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Conheça a Sindirepa-RJ e sua luta pelo seu setor

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O que é SINDIREPA-RJ

Fundada em l951, o Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Rio de Janeiro (SINDEREPA) e que representa também o segmento de empresas convertedores de gás natural veicular, chega no ano de 2008, reunindo em seu currículo diversas realizações. Na maioria, projetos que nasceram sob a batuta da parceria,  e que resultaram em compromissos sérios canalizados diretamente aos nossos associados.

A partir desse momento, com o sindicato voltando a ter em sua liderança a quem de direito é do setor, com  a sua administração toda reformulada ou seja, moldada em função das necessidades de seus associados, formada inteiramente por empresários do setor de reparação é que informado aos associados do sindicato que será prestado o o melhor serviço, tendo sempre a eficiência e a transparência dos atos como objetivo.

Já foi criado e está em ação com uma  pauta de ações focadas para os interesses dos associados. Nesse ínterim, é enumerado aqui os excelentes resultados que são obtidos com as novas seguradoras mesmo sem estar efetivamente a frente da entidade, uma conquista da chapa do Novo SINDIREPA: os contratos se  mostraram aceitáveis pelas partes envolvidas, pagamento de atividades acessórias, formação de comitês para discutir custos e outras que o sindicato estará divulgando em boletim informativo.

Já deram início nas negociações coletivas, com a meta de fechar com todo o Estado do Rio de Janeiro, nessa oportunidade, os envolvidos puderam definir ainda os convênios com as empresas de assistência médica e de seguro.

No segmento funilaria e pintura, o SINDIREPA esta marcando presence constant nas reuniões do setor em diversas cidades do Brasil, assinando convênios de extrema importância que dará o retorno satisfatório para o negócio.

Importante  observar  que o SINDIREPA trabalha também em parceria com o Senai. Para isto, através dessa parceria o sindicato irá manter uma grade de cursos de capacitação profissional que atende os interesses do mercado de reparação, funilaria e pintura e, principalmente, de mecânicos que procuram se especializar no setor de conversão de gás natural veicular (GNV).

Quem a SINDIREPA-RJ representa?

Na história da indústria de reparação automotiva no Brasil, o SINDIREPA teve dois momentos: o antes e o depois. Quando criada, em 1 de novembro de l951, a entidade ganhou uma representação municipal: Sindicato da Indústria de Reparação  de Veículos e Acessórios do Município do Rio de Janeiro.  Trinta e quatro anos depois, o sindicato passou a marcar sua expansão e a atuar em todo o estado. A partir daí, a razão social mudou para Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado do Rio de Janeiro.

Ao obter o status de representação estadual, a entidade passou a ser conduzida pelas mãos do, então presidente da casa, senhor Nicolau Carapetcov. O sindicato se estabeleceu na Rua Churchil – RJ. Foi nesta fase que a entidade passou a desenvolver seu trabalho na área sindical, passando a representar  toda a categoria automotiva do Estado do Rio.

A partir daí, a parceria do SINDIREPA com o Senai RJ deu um novo rumo à história da instituição, como também a do  Estado do Rio: foram criados os primeiros cursos de mecânica na região. Com isso, as oficinas que buscavam formação e especialização para os seus profissionais deixaram de recorrer aos cursos em São Paulo e passaram a priorizar os estabelecimentos do Rio. Vale lembrar que, na década de 80, havia ainda uma crise muito grande de mecânicos no mercado.

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Gestão do SINDIREPA-RJ

A partir de agosto de 2013, com a  posse do novo presidente, foi disseminada uma nova filosofia de trabalho. Partiu desta gestão a necessidade de zerar dívidas e desenvolver ações mais dinâmicas, que estabeleçam um compromisso maior com o futuro  da categoria. O sindicato não poderia pensar somente no presente ou acreditar que é um setor falido, influenciados pelo desânimo da gestão anterior.

Com esse novo pensamento, e com o trabalho eficiente da nova administração, o sindicato tem como meta se restabelecer em um prazo máximo de seis meses, com sua sede e funcionários.

Atualmente, o SINDIREPA-RJ é um órgão que congrega todas as empresas, microempresas e autônomos atuantes no setor de reparação e acessórios automotivos do Estado do Rio. Filiada também ao SINDIREPA Nacional, a entidade conta com mais de nove mil oficinas cadastradas em todo o estado.

Inicialmente, o sindicato, quando agia, o fazia apenas como entidade de proteção legal da categoria. Mas, com o avanço tecnológico e um mercado com clientes cada vez mais exigentes, novos projetos ampliaram os serviços oferecidos aos associados.

O sindicato terá, a partir de agora, um centro de estudos, debate e preparação para o setor de reparação. Esta infraestrutura tem como finalidade  atender aos que buscam especialização e qualificação. A entidade passará também a dar atenção aos serviços prestados pelos seus filiados. A medida integra novos projetos desta gestão, que visam não só o resultado final da empresa, mas um  compromisso com orçamentos dentro dos custos esperados.

O sindicato acredita que a única maneira de ganhar posição no mercado, e não ser ultrapassado pela concorrência, é através de constante atualização. É importante que as empresas de reparação, com seus  donos e funcionários, estejam sempre aptas a prestar serviços de credibilidade e, acima de tudo, qualidade e segurança.

A exemplo disso, o sindicato continua a promover em sua sede, e nas diversas unidades do Senai distribuídas pelo estado, cursos práticos e teóricos, ministrados por técnicos que atuam ou já atuaram em fábricas e montadoras e empresas geradoras de sistemas pós-vendas. Deste modo, profissionais de todos os estados podem acompanhar  as evoluções tecnológicas no setor automotivo, ajustando seus equipamentos, serviços e atendimento à nova realidade de mercado de reparação.

O SINDIREPA-RJ  busca cumprir fielmente os objetivos de  seus projetos, mas não para por aí. A entidade quer firmar novas parcerias, a fim de proporcionar aos associados atualização tecnológica, redução de custos na manutenção de suas oficinas e nos planos de saúde, além de tranquilidade  familiar, entre outros benefícios.

Participe! Atue junto com o SINDIREPA-RJ, contribuindo para a construção de um sindicato como realmente você gostaria que fosse.

Para mais informações acesse sindirepa.org.br

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Você Conhece o Plano Inclinado da Liberdade em Salvador.

Você Conhece o Plano Inclinado da Liberdade em Salvador.

Saiba o que é Plano Inclinado

Plano Inclinado é um meio de transporte que funciona sobre os trilhos que são fixados a uma estrutura de concreto, o qual é formado pela cabine e o contrapeso, é útil para unir locais de acessos mais difíceis, já que pode transportar desde passageiros até mesmo cargas, os quais têm espaços diferentes para ocuparem.

Este tipo de transporte é tracionado através de cabos de aço especiais que unem a cabine e o contrapeso de acordo com o atrito na polia de tração ao moto-freio redutor, localizado na casa de máquinas que fica na parte superior da instalação.

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O inicio do Plano Inclinado da Liberdade (na cidade de Salvador)

É o caso do Plano Inclinado da Liberdade localizado na cidade de Salvador utilizado para unir o bairro da Liberdade ao bairro da Calçada, localizados próximos a estação terminal do Trem do Subúrbio, e esse percurso é feito em menos de 1 minuto.

O Plano Inclinado da Liberdade teve sua inauguração no dia 13 de março de 1981, antes disso, era conhecido como a Ladeira do Inferno, devido ao mato e a terra que haviam no local, por isso, em dias de chuva os pedestres que necessitavam passar por lá, eram obrigados a descer agachados para não escorregarem.

O Plano Inclinado da Liberdade ficou dois anos e meio sem funcionar, ficou fechado ao público devido ao desgaste do maquinário e até da ação de vândalos.

A inauguração do Plano Inclinado da liberdade

Finalmente, no dia 4 de Outubro de 2014 passou novamente a funcionar, o qual passou por uma série de requalificações tanto na estrutura como na substituição de peças, teve ainda, melhorias nos trilhos e maquinário, além, de receber dois bondes mais modernos que são inclusive, climatizados, e com essa reforma podem transportar 10 mil passageiros por dia.

Com a nova estrutura do Plano Inclinado da Liberdade que foi implantada os ciclistas também foram beneficiados, pois, tiveram a permissão de levar as bicicletas dentro dos compartimentos gratuitamente, assim, o ir e vir ao trabalho foi garantido, além de deixar as ruas próximas mais vazias e menos poluídas, sem o CO² que é expelido pelos veículos.

Em Salvador também existe o Plano Inclinado Gonçalves o qual liga as cidades Alta e Baixa de Salvador, unindo os bairros do Comércio ao famoso Pelourinho, e assim, como da Liberdade, permaneceu em reforma por mais de 2 anos onde foram gastos aproximadamente R$ 2,5 milhões na modernização dos equipamentos. A lindíssima Salvador é uma ótima opção para as férias, aproveite conhecer o Plano Inclinado da Liberdade e do Gonçalves também.

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Conheça o SINCOPEÇAS de São Paulo

Conheça o SINCOPEÇAS de São Paulo

O que é SINCOPEÇAS-SP?

A história do Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios para Veículos no Estado de São Paulo, o SINCOPEÇAS, começou a ser escrita décadas atrás, quando um grupo de abnegados empresários paulistas resolveu criar uma entidade que representasse os interesses da categoria e estimulasse o desenvolvimento do setor e assim foi feito. Nesses anos todos, seguindo a linha mestra traçada por aqueles homens de visão, o SINCOPEÇAS tem participado ativamente da vida do segmento varejista de autopeças: combativo e influente, seus passos têm trilhado a estrada da modernidade, a marca registrada das grandes associações de classe. Tem, também ajudado a promover o aperfeiçoamento operacional, a defesa e a coordenação de interesses econômicos e profissionais de centenas de associados.

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A história do SINCOPEÇAS-SP

A data oficial é maio de 1941, ano em que o governo Vargas reconheceu oficialmente a entidade, mas, conta a história, três anos antes vinte comerciantes autônomos de automóveis passaram a se reunir na capital paulista com a ideia de criar um sindicato para o setor varejista. Tanto que o SINCOPEÇAS nasceu como Sindicato dos Comerciantes de Automóveis e Acessórios de São Paulo. Até 1948, quando ganhou a denominação Sindicato do Comércio Varejista de Automóveis e Acessórios do Estado de São Paulo, sua atuação restringia-se à cidade de São Paulo.

Nova mudança de nome , desta feita em 1974, quando passou a chamar-se Sindicato do Comércio Varejista de Acessórios para Veículos no Estado de São Paulo. Cinco anos mais tarde ganhou o nome definitivo de Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios para Veículos no Estado de São Paulo. Nesse largo espaço de tempo, contado desde 1938, o SINCOPEÇAS teve onze presidentes:

Qual é a missão do SINCOPEÇAS-SP?

O trabalho da entidade contempla a defesa do comércio independente da autopeça, pois dele dependem os consumidores de todas as regiões brasileiras, mesmo as mais afastadas. Todos os varejistas do setor têm seus interesses amparados pelo SINCOPEÇAS, desde pequenos lojistas estabelecidos nas pequeninas cidades do interior, até o grande comércio de componentes em funcionamento nos grandes centros urbanos.

Área de atuação do SINCOPEÇAS-SP

O campo de atuação do SINCOPEÇAS, limitado ao Estado de São Paulo, aloja um segmento empresarial de grande importância no contexto econômico nacional talvez o mais importante de todos. A região abriga um universo de 24.500 estabelecimentos especializados na venda de autopeças (65% deles localizados na capital e ABC), rede comercial que emprega perto de 250 mil pessoas e é responsável por uma expressiva fatia do movimento financeiro das fábricas de componentes automotivos.

Missão e Visão do sindicato

Missão do SINCOPEÇAS “Trabalhar para o desenvolvimento, o fortalecimento e articulação do varejo de autopeças através da
representatividade política e da prestação de serviços.”

Visão “Ser referência de atividade sindical perante seus pares e a sociedade em geral.”

Princípios do SINCOPEÇAS-SP

Ética: Respeitar os interesses da sociedade acima dos interesses econômicos e classistas.

Transparência: Como balizador de todas as relações com a sociedade e de seus processos internos.

Qualidade: A busca permanente por respeito aos seus contribuintes e a sociedade em geral.

Imagem: Zelar pela imagem do Sindicato.

Bandeiras do SINCOPEÇAS

  • Racionalização tributária
  • Otimização do ambiente de negócios
  • Fortalecimento da representatividade
  • Liberdade individual e coletiva na relação capital x trabalho
  • Combate à informalidade e luta pela longevidade das empresas
  • Isonomia de MVA entre mercado independente e de montadora na reposição de autopeças

Todas as informações desse post foram retiradas do próprio site, para mais informação acesse: portaldaautopeca.com.br

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Conheça o BOZENA RIOT Control

Conheça o BOZENA RIOT Control

O que é o BOZENA RIOT Control

BOZENA RIOT é um veículo blindado, operado remotamente, projetado para lidar com tumultos e multidões descontroladas e agressivas nas ruas e áreas urbanizadas. O sistema oferece uma solução para proteger as unidades policiais em ação e controlar a situação sempre que a situação está fora de controle. O design da máquina segue o conceito do sistema de desminagem BOZENA 4, que vem sendo utilizado em vários países da Europa, África, América e Ásia há vários anos.

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O que tem de incrível no BOZENA RIOT Control

O BOZENA RIOT possuí um escudo de 3,6 metros de altura tem ala que podem estender sua largura de 4,5 a 7 metros, o que é largo o suficiente para bloquear completamente algumas ruas da cidade. O Bozena Riot é totalmente blindado e à prova de fogo, e tem janelas e portas à prova de balas para policiais que usam armas de gás lacrimogêneo e armas de fogo.

A seção central do BOZENA RIOT está equipada com uma plataforma blindada menor que pode ser elevada a uma altura de 4,58 metros e pode ser equipada com holofotes, canhões de gás lacrimogêneo e canhões de água que são alimentados por um tanque rebocado.

Fonte : Canal BOZENAsystems acessado em 23 de março de 2017

O operador e as capacidades do Bozena Riot Control

O operador senta em um compartimento blindado no veículo e tem um feed de vídeo do que está do outro lado da blindagem. O veículo é equipado com um sistema de direção nas quatro rodas que permite fazer curvas fechadas e até “caranguejo” de um lado para o outro. Uma versão drone do veículo também está disponível e pode ser controlada remotamente a mais de uma milha de distância.

O BOZENA RIOT pode se manter firme contra 100 pessoas que se chocam contra ele e também pode ser usado para empurrar grandes obstáculos para fora do caminho. Quando a polícia precisa passar por ele, o escudo pode ser levantado no ar.

O BOZENA RIOT foi revelado pela primeira vez em 2010, mas recebeu atualizações recentes e um novo impulso de marketing. Junto com o controle de distúrbios, a empresa está lançando-o como uma ferramenta antiterrorismo.

Fonte: www.foxnews.com

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O que fazer quando ocorre um problema no elevador?

O que fazer quando ocorre um problema no elevador?

O que fazer para diminuir as chances de ocorrer um problema no elevador?

Apesar de ser o transporte mais seguro do mundo, até mesmo os elevadores podem ter problemas e causar acidentes, diariamente, os elevadores transportam milhões de pessoas, por isso, a segurança é um dos itens mais importantes que devem ser observados através de constantes vistorias, mesmo assim, a segurança de cada usuário, depende de alguns cuidados e normas que devem ser seguidas.

Uma das primeiras regras deve ser cumprida pelos passageiros, que devem respeitar a capacidade estabelecida dentro do elevador, e como existem alguns maiores que outros, sempre é bom ficar atento aquela estabelecida.

Muitas vezes podem acontecer acidentes de elevadores que param repentinamente sem abrir a porta, muitas vezes já estava dando sinal que havia problemas como rangidos ao passar pelos andares, elevador com algum tipo de vibração lateral quando está em movimento, o elevador não para nivelado ao chão do andar, todas essas situações indicam que algum problema está para acontecer. Em casos como esses relatados, se for um prédio comercial, o responsável pela manutenção deve ser informado, e se for um condomínio, o zelador.

O que fazer quando acontecer um problema ou acidente com o elevador?

Uma das maneiras de evitar algum acidente como por exemplo, cair no poço do elevador, basta seguir uma regra básica que serve para todos, é chamar o elevador e quando a porta abrir verificar se a cabine está também no andar, mesmo sendo com portas automáticas, não custa olhar. Lembre-se de ficar calmo, a pressa medo o medo podem fazer com que você possa cometer erro, trazendo desastre que podem até ser mesmo mortais.

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Quando o elevador dar problema e para e depois começa a cair, onde vai parar?

O elevador tem um sistema que vai bater sobre uma mola, dessa maneira a carga da pancada é distribuída na estrutura da cabine, combinando com a estrutura da cabine a fim de amortecer ao máximo o impacto.

O que fazer quando elevador da problema e para com portas fechadas?

A primeira atitude é tentar manter a calma e apertar o botão de alarme, se tiver interfone é só ligar para dizer na portaria que está preso, quantas pessoas estão dentro, se alguma tem algum problema mais sério como claustrofobia, é cardíaca, etc.

É preciso que controle inclusive a respiração para não passar mal nos próximos minutos, senão o desmaio será inevitável. Fique calma (o) e aguarde ajuda chegar.

O que fazer quando o elevador da problema para entre dois andares com as portas abertas?

Jamais tente sair do elevador, mesmo que alguém ajuda a subir. Impeça outros de tentarem sair, é algo extremamente perigoso, já que parou devido a algum defeito que a qualquer momento pode voltar a funcionar, mesmo com alguém tentando sair de dentro, isso, esmagaria uma pessoa facilmente!

Somente com a chegada de um bombeiro ou do responsável pela manutenção do próprio elevador que afirma que etá desligado, é que todos podem sair com segurança.

Acidentes com elevadores podem acontecer a qualquer momento, principalmente porque tem pessoas que não obedecem a nenhuma regra.

Portanto, para evitar acidentes, ao entrar em qualquer elevador sempre observe a quantidade de pessoas permitidas, e como alguns elevadores têm sensores que não saem do andar antes que o limite máximo seja respeitado, se ninguém descer, seja experto(a) saia você e espere o próximo.

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O que é SINTIMESC e quem ele representa?

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O que é SINTIMISC?

O SINTIMESC é o Sindicato Intermunicipal dos Trabalhadores nas Indústrias Metalúrgicas, Mecânicas e de Material Elétrico de Santa Catarina, entidade representativa de classe de primeiro grau, filiado à Federação dos Trabalhadores nas Indústrias Metalúrgicas, Mecânicas e de Material Elétrico do Estado de Santa Catarina e a Confederação Nacional dos Trabalhadores Metalúrgicos.

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Quem a SINTIMESC representa?

Ele representa a Categoria dos trabalhadores na indústria de ferro, siderurgia, trefilação e laminação de metais ferrosos, fundição, artefatos de ferro e metais em geral, serralheria, mecânica, proteção, tratamento e transformação de superfícies, máquinas, balanças, pesos e medidas, cutelaria, estamparia de metais, móveis de metal, construção naval, materiais e equipamentos rodoviários e ferroviários (compreensiva das empresas industriais fabricantes de carrocerias para ônibus e caminhões, viaturas, reboques e semirreboques, locomotivas, vagões, carros e equipamentos ferroviários, motocicletas, motonetas e veículos semelhantes), artefatos de metais não ferrosos, geradores de vapor (caldeiras e acessórios), parafusos, porcas, rebites e similares, tratores, caminhões, ônibus, automóveis e veículos similares, lâmpadas e aparelhos elétrico de iluminação, condutores elétricos, trefilação e laminação de metais não ferrosos, aparelhos elétricos, eletrônicos e similares, peças para automóveis e similares, construção aeronáutica, reparação de veículo e acessórios, funilaria, forjaria, refrigeração, aquecimento e tratamento de ar, preparação de sucata ferrosa e não-ferrosa, artigos e equipamentos odontológicos, médicos e hospitalares, informática e de rolhas metálicas.

Contatos e Fonte

Para mais informação acesse o site www.sintimesc.com.br

SINDICATO INTERMUNICIPAL DOS METALÚRGICOS DE SANTA CATARINA

Rua Nunes Machado, 94, 5º andar, Centro, Florianópolis/SC  – CEP 88.010-460 / CNPJ 83.930.644/0001-06

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Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas.

Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados.

Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade.

Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO.

Nota Completa no RODAPÉ. Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

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O que é AEM- Associação dos Elevadores do Mercosul

O que é AEM- Associação dos Elevadores do Mercosul

Quando surgiu a AEM?

A Associação Elevadores do Mercosul surgiu em São Paulo, no dia 20 de agosto de 2013, quando vários grupos se reuniram, entre eles CAFAC (Cámara Argentina de Fabricantes de Ascensores y sus Componentes), com entidades brasileiras SECMIERJ (Sindicato das Empresas de Conservação, Manutenção e Instalação de Elevadores do Rio de Janeiro), SECIEMG ( Sindicato das Empresas de Conservação, Manutenção e Instalação de Elevadores do Rio de Janeiro) e SECIESP (Sindicato das Empresas de Elevadores Manutenção e Conservação do Estado de São Paulo), decidiu criar a AEM – Associação elevadores Mercosul.

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Quais são os objetivos da AEM?

– Defender a sustentabilidade da indústria nacional do elevador no âmbito do Mercosul.

– Intercambiar informação que permita o trabalho em conjunto com o fim de promover
a atividade e o desenvolvimento do setor no âmbito do Mercosul.
Como também promover o emprego qualificado e evitar a perda da soberania
tecnológica na região.

– Monitorar a participação das empresas independentes e de capital nacional no
mercado do elevador nos setores de fabricação de componentes, na instalação e
na manutenção de elevadores.

– Monitorar as importações de elevadores no âmbito do Mercosul, com o propósito
de verificar tanto a possibilidade de uma declaração com falsa origem Mercosul,
como também a importação com preço de concorrência desleal.

– No caso de importação ao preço de dumping desleal, propor de maneira conjunta a
incorporação de medidas corretivas para serem aplicadas no âmbito do Mercosul.

– Propor medidas às autoridades que favoreçam o crescimento e a participação do setor
nacional e regional na demanda de elevadores e escadas rolantes.

– Propor políticas e estratégias com o objetivo de incrementar e promover o valor agregado
nacional, com desenvolvimento tecnológico e aumento de emprego qualificado.

– Encarar projetos conjuntos de capacitação, inovação e desenvolvimento tecnológico.

-Promover a certificação de componentes de segurança e aplicação dos regulamentos
técnicos do MERCOSUL.

– Realizar ao menos um encontro anual com o objetivo de favorecer o intercâmbio de
informação e propostas de trabalho.

Como entrar em contato com a AEM?

Você pode entrar em contato através do site da AEM: elevadoresmercosul.com ou entre em contato com a diretoria através dos e-mails

[email protected]

[email protected]

Fonte: altelev.wordpress.com

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Curso de Formação em Campinas pelo SECIESP

Curso de Formação em Campinas pelo SECIESP

Curso de formação para quem deseja atuar no ramo de conserto, manutenção e instalação de elevadores, destinado para pessoas com 2º grau completo com noções de eletricidade e preferencialmente com experiência em atividades técnicas. o curso irá acontecer no dia novembro de 2015.

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Conteúdo do Curso de Formação

1| Noções básicas de funcionamento dos elevadores, componentes, localização, nomenclatura;
2| Estrutura básica e funcionamento de uma empresa de elevador;
3| Segurança em Instalações e Serviços em Eletricidade;
4| Eletricidade Básica para Técnicos em Elevador;
5| Manutenção e Ajustes Mecânicos;
6| Comandos a Rele;
7| Comandos Microprocessados;
8| Legislação e Normas em Elevadores.

TÍTULOCARGA HORÁRIADATAPREÇO
 Curso de Preparação
para Conservador
em Elevadores em Campinas – SP
 6 dias (48 horas)
das 09:00 às 17:00 hs  
09 a 18
de Novembro de 2015
(segunda a quarta-feira) 
  Patrocinado pelo Seciesp
Apoio:
Engetax Equipamentos Ltda
(Campinas)


 Palestrante do Curso de Formação do SECIESP

Eng. Sérgio Rodrigues – Consultor Técnico em Elevadores. Formado em Engenharia Mecânica pela Universidade de São Paulo (POLI – USP) em 1987 e com curso Técnico em Eletrônica concluído em 1982. Atuando com elevadores há mais de 22 anos (OTIS, ATLAS SCHINDLER, MAG) nas áreas de engenharia de campo e treinamento

Para mais informação acesse seciesp.com.br

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Uma breve história dos elevadores

Uma breve história dos elevadores

Onde surgiu os primeiros elevadores

Hoje em dia, os elevadores são considerados os meio de transporte mais seguros do mundo e com a alta tecnologia avançada encontrada atualmente na fabricação de elevadores, é interessante saber que um dos primeiros relatos da existência do elevador é datado por volta de 2788 a. C.no Egito, onde foi construído para a erguer a 1ª pirâmide do mundo.

Assim como outros grandes acontecimentos marcaram época com a necessidade do uso de elevador, como foi o caso na criação dos Jardins Suspensos da Babilônia no ano 550 a.C., onde Nabucodonosor deu de presente para sua esposa esse jardim considerado uma das 7 maravilhas no mundo antigo, entre muitos outros.

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Avanços tecnológicos dos elevadores

Com passar do tempo a tecnologia evolui, e com isso os elevadores também passaram a evoluir, mas com a idade média ou uma parada na área do conhecimento científico, é só mais para frente que que se tem informações relacionados a elevadores:

  • No ano de 1823 foi criado o elevador hidráulico que funcionava a base de um contrapeso que era um tanque móvel com água. Uma sistema a vapor era responsável em transferir a água de um tanque para outro, a fim de executar os movimentos de subir e descer.
  • No ano de 1830 foi criado o primeiro elevador com acionamento mecânico em Derby na Inglaterra.
  • No ano de 1835 foi criado o elevador Teagle com a velocidade de 1m/s.
  • Até 1852 os elevadores não eram seguros pelo fato da sustentação que era feita de cordas que podiam romper e matar os ocupantes.
  • Em 1853 Elisha Graves Otis criou e patenteou um dispositivo de segurança para evitar queda de plataformas.
  • Em 1867 é criado o modelo de Miller com a propulsão localizada sob a plataforma.
  • Em 1867 também o primeiro elevador hidráulico de segurança foi apresentado por Leon Edoux onde o sistema de correntes que fazia o looping na base do pistão.
  • Em 1872 foi criado o elevador hidráulico do tipo indireto horizontal e vertical.
  • Em 1873 em Salvador foi construído um dos elevadores mais famosos o Elevador Lacerda que une as cidades baixa a alta.
  • Em 1880 na Alemanha Werner Von Siemens e Hulstie apresentaram o primeiro elevador movido a motor elétrico.
  • Em 1889 o primeiro elevador elétrico foi instalado e utilizado comercialmente pela Cia Otis.
  • Em 1919 o elevador hidráulico começou a utilizar óleo em vez de água como propulsor.
  • Em 1931, 67 elevadores foram instalados no Empire States Buildings na época considerado o mais alto do mundo com 102 andares e projetado com a altura de 381 metros. Sendo que apenas no ano de 1989 é que houve a modernização nesses elevadores.
  • Em 1943 a Villares deu início na fabricação completa de elevadores no Brasil.
  • Em 1971 no Brasil foram instalados os primeiros elevadores panorâmicos.
  • Em 1989 chega ao mercado o elevador linear onde não tem mais a necessidade da casa de máquinas.
  • Em 1992 é lançado o elevador helicoidal cujo movimento da cabina no eixo é equivalente ao de um parafuso numa porca.

Elevadores nos dias atuais

Esses são apenas alguns das centenas de outros fatos que marcaram o início da revolução na indústria de elevadores, e curiosamente falando hoje em dia os elevadores podem ser sinônimos também de diversão já que durante o percurso da subida e descida as empresas aproveitam o espaço para entreter ou apresentar seus produtos aos passageiros.

Como é o caso que está para acontecer em Nova York. Quem tiver a oportunidade de subir num dos elevadores no One World Trade Center localizado na cidade e que será inaugurado no dia 29 de Maio de 2015, terá o prazer de apreciar a vista maravilhosa da cidade do alto no 102°andar.

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Conheça a SECIESP

Conheça a SECIESP

O que é SECIESP

O Sindicato das Empresas de Conservação, manutenção e Instalação de Elevadores do Estado de São Paulo (SECIESP) está sempre à frente para defender os interesses destas empresas, e de forma mais abrangente de todo o setor do transporte vertical.

Um novo contexto social e mercadológico imposto pela evolução econômica, as necessidades e exigências dos consumidores, e sociedade, foram os preceitos básicos para que os empresários do segmento de transporte vertical se unissem para a criação do SECIESP(Sindicato das Empresas de Conservação, Manutenção e Instalação de Elevadores do Estado de São Paulo), em cujas bases e obrigações se propõe dar ampla assessoria, aperfeiçoamento e atualização constante a seus filiados.

Segundo levantamento recente, só no Estado de São Paulo existem aproximadamente 400 empresas de conservação, manutenção e instalação de elevadores, que buscam em sua filiação um maior contato com o mercado, tanto através dos eventos patrocinados pelo sindicato, como também das informações repassadas aos sócios durante o ano.

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Como surgiu o SECIESP

O SECIESP surgiu da necessidade que os empresários tinham em relação a representatividade e defesa dos interesses das empresas de elevadores e de seus empregados.

Até então as empresas e empregados já eram filiados ao Sindicato dos Metalúrgicos, mudando depois, pela portaria n. 3.971, datada de 20 de Março de 1980, assinada pelo então ministro do trabalho, Murilo Macedo, na qual o Ministério do Trabalho cria no 5. Grupo – Turismo e Hospitalidade do plano da Confederação Nacional do Comércio – a Categoria Econômica “Empresas de Conservação de Elevadores” e no 4. Grupo de empregados em Turismo e Hospitalidade – do Plano da Confederação Nacional dos Trabalhadores no Comércio – a Categoria – “Empregados em Empresas de Conservação de Elevadores”.

Ou seja, até que fossem organizados os respectivos sindicatos das categorias, os empregados pertenciam à Federação dos Empregados em Turismo e Hospitalidade do Estado de São Paulo.

Em 10 de Abril de 1992, a categoria das Empresas de Conservação de Elevadores, em Assembléia Geral fundou o Sindicato das Empresas de Conservação, Manutenção e Instalação de Elevadores do Estado de São Paulo (SECIESP), registrado no Ministério do Trabalho sob o n. 46.000.010.664/93, tendo sido organizado também o Sindicato dos Empregados.

Ambos os sindicatos realizam reuniões procurando assim em conjunto resolver as questões relativas à categoria no que diz respeito a Convenção Coletiva do Trabalho, e aos Acordos e Dissídios Coletivos.

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Cursos a distância Gratuito no SENAI

Cursos a distância Gratuito no SENAI

Conheça os Cursos a distância do SENAI

Os cursos do Senai são excelentes e podem ser cursados por todos os jovens e adultos que desejam estudar, mas não tem condições financeiras para arcar com as despesas do curso. 

Muitas pessoas desejam estudar, porém sentem dificuldade para irem até o local de estudo, pois algumas coisas como tempo de trabalho ou até mesmo as tarefas domésticas podem ser motivos que impeçam quem deseja estudar e se tornar um profissional qualificado. Por isso trouxemos logo abaixo algumas informações sobre os cursos a distância gratuito no Senai para quem não tem tempo de estudar, pois com os cursos da modalidade de educação a distância os alunos poderão estudar com qualidade e sem sair de casa.

Para o profissional que almeja o crescimento profissional seja em qualquer área, o curso a distância gratuito do Senai é uma excelente oportunidade para quem não tem tempo de ir até uma unidade do Senai para estudar e poderá estudar através da educação a distância.

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Quais são os Cursos a distância do SENAI

Os cursos gratuitos online no Senai são vários, e os alunos poderão aproveitar a oportunidade de se tornarem profissionais qualificados no ramo de: Comunicação, Finanças, Planejamento e Projeto, Recursos Humanos, Liderança Avançado, Sindicatos, Gestão Empresarial, Educação, Cultura, Alimentos, Construção Civil, Metalmecânica, Automotivo, Cosméticos, Moveleira, Cal e Calcário, Cerâmica Vermelha, Gráfica, Madeira, Papel e Celulose, Reparação de Veículos, Saneamento, Têxtil e Vestuário, Comportamento, Ética, Inclusão e Diversidade, Saúde, Segurança no Trabalho, Esporte e Lazer e muito mais.

Informações sobre os Cursos a distância

Os alunos desses cursos gratuitos do Senai poderão ter acesso aos conteúdos do seu curso através de diversos computadores e isso facilita ainda mais a oportunidade de aprendizado, já que não há restrição de acesso. Normalmente esses cursos gratuitos tem uma curta duração e para quem se dedicar aos estudos poderá terminar o curso em apenas trinta dias. Além do mais para quem trabalha fora e não tem tempo para os estudos em uma unidade, poderá estudar a qualquer horário com os cursos online do Senai.

Em alguns horários do curso há disponível um professor do Senai que está apto para responder todas as suas perguntas, tirar todas as suas dúvidas. Não podemos nos esquecer de informar também que apesar de se tratar de um curso gratuito online, há algumas aulas presenciais que deverão ser realizadas na unidade de ensino referente ao curso, portanto ao se inscrever confira onde será o polo da sua aula presencial.

Para mais informações acesse: www.cursosgratuitossenai.net/senai-ead

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Conheça a SECMIERJ

Conheça a SECMIERJ

O que é SECMIERJ?

O Sindicato das Empresas de Conservação, manutenção e Instalação de Elevadores do Estado do Rio de Janeiro (SECMIERJ) está sempre à frente para defender os interesses destas empresas, e de forma mais abrangentes de todo o setor do transporte vertical.

Um novo contexto social e mercadológico imposto pela evolução econômica, as necessidades e exigências dos consumidores e sociedades foram os preceitos básicos para que os empresários do segmento de transporte vertical se unissem para a criação do SECMIERJ (Sindicato das Empresas de Conservação, Manutenção e Instalação de Elevadores do Estado do Rio de Janeiro) em cujas bases e obrigações se propõe dar ampla assessoria, aperfeiçoamento e atualização constante a seus filiados.

Segundo levantamento recente, no Estado do Rio de Janeiro existem aproximadamente 300 empresas de conservação, manutenção e instalação de elevadores, que buscam em sua filiação um maior contato com o mercado, tanto através dos eventos patrocinados pelo sindicato, como também das informações repassadas aos sócios durante o ano.

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Surgimento da SECMIERJ?

O SECMIERJ surgiu da necessidade que os empresários tinham em relação à representatividade e à defesa dos interesses das empresas de elevadores e de seus empregados.
Até então as empresas e empregados já haviam se filiado ao Sindicato dos Metalúrgicos, passando depois pela Portaria n. 3.971 datada de 20 de Março de 1980 (assinada pelo então ministro do trabalho, Murilo Macedo), na qual o Ministério do Trabalho cria no 5. Grupo – Turismo e Hospitalidade do plano de Confederação Nacional do Comércio – a categoria econômica – “Empresas de Conservação de Elevadores” e no 4. Grupo de empregados em Turismo e Hospitalidade – do Plano da Confederação Nacional dos Trabalhadores no Comércio – a Categoria – “Empregados em Empresas de Conservação de Elevadores“.

Ou seja, até que fossem organizados os respectivos sindicatos das categorias, os empregados pertenciam à Federação dos Empregados em Turismo e Hospitalidade do Estado do Rio de Janeiro e as empresas à Federação do Comércio do Estado do Rio de Janeiro.

Em 28 de maio de 1991, a categoria das Empresas de Conservação de Elevadores, em Assembleia Geral fundou o Sindicato das Empresas de Conservação, Manutenção e Instalação de Elevadores do Estado do Rio de Janeiro (SECMIERJ), registrado no Ministério do Trabalho sob o n. 46.010.000815/95.

Quais são os objetivos da SECMIERJ?

A diretoria do SECMIERJ é formada por empresário da área de transportes verticais e tem como objetivo principal atuar junto às empresas do setor de promover o desenvolvimento e o aprimoramento dos empresários, tanto no aspecto técnico como também no administrativo, através de palestras e cursos.


Nessa ótica, o empresário estruturado terá condições de sustentar sua empresa em alto nível, privilegiando sobremaneira seus funcionários, dando um bom atendimento a seus clientes; fatores considerados primordiais na sustentação de qualquer negócio.
Esta preparação é de caráter fundamental para que nossos associados alcancem seus objetivos, mantendo uma empresa sadia, com êxito profissional e pessoal.

Prerrogativas da Entidade

. Representatividade da Categoria Profissional na área Patronal.
· O Sindicato representa a coletividade junto à Rioluz-GEM, ABNT, Federação dos Empregados em Turismo e Hospitalidade do Rio de Janeiro, perante os Órgãos Públicos, CREA, Ministério do Trabalho, órgãos Municipais, Estaduais e Federais.
· Atuar na defesa de todas as empresas de conservação, manutenção e instalação de elevadores que a ele sejam filiadas.
· Ajudar na qualificação profissional das empresas e seus empregados.
· Ser o órgão mediador das diversas questões interempresariais que abrangem o segmento.
· Normatizar Contratos e Convenções coletivas do Trabalho junto à Federação dos Empregados em Turismo e Hospitalidade, visando melhores condições para ambos os lados.
· Moralização e regulamentação do mercado e da atividade.

Contatos da SECMIERJ

Endereço: Av. Pres. Vargas, 590 – 1509 – Centro, Rio de Janeiro – RJ, 20071-000

Telefone: (21) 2223-2713

Site: secmierj.com.br/

Facebook: www.facebook.com/secmierj/

Instagram: www.instagram.com/secmierj/

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Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados.

Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade.

Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu PRODUTO.

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ABIMAQ – Associação brasileira da Industria de Maquinas e Equipamentos

ABIMAQ – Associação brasileira da Industria de Maquinas e Equipamentos

O que é a ABIMAQ?

A Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos ( ABIMAQ) atua no setor há mais de 80 anos em favor do fortalecimento da Indústria Nacional, mobilizando o setor, realizando ações junto às instâncias políticas e econômicas, estimulando o comércio e a cooperação internacionais e contribuindo para aprimorar seu desempenho em termos de tecnologia, capacitação de recursos humanos e modernização gerencial.

Estruturada nacionalmente com escritórios e sedes regionais distribuídos pelo País, a ABIMAQ representa atualmente cerca de 7.500 empresas dos mais diferentes segmentos fabricantes de bens de capital mecânicos, cujo desempenho tem impacto direto sobre os demais setores produtivos nacionais.

Muito além da representação institucional do setor, a ABIMAQ tem a sua gestão profissionalizada e as suas atividades voltadas para a geração de oportunidades comerciais para as suas associadas, agindo como Agência de Desenvolvimento da Indústria Brasileira de Máquinas e Equipamentos.

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Missão da ABIMAQ

ABIMAQ – entidade representativa da estratégica indústria brasileira de máquinas e equipamentos -, priorizando os interesses nacionais aos setoriais e os coletivos aos individuais, tem por Missão atuar de forma independente para promover o desenvolvimento sustentado do setor, por meio de produtos, serviços e ações político-institucionais que contribuam para:

Política da Qualidade da ABIMAQ

  • – A competitividade sistêmica e empresarial;
  • – O financiamento à produção e à comercialização
  • – O fomento dos negócios nos mercados nacional e internacional

Para atender sua Missão com ética e credibilidade, a Política da Qualidade da ABIMAQ é:

  • – Agir com prontidão e competência no atendimento das necessidades estruturais e conjunturais da indústria brasileira de máquinas e equipamentos;
  • – Oferecer produtos e serviços diferenciados, que, aos Associados, serão fornecidos em condições especiais e, quando cabível, com exclusividade;
  • – Adotar processos de trabalho confiáveis, ágeis, voltados a resultados e compatíveis com as melhores práticas,

Através de um Sistema de Gestão da Qualidade que compromete o seu corpo diretivo e profissional e promove a eficácia e a melhoria contínua.

Fonte: www.abimaq.org.br acessado em 15 de fevereiro de 2021

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Palavras Relacionadas

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Curso de  Hidráulica e Pneumática Industrial – SENAI

Curso de Hidráulica e Pneumática Industrial – SENAI

Descrição do Curso de Hidráulicos e Pneumáticos Industrial

Já pensou em fazer um curso de hidráulicos e Pneumático Industrial? Quando você trabalha com o que gosta, suas chances de fazer sucesso na profissão são muito maiores.  Por isso o SENAI capacita você para interpretar, executar e desenvolver projetos básicos de automação pneumática e hidráulica, possibilitando que sua carreira em Comandos Hidráulicos e Pneumáticos deslanche ainda mais.

Objetivo do Curso de Hidráulicos e Pneumáticos Industrial

Para verificar os valores de investimento para este curso, entre em contato com nossa central de relacionamento através do Fale Conosco, pelo telefone 0800-0481212 ou diretamente com o SENAI Indaial.

Desenvolver a habilidade de interpretar, executar e desenvolver projetos básicos de automação pneumática e hidráulica.

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Público Alvo

Pessoas que atuam na área de manutenção de automação

Pré-requisito

Pré-requisitos obrigatórios: Nenhum

Pré requisitos recomendáveis: Conhecimentos na área de automação. Qualquer documento que comprove conhecimento ou experiência na área. Escolaridade mínima Ensino Fundamental Incompleto

Idade mínima: 14 anos.

Informações adicionais sobre o Curso de Hidráulicos e Pneumáticos Industrial

Para verificar os valores de investimento para este curso, entre em contato com nossa central de relacionamento através do Fale Conosco, pelo telefone 0800-0481212 ou diretamente com o SENAI Indaial.

Ou consulte o site cursos.sesisenai.org.br

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Local do Curso de Hidráulicos e Pneumáticos Industrial

Endereço: Rua Alvin Rauh Junior, nº 378 – Nações – Indaial – Santa Catarina, Brasil – CEP 89130-000. Clique aqui para exibir no mapa.

Telefone: (47) 3281-6400

E-mail: [email protected]

Conteúdo do Curso de Hidráulicos e Pneumáticos Industrial

HIDRÁULICA
– Conceitos de hidráulica;
– Força, pressão e área;
– Fundamentos de hidrostática e hidrodinâmica;
– Bombas hidráulicas;
– Atuadores hidráulicos;
– Diagrama e simbologia padronizados;
– Válvulas, fluidos hidráulicos e acessórios;
– Circuitos hidráulicos básicos.

PNEUMÁTICA
– Desenvolvimento da técnica do ar comprimido;
– Características do ar comprimido;
– Pressão atmosférica;
– Princípio de Pascal;
– Atuadores lineares;
– Válvulas pneumáticas, direcionais, bloqueio, escape rápido, fluxo;
– Designação de elementos;
– Unidades de conservação;
– Elaboração e montagem de esquemas.

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O monotrilho é melhor ou pior que o metrô?

O monotrilho é melhor ou pior que o metrô?

Qual é o mais barato, monotrilho ou metrô

Se comparar os lugares em que se tem monotrilhos e metrô, o primeiro meio se mostra sendo mais barato. A razão do valor do investimento ser menor, comparado ao do metrô, é devido ter uma estrutura mais simples, visto que as linhas são apenas aéreas e não subterrâneas, por isso, quando demoram mais que o previsto, pode significar problemas de planejamento ou na execução das obras.

Com o aumento na circulação de carros nas cidades, o trânsito se torna cada vez mais caótico, com piores tráfegos a cada momento. A implementação do sistema de monotrilho é uma das soluções para essas cidades ou metrópoles que perdem dinheiro com a ineficiência do trânsito. Além do preço ser mais competitivo com valores do metrô comum.

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Rapidez da construção

Outro fator favorável na implantação de monotrilho em grandes cidades é que além de ter o custo mais baixo, também podem ser construídos com mais rapidez que as linhas de metrô. Contudo, alguns problemas sempre irão apareces ao longo do serviço.

Esses imprevistos, que podem ser encontrados até o término da obra, são erros de planejamento, mudanças no projetos – adaptações, imprevistos, licenças ambientais, recursos contra o resultado de licitações, entre outros que acabam prorrogando o cronograma das obras, problemas corriqueiros quando se trata de administração pública.

Vantagens dos monotrilhos

  • Uma grande vantagem é a necessidade de espaço menor, tanto na horizontal como na vertical;
  • No monotrilho, a largura dos trilhos são determinadas pelo tamanho do veículo e não pelo tamanho da linha;
  • Os monotrilhos são sustentados em pilares, ficando suspensos no ar e ocupando menos espaços no chão;
  • Eles são mais silenciosos por rodarem sobre pneus de borracha, diminuindo o a trito entre as rodas de ferro com os trilhos;
  • Possuem uma mobilidade mas flexível, podendo subir, virar e descer com mais rapidez que trens tradicionais;
  • São considerados mais seguros por não descarrilharem, não se chocam com outros veículos em trânsito e não atropelam pedestres;
  • São mais baratos e mais fáceis de construir, comparados aos sistemas de metrôs;

Desvantagens do monotrilho

 A grande desvantagem, se podemos chamar assim, é no caso de pane, pois não existem plataformas de desembarques,  assim os passageiros precisam ficar esperando, calmamente o resgate chegar.

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Como funciona o monotrilho

O Monorail, como também é conhecido, é tipo uma ferrovia onde o trem corre somente sobre um único trilho, enquanto que o trem e o metrô tradicionais, correm sobre 12 trilhos paralelos. Um exemplo de que o monotrilho é a solução para o trânsito caótico está na Alemanha, onde tem um dos monotrilhos mais antigos do mundo, em Wuppertal, o surpreendente é que a construção é datada de 1901, e ainda está em funcionamento no vídeo abaixo.

Existem basicamente dois tipos, ou sistemas para os monotrilhos, os suspensos, onde os carros estão localizados debaixo do trilho e os que estão por cima dos trilhos. Já o modelo mais comum é aquele que o veículo encaixa-se no trilho. E ainda existe outro modelo no qual as rodas são colocadas dentro do trilho. É importante dizer que os monotrilhos utilizam energia elétrica para se moverem. Eles não possuem rodas de ferro como o trem ou metrô, ai invés disso, tem pneus que rolam por cima e pelos lados do trilho, de forma a fazer movimentar e estabilizar o vagão.

A definição monotrilho é porque se move sobre uma viga que não possui trilho. O fato curioso é que o monotrilho está conectado a dois trilhos laterais, onde existe a alimentação elétrica. E mesmo rodando sobre pneus, eles não deixam de serem vistos como trens. No entanto que, em Paris, o metrô tem algumas linhas onde os trens funcionam com pneus. Isso facilita passar pelas vias que tem aclives, declives e até curvas mais fortes.

Em outros países, como a China, algumas cidades optaram pelo monotrilho em vez do sistema tradicional, em razão da capacidade da linha, incluindo tamanho dos trens, velocidade e intervalo entre eles serem superiores.

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Conheça o Canal do Panamá

Conheça o Canal do Panamá

Conheça o Canal do Panamá

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Como é o Canal do Panamá?

O Canal do Panamá é um canal artificial que possui 82 km de comprimento, com largura no Estreito de Culebra de 90 metros e no Lago de Gatún de 350 metros, que corta o Panamá, ligando o oceano Pacífico ao oceano Atlântico. A navegação por este canal começou em 1914, ano de sua inauguração, sua construção significa uma importante conquista da engenharia, além de facilitar o fluxo marítimo. Porém, a ideia de se construir o canal surgiu no final do século XIX, tempo em que o Panamá estava anexado ao território colombiano.

Para a construção do canal foi contratada uma empresa francesa, mas a execução da obra ficou comprometida em virtude de uma profunda crise da incorporadora, que vendeu suas ações para os Estados Unidos, principal interessado na construção desse empreendimento, uma vez que poderia encurtar as distâncias marítimas entre as costas oeste e leste do país e também com outros continentes.

engenharia de canal marítimo
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Qual foi objetivo de construção do Canal do Panamá?

Essa obra permitiu uma agilidade maior dos navios, caso não houvesse o canal, uma embarcação que, partindo da costa oeste americana, tivesse como destino a Europa, por exemplo, teria que dar a volta em torno da América do Sul. Como existe uma diferença quanto ao nível dos oceanos Pacífico e Atlântico, a construção de diversas comportas ou eclusas foi necessária, sendo as principais: Eclusas de Gatún, Eclusa de Pedro Miguel e Eclusas de Miraflores.

Pelo menos 14 mil embarcações atravessam o Canal do Panamá todos os anos. Apesar de sua enorme relevância, sua construção esteve ligada a uma série de interesses políticos e econômicos, especialmente por parte dos Estados Unidos, principal favorecido.

Para alcançar seus interesses, os norte-americanos incentivaram a independência do Panamá em relação à Colômbia. Como retribuição pela “ajuda”, o governo panamenho concedeu o direito de construção e controle do canal de 1914 até 1999 aos Estados Unidos. Com o fim do controle norte-americano na Zona do Canal, no dia 31 de dezembro de 1999 todos os direitos de administração do empreendimento passou a ser literalmente do Panamá. Veja também a história do Panamá mais detalhada.

canal do panama mapa

Ampliação do canal

Os elevadores no canal do Panamá recentemente foram ampliados transformando-se num dos maiores projetos de engenharia do mundo, isto porque trata-se de uma rota estratégica para a navegação global. Vale frisar que através do canal do Panamá, os oceanos Atlântico e Pacífico mantém-se ligados entre si, e isso acontece há mais de 100 anos, e teve agora a necessidade de efetuar a ampliação na sua capacidade, para permitir a passagem de navios três vezes maiores que antes, conhecidos como New Panamax.

A empresa responsável pela execução do serviço é a Thyssenkrupp para o Brasil, Elevator Technology, uma das maiores fabricantes de tecnologias de elevação no País, com parque fabril e matriz instalados em Guaíba, Rio Grande do Sul.

No Brasil são 63 filiais e postos de serviços localizados em diferentes capitais e cidades brasileiras, garantindo cobertura nacional na manutenção de elevadores, escadas e esteiras rolantes, além da fabricação de elevadores robustos e à prova d’água que podem descer a uma profundidade de aproximadamente 50 metros abaixo do nível do mar. Os elevadores no canal do Panamá construídos pela Thyssenkrupp, são dotados de um sistema à prova de explosão o qual foi instalado a fim de garantir operações ininterruptas, independente das condições meteorológicas.

comprimento do canal do panama

No total foram fornecidos 14 elevadores inovadores para este projeto, sete para cada novo complexo de bloqueio, um no lado do Atlântico e outro no Pacífico, e o tráfego através dos bloqueios é monitorado a partir de duas torres de controle que podem ser acessadas por meio de dois elevadores, enquanto que outros elevadores foram instalados em vários pontos ao longo das fechaduras.

Os elevadores descem a uma profundidade de cerca de 50 metros e estão conectados por túneis chamados de crossunders, que funcionam sob as câmaras de bloqueio com milhões de litros de água.

Além, dos elevadores do Panamá, a Thyssenkrupp também atua em outros grandes projetos de infraestrutura em todo o mundo oferecendo soluções inteligentes que atendem aos requisitos de urbanização, tendo o objetivo de reduzir o consumo de energia e de recursos ambientais para criar meios para o transporte global que economizem tempo e recursos.

elevador de navios no panama

Para a expansão do Canal do Panamá foram necessários 6 anos de pesquisa e 24 profissionais para a instalação dos elevadores, incluindo mais de 100 estudos sobre a viabilidade econômica, bem como detalhes sobre a demanda do mercado, impacto ambiental e outros aspectos técnicos de engenharia. A construção de dois novos complexos de bloqueio do Atlântico e do Pacífico, cada um com aproximadamente 1.200 metros de comprimento, foi essencial para o sucesso do projeto que teve início em 2007 e custou US$ 5,4 bilhões (cerca de R$ 18,2 bilhões).

A duplicação da capacidade do canal terá impacto significativo na economia e no comércio marítimo internacional. O plano de expansão do canal compreendeu a criação de um novo conjunto de eclusas paralelamente as existentes que podem ser operadas ao mesmo tempo.

Exibindo 7–12 de 272 resultados

Nota

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Canal do Panamá, o por que de sua construção?

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Como é a engenharia do Canal do Panamá?

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Elevador panorâmico 360° a vácuo, vale a pena?

Elevador panorâmico 360° a vácuo, vale a pena?

Elevador panorâmico 360° a vácuo, vale a pena?

Quais as diferenças entre os elevadores convencionais e o elevador panorâmico a vácuo?

O elevador panorâmico a vácuo  dispõe de tubos pneumáticos com uma capsula hermética que leva o usuário de um andar ao outro utilizando apenas a diferença de pressão para fazer o serviço. O Elevador Panorâmico Pneumático à Vácuo exibe diversas vantagens com relação aos seus concorrentes tradicionais:

  • Não é necessário cavar um fosso em baixo do elevador panorâmico;
  • Utiliza apenas a energia de uma tomada 220v;
  • Não utiliza energia elétrica quando o elevador está descendo (o sistema apenas deixa entrar ar aos poucos no compartimento superior para efetuar a descida);
  • Não é necessário lubrificar os sistemas com óleo e a manutenção é de baixo custo;
  • O Elevador Panorâmico tem visibilidade de 360 graus;
  • Instalação em dois dias, sem a necessidade de efetuar grandes obras;
  • Uso em até quatro andares.
     
Uma das maiores vantagens do sistema do elevador panorâmico é o consumo de energia. Como utiliza apenas um compressor para retirar o ar da parte superior do tubo, o consumo de energia do elevador é bastante reduzido. E a descida não gasta praticamente energia nenhuma, visto que o compressor não precisa trabalhar, apenas deixar o ar entrar. E para quem acha que o sistema não é seguro, o fabricante garante que a certificação ASME A17.7 . É bastante rigorosa em suas especificações. Sendo altamente seguro e confiável.
elevador panorâmico

Como funciona o elevador panorâmico?

O sistema de funcionamento do elevador a vácuo é simples e engenhoso: em um tubo hermeticamente fechado, os engenheiros colocaram uma capsula com plataforma vedada e, ao diminuir a pressão na parte superior da plataforma, a capsula inteira sobe. É tão simples quanto puxar água para dentro de uma seringa simplesmente levantando o êmbolo. Veja na prática o funcionamento do sistema no vídeo abaixo:

elevador panorâmico
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Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

O que é de tão bom em elevadores à vácuo?

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Comparação elevador panorâmico da boca do vento?

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Por que utilizar o elevador a vácuo ?

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Ganhe espaço com  garagem escondida

Ganhe espaço com garagem escondida

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O que é garagem escondida?

Em Portugal arquitetos idealizaram um projeto fantástico chamado de garagem escondida, e antes de dizer como é, vai dar a impressão de muita gente dizer, como é que eu não pensei nisso antes. Ganhe espaço com garagem escondida, nada mais é, que projetar uma garagem subterrânea que vai literalmente ficar escondida no chão, para aproveitar muito bem o espaço do imóvel.

Tem algo mais desconfortável que ter uma casa sem um espaço reservado para guardar o carro, ou, morar em casa, onde o carro na garagem atrapalha a passagem de qualquer pessoa para entrar ou sair? Este é um problema comum que acontece quando o terreno da casa é de largura estreita, por isso, muita gente acha que não tem muito o que fazer, mas com a garagem escondida tem sim.

garagem subterrânea com elevador
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Quais as vantagens de ter uma garagem escondida?

A construção de apartamentos e casas, estão cada vez em tamanhos mais reduzidos, talvez por isso, num projeto de pequenas residências como há muitas por aí, o construtor prefere fazer uma sala maior, em vez de construir uma garagem na frente, acreditando que o conforto se resuma na sala maior apenas Agora com a garagem escondida como este, não tem como dizer que sua garagem não vai sair da lista de desejos, pois, a garagem escondida não ocupa espaço, é algo realmente fantástico, igual a um passe de mágica que aperta o botão e seu carro aparece do nada.

O projeto ganhe espaço com garagem escondida pode ser feito até em terrenos que tem declive muito acentuado, isto evitaria aquelas rampas com subidas íngremes para colocar e tirar o carro, e tudo que precisa é de um bom engenheiro e uma empresa especializada em elevadores para a execução da obra com segurança para que o veículo desça e suba de forma suave até a garagem.

Tudo que precisa para ganhar espaço com a garagem escondida, é de um projeto que seja exclusivo para a construção de uma garagem subterrânea, e o acesso dos carros é feito através de potentes elevadores, e dessa forma, a casa continua com o espaço de antes, o carro fica protegido e sem ficar exposto ao sol ou chuva. E se pensar bem, até mesmo quem já tiver uma casa com entrada para o carro, mas, as crianças não tem quintal para brincar, a garagem escondida pode ser a solução ideal, já que pode ser construída no espaço reservado da garagem, então, é só apertar o botão para o carro descer para o subterrâneo, assim, as crianças ficam com o espaço livre.

garagem escondida

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Nota

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Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Por que investir em garagem subterrânea?

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Atualmente casa com garagem subterrânea

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O que há de especial em garagens?

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Conheça a ABEMEC -RS

Conheça a ABEMEC -RS

Conheça a ABEMEC -RS

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O que é ABEMEC-RS?

A Associação Brasileira de Engenheiros Mecânicos Seção RS (ABEMEC-RS) é uma sociedade civil, que tem em seus objetivos congregar os profissionais engenheiros mecânicos e industriais e suas modalidades na área da mecânica, afim de promover o desenvolvimento tecnológico e cientifico, a defesa e a representação dos interesses profissionais dos mesmos. Tem atuado no campo social, econômico e político na busca dos direitos e deveres da classe que representa. A Entidade foi fundada em 1983, tendo funcionado ininterruptamente desde aquela época. A administração da entidade é efetuada pôr um Conselho Deliberativo, uma Diretoria e um Conselho Fiscal eleitos pela Assembleia Geral pôr um período de dois anos.

Qual a importância da ABEMEC-RS?

A força de um setor está diretamente ligada a sua representatividade, para que a ABEMEC- RS possa levar as reivindicações do setor mecânico aos órgãos governamentais, é importante que ela realmente represente a maioria. É preciso que a entidade aja em benefício coletivo e crie novos serviços com a intensa participação das indústrias e empresas do setor. O estimulo a qualidade é a palavra chave deste novo tempo, na vida das empresas e industrias. A ABEMEC- RS, voltada para este novo tempo disponibiliza ao seu quadro de associados e colaboradores diversas vantagens e benefícios para que estes se tornem mais eficientes e gerem melhores resultados, sempre atenta aos novos conhecimentos e ao aperfeiçoamento continuo, visando a capacitação num mercado cada vez mais competitivo.

Qual a missão da ABEMEC-RS ?

A ABEMEC-RS tem como missão promover o desenvolvimento sustentável do setor mecânico no Rio Grande do Sul, com vistas a ampliação da produção e da competitividade, geração de empregos e renda e o aprimoramento da qualidade de serviços e produtos.

logo-abemec

ABEMEC – Associação Brasileira de Engenheiros Mecânicos
Fone: +55 (51) 3212-5587
E-mail: [email protected]
Site: http://www.abemec-rs.org.br/

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Qual o objetivo da ABEMEC-RS?

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Quando surgiu a ABEMEC?

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Conheça Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas de Joinville e Região

Conheça Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas de Joinville e Região

O que é o Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas de Joinville e Região

O Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas de Joinville e Região , um dos mais antigos sindicatos de Joinville (SC), foi fundado em 1 de Outubro de 1959 ainda sob a denominação de Associação Profissional dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas e do Material Elétrico de Joinville, recebendo a Carta Sindical em 24 de Agosto de 1961. Cerca de 40 trabalhadores fundaram o Sindicato em uma época de transformações econômicas profundas no país. Foi neste período que a industrialização começou a tomar corpo no Brasil, Brasília foi construída e inaugurada, a televisão começou a fazer parte do cotidiano do brasileiro que antes só tinha como meios de informação o rádio e o jornal impresso. A área de abrangência do Sindicato são as cidades de Joinville, Garuva, Araquari, São João do Itaperiú, Campo Alegre, São Bento do Sul, Rio Negrinho, Mafra, Itaiópolis, Itapoá, São Francisco do Sul, Barra do Sul e Barra Velha.

Com muito esforço e abnegação dos seus fundadores e associados, aos poucos o Sindicato dos Mecânicos foi crescendo. A primeira sede foi instalada em uma pequena sala alugada onde hoje está situada a Caixa Econômica Federal, na esquina das ruas Três de Maio e do Príncipe, no centro da cidade. Com apenas 11 anos de existência e muita determinação da diretoria e associados, o Sindicato adquiriu sua sede própria, onde continua até hoje, na rua Luiz Niemeyer, 184 – Centro. Durante essas três décadas e meia, várias alterações foram sendo efetivadas, com ampliações e melhorias.

Onde o Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas de Joinville e Região atua?

Hoje a sede do Sindicato é ampla e confortável, oferecendo espaços para atendimento médico e odontológico, auditório para 500 pessoas, salas de reuniões, assessoria jurídica, cozinha, banheiros, sala de atendimento aos associados, dispensa, espaço da Câmara de conciliação e amplo estacionamento exclusivo para os associados. São mais de 40 anos de muita história pelos direitos dos trabalhadores, muitas conquistas e lutas que consolidaram o Sindicato dos Mecânicos como um dos mais atuantes de Santa Catarina.

Além da sede central, hoje o Sindicato tem um Centro Esportivo e Recreativo localizado na rua Rui Barbosa, 495 – bairro Costa e Silva, e também uma Colônia de Férias na praia de Itaguaçú, município de São Francisco do Sul (SC), oferecendo toda uma estrutura de lazer e recreação para mais de 3,5 mil associados.

Periodicamente, toda esta estrutura passa por constantes reformas e melhorias para modernização e manutenção, visando garantir o patrimônio e o bem estar dos trabalhadores que são a razão da existência do Sindicato.

Quais são os princípios do Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas de Joinville e Região

  • Independência de Classe
  • Autonomia frente ao Estado, Patrões, Partidos Políticos e Credos Religiosos
  • Democracia e participação dos associados nas ações e decisões
  • Combatividade em defesa dos interesses históricos e imediatos dos trabalhadores
  • Organização e educação como instrumentos de luta
  • Internacionalismo proletário
  • Luta pelo fim da exploração do homem pelo homem

 Quais são as prerrogativas do Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias e Oficinas Mecânicas de Joinville e Região:

  • Representar, proteger, reivindicar, coordenar e defender os interesses gerais da categoria, bem como os interesses individuais e coletivos dos seus associados, inclusive em questões judiciais e administrativas.

Além disso, o Sindicato pode celebrar convenções, acordos e contratos coletivos de trabalho aplicáveis a categoria e, quando necessário, requerer a instauração de dissídio coletivo. A história do movimento sindical no Estado e notadamente na região norte de Santa Catarina, não pode ser contada sem a participação forte e decisiva do Sindicato dos Mecânicos. Em vários momentos a entidade esteve à frente da luta por melhores salários, condições de trabalho e valorização do trabalhador.

 

Joinville – SC
Rua Luiz Niemeyer, 184 – Centro
Joinville | Santa Catarina
CEP: 89201-060
Fone: 47 3027-1183

São Bento do Sul – SC
Estrada Rio Negro, 89 sala 1 – Centro
São Bento do Sul / Santa Catarina
Fone: (47) 36262205

Dúvidas jurídicas, marcação de consultas e outros: [email protected]

Para atendimento médico, odontológico: [email protected]

Para conciliação trabalhista e outros assuntos: [email protected]

Para esclarecimentos sobre acordos coletivos, assembleias e afins: [email protected]

Sobre colônia de férias, quadras no centro esportivo: [email protected]

Para denunciar, sugerir ou criticar: [email protected]

Contatos: twitter.com/sindmecanicos

sindmecanicos.com.br/

www.facebook.com/sindmecanicos/

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Nota

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O que é SindMecânicos ?

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Como entrar em contato com o SindMecânicos?

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Conheça o Volks Club de Nova Petrópolis – RS

Conheça o Volks Club de Nova Petrópolis – RS

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Quando surgiu o Volks Club de Nova Petrópolis

Tudo começou no início de 2004 quando os amigos Jones Arend, Michele Dahlke, Gilberto Stahl, Charles Muller e Clóvis Michaelsen se reuniram na residência desse último para um encontro de amigos e apaixonados por fuscas e outros carros com motor refrigerado a ar. Entre os inúmeros assuntos tratados e dentre as mais variadas idéias que surgiram nesse bate-papo amigo, uma se destacou e se transformou num objetivo a ser alcançado: A criação de um clube do fusca. E assim, foi marcada a data para a criação do clube: 04 de Fevereiro de 2004. Neste dia foi realizada a assembléia de fundação do clube do fusca em Nova Petrópolis, onde estiveram presentes, além dos cinco amigos que tiveram a ideia da criação do clube, muitos outros entusiastas e apaixonados pelo fusca. Após a assembléia de fundação do clube, ficou acertado que na reunião seguinte seria definido o nome do clube, o qual foi denominado de Volks Club de Nova Petrópolis.

Legalmente o Volks Club de Nova Petrópolis passou a existir a partir do dia 01 de Maio de 2007, quando foi realizada a assembléia de fundação do clube, com a elaboração e aprovação da ata de constituição e o seu respectivo estatuto.

Para contato e mais informações acesse o site ou facebook do clube

www.volksclub.com.br/

www.facebook.com/VolksclubNovaPetropolis

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Quando Surgiu o Volks Club de Nova Petrópolis?

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Por que entrar no Volks Club?

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Conheça o Veteran Car Clube de Brasília

Conheça o Veteran Car Clube de Brasília

Conheça o Veteran Car Clube de Brasília

Conheça o Veteran Car Clube de Brasília

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Quando surgiu o Veteran Car Clube de Brasília?

Criado em 1983, o Veteran Car Clube de Brasília,  possui como lema primordial a união de proprietários e admiradores de veículos antigos, clássicos ou automóveis de interesse especial, com foco na preservação, restauração e conservação dos autos antigos, cultivando assim, a tradição e proteção do patrimônio automobilístico, nacional e importado. No curso de suas atividades, o Veteran Car Clube de Brasília promove uma confraternização maior entre os proprietários e apreciadores de carros antigos, dessa forma é possível compartilhar experiências, conhecer outros universos automobilísticos, e inclusive buscar soluções para problemas técnicos, com orientações e facilidades para localização de peças originais.

Qual o objetivo do Veteran Car Clube de Brasília?

O Veteran Car Clube de Brasília procura despertar o gosto pelos veículos, sensibilizando autoridades para a importância desses na história e memória do País e, dentro desse espírito, promove exposições, competições esportivas e desfiles, assim como intercâmbio com entidades congêneres no País e no exterior. O Veteran Car Clube de Brasília também congrega e  incentiva os adeptos do automobilismo, considerando essa atividade como uma forma de apreciação e preservação da memória automobilística.

Fonte e contato: www.facebook.com, ou acesse o site também do clube veterancarbrasilia.org.br/.

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O que é Veteran Car Club de Brasília?

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Qual as característcas do Veteran Car Club de Brasília?

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Conheça o Sindicato dos Metalúrgicos do Rio de Janeiro

Conheça o Sindicato dos Metalúrgicos do Rio de Janeiro

Conheça o Sindicato dos Metalúrgicos do Rio de Janeiro

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O Sindicato dos Metalúrgicos do Rio de Janeiro foi fundado em 1º de maio de 1917. Ano de grandes greves e lutas dos trabalhadores por todo o país, um ano de grande simbolismo, o ano da Revolução Russa, o Ano Vermelho.  Nascido como União Geral dos Metalúrgicos, reorganizado posteriormente em 1932 como entidade sindical, foi o primeiro sindicato operário metalúrgico criado no Brasil.

Dois meses após sua fundação, a entidade aderiu a um grande movimento grevista liderado pela Federação Operária. A paralisação envolvia grande parte do proletariado industrial do então distrito federal em luta pela jornada de oito horas de trabalho e aumento salarial, entre outras conquistas.

Desde então, tem sido a voz e o aglutinador dos metalúrgicos na luta em defesa dos seus direitos enquanto trabalhadores e cidadãos.  Tem sido uma trajetória pontilhada por lutas e conquistas em prol dos operários metalúrgicos, dos trabalhadores em geral e pelo desenvolvimento do país.  Frutos dessa ação vieram a jornada de trabalho de oito horas diárias, as férias, a aposentadoria especial, o 13º salário, dentre tantas conquistas.

Sua história é permeada por importantes batalhas na defesa dos direitos dos trabalhadores, por melhores condições de trabalho, mas também pelo desenvolvimento econômico e social do país, como as campanhas O Petróleo É Nosso (anos 50) e as Diretas já (anos 80).

Ainda na década de 50, o trabalho desenvolvido no seio da categoria era bastante intenso, sustentado por diversas comissões de fábrica. Uma importante campanha empreendida foi a da construção do “Palácio dos Metalúrgicos”, custeada pela doação de um dia de trabalho dos trabalhadores.

A sede do sindicato, na Rua Ana Néri (São Cristóvão), é tombada pelo patrimônio histórico e foi local de eventos significativos para o país e a cidade. Foi palco, por exemplo, da famosa assembleia dos marinheiros, às vésperas do golpe militar de 64; mas também foi centro de recolhimento de doações para as vítimas da enchente que flagelou a cidade em 1966.

A sede foi palco de visitas de presidentes da república como JK, Jango e o próprio Lula, governadores de estado, ministros e personalidades, como o primeiro cosmonauta Yuri Gagarin.

Na década de 90, denunciou a onda neoliberal, que arrochou salários e sucateou o Estado, e enfrentando com força os ataques à classe trabalhadora. Também jogou importante papel na recuperação do setor naval fluminense, fundamental para a retomada do desenvolvimento regional e a geração de empregos.

Recentemente, o Sindicato esteve à frente da luta pela reativação da Construção Naval, grande geradora de empregos na categoria.

Com essa tradição de luta na defesa dos trabalhadores, o Sindicato dos Metalúrgicos caminha para o seu centenário, firme e ousado, consciente do seu papel e buscando sempre a valorização do trabalhador e a construção de uma sociedade mais justa e igualitária, a sociedade socialista.

sindimetalrj

http://metalurgicosrj.org.br/

 

Rua Ana Néri, 152, São Cristóvão Rio de Janeiro RJ 20911-442

E-mail: [email protected]

Telefone: (21) 3295-5050

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Como surgiu o Sindicato dos Metalúrgicos de Rio de Janeiro?

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Que cursos de automecânica eu deveria fazer?

Que cursos de automecânica eu deveria fazer?

Que cursos de automecânica eu deveria fazer?

Que cursos de automecânica eu deveria fazer?

phone-icon0800 642 2327          phone-iconFIXO (47) 3522-3274              whatsapp-logo-icone(47) 99978-1266          whatsapp-logo-icone(47) 98872-0320(PEÇAS) 

O trabalho na área mecânica oferece diferentes níveis de qualificação como o técnico em automecânica, tecnólogo em mecânica e o engenheiro mecânico. Considere que quanto maior for o nível do curso realizado, melhores são as perspectivas de remuneração (na média dos casos).

Quanto a formação em cursos técnicos, as colocações de maior remuneração e que oferecem maior perspectiva de crescimento ao longo do tempo estão nas concessionárias oficiais ligadas às montadoras. É possível realizar outros cursos de especialização como em injeção eletrônica, restauração de carros antigos, entre outros cursos, de forma a ampliar suas chances de colocação; alguns especialistas conquistam bons salários.

As opções quanto a bacharelados são Engenharia Mecânica e Engenharia Automotiva. O curso de Engenharia Automotiva tem íntima relação com o de Engenharia Mecânica. Há inclusive pouquíssimos curso com a denominação automotiva. A princípio, o profissional desta área tem formação mais especializada, mas isso não restringe necessariamente sua possibilidades de inserção profissional.

A opção é buscar a formação em Engenharia Mecânica e ao longo da graduação realizar disciplinas optativas e envolver-se em projetos, pesquisas e estágios na área automotiva, bem como buscar cursos de especialização depois da graduação. Ao pesquisar as profissões indicadas, procure informações sobre a grade curricular dos cursos, inclusive para identificar nas faculdades de seu interesse se o curso de engenharia mecânica tem maior ou menor ênfase nos elementos do campo automotivo. O Designer de Produto também pode trabalhar com automóveis e motos, desenhando as “máquinas” seguindo princípios de funcionalidade, modernidade e estética.

 

Fonte: http://guiadoestudante.abril.com.br/home/ 

 

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Cadillac Clube do Brasil – Curituba/PR

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Cadillac Clube do Brasil – Curituba/PR

Origem do Cadillac Clube do Brasil

O Cadillac Clube do Brasil foi fundado em Curitiba, no dia 09 de novembro de 2007, pelo sócio fundador, Sr. Marcus Vinicius Conte, com sede na Phoenix Studio e tem como seu objetivo principal a consagração dos automóveis de seus associados e a preservação da originalidade do automóvel antigo.

Desde sua fundação em 2007, o clube vem crescendo a cada dia, com a associação de novos membros que almejam a consagração de seu automóvel e outros que tem por objetivo a aquisição de um automóvel antigo, sua restauração e posterior consagração no meio automobilístico.

O Cadillac Clube do Brasil também oferece os serviços de despachante para a obtenção da placa preta, a qual é destinada a veículos de coleção, nacionais ou importados, com mais de 30 anos, desde que sua originalidade seja mantida.

 

Como prefere entrar em contato?

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Como se tornar sócio do Cadillac Clube do Brasil?

As propostas para admissão de novos sócios só poderão ser aprovadas desde que apresentados por um membro da sociedade e contem com a aquiescência dos membros da Diretoria. A concessão do título de adesão ao novo sócio, que conterá assinatura do Presidente e do Tesoureiro só se fará após o pagamento da taxa de adesão, que poderá ser efetuada em ASSOCIE-SE. O Quadro Social será constituído da seguintes categorias de sócios:

* Fundadores: aqueles admitidos na sociedade durante os 3 primeiros meses a contar de sua fundação;

* Efetivos: os que se matricularem na sociedade após os 3 primeiros meses a contar de sua fundação, desde que sejam indicados por um sócio e aprovados pela Diretoria;

* Beneméritos: aqueles que se distinguirem por serviços e contribuições relevantes prestados em prol do Cadillac ou de sua História como também do automobilismo veterano e tiverem seus nomes propostos e aprovados pela Diretoria, por unanimidade, que outorgarão os respectivos títulos.

Contato: https://www.facebook.com/CadillacClubedoBrasil

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Como é o Cadillac Clube do Brasil?

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O que é Cadillac Clube do Brasil?

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Conheça o Mercedes-Benz Clube Caxias do Sul-RS

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No dia 29 de março de 2007, alguns proprietários de automóvel Mercedes-Benz reuniram-se para colocar em prática uma ideia que há muito tempo estava em gestação: formar um grupo de apreciadores da marca, independentemente do ano de fabricação, para trocar informações, participar de eventos e passeios.

Com reuniões mensais na última segunda-feira do mês, visando integração, congraçamento e tratativas de interesse geral dos membros e passeios em família acontecendo com maior frequência, o número de participantes e interessados foi aumentando.

Como consequência do grande sucesso dos Amigos das Mercedes, e a necessidade de formalizar um clube com estatuto e todos os requisitos legais, foi criado no dia 27 de maio de 2008 o Mercedes-Benz clube Caxias do Sul – RS.

Filiado a Federação Brasileira de Veículos Antigos – FBVA a partir de 15 de janeiro de 2009, o Clube fica autorizado a certificar Veículos de Coleção (Placa Preta) de forma a beneficiar o antigomobilismo nacional.

Contato: www.facebook.com/mercedesbenzclubecaxias/

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Nota

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O que é o clube Mercedes-Benz Caxias do Sul?

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Sistema de Resfriamento do Veículo

Sistema de Resfriamento do Veículo

Sistema de Resfriamento do Veículo

Sistema de Arrefecimento do Veículo

O Sistema de Arrefecimento, ou, sistema de resfriamento do veículo, é o responsável por controlar a temperatura do motor a explosão, ou, a combustão do motor, como é popularmente conhecido, garantindo assim, maior desempenho e durabilidade.

 

Para que serve o líquido ou fluído de Arrefecimento

O Sistema de Arrefecimento funciona através do abastecimento no reservatório, de líquidos, ou fluídos específicos, indicados pelo fabricante do veículo,  devendo ser ainda observado, que alguns fluídos, devem ser utilizados puros, enquanto outros devem ser diluídos em água.

 

Objetivo do Sistema de Arrefecimento

Para veículos fabricados com gerenciamento eletrônico do motor, o Sistema de Arrefecimento tem por objetivo, sempre que houver alteração de temperatura, automaticamente a quantidade de combustível a ser injetado e também o ponto de ignição, são adaptados a nova temperatura, contribuindo para não afetar o desempenho do veículo.

 

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Vantagens do Sistema de Arrefecimento

A adaptação da temperatura é para garantir ao Sistema de Arrefecimento, que o motor continue trabalhando mesmo com a variação de temperatura, garantindo assim, maior durabilidade, menos atrito, menor desgaste, prolongando a vida útil do motor, evitando assim, manutenções desnecessárias.

 

Sistema de Arrefecimento e o Meio Ambiente

O Sistema de Arrefecimento, representa economia de combustível, melhora no desempenho, ajudando ainda, a preservação do meio ambiente, pois evita a emissão de poluentes.

 

Componentes do Sistema de Arrefecimento

O Sistema de Arrefecimento é composto por vários itens como segue:

  • Líquido de Arrefecimento
  • Bomba
  • Radiador
  • Válvula Termostática
  • Sistema de Ventilação Forçada
  • Mangueiras
  • Sensor de Temperatura
  • Tanque de Expansão
  • Termo Interruptor

 

sistema arrefecimento sistema de resfriamento portugues-comprimida-400x300

Como funciona o Sistema de Arrefecimento

O funcionamento é feito através do líquido que circula pela sistema, e enquanto a temperatura não subir o suficiente, a válvula termostática não libera o líquido para o radiador, forçando a circulação da sistema e através das galerias internas do motor.

 

Temperatura alta do Motor

Já ao atingir uma temperatura mais alta, a válvula abre rapidamente e parte do líquido é transferido para o radiador. Somente quando a temperatura do motor chegar ao limite máximo, é que o restante do líquido será liberado totalmente para o radiador.

 

Como o Motor reduz a Temperatura

O líquido por sua vez, tem a finalidade de minimizar o calor no motor, o qual será expelido, através do funcionamento da ventilação, até atingir a temperatura ideal novamente, e após a temperatura normalizada, o líquido retorna, e será liberado somente na próxima vez em que a temperatura subir.

 

Manutenção do Sistema de Arrefecimento

O Sistema de Arrefecimento deve ser checado semanalmente, através de verificação do nível do fluido, que é composto de aditivos e água, afim de manter o veículo com a temperatura ideal para o bom desempenho do motor.

 

Importância do Líquido de Arrefecimento

É importante manter o nível do líquido de Arrefecimento, pois além de proporcionar economia de combustível, previne ainda, corrosão, impregnação, diminuição do ponto de ebulição do líquido, ressecamento de mangueiras, vedações entre outros.

Nota

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O que é o Sistema de Arrefecimento?

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Evidenciar o que é arrefecimento de um automóvel

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Conheça a Associação Brasileira de Motoristas – ABM

Conheça a Associação Brasileira de Motoristas – ABM

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Surgimento da ABM

A ABM vem acompanhando com bastante preocupação, através da grande imprensa, que o trânsito, dia após dia, vem acumulando assustadoras e dolorosas cifras estatísticas em seu curso, mutilando corpos e tragicamente tirando vidas das pessoas.

Os órgãos públicos encarregados da tarefa de disciplinar e de tornar o trânsito mais humano vem encontrando dificuldades – pelas diversas razões tão amplamente divulgadas – de gerenciar esse complexo universo envolvendo interesses, objetivos e anseios distintos.

Ultimamente muitos desmandos são cometidos em juízo dos motoristas brasileiros, como taxas abusivas, multas aleatoriamente imputadas por agentes de trânsito, controle eletrônico de tráfego por equipamentos nem sempre aferidos convenientemente, pedágios com valores exorbitantes, aplicação do código de Trânsito Brasileiro na forma PUNITIVA em detrimento da PREVENTIVA e EDUCATIVA. Nesse cenário nasceu e desenvolve-se a ABM, uma sociedade civil sem fins lucrativos, legalmente autorizada a representar os motoristas associados por extensão, a população em geral.

Constitui-se, portanto, sua fundação, uma grande vitória dos condutores de veículos automotores em geral, pois trata-se de uma entidade reivindicatória e fiscalizadora, sempre atenta aos anseios da classe e ao cumprimento das normas de trânsito. Nosso estatuto foi aprovado em 09 de Agosto de 2002, data de sua fundação, e registrado sob o n° 201127 no Registro Civil de Pessoas Jurídicas, Comarca da Capital do Rio de Janeiro, em 21/03/2003, tudo de acordo com a lei 10.406 de 10/01/03.

 

Os objetivos prioritários da Associação Brasileira dos Motoristas, entre tantos são:

Prestar amplo auxílio como serviços de despachantes, assistência 24 horas, seguros e assistência jurídica aos condutores de veículos automotores associados;
Colaborar com os órgãos públicos e privados envolvidos com o trânsito;
Promover eventos e ações com vista a minimizar esses índices tão perversos de acidentes pelo menos a níveis aceitáveis;
Formar parcerias com órgãos e entidades afins para educar, orientar e conscientizar os motoristas para um trânsito melhor e mais humano.

ABM – Associação Brasileira de Motoristas

E-mail: [email protected]

Site: http://www.motoristas.org.br/   Acessado no dia 26 de março de 2014

Redes sociais:  www.facebook.com/associacaobrasileirademotoristas/ 

www.instagram.com

 

ABM_Logo
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O que é Associação Brasileira de Motoristas?

Abm, primeiramente associação auto center, apesar de abm seguros, se abm associação, igualmente Associação de Motoristas, ou Associação Brasileira de Motoristas.

Importância e curiosidade sobre óleo lubrificantes

Importância e curiosidade sobre óleo lubrificantes

Importância e curiosidade sobre óleo lubrificantes

Importância e curiosidade sobre óleo lubrificantes

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Um dos procedimentos mais importantes para assegurar o desempenho do automóvel é a troca de óleo regular, uma vez que a lubrificação adequada atenua o atrito entre as peças dentro do motor, o que garante sua potência. Ou seja, para garantir o bom funcionamento do veículo é preciso muito mais do que lavar, encerar e completar o tanque de combustível.

Por isso, Muitas pessoas, no entanto, possuem dúvidas sobre qual marca usar, qual a periodicidade adequada para a troca e se existem produtos menos agressivos ao meio ambiente. Segundo o consultor técnico da TOTAL Lubrificantes do Brasil, Fábio Silva, “o motorista precisa estar atento à importância e o controle da troca do óleo para manter o veículo em boas condições de uso. Sem isso, a saúde do motor corre perigo e prejuízos podem acontecer”, alerta.

Por isso, o especialista esclarece abaixo as dez principais curiosidades sobre a viscosidade do óleo lubrificante. Muitas dúvidas são verdadeiras enquanto outras são apenas mitos que devem ser desvendados para que o motor seja tratado com toda a atenção que merece.

Óleo de qualidade não envelhece e pode ser utilizado por muitos anos.

MITO – Todos os lubrificantes possuem um período de troca pré-determinado pela montadora do veículo e informado no manual do proprietário. O que define a periodicidade da substituição é a quilometragem ou prazo do produto no motor do veículo. Quando a troca é determinada pela quilometragem, normalmente, está relacionada com o tipo de condução do motorista e a localidade (“cidade/estrada”). No caso da substituição por período, quando o veículo não atingiu a quilometragem estipulada pela montadora, também é necessário realizar a troca do óleo, pois o lubrificante oxida-se em contato com o oxigênio e na presença do calor (condições normais dos motores), além de contaminar, o que faz com que o óleo perca suas propriedades.

Todos os óleos lubrificantes são iguais e podem ser utilizados em qualquer tipo de motor.

MITO – Os lubrificantes não são todos iguais. Existem diferenças de viscosidade e pacote de aditivos, que estão relacionados ao desempenho do produto. Para cada tipo de veículo existe uma especificação de óleo a ser utilizado. O consumidor deve sempre verificar a recomendação da montadora no manual do proprietário.

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Posso utilizar qualquer tipo de lubrificante em carros antigos. 

MITO – Carros antigos, que estejam com a manutenção em dia, devem utilizar o mesmo lubrificante que foi recomendado no manual do veículo. Os produtos com maiores viscosidades, como o 25W60, são recomendados para veículos que estejam queimando óleo e esfumaçando, sinais que indicam que o motor está com grandes folgas. Caso o veículo esteja com alta quilometragem, mas não esteja queimando óleo ou esfumaçando, recomenda-se manter a indicação da montadora.

Óleo bom é aquele que não baixa o nível e não precisa de reposição e nem fica preto.

MITO – É normal que baixe o nível do lubrificante durante o uso do veículo, pois no momento da lubrificação do pistão, um pequeno volume de óleo é “queimado” juntamente com o combustível. Essa redução é esperada em qualquer veículo, mas é preciso ficar atento se o consumo do óleo estiver alto, pois pode significar alguma falha mecânica no motor e o ideal é procurar um mecânico. O óleo consumido deve ser reposto. Se o lubrificante ficar preto com o uso é sinal que está cumprindo corretamente sua função, que é a de remover as impurezas do motor e deixá-las ‘flutuando’ no lubrificante até o momento da troca. É extremamente importante que a sujeira esteja no óleo e não no motor para que não venha causar problemas.

Não existe diferença entre os óleos lubrificantes para carro e moto.

MITO – Todos os lubrificantes são compostos por óleo básicos e aditivos. Os lubrificantes para carros e motos são semelhantes, mas não possuem a mesma aditivação, apesar de serem regulamentados pela mesma norma API. Os lubrificantes para motos possuem uma aditivação diferenciada dos carros em função da embreagem ser lubrificada pelo óleo de motor. Sendo assim, a utilização de óleos de carros em motos, por exemplo, pode ocasionar problemas na embreagem da mesma.

Não posso misturar óleo sintético ou semissintético ao mineral.

DEPENDE – Em casos de emergência a mistura pode ser realizada. Mas, esta prática é recomendada apenas em casos de força maior. Os lubrificantes sintéticos ou semissintéticos possuem óleos básicos com características superiores aos óleos minerais. A mistura entre eles gera um desbalanceamento da formulação e, em alguns casos, perda de viscosidade e aditivação, fatores que podem comprometer o desempenho do óleo e deficiência de lubrificação no motor.

O motor deve estar frio na hora de verificar o nível e quente na hora da troca de óleo.

VERDADE – Para medir o nível do óleo é importante aguardar, aproximadamente, 10 minutos após parar o veículo para que o óleo retorne ao Carter, fazendo com que a leitura seja precisa com relação ao volume. Para trocar o óleo é importante que o motor esteja quente, pois desta forma, o produto flui com mais facilidade e carregue com ele a sujeira do motor para que a troca seja realizada rapidamente. Lembrando apenas que o nível correto do óleo é entre o máximo e o mínimo da vareta, ou seja, não se deve manter o nível próximo a nenhuma das extremidades da vareta.

Aditivos melhoram o desempenho do motor.

VERDADE – Os aditivos fazem parte da formulação do produto e melhoram o seu desempenho quando de acordo com as regulamentações API/ACEA. Os aditivos “avulsos”, que são comercializados no mercado, não são recomendados pelos fabricantes de lubrificantes, pois todos os óleos de boa qualidade são formulados com a quantidade de aditivos necessária para que o produto desempenhe perfeitamente sua função. O uso de aditivos errados pode desbalancear a formulação do óleo, ocasionando borra ou, em casos extremos, lubrificação ineficiente do motor.

O óleo recomendado pelo fabricante do veículo é sempre a melhor opção na hora da troca.

VERDADE – Sim, e sempre deve ser seguida a recomendação do fabricante do veículo, que indicam características técnicas importantes a serem seguidas como: viscosidade e o nível de desempenho do lubrificante. A viscosidade do lubrificante pode ser identificada na embalagem, conforme normatização da SAE – Sociedade de Engenharia Automotiva. Óleos multiviscosos são os mais comuns para motores automotivos. Sabe-se que 75% do desgaste do motor ocorrem no momento da partida, em função dos poucos segundos que o motor trabalha a seco, sendo assim, neste momento é essencial que o lubrificante flua o mais rápido possível para lubrificar o motor. Esta é a importância de se utilizar produtos com viscosidade menor no momento da partida, e é uma tendência para os novos projetos, cada vez mais a presença de lubrificantes de baixas viscosidades e que atendam as exigências para redução de consumo de combustível e emissão de gases poluentes. Por isso é extremamente importante seguir a viscosidade recomendada pela montadora. Quanto maior a numeração presente na embalagem do produto, mais viscoso é o óleo. Outra informação importante no momento da escolha do óleo é o nível de performance que é definido pelos institutos específicos, como por exemplo:  API (American Petroleum Institute), ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles), ILSAC ( International Lubricants Standardization and Approval Committee).

As indústrias fabricantes de óleos lubrificantes devem obedecer a regulamentações, que visam garantir a qualidade e, sobretudo, a pouca agressividade dos produtos ao meio ambiente.

VERDADE – Toda empresa fabricante de lubrificante deve seguir as regulamentações na ANP (Agência Nacional de Petróleo), que regulamenta a produção, qualidade, níveis de desempenho, os óleos básicos e demais legislações referentes ao segmento. No nosso caso a Total Lubrificantes, por ser uma das quatro maiores empresas petrolíferas do mundo, conduz seus negócios de modo seguro, visando atender a legislação, além de possuir uma real preocupação com relação à qualidade e meio ambiente.

Fonte: adaptado de www.revistapubliracing.com.br Acessado em 30 de junho de 2016

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Qual a importância do óleo lubrificante?

Curiosidades automotivas, em primeiro lugar oleo para carros antigos, apesar de para lubrificar um motor, se petroleum lubrificantes, igualmente fastlub igarapava, ou mundo do lubrificante, então mundo lubrificante, portanto olio lubrificante auto, afirmação oleo lubrificante automotivo, causar nomes de lubrificantes, explicação

Conheça a ABRAESA – Associação Brasileira da Indústria, Comércio e Serviço para Excelência da Reparação Automotiva

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A associação ( ABRAESA) têm como finalidade a proteção e a representação legal da categoria econômica da Reparação Automotiva no Brasil, de acordo com a legislação vigente e com os objetivos da coletividade do setor econômico, bem como, com o intuito de colaborar com os poderes públicos e as demais agremiações, praticando a solidariedade social e a realização dos interesses nacionais.

Há 10 anos a ABRAESA – Associação Brasileira da Indústria, Comércio e Serviços para Excelência da Reparação Automotiva têm como objetivo a proteção dos consumidores contra práticas abusivas que possam de alguma forma estabelecer a baixa qualidade final dos serviços automotivos, principalmente, na relação com as seguradoras de automóveis.

Compreende-se por reparação automotiva, as sociedades empresariais e todos os profissionais ligados direta ou indiretamente a atividade da reparação de automóveis, caminhonetes, caminhões e motocicletas, incluindo-se o setor de auto peças, borracheiros, lava rápido, revendedores de insumos e tintas.

Para mais informação acesse abraesa.org.br

como consertar junta homocinetica
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O que é ABRAESA?

ABRAESA, por que a Associação Brasileira da Industria, Comércio e Serviço para Excelência da Reparação Automotiva, como a reparação automotiva, porque Associação Brasileira, motivo para qual a reparação automotiva, problemas na homocinética, em primeiro lugar como consertar junta homocinetica, apesar de homocinetica o que é, se junta homocinetica sintomas, igualmente problema homocinetica, ou problema na homocinética, então barulho auto center, portanto o que é homocinetica, afirmação barulho homocinetica, causar como saber se a homocinetica esta com defeito, explicação junta homocinetica barulho, segundo como detectar problemas de homocinetica, de conformidade com como instalar junta homocinetica, por conserto de homocinetica, anteriormente mao de obra homocinetica?, diante disso homocinetica barulho, evidenciar mão de obra homocinética, contribuir mocinete de carro, bem como mundo homocinetico, frequentemente barulho na homocinética, dessa forma barulho junta homocinetica, ao mesmo tempo semi eixo com folga sintomas, dessa problemas homocinetica, desta maneira homocinetica carro, expressar homocinética barulho.

Pneu : Conheça a sua história e sua Evolução

Pneu : Conheça a sua história e sua Evolução

Pneu : Conheça a sua história e sua Evolução

Pneu : Conheça a sua história e sua Evolução

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Como surgiu o 1º Pneu

O 1º pneu inflado a ar, foi inventado em 1.888 pelo escocês John Boyd Dunlop, e simplesmente ele utilizou rodas de madeira, que eram usadas antigamente, e encapou-as com lonas grossas e algumas alças de borrachas.

Primeiro, ele fez o teste utilizando esses pneus encapados, em triciclos, como não encontrou nenhum ponto negativo, passou para o 2º teste em uma bicicleta, só que desta vez, acrescentou pedaços de borrachas para prevenir derrapagens, e devido ao excelente resultado, ficou como marco na história dos pneus.

Com o passar dos anos, foram surgindo outras marcas famosas que também foram algumas patenteadas com os nomes de seus criadores como, em 1891 C.K.Welch, no mesmo ano os Irmãos Michelin, em 1904 Firestone e Goodyear, e a partir de 1928 a Dupont.
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Quais os Tipos de Pneus

Existem vários tipos de pneus, cada um deles é específico para certo tipo de veículo, cada um com suas respectivas funções, a diferença entre eles, está na fabricação, são os Pneus Diagonais, Pneus Radiais, Pneus Diagonais Cinturados, Pneus sem Câmara, Pneus com Câmara.

O que são Pneus Diagonais

Nos Pneus Diagonais as camadas de material têxtil utilizadas na fabricação, são colocadas na diagonal, formando um ângulo de 40°da linha central até a banda de rodagem, só que apesar de apresentar uma utilização estável, esse tipo de pneu, vem sendo cada vez menos utilizado, perdendo espaço para o os Pneus Radiais.

O que são Pneus Radiais

Já os Pneus Radiais na hora da fabricação, recebem cordas metálicas com ângulo de 90°, e correm em uma linha radial ou direta, através de um talão para outro, pela banda de rodagem, e ainda, graças a sua estrutura, permite que o veículo atinja velocidades mais altas.

O que são Pneus Diagonais Cinturados

Os Pneus Diagonais Cinturados, foram fabricados com uma cintura parecida com do Pneu Radial, o que teria melhorado muito a dirigibilidade,  principalmente na hora de manobras, mas, mesmo assim não chegou a ser muito utilizado.

O que são Pneus sem Câmara

A ideia inicial de ser fabricado pneus sem câmara, foi pensando no motorista, que dirige em velocidades mais altas, o fato de correr e acontecer um furo no pneu, poderia causar acidentes graves.

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Pensando nisso, em vez de uma câmara cheia de ar dentro do pneu, a camada interna, é revestida por borrachas especiais, com baixa permeabilidade de ar, a qual consegue prevenir vazamentos de ar do pneu.

Isto quer dizer, que mesmo que o pneu seja furado com um prego durante o trajeto com o veículo, o ar não sairá de uma vez, o que causaria transtornos com a troca do pneu, mas, mesmo que o pneu comece a baixar lentamente, é aconselhado fazer o conserto ou a calibragem do mesmo.

Esse tipo de pneu, requer uma atenção a mais pelo motorista, pois, a calibragem deve ser feita semanalmente para garantir a segurança, a tranquilidade do motorista, e a durabilidade do pneu.

Quais as desvantagens do pneu com Câmara

  • Sempre que houver furos o pneu esvazia rapidamente, nesse caso não deve nais andar com o carro, porque vai estragar o pneu, e ficará inutilizado.
  • Ao trafegar em ruas de terra, com pedrinhas ou cascalhos, todo cuidado é pouco, porque pode furar o pneu, e a câmara.
  • A câmara para ser consertada, deve ser colocado um remendo chamado de manchão, se houver muitos deles na câmara, o pneu ficará desbalanceado, inclusive, não terá como fazer balanceamento nesta roda.
  • A própria roda se estiver torta pode causar vazamento do ar na câmara do pneu.
  • Deve ser evitado trafegar em ruas que tiveram feiras livres no dia, pois, sempre existem a possibilidades de haver pregos caídos, podendo assim, ocasionar furos nos pneus.

Quais as vantagens do Pneu sem Câmara

  • Não é necessário a utilização dentro do pneu de uma câmara de borracha, e o ar fica acondicionado diretamente dentro do pneu.
  • Outra vantagem, em caso de furar, é possível andar com tranquilidade até o borracheiro para o reparo do pneu, porque ele não esvazia de imediato.
  • Agiliza o serviço do borracheiro, pois, não precisa desmontar o pneu para retirar a câmara, consertar, colocar novamente, e ainda, calibrar.

 

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

Segurança nas Oficinas Mecânicas e Concessionárias

Segurança nas Oficinas Mecânicas e Concessionárias

Segurança nas Oficinas Mecânicas e Concessionárias

Segurança nas Oficinas Mecânicas e Concessionárias

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Segurança nas Oficinas e Concessionárias

Já ouviu falar em segurança nas oficinas? Todos os dias centenas de pessoas circulam pelas oficinas em busca de consertos para os veículos, sem imaginar, que para a Oficina ou a Concessionária ter êxito nos serviços oferecidos, além de excelência em atendimento aos clientes, antes de tudo, deve haver segurança em todos os setores, envolvendo a todos os funcionários desde o encarregado da limpeza até o mecânico mais conceituado. Porém a segurança nas oficinas e nas concessionária é de extrema importância.

 

Obrigatoriedade no uso de Equipamentos de Segurança(EPI)

É previsto em lei que o ambiente de trabalho nas Oficinas ou Concessionárias ofereçam antes de mais nada, segurança aos empregados, através do uso de equipamentos de segurança (EPI), os quais devem ser fornecidos pelo empregador ou pelo dono do estabelecimento comercial.  É um investimento necessário que através da segurança transmitida aos funcionários, ganha-se com na qualidade de trabalho.

 

Respaldo Necessário ao Empregador

De acordo com a Norma Regulamentadora 6, conforme portaria nº 3.214 de 1978, do Ministério do Trabalho, a empresa deve fornecer aos empregados de Oficinas ou Concessionárias, todos os EPI   necessários a segurança, mediante assinatura de recebimento do empregado, afim do empregador ser isento de responsabilidades em futuras causas trabalhistas, caso venham a surgir.

 

 

equipamentos para oficinas mecânicas
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O uso Correto do EPI

A importância do uso correto do EPI pelos funcionários deve ser abordado através de palestras e se necessário de treinamentos, mostrando a eficiência e a segurança que cada equipamento oferece. Outro item importante para o empregador, é que os equipamentos devem ter C.A. (Certificação de Aprovação) garantindo que houve aprovação pelo Ministério do Trabalho e Emprego.

 

Omissão no uso de EPI pelo Funcionário

Como é previsto em Lei a obrigatoriedade do fornecimento do EPI pelo patrão, e do uso pelo empregado, a empresa pode reservar o direito de advertir o funcionário pela falta de uso do EPI, ou, de punições de acordo com as normas internas estabelecidas.

 

Dica para Uso do EPI

É interessante fixar não só no quadro de avisos, como em todos os setores, o lembrete do uso correto e obrigatório dos EPI, como também das penalidades que podem ser aplicadas.

 

Equipamentos de Segurança

Os EPI mais utilizados são as luvas, óculos de proteção, protetores auriculares, máscaras, aventais, botas com biqueira de aço, além de outros mais específicos de acordo com o setor em que o funcionário trabalhar. Para maior segurança em todos os setores, os extintores de incêndio devem ser vistoriados periodicamente e com fácil acesso, além de manter a disposição uma brigada de incêndio.

 

equipamento de segurança

Nota

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Mopar Clube Brasil- Jundaí/SP Conheça essa família

Mopar Clube Brasil- Jundaí/SP Conheça essa família

Mopar Clube Brasil- Jundaí/SP Conheça essa família

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Mopar Clube Brasil- Jundaí/SP Conheça essa família

Fundado oficialmente em Setembro de 2006 por um grupo de amigos entusiastas que começaram a se reunir em churrascos e encontros de autos. O Mopar Clube Brasil  tem sede na cidade de Jundiaí – SP, tendo como objetivo reunir, organizar e auxiliar tecnicamente os amantes e proprietários de veículos Chrysler, Dodge, Plymouth, Imperial e De Soto, bem como, organizar eventos, encontros e passeios, divulgando e promovendo a Marca MOPAR no cenário automotivo e antigomobilista. Paralelamente, o clube promove ações de cunho social e filantrópico, ajudando em caráter permanente entidades carentes da região.

O MOPAR CLUBE BRASIL possui estatuto e CNPJ, atuando com toda formalidade e clareza, tendo o conteúdo de todas as suas reuniões e assembleias registrados em Ata.
Desde 2007 oferece ao associado o privilégio da “Placa Preta” (destinada aos veículos em excelente estado de conservação/originalidade). A licença para se aplicar a vistoria da “Placa Preta” só foi possível graças ao reconhecimento do Clube pela FBVA (Federação Brasileira de Veículos Antigos) – www.fbva.org.br. Mesmo fornecendo a placa preta, O  Mopar Clube Brasil não despreza antigos customizados, hots e sim tem a adoração por qualquer carro antigo, sem discriminação. Também pode associar-se qualquer pessoa que goste dos veículos fabricados pela Chrysler, sendo proprietário ou não.

 

Entre em contato conosco

[email protected] 0800 642 2327 ícone de telefone 

O Mopar Clube Brasil faz reuniões a cada 15 dias, sendo abertas a qualquer pessoa. Periodicamente, é feito o tradicional churrasco dos sócios e amigos do clube. Também participamos de diversos eventos, saindo em carreata de pontos pré-estabelecidos dispondo normalmente de tenda com o material promocional do clube.

Conforme mencionado, além de preservar a história antigomobilista no Brasil, o Mopar Clube Brasil também se preocupa com as entidades carentes, convidando seus associados e amigos a doarem em seus eventos brinquedos, agasalhos e alimentos. Estas arrecadações são doadas a instituições triadas e cadastradas. Para exemplificar, a ação social do clube, de seus sócios e amigos, no evento de 1º aniversário do clube, conseguimos arrecadar mais de 300 kg de alimentos.

O Clube dispõe de material de merchandising, normalmente à venda em eventos. O associado é presenteado com brindes no ato de sua associação. Também é disponível pelo Mopar Clube Brasil consultores que auxiliam na restauração e preparação de seu Mopar, bem como indicação e parcerias com empresas especializadas, eventualmente dando descontos promocionais aos sócios do Mopar Clube Brasil

MOPAR CLUBE BRASIL

Email e MSN:

[email protected]

Telefones:
Presidente: Jorge 11) 8929-2941
Vice-Presidente: Rafael (11) 9738-9101 
Diretor Tesouraria: Wagner (11) 8929-2894  
Marketing/Promocional: Marcel (11) 7460-4551 
Diretor Técnico: Paulo (11) 8537-8357 
Secretário 1: André (11) 9107-5634 
Secretário 2: Carlos Sapão

Endereço: 
MOPAR CLUBE BRASIL 
Rua Profª Adelaide Pontes Laureano, nº 330 – Quinta das Videiras 
CEP 13211-725 – JUNDIAI – SP. 

 Entre em contato com: www.moparclubebrasil.com.br

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Nota

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Curso grátis de Mecânica Automotiva Básica na Prime Curso

Curso grátis de Mecânica Automotiva Básica na Prime Curso

Para você está procurando um curso de mecânica, para aumentar seu conhecimento ou até mesmo se especializar em alguma área. O Prime Curso está está oferecendo diversos cursos gratuitos com certificado válido, incluindo o curso de Mecânica Automotiva Básica.

A mecânica automotiva é a especialidade que cuida do conserto e manutenção de automóveis. Com este curso básico grátis de mecânica de automóveis, o aluno aprenderá os principais conhecimentos necessários para compreender como um carro funciona e a identificar possíveis problemas de funcionamento; além de noções sobre como proceder para solucioná-los.

Curso grátis de Mecânica Automotiva Básica – com opção de certificado válido

 

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O conteúdo que você poderá aprender:

Os diferentes elementos que compõem um carro e suas funções;
O funcionamento do volante, freios;
O que é um motor à explosão, como funciona o tanque de combustível, sistema de escapamento, catalisador;
Os tipos de câmbios e embreagens e seu funcionamento;
E muito mais.
Curso básico voltado à leigos e iniciantes interessados no tema ou como introdução à profissão de mecânico automotivo.

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Com o seguinte conteúdo programático: Curso Grátis de Mecânica Automotiva Básica

Estrutura Geral dos Veículos
Sistemas de Direção
Sistema de Freios
Motores à Explosão
Sistema de Lubrificação
Sistema de Arrefecimento
Sistema de Transmissão e Embreagem
Suspensão
Amortecedor
Eletricidade
Motor de Partida

Contato: www.facebook.com/primecursos/

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Nota

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O que é o Curso de Mecânica Básica?

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O que as luzes no painel significam?

O que as luzes no painel significam?

O que as luzes no painel significam?

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O que as luzes no painel significam?

Quando acende uma luz no painel de seu carro de forma intermitente, ou seja, acende e não apaga mais, ou, percebe que começa acender e apagar, fique alerta, pois é hora de levar o quanto antes numa oficina. Todo carro precisa de uma manutenção ou revisão periódica para preservar e prolongar a vida útil do motor, da parte elétrica entre outros componentes.

Mesmo assim, o carro é uma máquina que pode sofrer avarias inesperadas, e o principal sintoma de que algo não anda bem no veículo é a luz que acende no painel, por isso, é necessário identificar qual a parte que está com problema para informar o mecânico. Este artigo é para ajudar a conhecer as principais luzes que podem existir no painel do carro e as funções de cada uma, claro, que devido à existência de inúmeros modelos de veículos, nem todas as sinalizações serão iguais, na dúvida, basta ler no manual do proprietário.

As sinalizações mostradas acima, cada uma tem a explicação correspondente logo abaixo. Confira:

1-Quando acende, é a luz de temperatura alta

Significa que o motor está superaquecido e portanto, deve parar de imediato. Não se arrisque a continuar andando, senão o motor trava e vai parar de vez. O procedimento a ser adotado é chamar um guincho para levar o carro até uma oficina mecânica.

2-Quando acende, é problema de injeção eletrônica

Significa que o carro pode consumir mais combustível que o normal, e provocar o aumento da emissão de gases poluentes fazendo o carro parar de vez. O procedimento a ser adotado, é o mesmo.

3-Quando acende, é a luz de pressão do óleo do motor

Significa que o motor está sem óleo, pois, não verificou o nível do óleo, ou, pode ter acontecido um vazamento, e o motor pode fundir. O procedimento a ser adotado, é o mesmo.

 

4-Quando acende, é a luz alta dos faróis que estão ligados. Fique atento, pois, em vias onde há iluminação pública é proibido transitar com a luz alta dos faróis.

5-  Quando acendeportas-abertas, é porque tem alguma porta aberta no carro.

Nesse caso é bom verificar antes de sair com o veículo, para evitar que aconteça um acidente.

Como prefere entrar em contato?

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6-Quando acende, significa que está com a seta ligada do veículo indicando que está para fazer uma curva, ou, mudar de faixa de rodagem.

Preste atenção, pois deve ficar ligada somente até completar o percurso, depois deve apagar para não confundir outros motoristas.

7-Quando acende, é porque a luz do farol de neblina está ligado, e é apenas recomendado quando tem neblina. Pois pode prejudicar o campo de visão do motorista que vem em sentido contrário.

8-Quando acende, pode ter dois significados:

*Quando o carro está estacionado, indica que o freio de mão foi puxado;

*Caso o carro está em movimento e a luz acender, indica que o reservatório de óleo de freio está baixo, e pode afetar no momento da freada.É importante parar num posto de combustível ou ir numa mecânica para completar o óleo.

9-Quando acende, significa que a bateria pode estar com problema de carga, ou até no alternador, o dispositivo responsável em carregar a bateria e fornecer energia para o veículo com o motor ligado.

No caso de estar com o veículo em movimento e perceber que esta luz acendeu, pode ser que a bateria não está sendo carregada, assim, pode afetar toda a parte elétrica. Chame um guincho que poderá dar uma carga na bateria, para garantir a volta para casa, eletricista ou até um mecânico.

10-Quando acende abs, significa que o ABS pode estar com problemas, podendo resultar em uma condição fatal caso aconteça um acidente grave . É recomendado levar para o mecânico verificação do mesmo.

11-Quando fica constantemente acesa , significa que atingiu o nível de gasolina reserva e é necessário o abastecimento do veículo. O melhor é sempre prevenir e evitar de andar na reserva,por que pode prejudicar o motor com sujeiras depositadas no fundo do tanque.

12-Quando a luz fica acesa , significa que o carro tem algum problema, só que não identifica qual é o tipo. O recomendado é levar ao mecânico o quanto antes.

13-Quando esta luz permanece acesa , significa que a transmissão automática ou a injeção eletrônica em carros automáticos está com algum defeito . A melhor opção ligar para o seu mecânico ou mecânica de confiança.

14-Quando fica acesa , significa que o veículo esta com uma lâmpada queimada. Lembre-se faça a troca urgente porque além de diminuir a visibilidade no escuro, a sua como  a do outro também gera multa.

15-Quando acende, significa que o carro está com algum problema no sistema elétrico, como não é um problema mecânico, recomenda-se  levar ao eletricista de confiança.

16-Quando acende , significa que um dos passageiros não colocou o cinto de segurança obrigatório, inclusive nos bancos traseiros.

18-Quando acende significa que pode haver problema com o Airbag. Para sua segurança e dos outros recomenda-se levar na concessionária ou uma empresa autorizada,
19- Quando acende essa luz , significa que o problema está no Airbag lateral. Procedimento igual ao item 18.

20-Quando acesa, significa que os pneus precisam de calibragem. Aconselhável que se leve ao posto para a calibragem dos pneus, caso não saiba quantas libras solicite informação ao frentista.

21-Quando acende ,Significa que o desembaçador do para-brisas está ligado. Lembre-se de desligar quando não for mais necessário o seu uso.

22-Quando aceso, indica que o desembaçador traseiro está ligado.
23- Quando acesa ,significa que o Overdrive no câmbio automático está ligado, usado para ajudar na velocidade e economia do combustível.

24- Quando acesa ,significa que a cadeirinha do bebê não está instalada de forma correta. Para os pais de plantão, fique mais atento a essa sinalização.

25- Quando acesa ,significa que a tração integral, 4×4 está ativada.

26-Significa que o esguicho do para-brisa está em funcionamento.
27-Quando acesa ,significa que está com problemas no fluído de freio, e pode não frear de maneira adequada. Procedimento é levar o carro ao mecânico.

28-Quando acesa ,significa que o piloto automático está ativado.

29-Quando acesa ,significa que as travas de segurança nas portas traseiras estão acionadas, isso, evita que as crianças sentadas atrás abram a porta do carro.

Para que todas essas dicas e informações possam ser utilizadas, mantenha a manutenção preventiva em dia, buscando profissionais de autoelétricas. Assim você cuida do seu veículo e ele cuida de você.

Nota

Imagens meramente ilustrativas.

Atenção! Importante a leitura da Nota de Esclarecimento presente ao final da página.

O que significa a luz no painel?

luz no painel, em primeiro lugar luz acesa no painel, apesar de luz do painel, se “caso a luz piloto que corresponde à pressão de óleo lubrificante acenda no painel, com o óleo no nível, o motorista deve”, igualmente luz acendendo no painel, ou luzes que acendem no painel do carro, então luz do painel acesa, portanto luz do motor acesa no painel, afirmação luz acesa no painel do carro, causar quando acende a luz no painel, explicação porque a luz do alternador não apaga, segundo quando acende a luz do motor no painel, de conformidade com quando a luz de oleo acende o que pode ser, por luz do alternador acende e apaga, anteriormente luz de painel de carro, diante disso luz no painel do carro, evidenciar acendeu uma luz no painel, contribuir luz do painel acendendo, bem como luz do oleo acendeu, frequentemente luz de oleo acesa no painel, dessa forma “o que deve ser feito quando a luz piloto do motor acender durante a condução do veículo”, ao mesmo tempo luz de verificação do motor, dessa luz que acende no painel, desta maneira painel do carros luzes, expressar acendeu, provocar o que fazer quando a luz piloto acender, comparação quando a luz do painel acende,

Como acendeu a luz do óleo?

como acendeu a luz do oleo, atualmente luzes que acendem no painel, portanto todas as luzes do painel acesas, raramente acendeu a luz, com isso luz de arrefecimento acesa, deste modo luz do painel do carro, depois que caso a luz piloto que corresponde a pressao de oleo, fazer concessão quando acende a luz do motor, então quando a luz do oleo acende, mostrar significado da palavra acender, propiciar luz de carro, em consonância significado das luzes do painel dos carros, tal qual por que acende, em virtude de “caso a luz piloto que corresponde a pressao de oleo lubrificante acenda no painel, com o oleo no nivel, o motorista deve:”, finalmente luz do oleo acende e apaga, enfim luz do oleo acesa, até luz do desembaçador acesa, anterioridade quando a luz do abs acende no painel, ocasionalmente significado luzes painel, pois luzes acesas no painel significado, dessa luz piloto painel, quando quando acende a luz do óleo do motor, logo luz de oleo acesa, apenas luz do motor acendeu, acima de tudo luz de motor acesa, embora a luz do oleo acendeu, caso acendi a luz, da mesma forma luz carro, ora quando acende a luz,

Quando a luz do motor acende?

enfim quando a luz do motor acende o que pode ser, por isso luz motor acesa, consistir luz para carro, motivar luz do alternador acesa, de acordo com luz do carro, de acordo com quando a luz da gasolina acende, porquanto significado de acender, posteriormente luzes de painel de carros significado, mediante o exposto o que significa as luzes no painel, para incluir o que fazer quando a luz piloto do motor acender, determinar qual significado da luz piloto, frequência luz da injeção acende em alta velocidade, constantemente luz do óleo acendendo intermitente o que pode ser, dessa maneira quando a luz da bateria acende no painel, simultaneamente quando a luz do motor acende no painel, assim luz do motor acesa o que significa, sempre que o que fazer quando a luz da injeção eletronica acendeu,

Deste modo acendeu a luz no painel

deste modo acendeu luz no painel, traduzir-se por luz de motor no painel, resultar luz do motor acende e apaga, semelhança luz oleo acesa, tanto quanto a luz esta acesa, alternância luz da bateria acendeu, agora restauração de painel automotivo rj, em resumo luz do motor, posteridade luz injeção eletronica acesa, sempre acendeu a luz da temperatura, desta maneira luz painel do carro, antes que luz da injeção eletrônica acendeu, destarte o que significa as luzes do painel, principalmente porque acende a luz da injeção eletronica, se bem que luz painel injeção eletronica, desde que injeção eletronica acendeu o que pode ser, do mesmo modo luzes do painel o que significa, seja luz acendeu no painel, logo depois luz da bateria acesa no painel, por conseguinte luz de freio acendendo no painel, significar luz do alternador não acende, ocasionar acende a luz, consoante luz alternador acesa, conforme o que significa quando a luz do abs acende, visto que luzes do carro significado, afinal luz do painel significado, em síntese luz painel carros, inclusive sinais no painel do carro, ordem luz painel, eventualmente injeção eletronica acendeu, pois luz de motor acesa no painel, nesse meio tempo luz de painel, por conseguinte luz painel injeção eletrônica.

Associação Amigos do Fusca – Santa Maria/RS

Associação Amigos do Fusca – Santa Maria/RS

Associação Amigos do Fusca – Santa Maria/RS

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Associação Amigos do Fusca – Santa Maria/RS

Quando Associação Amigos do Fusca surgiu

 Tudo começou em janeiro de 2003 quando três amigos: Helber Saldanha (Beko), Marcelo Lorensi (Seco) e Anderson da Costa, todos proprietários de Fuscas, tiveram a ideia de dar uma “banda” pela cidade com seus carros incrementados. Em março, depois de vários passeios tiveram outra feliz iniciativa: colocaram em seus carros um adesivo no vidro traseiro cujo desenho mostrava um desenho de um Fusca tunado e tinha em sua volta a seguinte frase: “Amigos do Fusca”.

Em outubro do mesmo ano, com o propósito de criar um clube de admiradores do Fusca na cidade de Santa Maria, juntaram-se ao grupo: Ricardo, Leonardo (Sapo) e Henrique (Gê). Estava ali naquele 12 de outubro lançada a semente para que o carro mais querido do mundo tivesse aqui em nossa cidade um clube oficial de apaixonados por este fenômeno que foi, e sempre será o carro mais querido de todos os tempos. Hoje na companhia de amigos, que também compartilham o mesmo sentimento de carinho em relação ao Fusca, está organizados e registrados como empresa sem fins lucrativos.

amigos do fusca

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Nosso Objetivo

     “Além de manter viva a história desse valente guerreiro, queremos contribuir de alguma maneira para que as gerações futuras possam tomar conhecimento do quanto esse carro foi importante na evolução automobilística. Temos ainda o saldo social, onde através de campanhas para arrecadar brinquedos, roupas e alimentos, procuramos amenizar o sofrimento daqueles menos favorecidos”.

Nosso Convite

     “Você que também tem um fusca ou derivado de motor a ar, as portas do nosso clube estão sempre abertas. Venha participar conosco! E você, que não tem fusca mas gosta de carros originais ou “incrementados”, venha ver. Traga sua família, para tomar um chimarrão com a gente, você vai gostar”.

Amigos do Fusca (Santa Maria)
Contato: Genaro Pedroso
Telefone: (55) 9997 0897
E-mail: [email protected]
Facebook: https://www.facebook.com/AssociacaoAmigosDoFuscaSantaMariars/

Nota

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O que é Amigos do fusca?

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