de alguma das pessoas responsáveis acima. Depois da certeza que o elevador teve a chave geral da casa de máquinas desligada. Isto é, assim, que estiver parado no andar onde o pessoal pode sair tranquilamente.

Interdição no elevador

Vale ressaltar que mesmo sabendo como proceder quando o elevador para, jamais, se aventurem para ajudar alguém preso no elevador, é preciso acionar o responsável pela manutenção, como síndico, zelador, em prédio residencial ou comercial, e após o resgate, certifique-se que o elevador fique interditado até uma completa inspeção.

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Qual a Melhor Desmontadora de Pneus?

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Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

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O que  é CRLV?

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Cadeirinha de bebê: Como Instalar?

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Dirigir com responsabilidade é o mesmo que dizer que todo motorista é responsável em transportar cada um de seus passageiros, principalmente

É fácil dirigir na neblina?

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Não! Dirigir na neblina pode ser bem difícil, mesmo para motoristas experientes, dependendo da intensidade e do horário! Para motoristas …

Nota

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Como a Total Lubrificantes conseguiu 100% de aprovação da ANP

Como a Total Lubrificantes conseguiu 100% de aprovação da ANP

A Total Lubrificantes do Brasil atingiu 100% de performance em todos os ensaios ao participar dos testes propostos pela Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), na segunda edição do Programa de Comparação Interlaboratorial em Lubrificantes (PIL).

A iniciativa visa determinar e monitorar o desempenho dos laboratórios de óleos lubrificantes no país ao identificar problemas analíticos e iniciar ações corretivas e, assim, proporcionar confiança adicional aos consumidores do produto.

“É uma grande honra ser o único laboratório brasileiro dentre os maiores players do mercado nacional a alcançar esses resultados. Além de ser um importante feito para nós, sem dúvida, esse reconhecimento também demonstra o compromisso que temos com o controle e a qualidade laboratorial e, consequentemente, com os nossos produtos e soluções”. Comemora o diretor-geral da Total Lubrificantes, Olivier Bellion.

Fonte: omecanico.com.br. Publicado 24/11/2017. Acessado em 27/11/2017 ” Total lubrificantes recebe 100% de aprovação da Agencia Nacional de Petróleo “

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Guincho Hidráulico “Girafa”

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Nota

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A Total Lubrificantes do Brasil atingiu 100% de performance em todos os ensaios ao participar dos testes propostos pela Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), na segunda edição do Programa de Comparação Interlaboratorial em Lubrificantes (PIL).

A iniciativa visa determinar e monitorar o desempenho dos laboratórios de óleos lubrificantes no país ao identificar problemas analíticos e iniciar ações corretivas e, assim, proporcionar confiança adicional aos consumidores do produto.

“É uma grande honra ser o único laboratório brasileiro dentre os maiores players do mercado nacional a alcançar esses resultados. Além de ser um importante feito para nós, sem dúvida, esse reconhecimento também demonstra o compromisso que temos com o controle e a qualidade laboratorial e, consequentemente, com os nossos produtos e soluções”. Comemora o diretor-geral da Total Lubrificantes, Olivier Bellion.

Fonte: omecanico.com.br. Publicado 24/11/2017. Acessado em 27/11/2017 ” Total lubrificantes recebe 100% de aprovação da Agencia Nacional de Petróleo “

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Qual a Melhor Desmontadora de Pneus?

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Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Entre outros princípios e instrumentos introduzidos pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). Lei nº 12.305, de 2 de agosto de 2010. E seu regulamento, Decreto Nº 7.404 de 23 de dezembro de 2010. Destacam-se a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida...

O que  é CRLV?

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CRLV, é o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, ou seja, é um documento que cada proprietário de veículo automotivo deve ..

Cadeirinha de bebê: Como Instalar?

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Dirigir com responsabilidade é o mesmo que dizer que todo motorista é responsável em transportar cada um de seus passageiros, principalmente

É fácil dirigir na neblina?

É fácil dirigir na neblina?

Não! Dirigir na neblina pode ser bem difícil, mesmo para motoristas experientes, dependendo da intensidade e do horário! Para motoristas …

Nota

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Como é o 1º museu da imprensa automotiva do mundo

Como é o 1º museu da imprensa automotiva do mundo

Foi inaugurado em São Paulo o primeiro Museu da Imprensa Automotiva (MIAU). Localizado no bairro da Vila Romana, seu acervo conta com mais de dez mil itens. Incluindo press-kits, catálogos, pôsters, manuais de proprietário, fotos em papel e negativos, revistas, livros, jornais, anuários, memorabilia, máquinas de escrever, câmeras, gravadores de áudio e vídeo etc.

O espaço foi dividido em dois espaços. Uma área permanente e outra temática, sendo a primeira exposição em comemoração aos 50 anos do Chevrolet Opala. Um veiculo Comodoro ano 1988 em estado de 0 KM serve como sala de cinema para que os visitantes do museu assistam a documentário que retrata a história do modelo. Primeiro automóvel fabricado pela General Motors no Brasil, em 1968.

Em sua exposição permanente o MIAU conta a história da imprensa automotiva brasileira desde seu princípio. Em 1911, quando foi publicada a Revista de Automóveis, do Rio de Janeiro.

A área mostra materiais originais distribuídos pelas montadoras para jornalistas durante os lançamentos dos veículos da época para o mercado nacional. A exemplo do Fiat 147, em 1976, o Ford Corcel II, em 1977, o Volkswagen Gol, em 1980, o Chevrolet Kadett, em 1989, e muitos outros.

Dentre os itens raros. Está a coleção de edições número 1 de diversas publicações automotivas como Quatro Rodas, Motor 3, Carro, Grand Prix, 0 KM, AutoData, O Mecânico, Car And Driver e Vida na GM, de 1949. Há também exposição de manuais do proprietário de raridades nacionais como Willys Itamaraty, Chrysler Esplanada GTX e DKW Candango, entre muitos outros. Além disso há uma biblioteca com livre consulta ao público.

SERVIÇO:
MIAU – Museu da Imprensa Automotiva
Endereço: R. Marcelina, 108, Vila Romana, CEP 05040-010, São Paulo, SP
Funcionamento: quarta a sábado das 11h às 19h (entrada até 18h), domingo 11h às 17h (entrada até 16h)
Telefone: (11) 98815.7467

Fonte: omecanico.com.br. Publicado 03/11/2017. Acessado em 03/11/2017 ” Primeiro museu de imprensa automotiva do mundo é inaugurado em São Paulo “

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Nota

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Foi inaugurado em São Paulo o primeiro Museu da Imprensa Automotiva (MIAU). Localizado no bairro da Vila Romana, seu acervo conta com mais de dez mil itens. Incluindo press-kits, catálogos, pôsters, manuais de proprietário, fotos em papel e negativos, revistas, livros, jornais, anuários, memorabilia, máquinas de escrever, câmeras, gravadores de áudio e vídeo etc.

O espaço foi dividido em dois espaços. Uma área permanente e outra temática, sendo a primeira exposição em comemoração aos 50 anos do Chevrolet Opala. Um veiculo Comodoro ano 1988 em estado de 0 KM serve como sala de cinema para que os visitantes do museu assistam a documentário que retrata a história do modelo. Primeiro automóvel fabricado pela General Motors no Brasil, em 1968.

Em sua exposição permanente o MIAU conta a história da imprensa automotiva brasileira desde seu princípio. Em 1911, quando foi publicada a Revista de Automóveis, do Rio de Janeiro.

A área mostra materiais originais distribuídos pelas montadoras para jornalistas durante os lançamentos dos veículos da época para o mercado nacional. A exemplo do Fiat 147, em 1976, o Ford Corcel II, em 1977, o Volkswagen Gol, em 1980, o Chevrolet Kadett, em 1989, e muitos outros.

Dentre os itens raros. Está a coleção de edições número 1 de diversas publicações automotivas como Quatro Rodas, Motor 3, Carro, Grand Prix, 0 KM, AutoData, O Mecânico, Car And Driver e Vida na GM, de 1949. Há também exposição de manuais do proprietário de raridades nacionais como Willys Itamaraty, Chrysler Esplanada GTX e DKW Candango, entre muitos outros. Além disso há uma biblioteca com livre consulta ao público.

SERVIÇO:
MIAU – Museu da Imprensa Automotiva
Endereço: R. Marcelina, 108, Vila Romana, CEP 05040-010, São Paulo, SP
Funcionamento: quarta a sábado das 11h às 19h (entrada até 18h), domingo 11h às 17h (entrada até 16h)
Telefone: (11) 98815.7467

Fonte: omecanico.com.br. Publicado 03/11/2017. Acessado em 03/11/2017 ” Primeiro museu de imprensa automotiva do mundo é inaugurado em São Paulo “

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Guincho Hidráulico “Girafa”

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Qual a Melhor Desmontadora de Pneus?

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O que  é CRLV?

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Dirigir com responsabilidade é o mesmo que dizer que todo motorista é responsável em transportar cada um de seus passageiros, principalmente

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Novembro Azul. Nós apoiamos essa causa

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Cuide da sua saúde para desfrutar férias.

Faça revisões Perióticas.

Lembre-se: Prevenir é melhor do que remediar.

Sua família e seu carro agradecem

Aproveita o melhor da vida com segurança!

Veja o Elevador Hidráulico clicando aqui

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O que  é CRLV?

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CRLV, é o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, ou seja, é um documento que cada proprietário de veículo automotivo deve ..

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Dirigir com responsabilidade é o mesmo que dizer que todo motorista é responsável em transportar cada um de seus passageiros, principalmente

É fácil dirigir na neblina?

É fácil dirigir na neblina?

Não! Dirigir na neblina pode ser bem difícil, mesmo para motoristas experientes, dependendo da intensidade e do horário! Para motoristas …

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Por que a Mercedes-Benz do Brasil está comemorando

Por que a Mercedes-Benz do Brasil está comemorando

A Mercedes-Benz do Brasil atingiu a marca de produção de 3 milhões de motores para caminhões e ônibus, no acumulado desde 1956, quando foi pioneira na fabricação do primeiro propulsor a diesel nacional.

O motor que simboliza esse marco é o pesado OM 457 LA. Fabricado em São Bernardo do Campo no mesmo local onde foi produzida a primeira unidade. Que equipava o clássico caminhão L-312, o “Torpedo”.

“Nenhum outro fabricante de veículos comerciais chegou a esse volume de produção no País. É com muito orgulho, satisfação e emoção que compartilho esse momento histórico e especial com toda a nossa equipe de colaboradores e com os fornecedores”. Diz Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina.

Os motores da marca equipam caminhões de todos os segmentos, desde os leves e médios, passando pelos semipesados até os extrapesados. Também abrangem toda a linha de chassis de ônibus urbanos e rodoviários. Esses motores atendem o mercado brasileiro e equipam também veículos que são exportados para cerca de 60 países em vários continentes.

Fonte: omecanico.com.br Publicado 07/11/2017. Acessado em 08/11/2017. “Mercedes-Benz comemora 3 milhões de motores produzidos no Brasil”

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A Mercedes-Benz do Brasil atingiu a marca de produção de 3 milhões de motores para caminhões e ônibus, no acumulado desde 1956, quando foi pioneira na fabricação do primeiro propulsor a diesel nacional.

O motor que simboliza esse marco é o pesado OM 457 LA. Fabricado em São Bernardo do Campo no mesmo local onde foi produzida a primeira unidade. Que equipava o clássico caminhão L-312, o “Torpedo”.

“Nenhum outro fabricante de veículos comerciais chegou a esse volume de produção no País. É com muito orgulho, satisfação e emoção que compartilho esse momento histórico e especial com toda a nossa equipe de colaboradores e com os fornecedores”. Diz Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina.

Os motores da marca equipam caminhões de todos os segmentos, desde os leves e médios, passando pelos semipesados até os extrapesados. Também abrangem toda a linha de chassis de ônibus urbanos e rodoviários. Esses motores atendem o mercado brasileiro e equipam também veículos que são exportados para cerca de 60 países em vários continentes.

Fonte: omecanico.com.br Publicado 07/11/2017. Acessado em 08/11/2017. “Mercedes-Benz comemora 3 milhões de motores produzidos no Brasil”

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Guincho Hidráulico “Girafa”

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Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...

Qual a Melhor Desmontadora de Pneus?

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Melhor Desmontadora de Pneus. Desmontadora de Pneus é aquela que possui a força necessário para o tamanho e peso do pneu que será desmontado.

teste de blocos getwid

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Element #1 Element #2 Água BrancaALAnadiaALArapiracaALAtalaiaALBarra de Santo AntônioALBarra de São MiguelALBatalhaALBelémALBelo MonteALBoca da MataALBranquinhaALCacimbinhasALCajueiroALCampestreALCampo AlegreALCampo GrandeALCanapiALCapelaALCarneirosALChã PretaALCoité...

Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Entre outros princípios e instrumentos introduzidos pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). Lei nº 12.305, de 2 de agosto de 2010. E seu regulamento, Decreto Nº 7.404 de 23 de dezembro de 2010. Destacam-se a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida...

O que  é CRLV?

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CRLV, é o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, ou seja, é um documento que cada proprietário de veículo automotivo deve ..

Cadeirinha de bebê: Como Instalar?

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Dirigir com responsabilidade é o mesmo que dizer que todo motorista é responsável em transportar cada um de seus passageiros, principalmente

É fácil dirigir na neblina?

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Não! Dirigir na neblina pode ser bem difícil, mesmo para motoristas experientes, dependendo da intensidade e do horário! Para motoristas …

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Como a Total Lubrificantes conseguiu 100% de aprovação da ANP

Como a Total Lubrificantes conseguiu 100% de aprovação da ANP

phone-icon0800 642 2327          phone-iconFIXO (47) 3522-3274              whatsapp-logo-icone(47) 99978-1266          whatsapp-logo-icone(47) 98872-0320 (PEÇAS)

A Total Lubrificantes do Brasil atingiu 100% de performance em todos os ensaios ao participar dos testes propostos pela Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), na segunda edição do Programa de Comparação Interlaboratorial em Lubrificantes (PIL).

A iniciativa visa determinar e monitorar o desempenho dos laboratórios de óleos lubrificantes no país ao identificar problemas analíticos e iniciar ações corretivas e, assim, proporcionar confiança adicional aos consumidores do produto.

“É uma grande honra ser o único laboratório brasileiro dentre os maiores players do mercado nacional a alcançar esses resultados. Além de ser um importante feito para nós, sem dúvida, esse reconhecimento também demonstra o compromisso que temos com o controle e a qualidade laboratorial e, consequentemente, com os nossos produtos e soluções”. Comemora o diretor-geral da Total Lubrificantes, Olivier Bellion.

Fonte: omecanico.com.br. Publicado 24/11/2017. Acessado em 27/11/2017 ” Total lubrificantes recebe 100% de aprovação da Agencia Nacional de Petróleo ”

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Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO.

Nota Completa no RODAPÉ. Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Onde a Volvo começou a produzir o XC40

Onde a Volvo começou a produzir o XC40


Onde será produzido o XC40

A Volvo Cars iniciou a produção do XC40. o primeiro SUV compacto da marca, na fábrica de Ghent, na Bélgica. O modelo já tem mais de 13 mil pedidos e os clientes começarão a receber os veículos no início de 2018. Com o XC40.

A Volvo entra para o segmento que mais cresce na indústria automotiva e complementa sua gama mundial de SUVs. Ao lado do XC60 e XC90.

“É um dia de orgulho para Ghent, para a companhia e todos os colaboradores da fábrica”. Disse o CEO da Volvo Cars, Håkan Samuelsson.”

“Nossa equipe dedicou muito tempo para preparar a fábrica para o início da produção do XC40 e todos fizeram um excelente trabalho. Esse carro representa um futuro brilhante para Ghent e para a Volvo Cars”, complementa.

O XC40 estreia a plataforma modular CMA (Arquitetura Modular Compacta) da Volvo. Que vai oferecer aos carros Volvo a sinergia e economia de escala necessárias para o segmento de compactos premium e também estará nos próximos modelos da linha 40.

Fonte: omecanico.com.br. Publicado em 27/11/2017. Acessado em 28/11/2017  ” Volvo começa a produção do XC40 na Bélgica “

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Guincho Hidráulico “Girafa”

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Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Onde será produzido o XC40

A Volvo Cars iniciou a produção do XC40. o primeiro SUV compacto da marca, na fábrica de Ghent, na Bélgica. O modelo já tem mais de 13 mil pedidos e os clientes começarão a receber os veículos no início de 2018. Com o XC40.

A Volvo entra para o segmento que mais cresce na indústria automotiva e complementa sua gama mundial de SUVs. Ao lado do XC60 e XC90.

“É um dia de orgulho para Ghent, para a companhia e todos os colaboradores da fábrica”. Disse o CEO da Volvo Cars, Håkan Samuelsson.”

“Nossa equipe dedicou muito tempo para preparar a fábrica para o início da produção do XC40 e todos fizeram um excelente trabalho. Esse carro representa um futuro brilhante para Ghent e para a Volvo Cars”, complementa.

O XC40 estreia a plataforma modular CMA (Arquitetura Modular Compacta) da Volvo. Que vai oferecer aos carros Volvo a sinergia e economia de escala necessárias para o segmento de compactos premium e também estará nos próximos modelos da linha 40.

Fonte: omecanico.com.br. Publicado em 27/11/2017. Acessado em 28/11/2017  ” Volvo começa a produção do XC40 na Bélgica “

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Qual a Melhor Desmontadora de Pneus?

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Melhor Desmontadora de Pneus. Desmontadora de Pneus é aquela que possui a força necessário para o tamanho e peso do pneu que será desmontado.

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Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

Entre outros princípios e instrumentos introduzidos pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). Lei nº 12.305, de 2 de agosto de 2010. E seu regulamento, Decreto Nº 7.404 de 23 de dezembro de 2010. Destacam-se a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida...

O que  é CRLV?

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CRLV, é o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, ou seja, é um documento que cada proprietário de veículo automotivo deve ..

Cadeirinha de bebê: Como Instalar?

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Dirigir com responsabilidade é o mesmo que dizer que todo motorista é responsável em transportar cada um de seus passageiros, principalmente

É fácil dirigir na neblina?

É fácil dirigir na neblina?

Não! Dirigir na neblina pode ser bem difícil, mesmo para motoristas experientes, dependendo da intensidade e do horário! Para motoristas …

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.


Quais são os perigos da escada rolante?

Quais são os perigos da escada rolante?

Não existe lugar mais movimentado que um shopping nos finais de semana. Salvo é claro, uma bela praia principalmente no calor, mesmo assim, até os shoppings nas cidades litorâneas recebem milhares de pessoas. E esse vai e vem pode representar alguns perigos na escada rolante.

É um dos meios de transporte que as pessoas não abrem mão dentro de um shopping. Pela facilidade em se locomover rapidamente, já que não envolve filas como é o caso dos elevadores, principalmente os panorâmicos.

Independente de ser um facilitador que está a mão para todos utilizarem. Os perigos na escada rolante existem, principalmente quando envolve o transporte de crianças, idosos, pessoas com mobilidade reduzida. E até jovens que ficam com a cara no celular e esquecem do mundo.

Temos de lembrar que se trata de um equipamento eletrônico de tamanha robustez para aguentar dezenas de pessoas ao mesmo tempo. Mesmo assim é preciso usar com segurança, começando com a mão no corrimão da escada. Parece uma atitude banal, mas, é um meio de evitar acidentes graves. Caso a escada venha a parar de repente projetando o corpo para a frente por cima dos demais.

Além disso, existem outros perigos na escada rolante. Acompanhe:

 

Com o que tomar cuidado nas laterais

  • Em cada escada rolante existe uma faixa amarela pintada que é a marca para sua segurança, e serve para indicar que os pés jamais devem ficar próximos as laterais da escada, como as crianças gostam de fazer;
  • Já a garotada gosta de sensações mais fortes, e muitas vezes sentam no corrimão da escada, essa é uma atitude que pode levar a morte, já que pode desequilibrar e cair;

Com o que tomar cuidado com carrinhos

  • Hoje é comum encontrar famílias empurrando carrinhos com bebes ou com o Pet de estimação, no entanto é proibido transitar pela escada rolante, o correto é usar o elevador;
  • E se estiver carregando um bebê no colo, não tem como segurar no corrimão, por isso, prefira também o elevador;

Quais perigos na escada rolante para crianças

  • Crianças menores gostam de brincar na escada rolante sozinhas, e pode representar um perigo enorme, basta que coloquem a mãozinha no corrimão que tem força suficiente para puxá-las e podem jogá-las do alto, como aconteceu na China 3 anos atrás;

Por que evitar saias e vestidos longos?

  • Mulheres, assim, como pessoas que usam batinas até o chão, precisam ter um cuidado especial em segurar a vestimenta enquanto utiliza a escada rolante, senão corre o risco de ficar preso nas engrenagens como relatado por uma jovem que teve a saia arrancada, ficando só de calcinha;

Por que ter atenção com chinelos

  • Hoje em dia, existem sapatos, sandálias e chinelos feitos em tecidos, ou de borrachas maleáveis demais até mesmo para andar devido à aderência no solo. E representa perigo nos vãos da escada rolante que são feitos de engrenagens, basta enganchar para causar acidentes. Assim, como os cadarços soltos;

Por que ter pressa na escada rolante é uma péssima ideia

  • Pode parecer uma atitude tranquila descer a escada rolante caminhando geralmente quando se está com pressa. No entanto, aumenta consideravelmente o risco de uma queda, então, é bom evitar;

Celular x escada rolante

  • A moda hoje é estar 24 horas conectado. E a maioria dos usuários aproveitam o sinal do Wi-Fi nas estações de metrô, assim, que saem dos vagões. Isto está se tornando um problema principalmente em cidades como São Paulo. Onde houve relatos de vários acidentes deste tipo nos últimos meses;
  • Em vista deste problema, dentro das estações em São Paulo está sendo feita uma campanha para a conscientização dos perigos na escada rolante devido ao celular;

Para evitar os Perigos na escada rolante, assim, como nas esteiras rolantes encontradas em shoppings, mercados entre outros lugares. É fácil, basta seguir as dicas acima para a segurança de todos.

Saiba na hora que um novo vídeo foi postado. Com novidades em equipamentos automotivos, segurança e entretenimento da área mecânica, informação e lazer.
Guincho Hidráulico “Girafa”

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Antes de comprar, observe o piso do seu estabelecimento, e solicite a indicação mais adequada de roda para o seu guincho. Guincho Hidráulico foi projetado para elevar diversos tipos de cargas, sua estrutura é leve e resistente, facilitando a...

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Não existe lugar mais movimentado que um shopping nos finais de semana. Salvo é claro, uma bela praia principalmente no calor, mesmo assim, até os shoppings nas cidades litorâneas recebem milhares de pessoas. E esse vai e vem pode representar alguns perigos na escada rolante.

É um dos meios de transporte que as pessoas não abrem mão dentro de um shopping. Pela facilidade em se locomover rapidamente, já que não envolve filas como é o caso dos elevadores, principalmente os panorâmicos.

Independente de ser um facilitador que está a mão para todos utilizarem. Os perigos na escada rolante existem, principalmente quando envolve o transporte de crianças, idosos, pessoas com mobilidade reduzida. E até jovens que ficam com a cara no celular e esquecem do mundo.

Temos de lembrar que se trata de um equipamento eletrônico de tamanha robustez para aguentar dezenas de pessoas ao mesmo tempo. Mesmo assim é preciso usar com segurança, começando com a mão no corrimão da escada. Parece uma atitude banal, mas, é um meio de evitar acidentes graves. Caso a escada venha a parar de repente projetando o corpo para a frente por cima dos demais.

Além disso, existem outros perigos na escada rolante. Acompanhe:

 

Com o que tomar cuidado nas laterais

  • Em cada escada rolante existe uma faixa amarela pintada que é a marca para sua segurança, e serve para indicar que os pés jamais devem ficar próximos as laterais da escada, como as crianças gostam de fazer;
  • Já a garotada gosta de sensações mais fortes, e muitas vezes sentam no corrimão da escada, essa é uma atitude que pode levar a morte, já que pode desequilibrar e cair;

Com o que tomar cuidado com carrinhos

  • Hoje é comum encontrar famílias empurrando carrinhos com bebes ou com o Pet de estimação, no entanto é proibido transitar pela escada rolante, o correto é usar o elevador;
  • E se estiver carregando um bebê no colo, não tem como segurar no corrimão, por isso, prefira também o elevador;

Quais perigos na escada rolante para crianças

  • Crianças menores gostam de brincar na escada rolante sozinhas, e pode representar um perigo enorme, basta que coloquem a mãozinha no corrimão que tem força suficiente para puxá-las e podem jogá-las do alto, como aconteceu na China 3 anos atrás;

Por que evitar saias e vestidos longos?

  • Mulheres, assim, como pessoas que usam batinas até o chão, precisam ter um cuidado especial em segurar a vestimenta enquanto utiliza a escada rolante, senão corre o risco de ficar preso nas engrenagens como relatado por uma jovem que teve a saia arrancada, ficando só de calcinha;

Por que ter atenção com chinelos

  • Hoje em dia, existem sapatos, sandálias e chinelos feitos em tecidos, ou de borrachas maleáveis demais até mesmo para andar devido à aderência no solo. E representa perigo nos vãos da escada rolante que são feitos de engrenagens, basta enganchar para causar acidentes. Assim, como os cadarços soltos;

Por que ter pressa na escada rolante é uma péssima ideia

  • Pode parecer uma atitude tranquila descer a escada rolante caminhando geralmente quando se está com pressa. No entanto, aumenta consideravelmente o risco de uma queda, então, é bom evitar;

Celular x escada rolante

  • A moda hoje é estar 24 horas conectado. E a maioria dos usuários aproveitam o sinal do Wi-Fi nas estações de metrô, assim, que saem dos vagões. Isto está se tornando um problema principalmente em cidades como São Paulo. Onde houve relatos de vários acidentes deste tipo nos últimos meses;
  • Em vista deste problema, dentro das estações em São Paulo está sendo feita uma campanha para a conscientização dos perigos na escada rolante devido ao celular;

Para evitar os Perigos na escada rolante, assim, como nas esteiras rolantes encontradas em shoppings, mercados entre outros lugares. É fácil, basta seguir as dicas acima para a segurança de todos.

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Como é e como irá funcionar a logística Reversa?

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Entre outros princípios e instrumentos introduzidos pela Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). Lei nº 12.305, de 2 de agosto de 2010. E seu regulamento, Decreto Nº 7.404 de 23 de dezembro de 2010. Destacam-se a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida...

O que  é CRLV?

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CRLV, é o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, ou seja, é um documento que cada proprietário de veículo automotivo deve ..

Cadeirinha de bebê: Como Instalar?

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Dirigir com responsabilidade é o mesmo que dizer que todo motorista é responsável em transportar cada um de seus passageiros, principalmente

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